스완지의 역사

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사우스웨일스의 스완지의 역사는 수천 년 전 주변 지역에 선사시대 인류가 점령했다는 고고학적 증거가 있는 반면, 천 년 전으로 이어지는 지속적인 점령 기간을 포함한다.

스완지(Welsh:Abertawe)는 타우 강 하구와 브리스톨 해협 서쪽 끝의 광대한 만과 인접한 곳에 위치해 있으며, 중세 시대의 ^{[clarification needed]}대부분 동안 스완지 지역의 주요 도시였다.18세기에, 지역 고관들이 이곳을 관광지로 세우려고 시도했다.그 도시는 산업 혁명의 시작과 함께 더욱 두각을 나타냈다.South Wales Valley의 유사한 인구 폭발을 반영하여, 스완지의 인구는 1801년과 1851년 사이에 6,000명에서 17,000명으로 증가했다.19세기 내내 산업이 성장하면서 마을과 주변 지형이 크게 바뀌었습니다.20세기에는 산업이 쇠퇴했지만, 그 마을의 인구는 계속 증가했다.스완지는 1969년에 공식적으로 도시 지위를 얻었다.

초기 역사

고워 반도에서 가장 오래된 유적은 파빌리안의 붉은 부인으로 기원전 ^[1]22,000년의 인골이다.이후 거주민들 또한 그 땅에 그들의 흔적을 남겼다.실리비온의 청동기 시대 무덤과 철기 시대 언덕 요새인 실 이포르가 ^[2]그 예입니다.이 도시의 고유 지역에서 고립된 선사시대 유물들이 발견되었지만, 고워에는 훨씬 더 많은 것들이 있다.고워에서는 로마 빌라의 잔해도 발굴되었다.

웨일즈어 이름 아베르타웨는 ^[3]타우족의 입으로 번역된다.처음에는 1150이 Aper ^[4]Tyui로 표시됩니다.

중세 스완지

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10세기 후반, 만 주변의 땅과 고워 강을 포함한 이 지역은 마레두드 압 오웨인 치하의 웨일즈 왕국 데헤이바르스의 일부가 되었다.바이킹들은 9세기에서 11세기 사이에 이 지역에 정착하기 위해 그들의 이름을 남기고 도착했다.이 정착지의 정확한 성격과 위치는 여전히 논란이 되고 있다.Swensi, Sweni, Swenshi와 같은 철자는 ^[5]1140년경에 주조된 동전에서 발견됩니다.

노르만 정복과 노르만인의 웨일즈 침공의 결과로, 가워는 반도 자체뿐만 아니라 아만 강 북쪽과 타우 강 동쪽의 땅까지 포함하는 마처 영주가 되었다.여기에는 이 지역의 수도로 지정된 스완지 타운이 포함되었다.Kilvey Hill은 Tawe의 동쪽에 있지만, Kilvey의 장원 또한 Gower와 관련이 있었다.새로운 노르만 영주들은 그 지역으로의 영국 이민을 장려했다.이 이민은 주로 웨스트 컨트리 출신이다.

1106년 스완지에 잔디와 목재 모트와 베일리 성이 세워졌고 10년 후(그리고 다음 세기에 몇 번 더) 현지 웨일스인들에게 습격당했다.원래의 성은 나중에 돌로 재건되었다.오늘날 지역 플래카네임과 도로명으로 기념되는 브로스 가문은 13세기에 가워를 소유했지만 오이스터머스 성에 사는 것을 선호했다.가워 영주는 당대의 왕성한 정치에서 충분한 몫을 차지한 대부분의 가족의 주요 우선순위는 아닌 것 같습니다. 자세한 내용은 Reginald de Braose, John de Braose, William de Braose를 참조하십시오.

항만과 공업화

사우스웨일스 콜필드는 이 지역의 해안에 도달하고, 석탄은 1550년까지 많은 양의 석회석과 함께 뭄블스 지역과 가워에서 채석되어 비료로서 수요가 높았다.스완지는 이미 중요한 항구였고, 비록 작은 항구였지만(1560년에^[2] 1000명 정도) 웨일즈에서 허가된 가장 이른 마을 헌장 중 하나와 웨일즈 시골에서 끊임없이 유입된 이주민들을 가지고 있었다: 이 유입은 1603년 스완지 자치구의 항의를 불러일으켰다.

당시 인구는 성곽과 강 주변에 집중되어 있었다.소규모 탄광에도 불구하고 마을 너머의 대부분은 여전히 농경지였다.스완지 베이는 매력적인 지역으로 여겨졌다.18세기에, 몇몇 지역 유명 인사들은 휴양지로 홍보하는 것을 미래 발전으로 이끌기를 원했다.그들의 계획은 그 지역의 급속한 산업 발전으로 좌절되었다.

중량으로는 광석에서 구리를 제련하는 과정에서 구리광석보다 더 많은 석탄이 필요하기 때문에 석탄원 근처에 제련소를 건설하는 것이 경제적이다.스완지는 매우 지역적인 광산, 항해 가능한 강, 근처에 석회석 공급(플럭스로서 필요), 그리고 브리스톨 해협을 가로질러 구리 광석의 원천인 콘월 및 데본으로 가는 무역 고리를 가지고 있었다.

산업혁명이 시작되면서 1720년부터 타웨 강을 따라 일련의 공사가 이루어졌고, 일련의 광산이 개방되었다.처음에 제련 작업은 구리에 집중되었다.석탄은 화물선과 전차선을 통해 그들에게 운반되었고, 구리 광석은 공장까지 바로 항해할 수 있는 배로 운반되었고, 그 결과 얻은 구리는 다시 수출되었다.스완지는 "코퍼폴리스"가 되어 세계 구리 생산량의 70%를 정점으로 가공되었고, 타웨 계곡 하부는 산업 덩어리가 되었다.

점점 더 많은 강변 들보들이 건설되었다.트램웨이, 웨건웨이, 철도가 증식하여 서로 다른 작업물과 이를 공급하는 탄광로를 연결하였다.오늘날의 하포드는 원래 비비안스타운 마을(비안 & 선즈 소유의 하포드 구리 공장)이었고, 모리스톤은 캠브리아 공장 등을 소유한 모리스 가문에 의해 1790년경에 설립되었습니다(정확한 날짜는 불분명합니다)."1750년까지 스완지 지역은 영국의 구리 수요의 절반을 공급하고 있었다." (Davies, 페이지 316^[2]).

캄브리아 공장은 제련소로서 문을 닫았지만 1764년에 캄브리아 도자기로 다시 문을 열었습니다: 도자기 제조는 엄청난 양의 석탄(현지에서 구할 수 있음)과 점토와 부싯돌(서부에서 물로 쉽게 접근할 수 있음)을 필요로 하는 또 다른 산업입니다.글래모건 도예는 1813년 캠브리아 도예의 전 관리인에 의해 바로 옆이자 직접 경쟁에 의해 설립되었다.도예품 관리자들뿐만 아니라 많은 노동자들이 스태퍼드셔 ^[6]출신이었다.1814년부터 약 1822년까지 캄브리아인은 뛰어난 오버글레이즈 에나멜 페인팅으로 대부분 꽃으로 훌륭한 도자기를 만들었다.스완지 도자기의 예는 오늘날 글린 비비안 미술관과 스완지 박물관에서 볼 수 있다.

스완지 역사상 가장 잘 알려진 작품 중 하나는 이 단계에서 시작되었다: 뭄블스 철도.이것은 19세기 첫 10년 동안 산업용 전차도로로 시작되었습니다: 말이 전차판을 따라 카트를 끄는 것입니다.철도 소유주 중 한 명인 존 모리스 경이 탄광을 소유하고 있던 클라인 계곡으로 가는 특정 지선이 있었다.관광객들에 의해 만들어진 몇몇 초기 여행에도 불구하고, 1860년대에 이르러서야 철도는 정기적으로 승객들을 실어 나르기 시작했고, 그 때쯤에는 전차 번호판 대신 레일을 얻게 되었다.

마을이 확장되면서, 지역 턴파이크 신탁에 의해 세워진 성문은 더 이상 마을 외곽이 아니라 마을 자체에 있었다.원래 스완지와 다른 마을 또는 마을 사이를 여행하는 것은 통행료를 내야 했다.이제 시내를 돌아다니는 것 자체가 통행료를 내야 했다.이것은 당연히 비인기적인 발전이었고, 1843년 스완지 주민들은 세인트 토마스의 타이코크 대문을 불태우며 레베카 폭동에 그들 자신의 공헌을 했다.같은 해, 스완지의 모든 구리 공장 근로자들은 임금이 삭감된 후 파업에 돌입했다.그들은 임금을 회복하지 못하고 5주 후에 업무에 복귀했다.그 파업은 분명 절망에서 비롯되었을 것이다.구리 공장 소유주 중 한 명인 존 헨리 비비안은 노동자들의 권리를 지지하지 않는 것으로 알려져 있었다. 그는 초기 소동에 연루된 블랙리스트에 오른 남자들을 가지고 있었다.

1840년대 스완지에서는 시민 소요가 단골이었다.이 시기는 레베카 폭동, 동쪽 계곡에서의 차티즘과 머서르 봉기, 뉴포트 봉기, 그리고 전반적인 불만이 있었던 시기였다.레베카 활동에 연루된 것으로 의심되는 사람들이 역무실로 끌려오면 엄청난 인파가 몰렸고, 안식일에 용의자 한 명이 체포되면서 폭동이 일어났다.이 시기에 제임스 프레데릭 러브 대령은 스완지에 주둔한 민병대를 지휘했고, (1843년)

러브 대령은 자신의 자원을 어떻게 최대한 활용할지를 결정하는 데 심각한 문제가 있었다.그웬드라스 계곡 문제가 두 달 만에 최고조에 달했을 때 라넬리처럼 실직 석탄과 철공 노동자들과 불만을 품은 시골 사람들의 폭력적 침입에 대처하기 위해 스완지가 강력하게 배치될 필요가 있다는 것은 분명했기 때문이다.그리고 항상 차티스트의 위협은 동쪽의 산업 지역에 있었다.^[7]

19세기 초반, 현재 브린밀, 스케티, 고지 및 대학 캠퍼스인 이 지역은 타우 강 서쪽에 있는 공원 같은 큰 사유지에 "제조 공장" 소유주들 중 몇 명이 살고 있는 곳이었다.노동자들은 타웨 강둑에 빽빽이 들어차 열악한 환경에서 생활했다.바람은 구리 공장에서 동쪽으로 세인트토마스와 킬비를 향해 연기를 날렸다.스완지 밸리를 묘사하는 한 의사가 쓴 현대판 보고서에는 식물이 거의 자라지 않는 악몽 같은 풍경, 생기가 없는 웅덩이, 슬래그 더미, 그리고 ^[8]작품 곳곳에서 뿜어져 나오는 연기가 점점이 있는 "말 그대로 타버린" 장면에 대해 언급하고 있다.나중에 그의 와일드 웨일즈를 쓰고 출판하기 위해 조지 빌론은 같은 해에 그 도시를 방문했는데, 그 도시는 약간 덜 강조적으로 "크고, 번잡하고, 더럽고, 음침한 곳"이라고 묘사했다.그는 스완지 사람들이 사실 웨일즈인이라는 것을 확신하지 못했다. "그 여성들은 네덜란드 어부 여성들과 많이 닮았고, 그들 중 일부는 머리에 큰 짐을 지고 있었다."

스완지의 인구는 이미 1801년 6000명에서 1851년 17,000명으로 증가했다.1881년까지 자치구의 인구는 65,000명이 넘었습니다.1881년 자치구 인구의 3분의 1 이상이 글래모건 외곽에서 태어났고 웨일즈 ^[9]외곽에서 4분의 1도 안 되는 곳에서 태어났다.

1860년에 쓴 글에서, 존 머레이는 밤에 란도레 다리를 건너는 여행자에게, 그의 아래 계곡을 가득 채우고 있는 수많은 굴뚝에서 새빨간 빛, 구르는 듯한, 양털 같은, 하얀 구름, 양쪽의 황량해 보이는 슬래그 더미, "voi che entrate ogni speranza"와 기록들을 단테의 대사를 떠올릴지도 모른다고 보고한다.나무도 없고, 풀 대신 노란 카모마일이 병들어 ^[10]땅 위를 거의 덮지 않는다.

때때로 오락의 이해관계가 겹치기도 했지만 노동자와 광산 소유주, 철의 주인 노동자의 생활환경은 극명했다.예를 들어 Crymlyn Burrows에서 열린 Swansea 경마에는 노동자와 고용주가 모두 몰려들었다.레이싱과 더불어 권투, 도박, 닭싸움, 쇼, 술자리 등 금주운동이 ^[11]아직 정착되지 않은 것으로 보인다.스완지는 또한 사우스 웨일즈에서 문학과 문화 생활의 중심지가 되었다.1835년 철학 및 문학 협회가 설립되었고, 1841년 웨일스의 첫 번째 목적을 위해 지어진 박물관 건물에 기반을 두고 사우스 웨일스의 왕립 연구소가 되었다.스완지는 1848년과 1880년에 영국 과학 진흥 협회의 연례 회의를 주최했습니다.

빅토리아 시대의 빈민가와 개혁

썰물 때 배가 좌초하지 않고 도킹할 수 있도록 '플로트'가 건설되었다. 즉, Tawe호는 방향을 전환되었고 잠금 장치가 있는 새로운 도킹 스테이션이 만들어졌다.1852년에 작업이 시작되었고, 그 결과는 1859년에 뉴 독이었다.부두에 대한 추가 변경이 제안되었고, 마을 당국은 특히 강변 세인트 토마스 ^[12]지역의 공중 보건에 대한 잠재적인 심각한 영향을 깨달았다.식수는 지역 샘에서 나오지만 깨끗한 물 공급원은 점점 드물어졌다.콜레라는 1832년에 발생했고 1849년에 ^[12]다시 발생했다.

1857년까지^[12] 스완지에는 하수도 시스템이 없었고, 저수지 수위 이상의 지역의 급수는 "의심스러운 성격의 많은 경우"였다(Dean이 인용한^[12] 최신 보고서).1863년의 Lliw 저수지는 깨끗한 물을 제공하는데 도움을 주었지만, 더러운 물의 배수는 여전히 ^[12]문제였다.

1865년, 스완지는 영국 본토에서 유일하게 발병한 황열병을 앓았다.쿠바에서 온 구리 광석 화물이 9월에 유난히 더운 날씨에 상륙했고 이로 인해 많은 모기들이 감염되었다.한 달 동안, 27명의 주민이 감염되었고 15명이 사망했다.

스완지는 1866년 콜레라의 또 다른 발생을 목격했고 지역 당국은 결국 법률에 의해 행동하도록 강요받았다.일부 지역을 개선하는 유일한 방법은 대규모 빈민가 청소였고, 이는 스완지의 몇몇 지역, 특히 엄청난 인구과밀과 그에 따른 콜레라 발생의 불균형 지역인 그린힐(현재 Dyfatty and Alexandra Road 지역)에 부과된 해결책이었다.그것은 주로 아일랜드 이민자들에 의해 거주되었는데, 그들 중 많은 이들이 감자 기근에서 벗어났다.그린힐의 집주인들 중 몇 명은 임대료에서 큰 이익을 얻고 있으며, 재산 손실에 대한 보상을 요구하는 지역 고관들로서, 하원의원 루이스 르웰린 딜윈을 포함했다(딘).

오수 및 오염은 또한 오이스터머스라고도 알려진 뭄블스를 중심으로 한 굴 거래의 감소의 원인 중 일부였다.Kilvert의 일기는 1872년에 번성하고 고대 산업을 묘사했다; 5년 만에 그것은 거의 완전히 무너졌다.

산업의 쇠퇴

1840년대에 타프 베일 철도와 부트 웨스트 독이 건설되면서 카디프는 사우스 웨일스의 주요 석탄 항구로 스완지를 능가했고 1871년에는 카디프의 인구가 스완지를 넘어섰다.19세기 후반, 스완지 구리 제련소는 외국과의 경쟁이 치열해졌고, 이 지역의 주요 제련소 중 일부는 다른 비철 금속으로 다양화되었습니다.그 철의 부문에서는tinplate-특히 미국에 수요의 급격한 성장-;맥킨리 관세 1891년의 부과 생산에 중요한 가을이 최양락,지만 생철 가장 중요한 지역의 경제 활동 수요는 두 wor 동안 활황과 20century,[13]상반기에 계속해서 지역 붐하게 됩니다.ld전쟁.

제2차 세계대전 중, 스완지의 퀸스 독은 명왕성 작전에서 세계 최초의 본격적인 해저 송유관 실험의 끝 중 하나였다.스완지는 산업, 항구, 철도 등으로 인해 나치 독일군의 폭격 목표물이 되었다.1941년 2월 3일 밤 연속 집중 폭격을 가한 이른바 3박 공습이 끝날 무렵, 마을 중심부는 많은 주택가와 함께 붕괴되었다.전후 재건축은 전형적인 영국의 1950년대 스타일로, 그 결과물의 대부분은 거주자나 방문객 모두에게 큰 호감을 받고 있다.폭격과 재건축의 결과 중 하나는 시내 중심부가 약 반 마일 정도 이동하는 것이다.전쟁 전에는 시내 중심부가 하이 스트리트와 윈드 스트리트를 중심으로 한 축을 이루고 있었다.전후 옥스퍼드 스트리트와 킹스웨이의 새로운 도로는 더욱 ^[14]두드러졌다.

Mumbles 철도는 1960년에 폐쇄되었다.1960년까지, 그 계곡의 산업은 급격히 쇠퇴했고, 그 주변에는 버려진 금속공장과 그것들로부터 나온 폐기물이 흩어져 있었다.Lower Swansea Valley Scheme는 오염된 땅을 쓸만한 것으로 매립하려는 시도가 시작되었습니다.Lansamlet의 엔터프라이즈 존이 이 땅의 일부에 건설되었습니다.강 하류에서 Tawe강은 다시 방향을 바꾸었고, Parc Tawe 개발은 오래된 North Dock 위에 자리잡고 있습니다.옛 사우스 독 지역에는 현재 레저 센터와 마리나가 있다.

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• 스완지
• 웨일스의 역사
• 스완지의 기념물 목록
• 스완지 베일 철도
• 스완지 앤 뭄블스 철도

레퍼런스

참고 문헌

• Lower Swansea Valley 시리즈 자료, 1~8번 Swansea Museum Services
• 코퍼폴리스: 스완지의 초기 산업 시대 풍경, Stephen Hughes, 2005 (재인쇄) ISBN 1-871184-27-4
• Miskell, L. (2004) Swansea Bay 1904, Old Ordnance Survey Maps.잉글랜드 & 웨일스 시트 247

외부 링크

• Swansea Heritage net: Swansea Museum Service 소장품 중 중요한 작품을 디지털화하는 주요 프로젝트.
• 케이블 트램웨이:Swansea Configuration Hill 케이블 트램 상세 정보
• 영국 역사 온라인:Steynton - 스와이드
• BBC 웨일스의 스완지 공습의 추억
• BBC 웨일스의 스완지 기습 사건
• 보석 수집에 대한 스완지의 기습