USS 휴스턴 (CA-30)

USS Houston (CA-30)
같은 이름의 다른 선박은 USS 휴스턴을 참조하십시오.
USS Houston (CA-30) off San Diego in October 1935.jpg
USS 휴스턴(CA-30)은 1935년 10월 프랭클린 D 대통령과 함께 캘리포니아 샌디에이고 앞바다에 있었다. 루즈벨트 승선그녀는 앞마스트 봉우리에는 장군의 4성조기를, 메인 봉우리에는 대통령기를 게양하고 있다.
역사
미국
이름.휴스턴
동명인텍사스 주 휴스턴 시
주문된1924년 12월 18일
수상.1927년 6월 13일
빌더뉴포트뉴스조선, 버지니아주 뉴포트뉴스
비용.10,567,000달러 (계약가격)
누웠다1928년 5월 1일
개시.1929년 9월 7일
후원자미스 엘리자베스 홀컴
위탁.1930년 6월 17일
재분류CA-30, 1931년 7월 1일
신분증
  • 선체 기호: CL-30
  • 선체 기호: CA-30
  • 코드 문자: NIQF
  • ICS November.svgICS India.svgICS Quebec.svgICS Foxtrot.svg
닉네임"자바 [1]코스트의 갤로핑
명예와
수상.
운명.1942년 3월 1일 순다해협 전투에서 침몰
일반적인 특성(구축 [2][3]시)
종류 및 종류노샘프턴급 순양함
변위9,050톤 (표준)
길이
  • 600 피트 3 인치 (182.96 m)oa
  • 569 피트 (173 m)pp
비임66 피트 1 인치 (20.14 m)
초안
  • 16 피트 4 인치 (4.98 m) (평균)
  • 23피트(7.0m) (최대) (최대)
설치된 전원
추진력
속도32.7kn(37.6mph, 60.6km/h)
범위10,000nmi(12,000mi, 19,000km) (15kn(17mph, 28km/h)시)
용량.1,500 쇼트톤(1,400t) 연료유
보완하다109명의 장교 676명이 입대했다.
무장
갑옷
  • 벨트: 3 ~ 3 + 3 인치 (76 ~95 mm)
  • 갑판: 25~51 mm (1 ~2 인치)
  • 바벳: 38 mm (1+1⁄2 인치)
  • 포탑: 3⁄4~2+1⁄2인치(19~64mm)
  • 커넥팅 타워: 1+1⁄4 인치 (32 mm)
항공기 탑재4×SOC 갈매기 정찰관측 플로트플레인
항공 시설2 × Amidship 캐터펄트
일반적인 특성(1942)[4]
무장

USS 휴스턴(CL/CA-30)은 미국 해군의 노샘프턴급 순양함이다.그녀는 "휴스턴"이라는 이름을 가진 두 번째 해군 함정이었다.

1929년 9월 7일 버지니아 주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선 드라이 독 컴퍼니에 의해 출범했으며, 엘리자베스 홀컴(당시 텍사스 휴스턴 시장 오스카 홀컴의 딸)의 후원을 받아 1930년 6월 17일 제시 비숍 게이 [5]선장의 임명을 받았다.

이 배는 얇은 갑옷 때문에 원래 경순양함(항번 CL-30)으로 분류되었다.휴스턴은 1930년 런던 해군 조약의 조항에서 8인치(20.3cm) 주포를 장착한 선박을 중순양함으로 간주했기 때문에 1931년 7월 1일 중순양함(CA-30)으로 재지정되었다.

전쟁 기간

휴스턴은 대서양에서 셰이크다운 크루즈 여행을 한 후 1930년 10월 미국으로 돌아왔다.그리고 나서 그녀는 그녀의 같은 도시를 방문했고, 햄프턴 로즈의 함대에 합류했다.1931년 1월 10일 태평양을 향해 출발한 순양함은 파나마 운하와 하와이 제도에 기항한 뒤 2월 22일 마닐라에 도착했다.휴스턴은 도착하자마자 아시아 함대의 기함이 되었고, 그 다음 해 동안 [5]극동에서의 훈련 작전에 참여하였다.

1931년 중국과 일본 사이에 전쟁이 발발하면서 휴스턴은 미국의 이익을 보호하기 위해 1월 31일 상하이로 출발했다.그녀는 상황을 안정시키기 위해 해병대와 해군 함대를 상륙시켰고 1933년 3월 필리핀으로, 1933년 5월 일본으로 순항한 것을 제외하고 이 지역에 남아 있다가 1933년 11월 17일 아우구스타에 의해 구조되었다.그 순양함은 정찰군에 합류하기 위해 샌프란시스코로 항해했고,[5] 2차 세계대전 이전 수년간 태평양에서 함대 문제와 기동훈련에 참여했다.

이 기간 동안 휴스턴은 몇 개의 특별한 유람선을 만들었다.프랭클린 루스벨트 대통령은 1934년 7월 1일 메릴랜드주 아나폴리스에서 캐리비안을 지나 하와이를 거쳐 오리건주 포틀랜드까지 약 12,000해리(14,000mi; 22,000km)의 순항길에 올랐다.휴스턴은 또한 1935년 [5]5월 15일 헨리 L. 루스벨트 해군 차관보와 함께 하와이 제도를 둘러보고 샌디에이고로 돌아왔다.

알래스카 해역에서 짧은 순항 후, 이 순양함은 시애틀로 돌아와 10월 3일 세드로스 섬, 막달레나 만, 코코스 제도, 사우스캐롤라이나 찰스턴으로 휴가 여행을 떠나기 위해 다시 대통령에 승선했다.휴스턴은 또한 1937년 5월 28일 샌프란시스코에서 금문교의 개통을 축하했고 1938년 [5]7월 14일 같은 도시에서 루스벨트 대통령을 태우고 함대 사열회를 했다.루즈벨트의 휴스턴 승선 24일간의 순항은 1938년 8월 9일 플로리다 [6]펜사콜라에서 끝났다.

휴스턴은 클로드 C 해군 소장이었던 9월 19일에 미국 함대의 기함이 되었다. 블로흐는 깃발을 가지고 탑승하여 그녀가 스카우트 부대로 복귀한 12월 28일까지 그 상태를 유지했다.훈련의 루틴을 계속하면서, 그녀는 1939년 1월 4일 샌프란시스코에서 함대 문제 XX에 착수하여 노퍽과 키웨스트로 항해했고, 그곳에서 대통령과 해군 작전 책임자인 윌리엄 D 제독을 승선시켰다. 리히, 운동하는 동안에요그녀는 [5]5월 30일 시애틀로 돌아오기 전 잠시 방문하기 위해 휴스턴에 도착했다.

하와이 파견대의 기함으로서 파견된 이 순양함은 1939년 12월 7일 출항 후 흔들린 후 진주만에 도착하여 1940년 2월 17일 메어 섬으로 돌아올 때까지 계속되었다.하와이로 항해하던 그녀는 11월 3일 필리핀 군도로 떠났다.11월 19일 마닐라에 도착한 그녀는 토마스 C 제독의 기함이 되었다. 하트, 아시아 [5]함대 사령관이다

태평양에서의 전쟁이 발발하기 직전에, 5개의 쿼드 마운트 1.1인치/75구경 대공포가 필리핀의 캐비트 해군 야드에 선적되었고, 그 중 4개는 배의 방공 [7]보호를 강화하기 위해 휴스턴에 설치되었다.

제2차 세계 대전

전쟁의 위기가 심화되자, 하트 제독은 그의 함대를 준비 태세로 배치했다.진주만 공격 당일 밤, 휴스턴은 파나이 섬에서 호주 다윈으로 가는 함대를 이끌고 출항하여 1941년 12월 28일 발릭파판과 수라바야를 거쳐 도착했다.순찰을 마친 후, 그녀는 수라바야에서 [5]미국-영국-네덜란드-호주 해군 부대에 입대했다.

마카사르 해협 전투

주요 기사: 마카사르 해협 전투

1942년 2월 4일 발리해 전투(일명 마카사르 해협 전투)에서 네덜란드 해군의 카렐 도어먼 제독이 발릭파판에 일본군과 교전하는 과정에서 휴스턴의 포병들이 4대의 일본군을 격추했다.휴스턴은 1발의 적중으로 3번 포탑을 무력화했고, 순양함 마블헤드는 너무 손상되어 전장 밖으로 내보내야 했다.도어맨은 [5]진격을 포기해야만 했다.

티모르 호송단

1942년 2월 USS 휴스턴이 티모르 호송선을 호위했다.

휴스턴은 2월 5일 티질라잡에 도착해 2월 10일까지 머물다가 이미 티모르를 방어하고 있는 병력을 증강하기 위해 군대를 태운 호송차량을 호위하기 위해 다윈으로 떠났다.USS 피어리와 함께 USAT Meigs, SS Mauna, SS Portmar 및 Tulagi, 휴스턴을 호위하고 HMAS Warrego와 HMAS Swan은 2월 15일 오전 2시 이전에 Darwin을 출발하여 Koepang으로 향했다.오전 11시 무렵, 호송선은 일본 비행선에 의해 미행되고 있었는데, 일본 비행선은 폭탄을 떨어뜨리지 않고 출발했다.다음날 아침 또 다른 미행 항공기가 자리를 잡았고, 정오 전에 호송대는 폭격기와 비행정에 의해 두 개의 파도로 공격을 받았다.첫 번째 공격에서 마우나 로아는 가벼운 피해를 입었고 두 명의 사상자가 발생했는데 하나는 죽고 하나는 다쳤다.휴스턴의 화재는 아무런 영향을 주지 않았다.두 번째 공격에서 휴스턴은 두 번째 파도의 44대의 비행기 중 7대를 격추하는 "불꽃 [8]한 장처럼" 쏘아 올리며 두각을 나타냈다.호송대는 몇 시간 동안 티모르를 향해 계속됐으며 휴스턴은 적의 위치를 노리는 정찰기를 발사했다.ABDA는 일본 항공모함의 존재, 티모르 침공 임박, 지원 함대가 대기하고 있다고 의심하고 호송선을 다윈으로 돌려보냈다.이 호송선은 2월 18일 정오 전에 도착했다.

휴스턴과 피어리는 그날 늦게 티질라잡 [9]전투부대에 합류하기 위해 출발했다.출발 직후, 피어리는 잠수함으로 추정되는 사람을 쫓기 위해 이탈했고, 그렇게 하는데 너무 많은 연료를 소비해서 구축함은 [9]휴스턴으로 계속 가는 대신 다윈으로 돌아왔다.이에 따라 휴스턴은 2월 19일 일본의 다윈 공격에서 벗어났고, 그 중 피어리, 메이그스, 마우나 로아는 침몰했고 포트마르는 [10][11][12]해변으로 밀려났다.

자바 해 전투

주요 기사: 자바해 전투

일본의 주요 침략군이 강력한 해상부대의 보호를 받으며 자바에 접근하고 있다는 소식을 접한 도어먼 제독은 주요 호위대를 만나 파괴하기로 결정했다.1942년 2월 26일 순양함 휴스턴, HMAS 퍼스, HNLMS 드 로이테르, HMS 엑세터, HNLMS 자바 및 10척의 구축함과 함께 항해하던 그는 1942년 [5]2월 27일 오후 늦게 4척의 순양함과 13척의 구축함으로 구성된 타케오 다카기 제독 휘하의 일본 지원군을 만났다.일본 구축함이 연막을 깔자 두 함대의 순양함이 일제히 사격을 가했다.한 번의 어뢰 공격 후, 일본의 경순양함과 구축함은 두 번째 진수하여 구축함 HNLMS 코르테너를 침몰시켰다.HMS 엑세터와 구축함 HMS 일렉트라는 총격에 맞았고 얼마 지나지 않아 일렉트라가 침몰했다.17시 30분, 도어먼 제독은 [5]호송선을 파괴하려는 그의 주된 목적에서 벗어나기를 바라지 않고 자바 해안 쪽으로 남쪽으로 방향을 틀었다.

연합군 함대는 또 다른 어뢰 공격을 피해 해안선을 따라갔으며, 이 기간 동안 구축함 HMS 목성은 기뢰나 내부 폭발로 침몰했다.구축함 HMS 인튜던트는 코르테너에서 생존자들을 태우기 위해 파견되었고, 미국 구축함은 모든 어뢰를 발사했기 때문에 수라바야로 돌아가라는 명령을 받았다.구축함의 보호도 없이,[5] 도어맨의 남은 4척의 배는 자바 침략을 막기 위한 마지막 시도로 다시 북쪽으로 방향을 틀었다.23시, 순양함은 다시 일본 수상 그룹과 마주쳤다.평행 항로를 항해하던 상대 부대는 사격을 시작했고 30분 뒤 일본군은 어뢰 공격을 감행했다.드 로이테르와 자바는 12발의 어뢰 확산에 걸려 [5]파괴되었다.드 로이터가 침몰하기 전, 도어맨은 휴스턴과 퍼스에 탄종 [5][13]프리옥으로 은퇴하라고 명령했다.

이 전투는 [14]제1차 세계 대전 유틀란드 전투 이후 가장 큰 해상 교전이었다.ABDA 해군의 순양함 2척과 구축함 3척이 침몰했고 순양함 엑세터가 파손됐으며 나머지 선박은 수라바야와 탄종프리옥으로 회항하라는 명령을 받았다.

순다 해협 전투

캡틴 앨버트 H. 룩스, 휴스턴 지휘관, c. 1940-1942.
주요 기사: 순다 해협 전투

휴스턴과 퍼스는 2월 28일 탄종 프리옥에 도착해 재보급을 시도했으나 연료 부족과 가용 [15]탄약이 없었다.두 척의 순양함은 네덜란드 구축함 에버센과 함께 치라j으로 항해하라는 명령을 받았으나 에버센 없이 17시에 출항했고,[16] 이는 지연되었다.연합군은 순다해협이 적 함정으로부터 자유롭다고 믿었고, 마지막 정보 보고에 따르면 일본 군함은 50마일(43nmi; 80km) 이내에 있지 않지만, 대규모 일본군은 반탐만에 [17][16][18]집결했다.23시 6분에 두 척의 순양함이 세인트루이스에서 출발했다.니콜라스 포인트는 퍼스에서 정체불명의 선박을 발견했을 때; 그녀가 일본 구축함이라는 것을 알았을 때,[17][16] 퍼스는 교전했다.하지만 이 일이 일어나자 여러 척의 일본 군함이 나타나 두 [17][16]척의 연합군을 포위했다.

두 척의 순양함은 구축함 후부키가 [18]발사한 9발의 어뢰를 피했다.ABDA 전투 후 보도에 따르면 순양함은 수송선 1척을 침몰시키고 나머지 3척을 해안으로 밀어냈으나 구축함대에 의해 순다해협 통과를 저지당해 중형 순양함 모가미, 미쿠마와 [5]근접전을 벌여야 했다.자정에 퍼스는 구축함을 뚫고 진입을 시도했으나 몇 분 만에 4발의 어뢰를 맞고 3월 [16]1일 00시 25분에 침몰할 때까지 근거리 포화를 받았다.

휴스턴 선상에서는 전방 포탑에 포탄이 부족했기 때문에 승무원들은 3번 포탑에서 전방 포탑까지 포탄을 난폭하게 다루었다.휴스턴은 자정 직후 어뢰에 맞아 [5]진로를 잃기 시작했다.휴스턴의 포병들은 세 척의 다른 구축함에 명중하고 기뢰를 격침시켰지만, 그녀는 계속해서 [5]세 발의 어뢰에 명중했다.00시 30분에 알버트 룩스 선장이 폭발하는 포탄에 맞아 숨졌고, 배가 멈춰서자 일본 구축함들이 갑판과 물속에서 기관총을 쏘며 진입했다.몇 분 후, 휴스턴은 전복되어 [5]가라앉았다.승선한 1,061명 중, 74명의 해병 분견대 중 24명을 포함하여 368명이 살아남았지만, 일본군에 의해 붙잡혀 수용소에 수용되었다.포로로 잡힌 해군과 해병 368명 중 77명(21%)이 [19][a]포로로 사망했다.

여파

조지 S. 1940~1942년 휴스턴의 목사 렌츠.

휴스턴의 운명은 거의 9개월 동안 세상에 완전히 알려지지 않았고,[5] 그녀의 마지막 싸움에 대한 모든 이야기는 전쟁이 끝난 후 생존자들이 포로 수용소에서 해방될 때까지 알려지지 않았다.그 전에, 1942년 5월 30일, 휴스턴 자원봉사자로 알려진 1,000명의 해군 신병들이 휴스턴 시내에서 있었던 헌정식에서 휴스턴에서 잃어버린 것으로 여겨지는 신병들을 대신하기 위해 취임 선서를 했다.1942년 10월 12일 건조 중이던 경순양함 빅스버그(CL-81)는 이 낡은 배를 기리기 위해 휴스턴으로 개명하였다.

우리의 적들은 우리에게 또 다른 USS 휴스턴, 그리고 필요하다면 또 다른 USS 휴스턴, 그리고 [21][22]미국의 이상이 위험에 처한 한 또 다른 USS 휴스턴이 존재할 것이라는 것을 증명할 기회를 주었다.

캡틴 룩스는 그의 [5]행동에 대해 명예 훈장을 사후에 받았다.조지 S. 목사 렌츠는 물에 빠진 자신을 발견한 후 젊은 선원에게 구명조끼를 내줬고, 사후에 해군 십자훈장을 받았다.그는 제2차 세계 대전 동안 그렇게 명예로운 해군 목사를 지낸 유일한 해군 목사였다.

휴스턴의 승무원들은 호주 멜버른의 추모 신전 및 성 요한 성공회 프리만틀에서 퍼스와 함께 영예를 안았습니다.

난파선

2014년 CARAT(Confocation Floating Readiness and Training) 연습 시리즈의 일환으로 실시된 훈련에서 미 해군 잠수부들은 2014년 6월 인도네시아 해군 인력의 도움을 받아 휴스턴의 난파선이라고 생각되는 것을 조사했다.이 임무의 목적은 선박의 상태를 파악하고 침몰한 선박 주변에서 잠수부들을 구조하고 구조하는 실제 훈련을 제공하는 것이었다.공식 보고서는 2014년 8월에 발표되었고 그 난파선이 휴스턴의 난파선임을 확인했다.보고서는 또한 난파선이 수년 동안 선체에서 리벳과 철판을 제거하는 등 불법적인 인양에 시달렸다고 밝혔다.조사 결과 선박의 연료 [23][24]탱크에서 기름이 유출된 사실도 밝혀졌다.휴스턴에 대한 또 다른 조사는 2015년 10월 미국 해군과 인도네시아 해군 잠수부들이 USNS 세이프가드에 탑승하여 휴스턴과 퍼스에 대한 9일간의 조사(부정 [25]인양 대상이기도 했다)를 실시했다.다이버들은 자카르타에서 열린 전시 [25][26]난파선의 불법 인양 보존과 예방에 관한 회의에 이 자료를 제출하면서 두 난파선의 상태를 기록했습니다.

어워드

메모들

  1. ^ 전체 인원과 사망자의 통계는 [20]출처에 따라 약간 다르다.

레퍼런스

  1. ^ "Ship Nicknames". zuzuray.com. Retrieved 3 October 2015.
  2. ^ "Ships' Data, U. S. Naval Vessels". US Naval Department. 1 July 1935. pp. 16–23. Retrieved 3 October 2015.
  3. ^ "US Cruisers List: Light/Heavy/Antiaircraft Cruisers, Part 1". Hazegray.org. 22 January 2000. Retrieved 3 October 2015.
  4. ^ Terzibashitsch, Stefan (1984). Cruisers of the US Navy 1922–1962. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-974-X.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Houston II (CA-30)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. 20 July 2015. Retrieved 14 November 2015.
  6. ^ 플로리다 크레스트뷰, 오칼루사 뉴스저널, "President Lands At Pensacola", 1938년 8월 12일 금요일, 제24권, 제32호, 1페이지.
  7. ^ "주공격을 기다리며", 맥아더를 위해 싸우는 존 고든, 해군연구소 프레스, ISBN 978-1-61251-057-6, 67페이지
  8. ^ 질은 모리슨의 제2차 세계대전 미국 해군작전사: 태평양의 떠오르는 태양, 1931년– 1942년 4월, 페이지 315를 인용했다.
  9. ^ a b Grose 2009, 77페이지
  10. ^ 길 1957, 페이지 581, 585
  11. ^ The Java Sea Campaign. Combat Narratives. Washington, DC: Office Of Naval Intelligence - United States Navy. 1943. pp. 36–37 – via Naval History and Heritage Command.
  12. ^ 마스터슨 1949, 페이지 26
  13. ^ Casells 2000, 페이지 93
  14. ^ 와인버그 2005, 페이지 320
  15. ^ Casells 2000, 93-4페이지.
  16. ^ a b c d e Casells 2000, 94페이지 94
  17. ^ a b c 바스토크 1975, 128페이지
  18. ^ a b Hornfischer 2006, 페이지 109–110.
  19. ^ "stats". Lost Battalion Association. Retrieved 1 January 2015.
  20. ^ Evans, David (25 March 1988). "An Overly Large Officers Corps is Costing us Plenty". Chicago Tribune. Retrieved 2 January 2015.
  21. ^ 밀러 1985, 5페이지
  22. ^ 혼피셔 2006, 페이지 184
  23. ^ Calamur, Krishnadev (28 February 1942). "Wreck Of World War II-Era U.S. Ship Dubbed 'Galloping Ghost' Is Found : The Two-Way". NPR. Retrieved 20 August 2014.
  24. ^ "BBC News – US Navy: USS Houston wreck found in Java Sea". BBC News. 19 August 2014. Retrieved 20 August 2014.
  25. ^ a b Task Force 73 Public Affairs (26 October 2015). "Navy Divers Survey Historic WWII in Sunda Strait". Navy News Service. United States Navy. Archived from the original on 27 October 2015. Retrieved 8 January 2016.
  26. ^ U.S. Pacific Fleet Public Affairs (29 October 2015). "Partner Nations Preserve, Protect Sunken WWII Wrecks". Navy News Service. United States Navy. Archived from the original on 30 October 2015. Retrieved 8 January 2016.

참고 문헌

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외부 링크

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좌표:5°48°45°S 106°7°55°E/5.81250°S 106.13194°E/ -5.81250, 106.13194