이부키급 순양함

이부키는 1947년 3월 14일 드라이독스에서 폐기되었다.
클래스 개요
이름	이부키급
빌더	쿠레 네이비 아스널 나가사키 미쓰비시 조선소
연산자	일본 제국 해군
선행자	톤 클래스
성공자	없음
비용	¥60,000,000
빌드됨	1942–1945
계획된	2
완료된	0
폐기된	2
일반 특성(설계된 대로)
유형	중 순양함
변위	12,220 t (길이 12,030톤) (표준) 14,828 t (길이 14,594톤) (최대 부하)
길이	200.6m(658ft 2인치)
빔	20.2m(66ft 3인치)
초안	6.04m(19피트 10인치)
설치된 전원	152,000shp(113,000kW) 8×수분식 보일러
추진	4 × 샤프트 4 × Geared 증기 터빈 세트
속도	35노트(65km/h; 40mph)
범위	18노트(33km/h; 21mph)에서 6,300nmi(11,700km/7,200mi)
보완	876
센서 및 가공 시스템	1 × 타입 2, 마크 2, 모델 1 항공 검색 레이더 1 × 93식 친수 시스템
무장을	5 × 2 - 20 cm (8 in) 포 4 × 2 - 12.7cm(5인치) AA 총기 4 × 2 - 2.5 cm(1인치) AA 총기 2 × 2 - 13.2 mm (0.52 in) 타입 93 기관총 4 × 4 - 61 cm(24인치) 어뢰관
갑옷	워터라인 벨트: 30–140 mm(1.2–5.5인치) 갑판: 35-60mm(1.4–2.4인치) 포탑: 25mm(1인치) 바베트: 25–100 mm(1.0–3.9인치) 코닝 타워: 100 mm
운반된 항공기	3
항공시설	항공기 격납고 2대

이부키급 순양함은 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 육중한 순양함의 마지막 등급이었다.설계 시간을 절약하기 위해, 그 배들은 본질적으로 이전의 모가미 계급의 반복이었다.제2차 세계 대전 중에 시작된 이부키호는 선두함인 이부키호만 취항했으나 1945년 건조 중단 당시 경항모로 전환되는 과정에 있었다.그녀는 다음 해에 폐기되었다.이름이 알려지지 않은 이 두 번째 배는 항모에 대한 그녀의 슬립웨이를 제거하기 위해 하역된 지 한 달도 되지 않아 폐기되었다.

설계 및 설명

이부키 등급의 디자인은 1930년대 후반에 그 배들이 개량된 이후 모가미 등급의 마지막 한 쌍에 비해 약간 개선된 것이었다.노후 선박에 탑재된 3중 어뢰관 마운트를 4중 마운트로 교체한 것이 주요 개선점이었다.각각 6천만엔의 비용이 들었고, 54명의 장교와 822명의 사병들로 이루어진 승무원이 있었다.^[1]

이 배들은 전체 길이가 200.6미터(658피트 2인치)에 이른다.그들은 20.2미터(66피트 3인치)의 빔과 6.04미터(19피트 10인치)의 드래프트를 가지고 있었다.표준하중으로 1만220톤(1만2030톤), 최대하중으로 1만4828톤(1만4594톤)을 대체했다.^[2]

이들은 각각 3.9m(13ft)의 프로펠러를 구동하는 총 152,000 샤프트 마력(113,000kW)의 캄폰 게어드 증기 터빈 세트 4개를 장착했다.22kg/cm²(2,157kPa, 313psi)의 압력과 300°C(572°F)의 온도에서 작동하는 캄폰 로 고형 3드럼 수관 보일러 8대가 증기를 공급했다.이 배들은 35노트(65km/h; 40mph)의 설계 속도를 보였다.이들은 2163톤(길이 2129톤)의 연료유를 실어 18노트(33km/h; 21mph)의 속도로 6,300해리(11,700km; 7,200mi)에 이르는 것으로 추정됐다.전력은 300킬로와트(400hp) 터보 발전기 3대와 200킬로와트(270hp) 디젤 발전기 2대가 공급했다.^[3]

무장을

이부키 계급의 주무장은 쌍둥이의 포탑에 탑재된 10개의 50구경 20cm 3년식 2번 총으로, 전방 3개, 상부구조 2개 총으로, 활에서 후미까지 1부터 5까지 번호가 매겨지도록 되어 있었다.처음 두 포워드 포탑은 같은 레벨이었지만, 세 번째 포탑은 처음 두 포탑에 걸쳐서 초사격을 할 수 있었다.^[4]총은 -5°까지 하강할 수 있고 최대 고도가 55°이다.이들은 125.85kg(277.5lb)의 발사체를 입마개 속도 840m/s(2800ft/s)로 발사했다.이들은 최대 사거리가 29,400yd(2만6,900m)로 45°^[5]의 고도를 달렸고, 함정은 1건당 128발을 실었다.^[6]2차 무장은 트윈 마운드에 40구경 12.7cm 타입 89 대공(AA) 8발로 구성될 예정이었다.^[7]이들은 700~725m/s(2,300~2,380ft/s)의 입마 속도로 분당 8~14발의 속도로 23.45kg(51.7lb)의 발사체를 발사했으며, 45°에서는 최대 사거리가 14,800m(1만6,200yd), 최대 천장 9,400m(30,800ft)에 달했다.^[8]그 배들은 깔때기 옆에 있는 4개의 트윈 25mm 타입 96 라이트 AA 총을 장착할 계획이었다.^[7]이들은 입마개 속도 900m/s(3,000ft/s)로 0.25kg(0.55lb)의 발사체를 발사했으며, 50°에서는 최대 사거리 7,500m(8,202yd), 유효 천장 5,500m(18,000ft)의 발사체를 발사했다.15라운드 잡지를 자주 바꿔야 하는 탓에 최대 유효 화재율은 분당 110~120라운드에 불과했다.^[9]쌍둥이의 13.2mm 타입 93 기관총 마운트 2개를 총 한 개에 2,000발을 장착하도록 되어 있었다.^[10]

이부키급 함정은 회전하는 4중 61cm(24인치)형 92식 어뢰관 4개로 무장할 계획이었는데, 각 측면에 2개씩이었다.이 배에는 93식 어뢰 24발이 실려 있었고, 관에 16발, 예비 8발이 실려 있었다.예비 어뢰를 이상적인 조건에서 3~5분 안에 탑재할 수 있도록 탑재할 수 있는 모든 탑재용 신속 재하중 기어가 설치됐다.^[11]압축 산소에 의해 연료가 공급되고 전후 문헌에서 "롱랜스"라고 널리 언급된 93식 어뢰는 세 가지 범위/속도 설정을 가지고 있었다.사거리는 시속 48노트(2만2000yd)로 2만m(2만2000yd), 시속 74km(46mph)로 3만2000m(3만5000yd) 또는 36노트(67km/h; 41mph)로 4만m(4만4000yd)에 이른다.^[12]이부키가 발사되기 전에는 항공기와 그 장비를 5중주형 0형 어뢰관 탑재로 교체하자는 제안이 1건 나왔다.이 중 2개는 양쪽에, 마지막은 중심선에 장착할 예정이었으나 아무 조치도 취해지지 않았다.^[13]

화재 제어, 센서 및 항공기

94식 화재 진압 책임자 2명을, 한 명은 다리 꼭대기에, 다른 한 명은 깔때기 바로 옆에 설치하여 주포를 통제할 예정이었다.그들은 3개의 8미터(26피트 3인치)의 우연의 일치 범위 찾기 장치로부터 받은 범위 데이터를 사용했다.이 중 2개는 교량 위에 1차 레인지파인더를 설치하는 동안 3번과 4번 포탑에 설치되었다.다리 양쪽에 하나씩 있는 94식 고각 이사의 한 쌍은 89식 총을 통제하기 위한 것이었다.각 감독에게는 4.5m(14ft 9인치) 레인지파인더가 장착됐다.25mm 총은 다리 위에 장착된 95형 감독 2명에 의해 조종되었을 것이다.^[14]

조기경보는 전광판 상단에 장착된 타입 2, 마크 2, 모델 1 항공 검색 레이더에 의해 제공되었을 것이다.활에는 93식 수동식 친수 시스템이 장착되었을 것이다.이 배들은 깔때기와 메인마스트 사이의 플랫폼에 3대의 항공기를 실어 나르도록 설계되었다.이들은 3인승 아이치 E13A 1대와 2인승 요코스카 E14Y 플로트플레인으로 구성되었을 것이다.그들은 항공기 플랫폼 양쪽에 각각 하나씩 있는 쿠레 제2형 항공기 포타풀트 한 쌍에 의해 발사되었을 것이다.이 배들은 포탄 투하장에 대한 총 122개의 분말 요금과 항공기용 250kg(550lb) 폭탄 4개를 실었을 것이다.^[15]

갑옷

함정의 갑옷 구도는 모가미급 순양함에서 약간 변형되었을 뿐이었다.그들의 수선 장갑 벨트는 이중 바닥까지 쭉 뻗어 있었다.전방에서 전방과 후방 포탑 아래의 후방 잡지로 확장되었으며, 수직에서 20° 상단에서 안쪽으로 각을 세워 수평 포탄에 대한 저항력을 향상시켰다.기계 공간 위로는 상부에 100mm(3.9인치) 두께였고 하단에 30mm(1.2인치) 두께로 가늘어졌다.전방과 후방 기계실의 바깥쪽 끝은 가로 벌크헤드 105mm(4.1인치)로 보호되었다.잡지 옆면에는 허리띠가 140mm(5.5인치) 두께로 밑부분이 30mm로 가늘어졌다.잡지는 앞뒤 가로 벌크헤드 95–140 밀리미터(3.7–5.5인치) 두께로 보호되었다.조향 기어와 방향타 구획에는 100mm(3.9인치)의 판으로 구성된 면이 있었고, 그 끝부분은 50mm(2.0인치)의 갑옷으로 보호되었다.^[4]

조향 기어와 방향타 위의 갑판은 두께가 30밀리미터(1.2인치)나 되었다.갑판의 두께는 평탄한 곳의 35-40mm(1.4–1.6인치)와 경사면의 60mm(2.4인치)로 다양했다.콘닝 타워의 측면은 100mm 두께인 반면 지붕은 50mm 두께였다.주포 터렛은 사방과 지붕에 25mm(1.0인치)의 갑옷이 달려 있었다.바베트 갑옷의 두께는 25에서 100밀리미터(1.0에서 3.9인치) 사이였다.2차 무장을 위한 탄약 호이스트는 75~100mm(3.0~3.9인치)의 갑옷으로 보호했다.깔때기 업테이크는 70~95mm(2.8~3.7인치)의 갑옷이 제공되었다.벨트 갑옷의 하부 확장에 의해 그 기능이 수행되었기 때문에 별도의 반토르페도 벌크헤드는 없었다.^[16]

배

이부키급 순양함 2척은 1941년 11월 IJN의 신속해군 군비 보충 프로그램의 일환으로 발령이 났다.두 배 모두 군함 300호, 301호처럼 이름 없이 하역했지만, 전자는 1943년 4월 5일 이부키라는 이름이 붙었다.^[17]

이부키급 중형 순양함

	빌더	눕다	시작됨	메모들	운명
이부키	쿠레 해군 아스널, 쿠레[18]	1942년[18] 4월 24일	1943년[18] 5월 21일	1943년[19] 12월 경항공모함으로 개조됨	1946년[19] 9월 22일 폐기
301번	나가사키[18] 미쓰비시 조선소	1942년[18] 6월 1일			1942년[18] 6월 30일 폐기

301호는 1942년 10월 1일 함재된 아마기호의 슬립웨이를 정리하기 위해 그녀가 함재된 지 한 달도 안 돼 폐기 명령을 받았다.^[20]발사 후 1943년 7월 이부키의 운명에 대한 논의가 진행되던 중 이부키 건설이 중단되었다.8월 25일 해군이 그녀를 사세보 해군에서 경비행기로 전환하기로 결정하기 전까지 고속유조선으로의 전환이 고려되었다.불완전한 선체가 12월 21일 사세보로 견인되기 전까지는 개조에 대한 작업이 시작되지 않았다.그것은 원래 1945년 3월에 그녀를 완성하기 위한 것이었지만, 이것은 8월까지 연장되었다.소형 잠수함을 건조할 수 있도록 선박이 80% 정도 완공된 3월 16일 공사가 중단됐다.이부키는 1946년 11월 22일부터 1947년 8월 1일까지 사세보에서 폐기되었다.^[21]

메모들

참조

• Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.