I-351급 잠수함
I-351-class submarine 1948년 1월 23일 I-352호 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | I-351급 잠수함 |
| 빌더 | 쿠레 네이비 아스널 |
| 연산자 |  일본 제국 해군 |
| 빌드됨 | 1943–1945 |
| 사용중 | 1945 |
| 계획된 | 6 |
| 완료된 | 1 |
| 취소된 | 4 |
| 로스트 | 2 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 유조선/운송 잠수함 |
| 변위 |
|
| 길이 | 111.00m(364ft 2인치) (주) |
| 빔 | 10.2m(33ft 6인치) |
| 초안 | 6.1m(20ft 0인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | |
| 속도 |
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| 범위 |
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| 시험 깊이 | 90m(300ft) |
| 보완 | 77 + 13 에어크루 |
| 무장을 | |
I-351급 잠수함(伊三五一一型,, I-san-byaku-go-ju-ichi-gata sensuikan)은 제2차 세계대전 당시 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 유조선/운송 잠수함의 일종이었다.IJN은 이런 유형의 잠수함을 센호형 잠수함(潜潜型潜艦, 센호-가타 센슈이칸)이라고 불렀다.활자 명칭은 호쿠 센슈이칸(給水, submarine, Submarry Tanker)으로 단축되었다.IJN은 이 잠수함들을 전방 지역의 비행 보트를 지원하도록 설계했다.첫 번째 잠수함이 완성될 때쯤에는 이 능력은 더 이상 필요하지 않았고 그녀는 유조선으로 개조되었다.1945년 두 번째 항해에서 돌아온 나-351호는 침몰했고, 두 번째 배인 I-352호는 그녀가 완공되기 전에 미국의 공습으로 파괴되었다.4척의 잠수함이 추가로 계획되었으나, 침몰되기 전에 취소되었다.
설계 및 설명
I-351급 잠수함은 1942년[1] 제5함대 보충프로그램에 따라 해안 시설이 없고 수상기 건널목이 운항할 수 없는 지역에서 IJN 비행선을 지원하라는 명령을 받았다.[2]그들은 연료, 탄약, 물 그리고 심지어 교체된 에어 나사로 최대 3척의 비행선을 지원하도록 설계되었다.[1]
이들 잠수함은 전체 길이가 111m(364ft 2인치), 빔이 10.2m(33ft 6인치), 드래프트가 6.1m(20ft 0인치)에 이른다.이들은 수면에 3,512톤(3,568t)을, 수중에 4,290톤(4,360t)을 옮겼다.이들은 잠수 깊이가 90m(300ft)에 이르며 승무원 77명과 사병, 승무원 13명을 합친 숙소까지 갖추고 있었다.[2]
이 보트에는 두 개의 프로펠러가 있었는데, 각각 1,850-브레이크-말파워(1,380 kW) 디젤 엔진과 600-샤프트-말파워(447 kW) 전기 모터에 의해 구동되었다.이 협정으로 I-351급 잠수함은 수면 중 최대 속도가 15.75노트(29.17km/h; 18.12mph)로 빨라졌고 6.3노트(11.7km/h; 7.2mph)가 물에 잠겼다.이들은 수면 위 14노트(26km/h; 16mph)에서 13,000해리(2만4,000km; 15,000mi), 수몰 중 3노트(190km; 120mi)에서 100nmi(190km; 120mi)의 사거리를 갖고 있었다.이것은 그들에게 60일의 인내심을 주었다.[2]
이 배들은 뱃머리에 21인치(533mm)짜리 어뢰관 4개를 장착하고 어뢰 4발을 실었다.해상 전투의 경우 14cm(5.5인치) 데크포 1발을 탑재하도록 설계됐지만, 잠수함이 건조 중이고 81mm(3.2인치) 타입 3 박격포 3발이 대체될 때는 이를 사용할 수 없었다.잠수함에는 2개의 트윈 마운트와 3개의 단일 마운트에 7개의 25mm 타입 96 대공포가 장착되었다.[2]
I-351급 잠수함은 당초 항공 가솔린 365t(371t), 민물 11t(11t), 550파운드(250㎏) 폭탄 60발이나 폭탄 30발, 항공기 어뢰 15발을 탑재했다.어뢰 중 4개는 잠수함에 대해 동일한 수의 재장전 어뢰로 교체할 수 있다.[3]
보트
| 보트# | 이름 | 빌더[2] | 시작됨[2] | 완료된[2] | 운명[2] |
| 655 | I-351[4] | 쿠레 네이비 아스널 | 1944년 2월 24일 | 1945년 1월 28일 | USS 블루피쉬에 의해 침몰, 1945년 7월 14일 |
| 656 | I-352 | 1944년 4월 23일 | 공습으로 침몰, 1945년 6월 22일 | ||
| 657 | I-353 | 1943년 취소됨 | |||
| 730, 731, 732 | 1942년 취소됨 |
건설 및 서비스
I-351과 I-352만이 실제로 함정에 빠졌고, 나머지 4척의 잠수함은 함정이 놓이기 전에 결항되었다.[2]
I-351은 완성되기 전에 유조선으로 개조되었다.이 배는 싱가포르에서 13만2000갤런(50만l, 11만impg)의 항공연료를 싣고 왕복 1회 운항한 뒤 좌표로 남중국해에서[5] 두 번째 여행의 귀항 다리에 침몰했다. 04°30′N 110°00′E / 4.500°N 110.000°E/ 000좌표: 04°30′N 110°00′E / 4.500°N 110.000°E/ 1945년 7월 14일 미국 잠수함 블루피쉬에 의한 .000.[1]I-352는 지난 7월 22일 보잉 B-29 중폭기 공습 중 파괴됐을 때 90% 완성됐다.[2]
메모들
책들
- Carpenter, Dorr; Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. New Vanguard. Vol. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.
추가 읽기
- Rekishi, Gunzō (January 1998). "I-Gō Submarines". History of [the] Pacific War (in Japanese). Vol. 17. Tokyo: Gakken. ISBN 4-05-601767-0.
- Rekishi, Gunzō (March 2005). "Perfect guide, The submarines of the Imperial Japanese Forces". History of Pacific War Extra (in Japanese). Tokyo: Gakken. ISBN 4-05-603890-2.
- "'Japanese Naval Vessels No.43, "Japanese Submarines III"". The Maru Special (in Japanese). Japan: Ushio Shobō. September 1980.
