남소스 캠페인
Namsos campaign |
| 남소스 캠페인 | |||||||
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| 노르웨이의 제2차 세계 대전 캠페인의 일부 | |||||||
 영국군은 1940년 4월 독일군의 공습으로 남소스의 폐허를 샅샅이 뒤진다. | |||||||
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| 호전성 | |||||||
 영국 프랑스. 노르웨이 |  독일. | ||||||
| 지휘관과 지도자 | |||||||
| 아드리안 카르톤 데 위아르트 실베스트레-제라드 오데 올레 베르그 게츠[1] | - | ||||||
| 힘 | |||||||
| 3,500 영국인 2500 프랑스어 500명의 노르웨이인[citation needed] | 6,000 | ||||||
| 사상자 및 손실 | |||||||
| 영국인: 19명 사망 42명의 부상자 96년 실종 | ? | ||||||
노르웨이의 남소스와 그 주변 지역에서 있었던 남소 운동은 1940년 4월과 5월 초에 영불과 노르웨이의 해군과 군대의 격렬한 전투를 포함했다.제2차 세계대전 당시 영국과 프랑스 육군이 독일군과 싸운 첫 중요한 사건 중 하나였다.
배경
노르웨이는 1939년 9월 제2차 세계대전이 발발하자 제1차 세계대전이 성공적으로 진행되었듯이 중립 정책을 따르며 다시 한번 유럽을 집어삼킬 것을 희망했다.그래서 노르웨이는 1940년 4월 나치 독일로부터 갑자기 해군, 공군, 군대의 공격을 받았을 때 평화로웠다.제1차 세계대전 때와는 달리 노르웨이군은 부분적으로만 동원되었고, 노르웨이 왕립 해군과 해안 포병대는 해골 선원으로 설치되었다.노르웨이 육군은 소련의 핀란드 겨울전쟁 침공과 관련하여 예방책으로 북노르웨이(다른 알타 대대 중)에서 몇 개 대대만 활동시켰다.노르웨이 정부는 1930년대 후반에 서둘러 군 현대화를 단행했지만, 군대는 여전히 난장판이었다.1920년대 후반과 1930년대 초반의 평화주의 정책 동안 수행된 광범위한 예산 삭감의 효과는 여전히 뚜렷했다.1940년에 노르웨이 군대는 유럽에서 가장 약체였다.
독일군의 공격에는 몇 가지 이유가 있었다.스웨덴 북부의 키루나 광산에서 독일의 전쟁 산업으로 흘러드는 철광석의 흐름을 확보하려는 욕구가 적지 않았다.발트해 북부는 보니아 만이라 불리는 스웨덴의 주요 항구를 가지고 있었는데, 그곳으로부터 여름에 광석의 양이 선적되었다.그것은 겨울에 얼어서, 스웨덴 사람들은 매년 몇 달 동안 대부분의 철광석을 노르웨이 북쪽 끝의 얼음이 없는 나르비키 항을 통해 철도로 운송했다.평년에 철광석의 80%가 나르빅을 통해 수출되었다.겨울의 유일한 대안은 얼음으로 방해받지 않는 스톡홀름 남쪽의 발트 해의 옥셀뢰순드로 가는 긴 기차 여행이었다.그러나, 영국의 정보에 따르면 옥셀뢰순트는 독일이 필요로 하는 양의 5분의 1만 선적할 수 있다고 한다.나르빅을 통한 스웨덴 철강 출하량이 없었다면 독일 전쟁 산업은 탱크와 총기, 잠수함 등 무기들을 많이 생산할 수 없었을 것이다.
영국 해군 함대는 1940년 봄(캐서린 작전)에 발트해에서 여름 동안 독일 해저 무역을 방해하기 위해 영국 해군 함대를 도입할 가능성을 조사하고 있었다.그러나 나르비키 노선이 계속 열려 있었다면 이는 실효성이 없었을 것이다.그러나 사건은 발트해 계획을 앞질렀다.
독일인들은 영국인들이 독일 광석선들이 사용하는 노르웨이 해안선을 채굴할 계획을 하고 있다고 당연히 의심했다.윈스턴 처칠 해군 제독이 이끄는 영국의 계획은 잘 진행되고 있었지만, 독일군이 먼저 노르웨이에 도착했다.
연합군의 반격 계획
나르비크, 트론드하임, 오슬로, 버겐 등 노르웨이의 주요 도시들은 선거운동 첫날 기습적으로 나르비크, 트론드하임, 오슬로, 버겐 등 주요 도시들을 점령했다.노르웨이군의 원소들은 오슬로 북쪽의 독일군과 싸우고 있었다.영국과 프랑스 총리들과 그들의 군사 고문들은 모두 트론드하임을 재탈환하고 노르웨이인들과 연계하며 독일군의 북진을 저지하기로 마음먹었다.이것은 연합군이 독일의 철광석 공급의 많은 부분을 차단할 수 있게 할 것이다.보너스는 노르웨이 북부의 공군기지와 해군기지가 될 것이다.
노르웨이가 좁아져 독일군을 남쪽보다 더 쉽게 저지할 수 있게 된 것은 트론드하임에서이다.그 입장을 바꾸려면 독일이 스웨덴을 통해 공격해야 할 것이고, 그 나라를 연합군 쪽 전쟁에 끌어들여야 할 것이다.
로저 키예스 예비역 해군 제독은 처칠에게 필요하다면 낡은 전함을 이용해 독일군으로부터 트론드하임을 붙잡으라고 거듭 촉구하고 공격을 주도하겠다고 제의했다.
그것은 최근 독일군에 의해 포획된 노르웨이 해안포대를 격파하는 전함으로 트론드하임스포르트 입구를 강제로 침입할 계획이었다.그리고 나서 수륙양용 착륙이 그 도시를 점령할 것이다.또한 피오르드 북부와 남부에 병력을 상륙시켜 도시를 엄습하기로 결정되었다.이러한 결정에 책임이 있는 군 장교들은 군 참모총장들, 영국 해군의 더들리 파운드 경, 영국 육군의 에드먼드 아이언사이드 경, 영국 공군의 시릴 뉴올 경이었다.
그러나 영국군 참모총장들은 냉담해졌다.협곡의 강제력은 시범으로 축소되었고, 주추력은 두 핀커였다.이로 인해 RAF에 의한 트론드하임 비행장의 즉각적인 사용이 없어졌다.또한 군대는 fjord에서 독일 해군부대와 공중에서 루프트와페 부대를 상대하게 된다는 뜻이기도 했다.처칠은 매우 실망했지만, 육군과 공군의 수장들뿐만 아니라 해군 참모들의 연합된 반대에 직면했다.그는 물러나야 했다.키예스는 중풍에 시달렸고, 이 사건은 무엇보다도 그가 노르웨이 캠페인이 끝날 무렵 정부에 대한 공격에 가담하도록 설득했다.자세한 내용은 노르웨이 토론회를 참조하십시오.
당시 3,615명이 사는 마을이었던 남소스는 위치와 시설 때문에 북방 핀커에 배정된 부대를 상륙시킬 수 있는 논리적인 장소로 여겨졌다.항구와 남소로의 접근은 일년내내 얼음이 얼지 않는다.목재의 거래로 인해 1940년까지 남소항에는 18~30피트의 깊이와 320~770피트의 길이와 함께 3개의 좋은 화덕이 설치되었다.이로 인해 트론드하임 탈환에 필요한 군함과 수송선이 부두에 정박하고 병력과 보급품을 상륙시키기에 적합하게 되었다.게다가 남소스는 노들랜드 선과 연결되는 지선에 있었다.자갈길 하나가 남쪽으로 130마일 떨어진 트론드하임까지 이어졌다.
선별력
순양함 HMS 글래스고의 프랭크 페그램 선장은 1940년 4월 14일 순양함 HMS 셰필드와 10척의 구축함과 함께 남소스에 로열 마린스 소규모 일행을 착륙시켰다.상륙대는 에드즈 대위의 지휘를 받아 마을 밖 야산의 차단 자세를 취했다.그들은 곧 독일 항공기를 끌어들였다.지명된 군 지휘관인 아드리안 카톤 데 위아르트 중장은 다음날 비행기를 타고 들어와 자신의 쇼트 선덜랜드 비행선이 착륙하면서 독일 항공기에 의해 기관총에 맞았을 때 어떤 일이 벌어질지 예감했다.그의 보좌관은 부상을 입어 영국으로 돌아가야 했다.데 위아트는 공습을 하는 동안 그의 용감함에 의해 그의 부대에 영감을 준 활기차고 유능한 지휘관이었다.그러나 루프트와페에 대한 보호를 제공하기 위해 남소스를 넘어서는 연합군 항공기는 없었다.
데 위아트는 적의 항공 활동 때문에 자신의 크고 느리고 취약한 군대를 북쪽으로 100마일 떨어진 네스나에 있는 릴레조나로 우회시켜 남소스로 빠르게 이동시키는 결정을 내렸다.그 자신은 환적을 감독하기 위해 4월 16일에 그곳에 도착했다.이 과정에서 1시간도 채 되지 않아 독일 폭격기가 도착했고, 영국 해군사령관은 구축함들에게 그들이 타고 있던 병력과 장비를 싣고 항해할 것을 명령했다.HMS 아프리디, 누비아, 마타벨레, 마쇼나, 시크 등은 36명의 장교와 1,208명의 다른 계급과 함께 드위아트를 태운 남소스로 출발했다.항해 중 공격을 거듭했지만 이들은 쉬지는 않더라도 무사히 도착한 뒤 4월 16일 오후 9시쯤 남소에 입항했다.
해안과 남쪽
카톤 드 위아트는 지난 4월 말 남소스에 만연한 5시간의 어둠 속에서 군대와 물자를 배에서 내려 언덕으로 보내는 등 상륙과 분산 관리에 상당한 활력을 보였다.독일 정찰기는 전날 밤 착륙이 일어났다는 사실을 여러 차례 모르고 있었다.그는 남소스에 본부를 설치하는 데 시간을 낭비하지 않고 남쪽 두 길 중 하나에 필수적인 남소스포드의 긴 다리로 경비병을 내보내고, 다른 사람들을 움직여 방순트 마을을 더 남쪽으로 점령했다.그는 또한 두 번째 길을 따라 동쪽으로 곧장 300명의 병력을 그롱으로 남쪽으로 보냈고, 거기서 그들은 올레 게츠 대령 휘하의 소수의 노르웨이 군대와 연결했다.트론드하임스포르트의 선두에 있는 베이트슈타트프호르덴에 도달하기 위해 방순드 남쪽에 소규모 집단이 파견되었다.
데 위아트는 병력을 빨리 남하할수록 독일군으로부터 트론드하임을 빼앗을 가능성이 더 좋다는 것을 깨달았다.그는 독일군이 트론드하임에서 그곳에 도착하기 전에 남쪽 두 길이 만나는 스틴크지에 도착하는 것이 우선이라고 생각했다.
그 사이 해군 사령관 레이튼 제독은 구축함을 남소스로 데려가는 것은 너무 위험하다고 판단했다.그는 폴란드의 수송수단 MS 크로브리에 군대와 보급품을 보내곤 했다.릴레스조나에 남아 있는 대부분의 부대가 호주 황후(黃后)에 승선했기 때문에 더 이상의 환송으로 많은 시간이 낭비되었고, 4월 17일 해 뜨기 직전에 HMS 바노크를 동반한 조크리가 남소스에 입항했다.독일 폭격기들이 도착하기 전에 도망치려고 미친 듯이 서두르는 가운데, 병사들은 별다른 장비도 없이 착륙했다.그러나 드위아트는 정찰기가 도착하기 전에 병력을 분산시키는 데 성공했다.
이때 카톤 데 위아트는 트론드하임스피오르드로 직접 쳐들어온 공격이 취소된 것을 모르고 있었다.남소스에서 지내는 동안, 그는 노르웨이 다른 곳에서 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 알지 못한 채 남겨졌다.
프랑스 도착
프랑스 알파인 2개 대대는 4월 19일 심한 공습을 받고 상륙했다.프랑스인을 수송하는 수송선 중 하나는 항구에 들어가기에는 너무 길어서 많은 프랑스 보급품을 착륙시키지 못하고 영국으로 돌아왔고, 군대는 스키나 수송에 사용한 노새의 끈이 없었다.프랑스인들은 남소스에 머물면서 그들이 거의 보호받지 못한 공중폭격을 견뎌냈다.프랑스 순양함 에밀 베르탱은 상륙 중 폭격(사상자 없음)으로 피해를 입고 몬티카알로 대체되었다.총 6000여 명의 연합군이 상륙했다.
프랑스군은 대부분 물자가 부족해 짧은 선거운동에 활용되지 못했다.마지막을 향해 연합군이 남소에게 후퇴하면서 그들은 어느 정도 교전하고 있었다.
남부 충돌
4월 21일까지, 영국군은 빠르게 베르달의 햄릿지까지 남쪽으로 진격해 갔고, 그곳에서는 도로와 철도 다리가 모두 트론드하임스피오드에서 내륙으로 몇 마일 떨어진 이나 강을 건넜다.이것은 트론드하임과 남소스의 중간쯤 되는 지점이었고, 피오르드에서 몇 마일 떨어진 곳이었다.그들은 피오르드에서 독일군정 한 척과 무장공비 두 척, 구축함 한 척을 측면에 배치해 뒤에 병력을 잘 상륙시키고 그들을 향해 사격을 가할 수 있는 것을 발견했는데, 이에 대응할 수단이 부족했다.
4월 15일 데 위아트가 남소스에 상륙했을 때 독일군은 트론드하임 지역에 약 1,800명의 병력을 주둔시켰고 일부는 도시에, 일부는 스웨덴으로 가는 철도를 따라 있었다.그들이 Vænes 비행장을 소유함으로써 그들은 매일 추가 부대를 비행할 수 있었고, 4월 18일까지는 그 지역에 3,500명의 병력이 배치되어 다음날 5,000명이 되었다.그들은 대체적으로 장비는 잘 되어 있었지만 야전 포병에는 부족했다.일부 독일군은 헤그라로 전용되었는데, 그곳에서는 251명의 즉흥적인 노르웨이군이 낡은 국경 요새에서 버티고 있었다.[2]그들은 피오르드를 밀어올리기 시작했고, 전방 순찰대는 4월 16일에 베르달에 도착했다.
베르달 다리는 80여 명의 노르웨이 병사들이 방어했으며 크랙-예르겐센 소총과 콜트 M/29 중기관총으로 무장했다.4월 21일 아침에 독일군이 공격했을 때, 노르웨이인들은 우연히 그 지역에 있었던 영국 공병대의 지원을 받았다.한 시간 반 동안 이 병력은 독일군의 공격을 저지했다.대다수의 영국군은 조금 더 후퇴했다.그러나 독일군은 자신들보다 앞서기 위해 몇 군데 뒤쪽에 병력을 상륙시켜 주요 영국군의 관심을 끌었다.단절될 것을 우려한 노르웨이인과 로열 엔지니어들은 철수했다.
전투가 전개되었다.스노우슈즈와 스키, 썰매를 장착한 무거운 박격포, 경량 야전포 등을 갖춘 독일군이 장점으로 꼽혔다.그들은 35마일 떨어진 비행장에서 공중 지원을 받고 있었고, 해상 사격을 지원했다.
영국과 노르웨이의 세력들 사이에는 아무런 공황도 없었으며, 그들은 독일군의 첫 움직임에 대항하는 데 성공했다.비스트라는 작은 마을 주변에서 격렬한 전투가 벌어졌다.초기 공격은 격퇴되었지만, 독일군은 깊은 눈 속을 스키를 타고 돌면서 영국군의 위치를 압도했다.
루프트와페는 지난 4월 21일 스팅커에 있는 영국 전진기지를 공격, 파괴해 물자의 상당 부분을 잃고 242채의 가옥을 파괴해 1,800명이 넘는 노르웨이 민간인이 집을 잃었다.[3]이 공격으로 마을 80%가 파괴됐지만 폭격으로 인명피해는 없었다.[4]
공습
독일 폭격기들은 4월 20일 나무로 건설된 남소 마을 대부분을 파괴했다.공격은 하루 종일 계속되었고, 대부분의 목조 가옥과 철도 터미널, 교회, 프랑스 본부와 두 개의 목조 화덕이 불에 탔다.돌부두가 파손되었다.노르웨이인들은 연합군이 가져온 도움에 대해 큰 대가를 치렀다.그 공격이 일어났을 때 항구에 연합군 선박은 단 한 척만 있었다.독일 폭격기 14대가 소형 대잠 트롤러 HMT 러트랜드셔를 추격하여 남소스에서 바로 만 아래로 추락하여 심하게 파손되었다.그 배는 해수를 당했고, 생존자들은 물 속에서 기관총을 난사했다.아무도 죽지 않았고 두 명만 다쳤다.그들은 후에 HMS 아프리디의 자매선인 HMS 누비아누비아호에 의해 구조되었다.
남소스에 대한 공습은 선거운동 기간 내내 계속되었다.
영국인들은 남소를 드나드는 그들의 선박에 대해 잠수함 공격으로부터 보호해 줄 필요성을 느꼈다.에어커버가 부족하여 사용하는 작고 느린 대잠 슬러브와 트롤러는 공습에 매우 취약했다.4월 30일, 남소스에서 Junkers Ju 87 다이브 폭격기에 의해 슬루프 HMS Bittern이 침몰했다.5월 1일, 남스피오르드, HMS 가울, HMS 성 고란, HMS 애스턴 빌라 입구에 있던 영국 대잠수함 3척이 항공기에 의해 파괴되었고, 후자는 가까스로 남소스로 돌아가 그곳에서 불탔다.HMT 아랍은 세인트루이스의 선원들을 대피시켰다. 고란. 4월 28일부터 5월 2일까지, 아랍은 31번의 공습을 견뎌냈다; 그녀의 선장 리처드 비 스타나드는 그 5일 동안 그의 행동으로 빅토리아 십자훈장을 받았다.
노르웨이 육군 항공국과 노르웨이 왕립 해군 항공국은 인근에 부대가 없었다.루프트와페에 대항하는 유일한 연합군의 공군은 첫 번째 영국 착륙 때였다.HMS Gladiators라는 몇몇 구식 양면 전투기들이 항모 HMS Gladiators에서 작전을 수행하면서 짧은 순찰을 해상에 탑재했다.그들은 독일 항공기 3대가 격추되었다고 주장했다.18여 명의 검투사들이 영광에서 날아가 레즈카스톡의 얼어붙은 호수 레즈야스톡스바트넷에서 잠시 작전을 펼쳤지만 이들은 남산을 돕기엔 너무 남쪽이었다.
대피
드와트 장군은 4월 28일 남소스의 대피 명령을 받았고, 4월 29일에는 영국인 3명과 프랑스인 1명의 구축함 호송대가 루이 마운트배튼 경의 지휘를 받아 스코틀랜드의 스카파 플로우를 출발했다.독일 순양함들의 공격으로부터 그들을 보호하기 위해 더 큰 해군력이 멀리서 따라왔다.그들은 5월 1일 북해를 건너다가 폭격을 당했다.그날 저녁, 그들은 남소스에서 바다로 40마일 떨어진 쿄아 등대에서 그들의 만남의 지점으로부터 40마일 떨어진 짙은 안개를 만났다.그날 밤 대피하려던 계획은 취소되어야 했다.한편 남소스의 외곽 야산에서는 독일군이 후방 경비대에 바짝 붙고 있었고, 호위함들은 날이 밝을 때 안개가 걷히면 공습을 받기 쉽다.
마운트배튼은 5월 2일 저녁까지 기다리기보다 안개 둑에서 안개 둑으로 이동하면서 배를 타고 들어갔다.이것은 바위투성이의 해안에서 매우 위험한 사업이었다.안개에도 불구하고, 그 배들은 폭격을 당했다.함정의 돛대가 안개 위로 돌출되어 독일 폭격기들에게 대략적인 표적을 주고 있었다.그들이 남소스에 도착했을 때 안개가 걷히면서 불타는 마을과 독일 폭격기 떼가 드러났다.이런 상태라면 자살이라도 할 것 같았으므로 영국 함선들은 다시 안개 속으로 몸을 피하여 만을 내려왔다.
다음날 마지막으로 대피할 수 있는 5월 3일이 아까처럼 안개처럼 밝아왔다.존 H. D. 커닝햄 제독은 이 지역의 해군력을 총괄 지휘하며 카이 라이트에서 순양함 2척과 구축함 4척으로 피난 호송차를 검문하고 순양함 HMS 요크, 구축함 5척, 수송함 3척을 들여보냈다.마운트배튼은 해가 지고 있을 때 26노트로 HMS 켈리를 리드했다.피오르드의 마지막 굽이를 돌았을 때, 그들은 남소들이 불타고 있는 것을 보았다.이때 마운트배튼은 독일군이 그 마을을 소유하고 있는지 알 수 없었다.불타고 있는 대잠수함 트롤어선 HMS 애스턴 빌라가 바로 앞에 놓여 있었다.화살을 닫으면서 마운트배튼은 모든 것이 불타고 있음을 알 수 있었다.그러나 카르톤 드 위아트는 5천 5백 명의 병력이 질서 정연하게 늘어서서 내리기를 기다리고 있었다.
오후 10시 30분부터 대피가 시작됐다.수송선 중 두 척은 파손된 부대와 나란히 가서 부대를 승선시킬 수 있었다.구축함들은 다른 병사들을 떼어내어 요크와 세 번째 수송선으로 운반한 뒤, 스스로 마지막 짐을 챙겼다.한편, 후위병은 독일인들을 끌어들여 대피를 엄호하고 있었다.까다로운 해제가 뒤따랐고 마지막 배인 HMS 아프리디를 향해 돌진했다.포승줄에 남은 물자를 파괴할 겨를이 없어서 아프리디는 남소스에서 차를 빼면서 장비를 칼집에 찔렀다.5월 4일 새벽 2시 20분이었다.
날이 저물면 독일 폭격기들이 그들을 찾아 나설 때 그들은 문제를 예상할 줄 알았다.오전 4시 30분 영국 호위함의 후방이 독일 정찰기에 의해 목격되었고 곧이어 폭격기들이 뒤따랐다.그 군대는 오후 늦게까지 계속 공격을 받았다.
이날 3차 공격 때는 프랑스 구축함 비손이 포워드 매거진에 명중해 136명이 사망하는 등 폭발했다.다른 구축함들은 물속에서 기관총에 맞고 있던 생존자들을 태우기 위해 뒤로 돌아섰다.아프리디가 프랑스 선원들과 연합군 병사들 중 몇 명을 태운 후, 그녀는 두 발의 중폭탄을 맞고 후위병 중 몇 명과 비손상자 중 몇 명을 포함한 백 명의 병사를 잃고 쓰러졌다.
영국의 대공포화재로 독일 항공기 여러 대가 전소됐다.호송차는 카톤 드 와이아트의 60번째 생일인 5월 5일에 스카파 플로우에 도착했다.
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 남소스 캠페인과 관련된 미디어가 있다. |
참조
참고 문헌 목록
- Buckley, Christopher (1977) [1952]. Norway, The Commandos, Dieppe. Her Majesty's Stationery Office, London. ISBN none.
- Churchill, Winston S. (1961). The Second World War, Volume I, The Gathering Storm. Bantam Books, New York. ISBN none.
- De Wiart, Adrian Carton (1950). Happy Odyssey. Jonathan Cape, London. ISBN none.
- Jackson, Robert (2001). Before the Storm, The Story of Bomber Command, 1939 to 1942. Cassell and Co., London. ISBN none.
- Kersaudy, François (1987). Norway 1940. St. Martin's Press, New York. ISBN 0-312-06427-6.
- Poolman, Kenneth (1980). HMS Kelly. New English Library, London. ISBN none.
- Terraine, John (1988). The Right of the Line. Septre, Seven Oaks, Kent. ISBN none.
- unknown (1943). Norway, Vol. 2. Naval Intelligence Division, London. ISBN none.
