에토로푸급 호위함

Etorofu-class escort ship
Japanese escort ship Etorofu 1943.jpg
1943년 에토로푸
클래스 개요
연산자
선행자 시무슈급
성공자 미쿠라급
완료된14
로스트8
일반적 특성
유형호위함
변위870톤(884t)
길이77.7m(제곱 피트)
빔9.1m(29ft 10인치)
드라우트3.05m(10ft)
속도19.7노트(22.7mph, 36.5km/h)
보완150
무장을

에토로푸급 호위함( (捉型海,, Etorofu-gata 카이보칸)은 제2차 세계대전 당시 일본 제국해군을 위해 건조된 14척의 카이보칸 호위함이었다.14척의 배 중 8척은 전쟁 중에 침몰되었다.이 계급은 일본 내부문서로도 '수정된 A급' 해안방어선(甲型海防, 고오가타카이보칸)으로 언급되었다.

배경

시무슈급 카이보칸은 치도리급 어뢰정과 마찬가지로 1930년 런던 해군 조약의 결과로 일본 제국 해군이 허가받은 총 구축함 톤수에 제한을 두었다.이 조약을 우회할 수 있는 한 가지 방법은 76mm(3인치) 이상 4발 이하, 어뢰가 없으며 최대 속도가 20노트(37km/h; 23mph) 이하인 600~2000t급 선박을 허용한 조약의 허점을 이용하는 것이었다.새로운 등급의 선박은 이러한 허점을 이용하기 위해 고안되었고, 기존에 연안 방위 임무에 재배치되었던 낡은 전함을 지정하기 위해 사용되었던 카이보칸(kai = 바다, 바다, Bo = 방위, Kan = 선박)의 구식 명칭을 부여받았다.당시태평양전쟁이 시작되기 직전, 제국 일본 해군은 대서양에서 영국 선박을 상대로 진행 중인독일 U보트의 성공에 비추어 갑자기 호송 호위함에 더 많은 우선권을 주기로 결정했다.시무슈 수업은 대량생산에 적합하지 않고 구축에 시간이 너무 오래 걸리자 1941년 신속해군 군비보충프로그램은 에토로푸 수업으로 지정된 시무슈 30개 개정판을 허가했다.[1] 그러나, 예상된 30척의 배 중 16척은 후속 미쿠라, 히부리 또는 우쿠라 설계로 재주문되었다.

생산은 1942년 2월부터 1943년 8월 사이에 시작되었다.단순화되었음에도 불구하고 디자인은 여전히 대량생산에 너무 복잡했고 그 중 한 척은 1944년 초가 되어서야 완성되었다.[1]

설명

에토로푸 급은 시무슈 급과 거의 동일하지만 생산을 용이하게 하기 위해 간단한 활, 선미, 교량 구조로 되어 있었다.선박은 전체 길이가 77.72m(255ft 0인치)로 빔은 9.1m(29ft 10인치)와 드래프트는 3.05m(10ft 0인치)로 측정됐다.[2]표준하중 880mt(870mt), 심하중 1040mt(1020t)을 대체했다.이 선박들은 디젤 엔진 2개를 탑재해 각각 프로펠러 샤프트 1개를 주행했는데, 이 엔진은 19.7노트(36.5km/h; 22.7mph)의 속도로 총 4,200마력(3,100kW)의 정격을 받았다.이 배들은 시속 16노트의 속도로 8,000해리(1만 5천 km; 9,200 mi)의 사거리를 가지고 있었다.[3]

시무슈 등급과 마찬가지로 에토로푸 등급의 주 배터리는 3종 120mm(4.7인치)의 총 3개 포와 1쌍의 슈퍼발화 쌍, 상부구조물 전방 1개 포로 구성되었다.대공 보호는 다리 옆 두 개의 쌍둥이 총에 있는 96식 25mm(1.0인치)짜리 대공포 4개에 의해 이루어졌다.단, 호송 호위용으로 설계된 것으로 추정되는 선박의 경우, 모델 3 적재 프레임과 함께 쿼터덱에 모델 94 깊이 충전 발사기 1대만 설치되었다.수심요금은 당초 36건이었으나 선박이 생산 중인 상태에서 60건으로 늘어나 당초 지뢰제거 설계에서 2대의 파라바인을 삭제해야 했다.이 배들에는 모델 93 수중 음파 탐지기와 93식 수중익도 장착되었다.[1]

태평양 전쟁 기간 동안 96식 대공포는 5개의 트리플 마운트와 다양한 수의 싱글 마운트로 늘어나 1943년 8월까지 총 15개까지 늘어났다.a 22형과 13형 레이더도 설치됐다.교량[3] 전면에는 Aa형 97 81mm(3.2인치)의 참호 모르타르도 설치됐다.

운영 서비스

에토로푸 클래스는 1944년 최종 유닛이 서비스를 시작할 때쯤에는 설계가 불충분하다는 것이 증명되었다.그들의 속도는 대부분의 잠수함보다 느렸고, 오직 하나의 깊이 충전 프로젝터로, 점점 더 효과적인 미 해군 잠수함 부대에 대한 그들의 전투 능력은 비효율적이었다.그 Etorofu-class 선박 대부분은 남 중국해나 동 중국해로 호송선단 호위로 근소한 연합군의 잠수함에 대해 어떤 공격 기록된 배치되었다.반대로 동급 14척 중 6척은 미국 잠수함에 의해 침몰되었다.생존자 6명 중 3명은 전쟁 후 송환선으로 사용됐고, 이후 연합군 해군에게 전쟁 상으로 주어졌다.[1]

클래스 내 선박

30척의 배(번호 310번부터 339번까지)가 1941년 신속해군군비보완 프로그램에 포함되었다.각각이 할당되었던 조선소와 함께 아래에 열거되어 있다.

While fourteen of the above ships were completed to the Etorofu design, eight ships - Mikura (#320), Miyake (#322), Awaji (#324), Nōmi (#326), Kurahashi (#327), Chiburi (#329), Yashiro (#331) and Kusagaki (#334) - were altered to be built to the Mikura design; three ships - Hiburi (#328), Daitō (#333) and Shōnan (#339) - were altered to be built to히부리 설계, 우쿠루(#332), 오키나와(#335), 아마미(#336), 아구니(#337), 신난(#338) 등 5척의 배가 '우쿠루 설계'로 변경되었다.(원래)에토로푸 설계까지 완료된 14개는 다음과 같다.

간지 이름 빌더 눕다 시작됨 완료된 운명
択捉 에토로푸 히타치사쿠라지마 조선소 1942년 2월 23일 1943년 1월 29일 1943년 5월 15일 1946년 미국에 양도되었다.1947년 폐기.
松輪 마츠와 미쓰이타마노조선소 1942년 4월 20일 1942년 11월 13일 1943년 3월 23일 1944년 8월 22일 USS Harder에 의해 침몰, 필리핀 히다이 만 [14-15N, 120-25E]
佐渡 사도 NKK쓰루미 조선소 1942년 2월 21일 1942년 11월 28일 1943년 3월 27일 1944년 8월 22일 USS 하도에 의해 침몰, 필리핀 히다이 만 [14-15N, 120-25E]
隠岐 오키 우라가 도크 회사 1942년 2월 27일 1942년 10월 20일 1943년 3월 28일 1947년 8월 중화민국 해군에 구안(九安)으로 세습,
플랜에 의해 포획되어 1949년에 장바이(張 bai)로 개명, 1982년 폐기되었다.
六連 무츠레 히타치사쿠라지마 조선소 1942년 7월 25일 1943년 4월 10일 1943년 7월 31일 1943년 9월 2일 USS 스내퍼에 의해 침몰, 필리핀해 [08-40N, 151-31E]
壱岐 이키 미쓰이타마노조선소 1942년 5월 2일 1943년 2월 5일 1943년 5월 31일 1944년 5월 24일 USS Raton에 의해 침몰, 사라왁에서 150마일 W.
対馬 쓰시마 시 NKK쓰루미 조선소 1942년 6월 20일 1943년 3월 20일 1943년 7월 28일 1947년 7월 31일 린안(林安)으로 중화민국 해군에 양도, 1963년 폐기
若宮 와카미야 미쓰이타마노조선소 1942년 7월 16일 1943년 4월 19일 1943년 8월 10일 매몰 USSGato 5월 24일 1944년, 동 중국해[28-38N, 122-05E]에.
平戸 히라도 히타치사쿠라지마 조선소 1942년 11월 2일 1943년 6월 30일 1943년 9월 28일 1944년 9월 12일 USS 그롤러에 의해 침몰, 남중국해 [17-54N, 114-49]
福江 후카에[4] 우라가 도크 회사 1942년 10월 30일 1943년 4월 2일 1943년 6월 28일 1947년 7월 영국에 양도, 폐기
天草 아마쿠사 히타치사쿠라지마 조선소 1943년 4월 5일 1943년 9월 30일 1943년 11월 20일 1945년 8월 9일 일본 오나가와 왕립 해군 항공기에 의해 침몰됨
満珠 만주 미쓰이타마노조선소 1943년 2월 15일 1943년 7월 31일 1943년 11월 30일 1946년 폐기.
干珠 간주 우라가 도크 회사 1943년 4월 8일 1943년 8월 7일 1943년 10월 30일 1945년 8월 15일, 한국 원손 인근 광산의 피해 이후 허둥지둥했다[39-10N, 127-27E].
笠戸 카사도 우라가 도크 회사 1943년 8월 10일 1943년 12월 9일 1944년 2월 27일 1948년 폐기

메모들

  1. ^ a b c d Stille, Mark (2017). Imperial Japanese Navy Antisubmarine Escorts 1941–45. Oxford, UK: Osprey Publishing. p. 20-24. ISBN 978 1 4728 1817 1.
  2. ^ 체스노, 페이지 205
  3. ^ a b Jentschura, Jung & Mickel, 페이지 187
  4. ^ 영문학에서 후쿠에 철자를 잘못 쓰는 경우가 많다.

참조

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Dodson, Aidan & Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after Two World Wars. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.

외부 링크