우쿠루급 호위함

Ukuru-class escort ship
IJN escort vessel UKU in 1944.jpg
1944년 우쿠
클래스 개요
이름우쿠루급
연산자
선행자 미쿠라급
성공자C형 D형
서브클래스 히부리급
빌드됨1942–1944
사용중1943–1964
계획된142
완료된29
취소된2
로스트10
일반적 특성
유형호위함
변위940톤(955t) 표준
길이77.7m (1968 ft) 258.4
빔9.1m(29ft 10인치) 29.10
드라우트3.05m(10ft) 10
추진2축, 게이드 디젤 엔진, 4,400hp(3,281kW)
속도19.5노트(22.4mph, 36.1km/h)
범위16kn(18mph; 30km/h)에서 5,000nmi(9,300km)
보완150
센서 및
가공 시스템
  • 22형 및 13형 레이더
  • 93식 및/또는 3식 음파탐지기
무장을
1988년의 시가. 국토 이미지 정보(컬러 에어리얼 사진), 국토교통부

우쿠루급 호위함(鵜来型海,, Ukuru-gata kaibokan)은 제2차 세계대전 당시 일본 제국해군을 위해 건조된 20척의 카이보칸 호위함이었다.[1] 이 계급은 일본 내부문서로도 '수정된 B급' 해안방어선(改 kai型海,, 카이오츠가타카이보칸)으로 일컬어졌으며, 이들은 카이보칸의 4급이었다.

배경

미쿠라급 호위함은 태평양전쟁이 시작된 후 개발되었는데, 기존의 시무슈급과 에토로푸급 카이보칸보다 대잠전이 가능한 디자인이 필요하다는 것이 명백해졌다. 미쿠라급 함정은 단순화된 설계임에도 불구하고 아직 건조 시간이 너무 오래 걸렸고, 일본 구축함과 호위함의 소모가 높아 더 빠른 시간 내에 더 많은 함정을 생산하기 위한 조치가 시급했다. 더구나 작전경험에 의하면 미쿠라급은 대공능력에 여전히 매우 약하다는 것을 알 수 있었다.

새로운 우쿠루급 중 첫 번째 5개 등급은 1941년 신속 해군 군비 보충 프로그램에 따라 허가되었고, 1942년 수정 제5차 해군 군비 보충 프로그램에 6개, 그리고 1944년 전시 해군 군비 보충 프로그램에 따라 9개가 추가 허가되었다. 20척의 선박이 임관되었고, 우라가 독에 의해 2척(우루미와 무로쓰)이 더 발사되어 1945년 8월에 완공되었으나, 전쟁이 끝나면서 여전히 임관되지 않았다. 이들 외에도 9개 대대와 2개의 미완성 선박이 히부리 계급이라는[2] 하위 계급에 속하며 아래 표에 수록되어 있다.

설명

우쿠루급은 미쿠라 디자인을 한층 더 단순화한 것이었다. 선체는 조립식 단면을 이용해 제작돼 형상의 강판이나 곡선판을 사용하지 않아 시공시간이 크게 단축됐다. 다리 위의 곡판도 없어졌고, 연막은 원형이나 타원형의 단면 대신 육각 원소로 만들어졌다. 내부적으로는 개별 승무원 숙소가 없어져 공동 구역이 되었고, 전체적으로 공사가 매우 스파르타식으로 진행되었다. 이러한 변화로 인해 디젤 엔진의 부족으로 인해 건설에 지장을 받는 경우가 많았지만, 건설 시간은 4개월 미만으로 줄어들었다.[2]

주 배터리는 미쿠라급과 같았고, 이중 목적형식 10 120mm AA 포 3발, 후미에는 트윈마운트(twin mount)가 1발씩 전진했지만, 이후 급의 배에는 변형된 총 보호막이 장착되었다. 대공방지는 교량 바로 옆에 2개, 연막 양옆에 1개, 갑판집 뒤쪽에 1개씩 3중 탑재형 96 25mm(1.0인치) 대공포 5개에 의해 교량 앞 1개씩을 방어했다. 일부 유닛은 예측대에 위치한 96개의 싱글마운트를 추가로 받았다. 우쿠루급은 22형과 13형 레이더가 장착됐다. 우쿠루 클래스는 처음에 2개의 타입 94의 깊이 충전 프로젝터와 16개의 타입 3의 깊이 충전 투척기와 2개의 깊이 충전 슈트가 선미에 있는 120개의 깊이 충전으로 무장되었다. 이 배들은 모델 93과 타입 93의 수중 음파 탐지기와 함께 제공되었다. 이후 유닛들은 타입 3 모델 2 음파 탐지기를 받았고, 일부는 8cm(3인치)의 참호 박격포를 받게 되었다. [2]

처음에는 지뢰제거원으로서의 수용능력을 유지하였고, 2대의 파라바인을 장착하였으나, 완성 후 곧 제거되었다.[2]

운영 서비스

쉽게 지을 수 있음에도 불구하고, 그들은 상당히 내구성이 강하다는 것을 증명했는데, 그 중 하나는 전쟁이 끝난 후였고, 11개의 지뢰가 충돌하고 3개의 지뢰만 침몰하는 것으로 나타났다. 이쿠나는 크레발레호의 어뢰를 맞고 기뢰를 타격하는 데도 살아남았다.

그 Ukuru이 광범위하게 차량 호송대 보직은 남 중국해와 동 중국해, 그들은 종종 연합 잠수함이나 항공기에 의해 공격 받았습니다에 사용되었다. 하지만, 내구성이 있음에도 불구하고, 그들은 연합군 잠수함에 대해 상대적으로 효과적이지 않다는 것을 증명했다. 오키나와는 이급에서 가장 성공한 배로서 1945년 4월 14일 카이보칸 CD-8, CD-32, CD-52를 탑재한 USS 스누크, 1945년 6월 19일 카이보칸 CD-63, CD-75, CD-158, CD-207 등 2척의 미국 잠수함을 침몰시키는 데 도움을 주었다.

생존한 선박들은 전후 즉시 지뢰제거원으로 사용되었고 송환을 위해 사용되었다. 5척의 선박이 살아남아 일본 통제로 복귀했으며, 기상조사선이나 경비함으로 사용되었고, 마지막은 1966년에 퇴역했다.[2]

배

숫자 간지 이름 빌더 눕다 시작됨 완료된 운명
#328 日振 히부리 사쿠라지마시 히타치시 1944년 1월 3일 1944년 4월 10일 1944년 6월 27일 1944년 8월 22일 USS Harder에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 154명이 사망하고 부상했다.
#332 鵜来 우쿠루 니혼코칸, 쓰루미 1943년 10월 9일 1944년 5월 15일 1944년 7월 31일 우쿠루는 전쟁에서 살아남았고 후에 일본 해상교통국의 기상조사선이 되었다가 1965년 11월 24일 폐기 처분되었다.[3]
#333 大東 다이토 사쿠라지마시 히타치시 1944년 2월 23일 1944년 6월 24일 1944년 8월 7일 다이토는 전쟁에서 살아남았지만 1945년 11월 16일 전쟁이 끝난 직후 지뢰제거를 하다가 길을 잃었다.
#335 沖縄 오키나와 니혼코칸, 쓰루미 1943년 12월 10일 1944년 6월 19일 1944년 8월 16일 오키나와는 1944년 11월 5일 TA 2호를 호위하던 중 P-38의 공습으로 폭탄이 터지고 11월 9일 PT보트, 1944년 11월 18일 다시 항공기에 의해 파손되었다. 오키나와는 1945년 7월 30일 HMS 러블리한 항공기에 의해 침몰되었다.
#336 奄美 아마미 니혼코칸, 쓰루미 1944년 2월 14일 1944년 11월 30일 1945년 4월 8일 아마미는 전쟁에서 살아남아 전쟁 배상금으로 영국에 양도되어 1947년 12월 20일 폐기되었다.
#337 粟国 아구니 니혼코칸, 쓰루미 1944년 2월 15일 1944년 9월 21일 1944년 12월 2일 1945년 5월 27일, 아구니는 박쥐 글라이드 폭탄에 의해 피해를 입었다. 폭탄의 1000lb(450kg) 탄두가 아구니의 우현 활에서 폭발해 다리 앞 전면을 무너뜨리고 선원 33명이 숨졌다. 아구니의 승무원들은 그녀를 풀어주기 위해 그녀의 앵커 체인을 절단해야 했다. 가이보칸 CD-12는 오키나와의 아구니의 선원을 구출하는 것을 돕기 위해 파견되었지만, 큰 피해에도 불구하고, 가이보칸은 항해를 할 수 있었고, 자신의 힘으로 먼저 한국의 부산까지 엄정히 나아갔다. 아구니는 전쟁에서 살아남았고 1948년 5월 20일 폐기 처분으로 팔렸다.
#338 新南 신난 시 우라가 도크 회사 1944년 6월 30일 1944년 9월 4일 1944년 10월 21일 신난호는 전쟁에서 살아남았고 이후 일본 해상교통국의 기상조사선이 된 뒤 1967년 10월 석유개발청에 파견됐다. 그녀는 1975년에 폐기되었다.
#339 昭南 쇼난 시 사쿠라지마시 히타치시 1944년 2월 23일 1944년 5월 19일 1944년 7월 13일 1945년 2월 25일 호호가 어뢰로 격침해 침몰했으며, 승무원과 승객 198명이 사망했다.
#4701 稲木 이나기 미쓰이조센쇼, 타마노 1944년 5월 15일 1944년 9월 25일 1944년 12월 16일 이나기는 1945년 8월 9일, 29명이 사망하고 35명이 부상하는 등, HMS 러블리한 항공기에 의해 폭격을 당해 침몰했다.
#4702 羽節 하부시 미쓰이조센쇼, 타마노 1944년 8월 20일 1944년 11월 20일 1945년 1월 10일 하부시는 1945년 4월 8일 광산을 강타하여 피해를 입었다. 그녀는 전쟁에서 살아남았고 전쟁 배상금으로 미국에 양도되었고 1947년 10월 17일부터 폐기되었다.
#4703 男鹿 오지카 미쓰이조센쇼, 타마노 1944년 9월 7일 1944년 12월 30일 1945년 2월 21일 오지카는 1945년 6월 2일 USS 스프링거호에 의해 어뢰로 격침되어 침몰되었다.
#4704 金輪 카나와 미쓰이조센쇼, 타마노 1944년 11월 15일 1945년 1월 20일 1945년 3월 25일 카나와는 전쟁에서 살아남아 전쟁 배상금으로 영국에 양도되어 1947년 8월 14일 폐기되었다.
#4705 宇久 우쿠 사세보 해군 야드 1944년 8월 1일 1944년 11월 12일 1944년 12월 30일 우쿠는 1945년 4월 9일 광산을 강타해 피해를 입었다. 그녀는 전쟁에서 살아남았고 전쟁 배상금으로 미국에 양도되었고 후에 폐기되었다.
#4707 高根 타카네 미쓰이조센쇼, 타마노 1944년 12월 15일 1945년 2월 13일 1945년 4월 26일 타케인은 전쟁에서 살아남았고 1947년 11월 27일부터 폐기되었다.
#4709 久賀 쿠가 사세보 해군 야드 1944년 8월 1일 1944년 11월 19일 1945년 1월 25일 쿠가는 1945년 6월 25일 광산에 충돌하여 피해를 입었다. 그녀는 전쟁에서 살아남았고 1947년 6월 30일에 폐기되었다.
#4711 志賀 시가 사세보 해군 야드 1944년 11월 25일 1945년 2월 9일 1945년 3월 20일 시가는 전쟁에서 살아남았고 이후 일본 해상교통국의 기상조사선이 되어 1964년 5월 6일 폐기되었다. 그녀의 선체는 지바시 해양유원지의 정자가 되었으나, 정비 불량으로 인해 선체가 악화되어 1998년에 해체되어 폐기되었다.[4]
#4712 伊王 이와오 마이즈루 해군 야드 1944년 11월 25일 1945년 2월 12일 1945년 3월 24일 Iwo는 1945년 6월 13일에 광산에 충돌하여 피해를 입었다. 그녀는 샹그릴라호 소속 항공기의 공습으로 4명이 사망하고 61명이 부상하는 등 가벼운 피해를 입었다. 그녀는 전쟁에서 살아남았고 1948년 7월 2일부터 폐기되었다.
#5251 屋久 야쿠 우라가 도크 회사 1944년 6월 30일 1944년 9월 4일 1944년 10월 23일 1945년 2월 23일 해머헤드에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 132명의 병사가 사망했다.
#5252 久米 쿠메 사쿠라지마시 히타치시 1944년 5월 26일 1944년 8월 15일 1944년 9월 25일 1945년 1월 28일 USS 스파이드피쉬에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 89명의 사망자가 발생했다.
#5253 竹生 지쿠부 우라가 도크 회사 1944년 9월 8일 1944년 11월 12일 1944년 12월 31일 지쿠부는 전쟁에서 살아남았고 이후 일본 해상교통국의 기상조사선이 되었고 1962년 10월 4일 폐선되었다.
#5254 生名 이쿠나 사쿠라지마시 히타치시 1944년 6월 30일 1944년 9월 4일 1944년 10월 15일 이쿠나는 1945년 4월 10일 크레발레호의 어뢰에 맞아 피해를 입었다. 8월 1일에 그녀는 광산에 부딪쳐서 손상을 입었다. 이쿠나는 전쟁에서 살아남았고 후에 일본 해상교통국의 기상조사선이 되었다가 1963년 5월 25일 폐기 처분으로 매각되었다.
#5255 神津 코즈 우라가 도크 회사 1944년 10월 20일 1944년 12월 31일 1945년 2월 7일 그녀는 전쟁에서 살아남았고 1947년 8월 28일 전쟁 배상금으로 소련에 양도되었다. 소련 태평양 함대에서 초계함 EK-47(1947), 해양학 연구선 Nord(1948), 이후 - 글루보머(1953), 수리선 PM-62(1955)로 복무했다. 1969년 1월 25일 해체, 폐기
#5256 保高 호다카 우라가 도크 회사 1944년 11월 27일 1945년 1월 28일 1945년 3월 30일 그녀는 전쟁에서 살아남았고 전쟁 배상금으로 미국에 넘겨졌고 1948년 3월 1일부터 폐기되었다.
#5257 四阪 시사카 사쿠라지마시 히타치시 1944년 8월 21일 1944년 10월 31일 1944년 12월 15일 그녀는 전쟁에서 살아남아 전쟁배상으로서 중화민국 해군에 양도되어 화이안(華安)으로 개칭되었으나, 이후 중국 내전 말기에 중국 공산주의자들에게 붙잡혀 같은 이름으로 플랜에 들어갔다. 이후 류진(瑞金)으로 개칭되어 1980년대 초까지 플랜(Plan)에서 훈련선으로 활동하다가 최종적으로 폐선되었다.
#5258 伊唐 이카라 우라가 도크 회사 1944년 12월 26일 1945년 2월 22일 1945년 4월 30일 1945년 8월 9일, 이카라는 광산을 치고 침몰했다.
#5259 崎戸 사키토 사쿠라지마시 히타치시 1944년 9월 7일 1944년 11월 29일 1945년 1월 10일 1945년 6월 27일, 사키토는 광산을 강타하여 피해를 입었다. 사키토는 전쟁에서 살아남아 1947년 12월 1일 폐기되었다.
#5260 生野 이쿠노 우라가 도크 회사 1945년 1월 3일 1945년 3월 11일 1945년 7월 17일 그녀는 전쟁에서 살아남았고 1947년 7월 29일 전쟁 배상금으로 소련에 양도되었다. 소련 태평양함대에서 초계함 EK-41(1947), 표적함 TsL-41(1948), 해양학 연구선 발(1949)으로 복무했다. 1961년 6월 1일 해체, 폐기
#5263 目斗 모쿠토 사쿠라지마시 히타치시 1944년 11월 5일 1945년 1월 7일 1945년 2월 19일 1945년 4월 4일, 모쿠토는 광산을 치고 침몰했다.
#5264 波太 하부토 사쿠라지마시 히타치시 1944년 12월 3일 1945년 2월 28일 1945년 4월 7일 하부토는 1945년 6월 6일 광산에 충돌하여 피해를 입었다. 그녀는 1945년 6월 10일 두 번째 광산을 강타했고 다시 손상을 입었다. 그녀는 전쟁에서 살아남았고 1947년 7월 16일 전쟁 배상금으로 영국에 양도되어 폐기되었다.

1945년에 12척의 다른 배들이 결항되었다 - #4706, #4708, #4710, #4713, #4721. 여기에는 무로쓰와 우루미(둘 다 발사되었지만 미완성)가 포함되었다. 또한 취소(미완성)된 것은 수정 제5차 해군군무보충프로그램에서 #5261, #5262, #5267 ~ #5284(야쿠군 모두)이었다. 또 미완성된 것은 히부리 등급 2개 - 번호 #5265(오쓰), #5266(토모시리)이었다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 가치 페이지 208
  2. ^ a b c d e Stille, Mark (2017). Imperial Japanese Navy Antisubmarine Escorts 1941–45. Oxford, UK: Osprey Publishing. p. 30-33. ISBN 978-1-4728-1817-1.
  3. ^ 그녀의 선체 번호 PL104는 1961년 일본 고전 영화 '모트라'의 한 장면에서 볼 수 있다.
  4. ^ [1]

참조