루르 전투

Battle of the Ruhr
루르 전투
제2차 세계 대전전략 폭격의 일부
Bundesarchiv Bild 146-941, Essen, zerstörte Krupp-Werke, Luftaufnahme.jpg
1945년 에센의 크룹 공장
날짜.1943년 3월 5일 ~ 7월 31일
위치
결과영국의 승리
교전국
영국
호주.
캐나다
뉴질랜드
남아프리카 공화국
미국
독일.
지휘관 및 리더
찰스 포털
아서 해리스
헤르만 괴링
요제프 캄후버
폭격기 사령부
3월: 중형 380대, 중형 폭격기 160대
7월 : 800대의 폭격기
레이더
대공포
주야간 전사
사상자 및 손실
폭격기 사령부
4.7%(43건의 공격, 18,506건의 출격)[1]
5,000명의 에어크루
USAAF: B-17 16대
21,000명 사망

루르 전투(Battle of the Ruhr, 1943년 3월 5일 - 7월 31일)는 제2차 세계대전 중 독일 공군 폭격기 사령부가 루르 지역상대로 벌인 전략 폭격 작전이다.루르강은 코크스 공장, 제철소, 무기 공장, 10개의 합성 석유 공장이 있는 독일 중공업의 중심지였다.영국은 연합 폭격기 [2]공세에서 확인된 26개의 목표물을 공격했다.목표물에는 크룹 무기 공장(에센), 겔센키르헨에 있는 노르트슈테른 합성 석유 공장, 뒤셀도르프있는 라인메탈-보르시그 공장이 포함되어 있었다.전투에는 쾰른과 같은 도시들이 포함되었는데, 쾰른은 루르에 속하지 않고 라인-루르 지역에 속하며 루르 [3][4]산업단지의 일부로 간주되었다.중공업 현장이 아닌 자재 생산과 이동의 일부였다.

루르호는 1940년부터 폭격기 사령부의 공격을 받았고, 그 방어와 산업 오염물질의 양이 폭탄 조준을 방해하는 반영구적인 스모그를 만들어냈다.대공포, 탐조등, 야간 전투기의 적극적인 방어와 함께, 독일군은 폭격기를 속여 개방된 지역을 타격하기 위해 에센 근처크룹시 미끼 사이트(Kruppsche Nachtscheinalage)와 같은 대규모 야간 유인물을 만들었다.루르 외곽의 도시들은 독일군의 방어를 방해하기 위해 공격을 받았고, 전투가 끝나기 전 1943년 7월 24일 고모라 작전이 함부르크 전투를 개시했다.함부르크 쪽으로 방향을 튼 후, 폭격기 사령부는 독일군의 방어를 분산시키기 위해 루르 강을 계속 급습했다.

배경

폭격기 사령부, 1942년

비커스 웰링턴 폭격기로 1943년 중폭격기 사령부에서 신형 4발 중폭격기로 대체됐다.

1942년에 야간 항행과 목표물 발견이라는 만성적인 문제에 대한 해답이 나오기 시작했지만 폭격기의 수는 정체되었다.1941년 11월 폭격기 사령부는 하루 평균 506대의 폭격기를 사용할 수 있었고 1943년 1월 평균 폭격기는 515대였다.의 폭격기 사령부를 수행하기 위해 작전 훈련 부대의 승무원과 항공기를 동원했는데, 이는 예외적일 수 밖에 없었다.항행은 Gee의 도입으로 도움을 받았으나, 이 장치는 루르 강의 어둠과 스모그를 뚫고 폭격할 수 있는 정확도가 부족했고, 사거리가 부족했고 1942년 8월 4일부터 독일군은 이 [5]장치를 방해하기 시작했다.

패스파인더 포스는 1942년 8월 15일에 창설되었지만, 지가 막히고 나머지 폭격기(본군)의 목표 지점을 표시하기 위한 표적 폭탄이 없는 상황에서, PFF의 임무는 감사할 줄 모르는 것에서 불가능한 것까지 다양했다.문제점에도 불구하고, 폭격기 사령부는 몇 가지 놀라운 결과를 얻을 수 있었지만, 이러한 사건들은 고립되었고, 유리한 상황과 판단력 덕분에 이루어졌다.1,404대의 항공기를 잃고 2,724대의 피해를 입은 독일 야전, 특히 독일 야전투기(나흐티거)는 전쟁 [5]이론으로서 지휘부의 생존과 전략적 폭격에 심각한 위협이 되었다.

1942년에 폭격기 사령부는 19개의 새로운 중대를 창설했지만 13개는 다른 사령부로 이관되었다.항공기의 수량은 거의 늘지 않았지만 질은 크게 개선되었다.브리스톨 블렌하임 경폭격기와 암스트롱 휘트워스 휘틀리 중폭격기는 1942년 중반 사령부에서 퇴역했고, 9월에는 핸들리 페이지 햄든 중폭격기가 뒤를 이었다.1942년 6월 철수한 짧은 스털링초기 핸들리 페이지 핼리팩스 기종의 실망과 아브로 맨체스터의 실패는 3월에 작전 첫선을 보인 아브로 랭커스터에 의해 균형을 이루었고 다른 모든 [6][a]폭격기에 비해 우월함을 보여주었다.새로운 종류의 항공기로의 재장비는 1943년의 3.3%에 비해 1942년에는 폭격기 사령부의 평균 16.36%가 새로운 항공기로 전환하기 위해 작전에서 철수했다.1942년 1월 1일, 사령부는 48개 중대와 9개 중폭격기, 34개 중폭격기, 5개 경폭격기(블렌하임)를 보유하고 있었다.1943년 1월 1일, 49개 중대, 32개 중대, 11개 중대, 6개 경대(de Havilland Moster)가 있었다.이 사령부는 1941년 30,508개의 작전 출격대를 띄워 31,646톤의 폭탄을 투하했고 1942년에는 29,929회의 [7]출격대에서 45,501톤의 폭탄을 투하했다.

좌측에 R1355 수신기가 있고 우측에 인디케이터 유닛 타입 62A가 있는 GE 공중 장비.

Gee는 약 200 mi (320 km) 길이의 영국 지상국 3곳에서 전송되는 무선 신호로 작업했으며, 이 무선 신호는 내비게이터에게 브라운관에 표시되고 Gee 차트에 표시되며, 1분도 채 되지 않아 항공기의 위치를 확인할 수 있었다.정확도는 0.5 ~ 5 mi(0.80 ~ 8.05 km)로 다양했으며 Gee의 범위는 300 ~ 400 mi(480 ~ 640 km)로 거리에 따라 정확도가 떨어졌다.Gee는 호밍 장치로 잘 작동했지만 맹목적인 폭격에 충분히 정확할 것이라는 초기의 희망은 실현되지 않았다.승무원들은 귀환 여정의 항법 장치의 가치를 높이 평가하여 언덕이나 다른 장애물로 비행하는 것에 대한 두려움을 없앴다.1942년 8월까지 폭격기 전력의 80%가, 1943년 1월까지 100%가 장비되었다.루르에 대한 커버리지는 동부 체인으로 알려졌으며 나중에 북부 체인과 남부 체인이 추가되었다.Gee는 보통 Ruhr 동쪽에서 효과가 없었고 1942년 8월 4일부터 시작되었으며, Gee 수정은 북해와 프랑스의 일부에서만 구할 수 있었다.거리에 대한 정확성의 손실은 영국 상공의 루프트바페 습격자들에게 더 나은 목표물 탐지 장치가 되었다.신호는 독일군의 사용을 막기 위해 암호화되었지만, 폭격기 사령부 항해사들은 Gee를 수정하는 것을 더 어렵게 만들었다.방해 방지 장치는 독일군이 빠르게 극복했기 때문에 효과가 단기간에 나타났지만, Gee Mk II는 [8]항해사들이 사용하기 더 쉬웠다.

오보에

오보에 시스템 작동도

오보에는 레이더 펄스로 비행기의 거리를 측정하는 영국의 두 지상국에 의해 조종되는 맹목적인 폭격 장치였다.고양이는 목표물 위로 항공기를 추적했고 마우스는 항공기가 폭발해야 할 트랙의 지점을 계산했다.오보에 전송은 지구의 곡률을 따르지 않아 항공기의 고도가 범위의 결정 요인이 되었다.28,000피트(8,500미터) 상공에서 비행하는 항공기는 약 270마일(430킬로미터)에서 오보에를 수신할 수 있으며, 이는 루르에 있는 목표물들을 표시하기에 충분하며, 이는 보통 목표물로부터 10마일(16킬로미터) 떨어진 곳에서 오보에가 항행할 때까지 빠른 고공비행 모스키토 폭격기에 이 장치를 설치하게 만들었다.모기를 사용함으로써 오보에가 안전하게 운행할 수 있었고, 심지어 폭격 전에 어떠한 회피 조치도 취할 수 없었다.정확도는 수백 야드 단위로 측정되었으며, 이는 항공 승무원 [9]및 지상 작업자의 경험이 많을수록 증가했습니다.

오보에가 걸려서 모니카와 다른 폭격기 사령부 장치들의 간섭을 받을 수 있다.오보에 Mk I는 1.5미터의 주파수로 작동했고, K 오보에는 1943년 6월 중순부터 일반적으로 사용되었으며 방해 전파가 발생하지 않았다.센티메트릭 오보에 Mk II와 Mk III는 전쟁이 끝날 때까지 오보에의 효과를 유지했지만, 이 기사의 범위를 벗어났다; 오보에 Mk I의 급행은 Mk II를 지연시켰지만 방해는 1943년 8월까지 시작되지 않았다.캣 앤드 마우스 스테이션은 한 번에 한 대의 항공기만 다룰 수 있었고, 마킹 런은 시간당 6회의 폭탄 런 또는 마커 런을 허용하면서 10분이 걸렸다.표적 표시기 폭탄의 조명은 보통 6분 동안 지속되어 표시에 4분간의 간격을 보장했다.마킹이 실패하자 간격이 14분으로 늘어났다.다채널 제어와 더 많은 지상국의 도입으로 결국 오보에 표시의 집중도가 높아졌다.1942년 12월 오보에가 도입된 이후 전쟁이 끝날 때까지 오보에 항공기는 1,797회의 [10]급습에 9,624회의 출격했다.

1943

RAF 핼리팩스 B Mk II

1943년 초, 폭격기 공세를 지원하기 위한 영국 정부의 정치적 결의는 여전했고 더 많은 자원이 제공되었다.4000명 규모의 폭격기 부대 창설 계획은 실현 불가능한 것으로 포기됐지만 폭격기 사령부 중대의 영국 해안사령부 및 해외 사령부로의 전환은 제한되었고 그 확대는 계속되었다.맹목적인 폭격 장치인 오보에가 1942년 12월 20일 밤, H2S, 지상 탐지 레이더인 H2S가 1월 30일/31일에 도입되었고, 새로운 표적 지시 폭탄이 1월 16일/17일에 사용되기 시작했다.새로운 장치와 중폭격기 수의 증가는 투하된 폭탄의 양과 [11]조준 정확성의 큰 향상을 약속했습니다.

1940년 주간 폭격이 포기된 이후 처음으로 폭격기 사령부는 야간 폭격을 채택함으로써 야기된 제약에서 벗어났다.새로운 장치의 전술적 사용은 빠르게 개발되었지만 새로운 장비는 한계가 있었다.오보에의 사거리는 Ruhr를 조금 넘어섰고 H2S가 더 나은 시스템이 될 것으로 예상되고 몇 대의 항공기만이 동시에 이 장치를 사용할 수 있었기 때문에 그 사거리를 연장하기 위한 중계기 연구는 중단되었다. 오보에가 목표물 발견에 있어 엄청난 개선 가능성을 가지고 있었지만, 그것은 정확히는 아니었다.H2S는 모든 항공기에 설치할 수 있지만 복잡하고 사용이 어려우며 탐지할 수 있는 방사선을 방출하여 역설적으로 항공기가 요격에 노출되었다.Gee는 돌아오는 여정에서 항법 수단으로 유용하게 사용되었지만 [11]독일의 방해 현상을 극복하기 위해서는 개발이 필요했다.

표적 표시 폭탄

베를린 C4925 상공의 TI 사진

TI(Target Indicator Bomb)는 기압 퓨즈에 의해 설정된 높이에서 색상의 폭약식 초를 방출하는 공기역학적 금속 케이스입니다.만약 즉시 불이 붙게 되면 그들은 계단식 폭포를 만들었다.스카이 마킹할 때, 양초는 낙하산에 꽂혀 있었고, 만약 땅이 터지기 위해 녹으면, 그들은 색색의 불웅덩이를 만들었다.보통 250파운드(110kg)의 TI는 약 100야드(91m)의 지면을 덮었고, 지면에서 터진 TI에는 촛불이 들어 있어 진화 시도를 막았다.TI는 1943년 1월 16일/17일 밤에 도입되어 큰 성공을 거두었고,[12] 길 찾기는 전쟁의 실질적인 운영이 되었다.

H2S

H2S는 레이더에 의한 항법 및 맹목적인 폭격을 위한 장치였다.레이더의 방출은 반사되어 아래 지구의 특징적인 에코로 수신되었다.육지 메아리는 들판이나 숲과는 다른 메아리를, 육지 메아리는 배의 메아리와 구별할 수 있었다.이 레이더는 수직으로 스윕하는 스캐너를 가지고 있었고, 수신기에 의해 에코가 감지되어 음극선관에 표시되었고, 스캐너와 같은 속도로 스윕이 회전하여 아래 지구의 느낌을 주었다.물과 육지의 대비는 해안, 호수, 강을 특히 눈에 띄게 만들었다.마을도 눈에 띄었고 때로는 철도 노선도 눈에 띄어 항해사가 그의 위치를 결정할 수 있었다.목표물에 근접하면 H2S 폭격을 할 수 있고, 목표물을 식별할 수 없으면 근처의 랜드마크에서 시간 내에 폭격을 할 수 있었다.그 장치는 공수였기 때문에 그것의 범위는 항공기의 그것만으로 제한되었다.그 장치는 시골과 [13]마을의 메아리보다 구별하기 어려운 마을과 도시의 메아리에 의해 제한되었다.

H2S는 함부르크와 같은 해안 목표물을 제외하고는 맹목적인 폭격에서 오보에보다 열세였다.송신기였기 때문에, H2S는 격추된 폭격기에서 그 특성을 분석하기에 충분한 부품이 회수되자마자 독일군에 그 모습을 공개했다.독일군 탐지기가 폭격기 기류를 찾아 야간 전투기를 그 기류로 유도할 수 있었다.1943년 1월 폭격기 사령부가 센티미터 H2S를 사용하기 시작하자 독일군은 추락한 폭격기에서 H2S를 회수하여 해안 사령부가 수면 잠수함을 탐지하는 데 사용한 공대지함 레이더(ASV)와 유사하다는 것을 깨닫는 것이 불가피했다.1943년 10월, 이 기사의 범위를 벗어나, 독일은 야간 전투기와 유보트에 낙소스 레이더 탐지기를 도입했다.1943년 1월 중순에는 10대의 핼리팩스 폭격기와 13대의 스털링스 폭격기만이 H2S를 실었다. 생산 속도가 느렸고 1943년 5월에는 18대 이상의 H2S 장비 폭격기가 한 번의 공습에 [14]참가하지 않았다.

서곡

독일 방공망

ME-110G-2 RAF 헨든 야간 전투기

영미 전략 폭격의 위협은 늦어도 1940년부터 독일 전략가들에게 걱정거리였다.프랑스의 몰락 이후, 프레야 레이더 기지 벨트는 덴마크 남쪽에서 스위스에 이르는 독일 통제 영공에 진입하는 항공기에 대한 조기 경보를 제공하기 위해 건설되었다.Freya는 지상 통제 요격에 필요한 정확도가 부족했고 1940년 9월 폭격기를 격추하는 FlaK와 야간 전투기를 유도하기에 충분한 정확성을 갖춘 Wrzburg 레이더 스테이션에 의해 Freya는 1940년 9월에 폭격기를 격추했다.10월 오버스트(대령) 요제프 캄후버는 루르로 가는 길에 3개의 야간 전투 구역을 설정했다.이 구역은 길이 56mi(90km), 폭 12m(19km)로 각각 [15]서치라이트 1개 대대와 뷔르츠부르크 레이더 2개가 배치됐다.

야간 전투기는 항공기로부터 55년(50m) 이내로 유도된 후 헬레 나흐트야그드(Helle Nachtjagd, Henaja [Illluminated Night fighting])라고 불리는 서치라이트에 의해 항공기가 조명될 때 공격할 수 있었다.서치라이트 없이 해안을 따라 전진 구역이 설정되었는데, 이는 Dunkel Nachtjagd (Dunaja [Dark Nightfighting])로 알려져 있다.이 시스템은 흐린 밤에는 효과가 없었고, 뷔르츠부르크 레이더[6-31 mi (9.7-49.9 km)]의 사거리가 너무 짧아서 아군인지 적을 식별할 수 없었고, 이로 인해 때때로 아군 야간 전투기에 대한 공격으로 이어졌다. 일부 야간 전투원들은 유연성의 상실을 이유로 지상 통제를 싫어했다.독일 시스템은 레이더, 탐조등, 무선 요격 및 FlaK와 야간 전투기를 조정하기 위한 방향 탐지에 의해 제공되는 정보를 걸러내기 위해 중앙 집중화되지 않았다.1940년 말까지, 새로운 시스템은 야간 전투기에 의한 42대의 폭격기와 FlaK에 [15][b]의한 30대의 폭격기를 격추한 것으로 인정되었다.

테갈 요원이 훔친 캄후버 선 구간 지도

그들은 약 32km 폭의 헤나자 노선으로 연장되었고, 1941년 3월까지 덴마크-독일 국경에서 프랑스의 마우베게까지 430m(690km)를 달렸습니다.올해 말 프랑크푸르트와 만하임 사이에 또 다른 길이 72km의 헤나하 벨트가 건설됐다.3명의 뷔르츠부르크가 서치라이트를 유도하여 폭격기들이 구역으로 진입할 때 조명을 비추었다.두나자는 둘레를 따라 연장되었고, 체인은 프랑스와 저지대 국가, 그리고 베를린을 따라 연장되었다.1941년 말, 50마일(80km)의 사거리를 가진 개량형 뷔르츠부르크와 제부르크-티슈의 플롯 테이블(제부르크-티슈)이 사용되기 시작했다.캄후버는 두나자를 앞세워 헤나자을 25~60마일(40~97km)에서 늘림으로써 야간 방어 시스템을 수정하기 위해 새로운 장비를 사용했다.캄후버는 캄후버 선 뒤에 두나자를 도입할 계획이었고, 양쪽에 프레야 역을 배치하고 마스터 서치라이트를 설치했다.이 시스템은 9월에 도입되었지만 너무 복잡하여 요격 횟수가 감소하였다.[17]

1942년 봄 서치라이트 벨트의 깊이는 6mi(9.7km)로 줄었고 12mi(19km)로 넓어졌다.새로운 코나자(결합) 방식은 폭격기 사령부에서 운용되는 새롭고 빠른 4발 폭격기에 대항하기 위한 것이었지만 FlaK가 야간 전투기를 격추할 위험이 너무 컸고 시스템은 실패하였다.1941년 폭격기 사령부의 손실은 1940년의 2.9%에서 3.6%로 증가했다.11월 7일/8일 밤 베를린을 급습하는 동안 169대의 폭격기 중 12.4%가 격추되었다.야간전투기는 433대의 폭격기를 격추했고 연말까지 9대의 그루펜과 1대의 스태펠이 작전을 수행했다.야간 공격에 대한 독일 방어의 혼란스럽고 중복된 관할 구역은 영국의 야간 폭격기 공세의 효과 부족으로 악화되었고,[17] 이러한 안일한 태도는 12월 미국의 참전에도 흔들리지 않았다.

야간 전투기의 이동으로 인해 1942년 2월까지 서쪽에는 265명의 야간 전투기가 있었으며, 그 중 절반만이 [18]작전 가능한 367명의 시설이었다.영국은 폭격기 사령부가 달성한 파괴량을 즉시 증가시키는 의도적인 지역 폭격 작전에 의존했다.폭탄 톤수는 1941년 37,000톤에서 1942년 50,000톤으로 증가했다.독일 야간 방어군은 영국군의 방법 변경과 첫 야간 항법 지원인 GEE의 도입에 대한 준비가 되어 있지 않았다.영국은 모든 폭격기의 시공간 집중을 위해 폭격기 출격의 개별 타이밍을 종료했고, 이로 인해 캄후버 라인의 대부분이 불필요해졌고, 소수의 전투기만이 폭격기를 공격할 수 있게 되었다.쾰른에 대한 1,000대의 폭격기 공습에서 폭격기들은 유럽 상공에서 불과 2시간을 보냈고, 기류의 폭은 18마일(29km)이었고, 폭격기와 교전할 수 있는 야간 전투기는 25명뿐이었다. 폭격기 손실은 3.[19]6퍼센트에서 3.0퍼센트로 감소했다.1942년 폭격기 사령부는 여러 차례에 걸쳐 상당한 피해를 입힐 수 있었지만, 지속적으로 독일 [20]전쟁 경제를 교란시키는 데는 실패했다.

히멜벳

1942년 야간전투기 지휘 조직인 플리에거코르스 12세는 5월 1일 야그디비전 3개를 위한 나흐야그디비전을 폐지했고, 1943년 2월까지 653개의 시설에서 477대의 야간전투기를 사용할 수 있었으며, 이 중 330대는 1942년의 두 배인 90퍼센트였다.거의 모든 야간전투기들이 최대 사거리 3,000 야드 (2,700 m)와 최소 사거리 20 야드 (18 m)의 공중 요격 레이더인 리히텐슈타인을 실었고, 지상통제팀이 야간전투기를 3.2 km (2 m) 이내로 이동시킨 후 폭격기를 추적하기에 충분했다.항공기의 무게와 공기역학적 결함이 최소 40km/h(25mph)의 속도 손실을 야기했음에도 불구하고 야간 전투기 요격은 서치라이트 조명이 중복되어 도시 주변의 지역 FlaK 유닛으로 전송될 정도로 증가하였다.6월까지 캄후버 선은 파리를 향해 남쪽으로, 덴마크를 향해 북쪽으로 연장되었다.캄후버는 야간 전투기의 자유로운 배영을 거부했지만, 헤나하 강 양쪽의 124마일(200km)까지 두나자 구역을 깊게 하여 히멜벳 시스템을 만든 프레야뷔르츠부르크의 범위를 넓힘으로써 노선을 더욱 유연하게 만들었다. 구역에서, 한 명은 폭격기를 추적했고 다른 한 명은 야간 전투기를 추적하여 승무원들이 리히텐슈타인 AI를 공격에 사용할 수 있을 만큼 가까이 접근했다.한 구역은 야간 투사 1명으로 제한되었지만 50%까지 중복되어 야간 투사 3명이 한 구역에서 작전을 수행할 수 있게 되었다.GEE는 8월부터 운행이 중단되어 유럽 연안에 한정되었다.유럽의 많은 영공은 무방비 상태였고 폭격기 기류는 몇몇 야간 전투기를 제외한 모든 전투기를 비효율적으로 만들었고, 이로 인해 독일 야간 방어군의 약 6퍼센트 정도의 폭격기 사령부 [21]출격량을 격추할 수 있는 능력이 제한되었다.

88 mm FlaK 배터리 점화 위치

독일 야간 방어군은 1942년 687대의 폭격기를 격추하는데 성공했는데, 이는 1941년보다 63% 증가한 97대의 야간 전투기를 잃었기 때문이다. 그리고 9월 10일 Fliegerkorps 12세는 1,000대째 폭격기를 격추했는데, 이는 두나자에 의해 649대, 헤나자에 의해 200대, 영국 상공에서 140대의 침입자 작전에 의해 실명, 그리고 11대의 폭격기는 수색에 의해 추락했다.하이라이트야간 전투기와 FlaK는 가을까지 폭격기 사령부 항공기의 평균 5.6%를 격추했다.FlaK의 성능도 1942년 7월부터 8월까지 개선되어 폭격기 사령부는 696대의 폭격기 손실, 269대의 야간 전투기에 의한 파괴, 193대의 FlaK와 334대의 원인 불명의 손실, 1,394대의 항공기 손상, 153대의 야간 전투기에 의한 타격, 941대의 폭격을 보고했다.올해 말까지 루프트바페는 7만7천500대의 야간 출격에 직면했고, 폭격기 2,859대를 격추했으며, 이는 3.6%의 비율로 훨씬 더 큰 피해를 입혔다.1940년 폭격기 사령부는 영국에서 32회 출격마다 폭격기를 1대씩 잃었고 1942년에는 그 비율이 20분의 1로 증가하였다.1942년 말까지 루프트바페는 영국에 6만7000t의 폭탄을 투하했고, RAF는 독일에 7만9879t, 점령지에 2만2537t의 폭탄을 투하했다.연합군의 전후 조사에 따르면, 1942년 폭격으로 독일 생산량이 0.7~2.5% 감소했는데, 이는 영국 전쟁 경제의 33%가 폭격 [22]공세에 헌신한 것과 비교된다.

독일군의 대공 노력이 크게 증가했음에도 불구하고, 미래에 대한 그러한 우려는 150개의 FlaK 포대가 이탈리아로 이송되는 것을 막지 못했다.루프트바페 항공기 생산을 책임지고 있는 에르하르트 밀흐 제너럴루프트제우그마이스터만이 전투기 출력이 더 강조되지 않을 경우 발생할 위기를 예견했다.영국의 네발 폭격기의 출현은 폭격기 사령부가 운반하는 폭탄 톤수의 70%를 증가시켰다.밀치는 영미 공군 함대가 독일 방공망을 잠식하고 전쟁 경제를 파괴할 것이라고 예측했다.1942년 3월 21일 밀흐는 루프트바페 사령관 헤르만 괴링공군 최고사령부 참모총장 한스 예쇼네크에게 항공우산 창설을 주장했다.밀치는 괴링에게 매달 360명씩 신규전투기 목표를 3600명으로 늘려도 부족하다고 말했지만 제쇼네크는 한 [23]달에 360명씩 신규전투기 목표를 어떻게 해야 할지 모르겠다고 일축했다.1943년 봄, 독일군은 루르 강에서 지상 대공 방어망을 강화하였고, 7월까지 1,000문 이상의 대공포(88mm 이상의 함포)와 1,500문(대부분 20mm와 37mm)의 경량포(대부분 20mm와 37mm)[4]가 독일 대공포의 3분의 1을 운용하기 위해 필요하게 되었다.

루르

루르 회의 지도

루르 산업 지역은 루르계곡과 우퍼 강 계곡을 둘러싸고 있으며, 동쪽에서 서쪽으로 64km, 북쪽에서 남쪽으로 25mi(40km) 떨어져 있으며, 약 1,000평방 mi(2,600km2)의 면적을 둘러싸고 있다.계곡의 대부분은 약 4,115,000명의 인구를 가진 26 평방 미 (672 km)의 면적을 가진 14개의 마을에 의해 건설되었다.도르트문트와 뒤스부르크 사이의 가장 산업화된 지역은 250 평방 미(6502 km)의 면적에 이르며, 루르 인구는 3,000,000명이었다.이 지역은 코크스 석탄 생산량의 71%와 선철 및 철강 생산량의 61.5%와 나머지 독일 경제에 필수적인 특수강 생산량의 67%로 독일에서 가장 산업적이었다.1940년부터 많은 외국인 노동자, 전쟁 포로, 노예 노동자들은 이미 67만 명의 인구가 [24]살고 있는 에센에 있는 크룹 공장으로 보내졌다.

부퍼강과 남부 루르 지도

에센 시 중심부의 주요 크룹 공장은 2 평방 미(5.2 km2)에 달했고, 도시 가장자리에 있는 자회사는 0.34 평방 미(0.882 km)를 더 차지했으며 1940년부터는 영국 전략 폭격 전략의 중요한 표적이 되었다.그 지역의 광산업은 인구의 16%를 추가로 고용했다.가장 중요한 도시는 에센, 쾰른 그리고 유럽에서 가장 큰 내륙 항구의 장소인 뒤스부르크였다.1941년 크룹스는 발드니시 남쪽 1.9마일(3km) 벨버트크룹슈 나흐체이난라주(Kruppsche Nachtscheinanlage)를 건설했으며, 조명이 어두컴컴한 산업 부지와 철도 화물 야드를 암시했다.유인책은 1942년 후반과 1943년 초 영국의 야간 항행과 맹목적인 폭격 장치가 등장하기 전에 성공적이었다.에센 외곽에는 노르트슈테른의 겔센키르헨-벤진 공장과 뷰어하이드리에베르케-숄벤 공장 근처에 수소화 공장이 있어 연간 56만6천 톤(57만5천 t)의 항공 연료를 생산했다.1943년 이전에 크룹스는 48개의 폭탄과 1,515개의 소이탄과 70개의 폭탄과 5,665개의 [25]소이탄에 의해 유인장소에 타격을 입었다.

전투

날짜. 대상 메모들
3월 5일/6일 에센 442대(웰링턴 131대, 핼리팩스 94대, 스털링 52대, 랭커스터 157대, 모스키토 8대)제1파 핼리팩스, 웰링턴스, 스털링스 2파, 랭커스터 3파.폭탄의 장입률은 67%, 고폭발률은 33%로, 3분의 1은 지연된 냄새가 났고, 모두 1시간 이내에 떨어졌습니다.기계 결함 및 기타 원인으로 인해 오보에 모스키토 3마리를 포함한 56명의 조기 귀환이 있었다. 362명의 승무원은 목표물을 폭격했다고 주장했지만 반경 [26]3마일(4.8km) 내에서는 153명만이 폭격에 성공했다.손실은 웰링턴 4명, 핼리팩스 3명, 스털링 3명, 랭커스터 4명이다.사진정찰(PR)에 따르면 도심은 160에이커(65ha) 파괴됐으며 크룹 공장의 건물 53채가 파괴됐다.독일 기록에 따르면 457-482명이 사망하고, 3,018채가 파괴되었으며, 2,166채가 심각하게 [27]파손되었다.
3월 9일 루르 8 모기, 손해 없음[28]
3월 11일 에센 주, 물하임 주 모기 2마리, 손해 없음[28]
3월 12일 에센 오보에 모스키토스가 표시한 457대의 항공기(웰링턴 158대, 랭커스터 156대, 핼리팩스 91대, 스털링 42대, 모스키토 10대)가 북서쪽으로 폭격을 가했다.PR은 3월 5일 6일보다 30% 더 많은 피해를 보였다.사망자는 항공기 23대, 웰링턴 6대, 랭커스터 8대, 핼리팩스 7대, 스털링 2대 등 5%였다.남성 64명, 여성 45명, 어린이 19명, 군인 4명, 외국인 근로자 61명, 포로 5명 169~322명이 사망했다.독일 기록에는 에센 외곽에 폭탄의 3분의 1이 있으며, 다른 도시에서는 39명이 사망했으며, 보트로프에서는 최악의 [29]피해를 입었다.
3월 26일 27일 뒤스부르크 항공기 455대(173대, 랭커스터 157대, 핼리팩스 114대, 스털링스 2대, 모스키토스 9대), 6대 손실 3대, 랭커스터 1대, 핼리팩스 1대(오보에 1대), 모스키토 1대 손실 1.3%.5마리의 오보에 모기가 일찍 돌아왔고 한 발은 구름 덮개와 함께 광범위하게 산발적으로 습격했다.독일 기록에 따르면 11명이 사망하고 36명이 부상했으며 15채의 가옥이 파괴됐으며 70채가 [30]파손됐다.
3월 29일/30일 보춤 149 웰링턴과 8명의 오보에 모기가 베를린을 급습하는 동안; 12명의 웰링턴이 8%로 패했다.달이 없는 흐린 밤, 시간표를 지키지 못한 오보에 모기는 하늘 표시에 틈을 남겼다.독일 기록에 따르면 28명이 사망하고 4개의 건물이 파괴됐으며 35개의 건물이 [31]파손됐다.
3월 29일/30일 도르트문트 1 모기, 손실[31] 없음
4월 3/4일 에센 항공기 348대(225대, 핼리팩스 113대, 모스키토 10대), 손실 21대, 핼리팩스 12대, 랭커스터 9대, 6%).날씨에 따른 하늘 표시와 지상 표시로 인해 일부 메인포스 대원들이 혼란스러워 했지만 에센에서 가장 좋은 폭격 사진이었다.독일 기록에 따르면 118명이 사망하고, 88명의 민간인, 10명의 FlaK 승무원, 2명의 철도 근로자, 2명의 경찰, 16명의 프랑스 근로자, 458명이 부상했으며, 635채의 건물이 파괴되고 526채가 심하게 [32]파손되었다.
4월 8일 9일 뒤스부르크 항공기 392대(랭커스터 156대, 핼리팩스 73대, 스털링 56대, 모스키토 10대), 손실 19대, 웰링턴 7대, 랭커스터 6대, 핼리팩스 3대, 스털링 3대, 4.8%)짙은 구름과 폭격으로 파괴된 패스파인더 표시는 널리 퍼져있다. 36명이 사망하고 40채의 건물이 파괴됐으며 72채가 심하게 파손됐으며 15개 마을이 [33]피해를 입었다.
4월 10일 뒤스부르크 랭커스터 104명, 모스키토 5명, 랭커스터 8명이 패했다.독일 소식통들은 27명이 사망하고 50채의 가옥이 파괴되었으며, 폭탄이 루르 [34]전역에 투하되었다고 기록했습니다.
4월 26일/27일 뒤스부르크 항공기 561대(215대, 웰링턴 135대, 핼리팩스 119대, 스털링 78대, 모스키토 14대), 손실 17대, 핼리팩스 7대, 웰링턴 5대, 랭커스터 3대, 스털링 2대)패스파인더들은 정확한 표시를 요구했지만 PR은 대부분의 폭격을 도시 북동쪽으로 보여주었습니다.메인 포스가 일찍 폭격을 했거나 유인사격을 당했을 수도 있다.독일 기록에 따르면 130~207명이 사망했고 300채의 건물이 파괴됐으며 6개 도시가 폭탄 공격을 받았다.그룹의 모기 네 마리가 3시간 후에 폭격을 가하고 집으로 잠수했다.이 그룹은 경형 및 중형 폭격기로 구성되었고 [35]1943년 6월 1일 폭격기 사령부에서 이관되었다.
4월 30일/5월 1일 에센 항공기 305대(190대, 핼리팩스 105대, 모스키토 10대), 손실 12대, 랭커스터 6대, 핼리팩스 6대, 3.9%.에센 상공에 예상된 구름과 하늘 표시(뮤지컬 왕가누이)가 사용됐으며 238명의 승무원이 목표물을 폭격했다고 주장했다.독일 기록은 86개의 HE [36]폭탄에 의해 53명이 사망하고 218명이 부상했으며 189개의 건물이 파괴되고 237개의 큰 피해를 입었으며 크룹 공장과 10개의 다른 도시들이 타격을 입었다는 것을 보여준다.
1943-05-4 5월 4일 도르트문트 항공기 596대(랭커스터 255대, 핼리팩스 141대, 웰링턴 110대, 스털링 80대, 모스키토 10대), 손실 31대, 핼리팩스 12대, 스털링 7대, 랭커스터 6대, 웰링턴 6대, 5.6%, 영국 7대)PFF 표시는 정확했지만 일부 지원군은 부족했고 일부 폭격기는 유인사격에 의해 격추됐지만 주력부대의 절반이 반경 3마일(4.8km) 이내에서 폭격을 가해 중부와 북부 지역에 심각한 피해를 입혔다.독일 기록에 따르면 포로 200명과 부상자 1,075명을 포함해 693명이 사망했으며 건물 1.218채가 파괴됐으며 철강 주조 공장 2곳과 [37]부두를 포함해 2,141채가 심하게 파손됐다.
1943-05-13 5월 13일 보춤 폭격기 442대(핼리팩스 135대, 웰링턴 104대, 랭커스터 98대, 스털링 95대, 모스키토 10대), 24대 손실 13대, 웰링턴 6대, 스털링 4대, 랭커스터 1대, 5.4%).폭격은 정확히 시작되었지만 15분 후에 미끼 표시로 폭격의 많은 부분을 우회시켰다.독일 기록에 따르면 302명이 사망하고 394채의 건물이 파괴됐으며 716채가 심하게 [38]파손됐다.
5월 16일 쾰른, 뒤셀도르프 c. 모기 2마리, 손해 없음[39]
1943-05-23 5월 23일 도르트문트 폭격기 826대(랭커스터 348대, 핼리팩스 199대, 웰링턴 151대, 스털링 120대, 모스키토 13대), 38대, 핼리팩스 18대, 랭커스터 8대, 스털링 6대, 웰링턴 6대, 4.6%)PFF는 맑은 날씨로 표시됐으며 중심부, 북부, 동부 대부분 지역이 피해를 입었다.독일 기록에 따르면 599명이 사망하고 1,275명이 부상했으며 25명이 실종됐다. 약 2,000채의 건물이 파괴됐으며, 대부분이 생산이 [40]중단된 회슈 제철소와 같은 산업상의 우려 사항이다.
1943-05-25 5월 26일 뒤셀도르프 항공기 729대(랭커스터 323대, 핼리팩스 169대, 웰링턴 142대, 스털링 113대, 모아키토 12대), 손실 27대, 랭커스터 9대, 스털링 8대, 웰링턴 6대, 핼리팩스 4대, 3.6%)두 개의 구름 층은 PFF의 표시를 매우 어렵게 만들었다; 유인 표지판과 화재는 산발적인 폭격을 야기했다.30명이 사망하고 50-100채의 건물이 [41]파괴되었다.
1943-05-27 5월 27일 에센 항공기 518대(랭커스터 274대, 핼리팩스 151대, 웰링턴 81대, 모스키토 12대), 손실 23대, 핼리팩스 11대, 랭커스터 6대, 웰링턴 5대, 모스키토 1대, 모스키토 4.4%)흐린 날씨는 하늘 표시로 이어졌고, 폭격은 흩어졌고, 많은 폭탄이 떨어졌지만 도심과 북부 지역에 피해가 가해졌다.독일 기록에 따르면 196명이 사망하고 547명이 부상했으며 488채의 건물이 파괴되고 인근 10개 마을이 [42]폭격을 당했다.
1943-05-29 5월 29일/30일 우퍼탈

바멘

719대의 폭격기가 공격(랭커스터 292대, 핼리팩스 185대, 스털링 118대, 웰링턴 113대, 모스키토 11대), 33명, 핼리팩스 10대, 스털링 8대, 웰링턴 8대, 랭커스터 7대, 4.6%)을 기록했다.바르멘 지역은 공격받았고, PFF와 메인 포스 마킹은 훌륭했고, 폭격은 구시가지에 큰 화재를 일으켰다.많은 소방대와 지방 정부 요원들이 주말 동안 자리를 비웠고 남은 소방관들은 압도당했다.약 1,000에이커(400ha)가 불에 탔고 약 3,400명이 사망했다.6개의 가장 큰 공장 중 5개가 파괴되었고 211개의 다른 사업장과 4,000채의 주택이 파괴되었다; 71개의 공장과 1,800채의 주택이 심각한 피해를 입었는데, 이는 이전에 독일에 대한 최악의 공습의 두 배 이상이며 사망자 수는 [43]5배였다.
1943-06-11 6월 11일/11일 뒤셀도르프 783대의 항공기가 공격(랭커스터 326대, 핼리팩스 202대, 스털링스 99대, 모스키토스 13대), 38명, 랭커스터 14대, 핼리팩스 12대, 웰링턴 10대, 스털링스 2대, 4.9%의 손실을 입었다.PFF 표시는 Mosciator가 북동쪽으로 14마일(23km) 떨어진 곳과 미 본군의 일부에 목표 지시기를 투하하기 전까지 정확했다.정확하게 조준된 폭탄은 시내 중심부 130에이커(53ha)를 파괴했으며, 지역 보고서에 따르면 구시가지, 도심, 데렌도르프 및 시내 남단에서 5.0mi × 3.1mi(8km × 5km) 화재가 발생했다.8,882건의 화재가 보고되었고, 그 중 1,444명이 사망했으며, 1,292명이 사망하고 14만 명이 집을 잃었다.이 폭격으로 인해 42개 산업분야에서 생산이 중단됐으며 35개 산업분야에서 생산량 감소가 발생했으며 20개 군사건물이 피해를 입었으며 8척의 선박이 침몰 또는 [44]파손됐다.
1943-06-11 6월 11일/11일 쾰른, 뒤스부르크 모기[44] 5마리
1943년 6월 12일/13일 보춤 항공기 503대(랭커스터 323대, 핼리팩스 167대, 모스키토 11대) 24명, 랭커스터 14명, 핼리팩스 10명, 4.8%.구름에 가려진 표적이지만 오보에 천공 표시로 본군은 도시 중심부를 정확히 타격할 수 있었다.홍보 사진은 센터의 130에이커(53ha)가 파괴된 것을 보여주었다.독일 기록에 따르면 312명이 사망했고 449채의 건물이 파괴됐으며 916채가 [44]심각하게 파손됐다.
6월 14일/15일 오버하우젠 203대의 항공기(197대의 랭커스터, 6대의 모스키토), 17대의 손실, 전체 랭커스터, 8.4%.구름은 표적을 덮었지만 정확한 오보에-모스키토 하늘 표시(지상의 관측자들이 알트슈타트 상공의 표식을 보고했습니다.)독일 기록에 따르면 85명이 사망하고 258명이 부상했으며 267채의 건물이 파괴됐으며 584채가 심하게 [45]파손됐다.
6월 14일/15일 쾰른 모기 2마리, 손해 없음[45]
6월 16일 쾰른 항공기 212대(랭커스터 202대, 핼리팩스 10대), 손실, 랭커스터 14대, 6.6%.PFF 중폭격기는 H2S 레이더로 구름을 가린 표적을 표시했고 일부 세트는 문제를 일으켰다.스카이 마킹이 늦고 양이 부족하여 본군의 산발적인 폭격으로 이어졌다.PR은 Kalk 화학공장을 포함한 16개의 산업 시설에서 공격을 당했다고 밝혔다.독일 기록에 따르면 147명이 사망하고 213명이 [45]부상했다.
6월 17일/18일 쾰른 루르 모기 3마리, 손해 없음[45]
6월 19일/20일 쾰른, 뒤스부르크, 뒤셀도르프 6 모기, 손해 없음[46]
6월 20일/21일 뒤셀도르프 1 모기, 손실[45] 없음
6월 21일/22일 크레펠트 항공기 705대(랭커스터 262대, 핼리팩스 209대, 스털링 117대, 웰링턴 12대 모스키토스 105대), 44대, 핼리팩스 17대, 랭커스터 9대, 웰링턴 9대, 스털링 9대, 6.2%)달빛이 비치는 밤, 많은 야간 전투기 가로채기, 12 PFF 손실.밝은 밤은 거의 완벽한 PFF 오보에-모스키토 지상 표시와 지원으로 이어졌지만, PFF 중폭격기 619대, 메인 포스 폭격기 619대, 마을 중심가에서 3마일(4.8km) 이내에 75퍼센트, 2,306톤(2,343t)의 폭탄이 발사되어 큰 화재가 발생했다.현지 기록에 따르면 사망자는 1,056명, 부상자는 4,550명, 시내 중심부의 47%가 파괴되었고, 건물들은 5,517채가 파괴되었으며, 7만2,000명이 빈곤에 빠졌으며, 20,000명이 교외에 거주했으며, 30,000명은 친구와 친척들이 수용했으며, 20,000명은 [47]대피했다.
6월 21일/22일 햄본 (뒤스부르크) 1 모기, 손실[48] 없음
1943-06-22 6월 22일 훌스 183대의 항공기(172 B-17, 11 YB-40), 16대의 손실, 8.74%.USAF의 Chemische Werke Hüls 합성고무공장 일광 급습422 쇼트톤(383t) 폭탄, 88.6 쇼트톤(80.4t) 폭탄이 발전소 안에 떨어졌다.공장은 한 달 동안 문을 닫았고 부나의 생산은 6개월 동안 완전히 회복되지 않았다.기록에 의하면 186명이 사망하고 1,000명이 [49]부상했다.
6월 22일 23일 뮐하임 항공기 557대(랭커스터 242대, 핼리팩스 155대, 스털링 93대, 웰링턴 55대, 모스키토 12대), 손실 35대, 핼리팩스 12대, 스털링 11대, 랭커스터 8대, 웰링턴 4대, 6.3%)얇은 구름층 사이로 PFF가 정확히 표시되었고 많은 화재를 일으켰다고 마을 소방대는 압도했다.나중에 표시와 폭격이 북쪽으로 서서히 진행되어 오버하우젠에서 뮐하임을 차단했다.뮐하임의 중심과 북쪽, 오버하우젠의 동쪽 끝은 심각한 피해를 입었다.독일 기록에 따르면 578명이 사망하고 1,174명이 부상했으며 가옥 1,135채가 파괴됐으며 12,673채가 [48]파손됐다.
6월 22일 23일 쾰른 모기 4마리, 손해 없음[48]
6월 23일 24일 쾰른, 뒤스부르크 6 모기, 손해 없음[48]
6월 24일 25일 우퍼탈
엘베르펠트
항공기 630대(랭커스터 251대, 핼리팩스 171대, 웰링턴 101대, 스털링 98대, 모스키토 9대), 손실 34대, 핼리팩스 10대, 스털링 10대, 랭커스터 8대, 웰링턴 6대, 3.4%)엘버펠트 종착역은 공격했고, PFF는 정확하게 표시되었으며, 메인 포스는 목표물에 폭격을 가했지만, 평소보다 더 뚜렷하게 후퇴했다. 30대의 항공기가 루르 서부의 목표물에 폭격을 가했으며, 이는 아마도 경험 많은 승무원들의 최근 손실 때문일 것이다.현지 기록에 따르면 1,800명이 사망하고, 2,400명이 부상했으며, 171건의 산업 우려와 3,000채의 가옥이 파괴되었으며, 53채의 산업 건물과 2,500채의 가옥이 심하게 파손되었다.[50]
6월 24일 25일 뒤스부르크 모기 4마리, 손해 없음[51]
6월 25일/26일 겔센키르헨 항공기 473대(214대, 핼리팩스 134대, 스털링 73대, 웰링턴 40대, 모스키토 12대), 30대, 랭커스터 13대, 핼리팩스 7대, 스털링 6대, 웰링턴 4대, 6.3%)구름 덮개; 12개의 오보에-모스키토 중 5개는 사용할 수 없는 오보에 세트를 가지고 있었고, 메인 포스는 루르의 대부분에 폭탄을 뿌렸다.독일 보도에 따르면 겔센키르헨에서 16명이 사망하고 건물 24채가 파괴됐으며 3285채가 파손됐으며 표면적으로는 2937명이 사망했으며 48km 떨어진 [52]솔링겐에서 58명이 부상했다.
6월 26일 27일 뒤스부르크 모기 3마리, 손해 없음[52]
6월 28일 쾰른 항공기 608대(랭커스터 367대, 핼리팩스 169대, 웰링턴 85대, 스털링 75대, 모스키토 12대) 25명, 핼리팩스 10대, 랭커스터 8대, 스털링 5대, 웰링턴 2대, 4.1%.기상 예보는 PFF가 지상 표시와 하늘 표시 계획 및 구름 덮개로 하늘 표시로 이어지게 했다; 오보에-모스키토 5개가 표시 전에 떨어졌고 1개는 표시기를 떨어뜨리지 못했다.표시는 늦고 간헐적이었지만 주력 부대는 정확하게 폭격을 가했다.독일 소식통은 사망자가 4,377명, 부상자가 약 1만 명, 노숙자가 23만 명, 산업체 43명, 군대 6명, 건물 1만 5천 채를 [52]파괴했다고 밝혔다.
7월 2일 3일 쾰른, 뒤스부르크 모기 5마리, 쾰른행 3마리, 뒤스부르크행 2마리, 무손실[53]
7월 4일 쾰른 항공기 653대(랭커스터 293대, 핼리팩스 182대, 웰링턴 89대, 스털링 76대, 모스키토 13대), 손실 30대, 핼리팩스 9대, 랭커스터 8대, 웰링턴 8대, 스털링 5대, 4.6%)라인강 동쪽의 조준 지점인 쾰른과 PFF 오보에-모스키토스와 중폭격기 지원병들이 정확히 표시되었고, 본군은 집중 공격을 가했다.독일 기록에 따르면 588명이 사망하고 1,000명이 부상했으며 72,000명이 집을 잃었습니다.단발 엔진을 가진 야그제슈와더 300의 데부트는 전투기가 멧돼지(와일드사우) 전술을 사용하여 사격, 탐조등 및 표적 표시기의 빛을 이용한다고 말한다. FlaK는 최대 높이로 제한되었고, 그 위에 와일드사우가 우선권을 가졌다.4대의 폭격기가 다른 폭격기에 의해 공격당했다고 보고된 것은 아마도 와일드 사우 공격이었을 것이다.JG 300은 12대의 폭격기를 사용했지만, 이것은 FlaK[53]공유되었다.
7월 4일 뒤스부르크 모기 4마리, 손해 없음[53]
7월 5일 뒤스부르크 모기 3마리, 손해 없음[53]
7월 5일 6일 쾰른 모기 4마리, 손해 없음[53]
7월 6일 쾰른, 뒤셀도르프 모기 4마리, 손해 없음[53]
7월 8일 쾰른, 뒤셀도르프 8 모기, 손해 없음[53]
7월 9일 쾰른 항공기 288대 (랭커스터 282대, 모스키토 6대) 손실, 랭커스터 7대, 2.5%정확한 천공 표시로, 메인 포스는 북서부와 남서부 지역을 강타한 적이 없습니다.독일 기록에 따르면 512명의 민간인이 사망하고, 군 막사 및 포로수용소에서 사상자가 발생했으며, 19개의 산업용 주택과 2381채의 주택이 파괴되고, 48,000명이 빈곤한 것으로 나타났다.일주일에 세 번의 공습으로 35만 [54]명이 폭격을 당했다.
7월 9일 뒤스부르크 8 모기, 손해 없음[54]
7월 10일 겔센키르헨 항공기 418대 (랭커스터 218대, 핼리팩스 190대, 모스키토 10대)12명, 핼리팩스 7대, 랭커스터 5대, 2.9%오보에는 5개의 모스키토스에서 실패했고 1개는 목표물에서 북쪽으로 16km 떨어진 지점에서 떨어졌다.독일 기록에는 남부 지역인 보쿰과 바텐샤이드가 폭격했다고 기록되어 있다.겔센키르헨 당국은 41명이 사망했으며, 숄벤 정유공장과 9개 산업회사들이 타격을 입었으며, 다른 [54]곳에서도 가벼운 피해가 발생했다고 발표했습니다.
7월 13일/14일 쾰른 모기 2마리, 손해 없음[55]
7월 25일/26일 에센 항공기 705대(랭커스터 294대, 핼리팩스 221대, 스털링 104대, 웰링턴 67대, 모스키토 19대), 손실 26대, 핼리팩스 10대, 스털링 7대, 랭커스터 5대, 웰링턴 4대, 3.7%)함부르크 전투(1943년 7월 24일~30일) 중 도입된 창 레이더 교란(window radar-jaming)의 기습 공격을 이용하려는 시도.독일 기록에 따르면 500명이 사망하고 1208명이 부상했으며 12명이 실종됐다.동부 산업지구에 심각한 피해를 입혔고 크룹스는 전쟁의 최악의 피해를 입었으며 51개의 다른 산업 시설들이 파괴되었고 83개의 심각한 피해를 입었으며 2,852채의 [56][c]가옥들이 파괴되었다.
7월 25일/26일 쾰른, 겔센키르헨 모기 3마리 쾰른행, 3마리 겔센키르헨행, 무손실[56]
7월 27일/28일 뒤스부르크 모기 3마리, 손해 없음[56]
7월 28일 뒤셀도르프 모기 3마리, 손해 없음[56]
7월 30일/31일 렘스키드 항공기 273대(할리팩스 95대, 스털링 87대, 랭커스터 82대, 모스키토 9대), 15대, 스털링 8대, 핼리팩스 5대, 랭커스터 2대, 5.5%.오보에 지반이 매우 정확하고 메인 포스가 목표물에 폭격을 가해 871톤의 폭탄이 마을의 83%를 파괴했다.독일 기록에 따르면 1,120명이 사망하고 6,700명이 부상했으며 107채의 산업용 건물이 파괴되고 3개월간의 생산량이 감소했으며 3,115채의 가옥이 [57]파괴되었다.

치트 작전 (1943년 5월 16일/17일)

공격 후 뫼네 댐

치트 작전은 루르의 수원과 수력발전을 공격함으로써 루르 강을 교란시키기 위한 전투 중에 행해진 특수 작전이었다. 617 함대는 비밀리에 결성되어 특별한 폭탄으로 루르 강 위의 댐을 공격하기 위한 훈련을 받았다.19명의 랭커스터가 3파전으로 출동했다.6대의 폭격기가 댐에 도달하지 못했다.랭커스터 12명, 뫼네댐 5명, 에더댐 3명, 소르페댐 2명, 슈웰메댐 1명이 폭격했다.뫼네와 에더는 뚫렸다모네 저수지는 루르 강에 중요한 물 공급원이었고 홍수로 인해 도로, 철도, 운하가 많은 피해를 입었고, 전기와 물 부족으로 이어졌고, 가을 비가 올 때까지 배급이 필요했다.에데르 댐은 더 컸지만 루르 강으로부터 60마일(97km) 떨어져 있었고, 그 틈은 카셀과 그 주변에 더 큰 영향을 미쳤다.소르페 댐은 약간만 손상되었고 뫼네 강을 수리하는 동안 루르 호를 계속 운영할 수 있었다.돌아오는 비행기에서 3대의 항공기가 추가로 실종되었고 53명의 승무원이 사망했으며 3명이 포로로 잡혔다.민간인 사상자는 1,294명으로, 우크라이나 여성 노동자 493명이 익사했던 네하임-휴스텐에서 859명이 발생했다.또 다른 58구의 시신이 에데르 [58]댐 주변에서 발견되었다.

기타 대상

1942년 촬영된 RAF 랭커스터 폭격기 VN-N(R5689)

폭격기 사령부는 독일군의 방어를 막기 위해 전투 중에 루르 외곽의 도시들을 급습했다.3월 1/2일 밤 베를린은 302대의 폭격기에 의해, 3월 4/4일 밤 함부르크는 417대의 폭격기에 의해 습격당했다.뉘른베르크는 3월 9일 밤 335대의 폭격기에 의해 폭격당했다.3월 10일 밤 뮌헨은 264대의 폭격기에 의해 습격당했고, 3월 11일 밤과 12일 밤 314대의 폭격기가 슈투트가르트를 강타했다.베를린은 3월 27~28일 밤 396대의 폭격기에 의해 방문되었고, 3월 29~30일에는 329대의 폭격기에 의해 다시 방문되었다.키엘은 4월 5일 밤 577대의 항공기에 의해, 프랑크푸르트 암마인은 4월 10일 밤 502대의 항공기에 의해 폭격당했다.폭격기 [59]사령부는 4월 14일과 15일 밤 562대의 폭격기로 슈투트가르트를 공격했다.4월 16일/17일 밤, 폭격기 사령부는 필센을 급습했고, 4월 20일/21일 스테틴(현재의 스체친)은 304대의 항공기에 의해 폭격당했으며, 5월 13일/14일 밤, 필센은 다시 [60]폭격을 받았다.6월, 루르 외곽의 공습은 6월 11일/12일 밤 동안 72대의 항공기가 뮌헨을 공격한 후, 6월 20일/21일 밤 프리드리히샤펜에 대한 60대의 폭격기로 이루어졌다.아헨[59]7월 13일/14일 밤에 374대의 항공기에 의해 폭격당했다.

여파

1956년 뉴질랜드의 공식 역사학자 헨리 톰슨은 에센에서 3,000회 이상의 출격과 138대의 항공기 손실을 겪은 후 "크룹은...그리고 그 도시는...그 자체가 거대한 파괴 지역을 포함하고 있었다"고 말했고 크룹은 3월 2차 공습 이후 기관차 생산을 재개하지 않았다.그 전투는 폭격기 사령부의 증가하는 힘을 보여주었다.지금까지 뚫을 수 없었던 표적은 큰 피해를 입었고, 이것은 오보에 범위 내의 표적으로 실현 가능한 것으로 보인다.이전의 성공은 날씨와 반복할 수 없는 가끔의 기회에 달려 있었다.Harris는 Ruhr 전투를 시작이라고 보고 독일의 더 많은 도시들이 파괴되어야 할 것이며 [61]수리된 공장들이 생산되지 않도록 하기 위해 Ruhr을 다시 공격해야 할 것이라고 보았다.

1981년 매튜 쿠퍼는 1943년 루프트바페에서 가장 중요한 사건은 전략폭격의 증가였으며, RAF와 USAAF는 1942년 총량의 300%가 넘는 206,188톤의 폭탄을 투하했다고 썼다.폭격기 사령부는 13만3천톤의 폭탄을 투하했고 18만1천명의 민간인을 죽였다.루르에 있는 에센은 3월 5일 1014톤의 긴 폭탄으로 공격을 받았는데, 이는 루르 전투의 43차례 공격 중 첫 번째 공격이다.영국은 오보에가 표시한 목표물에 18,506개의 출격품을 보냈는데,[62] 정확히 200야드(180m)로 약 3만4천톤의 폭탄을 투하했다.15분 만에 부퍼탈 바르멘의 90%가 파괴되고 2,450명이 사망했다.4월 10일, 직접 보기 위해 에센을 방문한 후, 홍보부 장관 요제프 괴벨스는 일기에 이렇게 썼다.

피해규모가 엄청나죠. 정말이지 끔찍해요그 도시의 건축 전문가들은 피해를 [62]복구하는 데 12년이 걸릴 것으로 추산하고 있다.

괴벨스는 괴링과 조달 책임자인 에른스트 우데트를 대규모 과실로 비난했다.5월 8일 히틀러는 밀크에게 루프트바페 전술이나 기술이 부족하다고 말했고, 같은 날 히틀러를 만난 후 괴벨스는 이렇게 썼다.

루프트바페의 기술적 실패는 주로 쓸모없는 항공기 설계에서 비롯된다.Udet가 모든 [62]비난을 감수하는 것은 바로 여기에서다.

6월까지 야간전투기 병력은 연초보다 5명 늘어난 18명의 그루펜으로 증가했지만, 히멜벳 체제는 루헤 강 상공을 야간전투기 병력의 수를 36명으로 제한했다.이탈리아와 동부 전선으로 전환되었던 FlaK는 회수되었고 폭격기들이 목표물을 넘어가는 시간이 짧아지는 것에 대항하기 위해 2, 3개의 FlaK 포대(Grossbatterien)가 중요한 목표물에 모였다.Ruhr FlaK는 독일 FlaK의 약 40%를 차지하는 105mm와 128mm 대공포를 탑재하여 400개의 중형 FlaK 포대로 2배가 되었다.지난 5월 캄후버는 특히 미군 폭격기가 야간 폭격에 나섰지만 히틀러는 이를 받아들이지 않을 경우 2,160대의 야간 전투기를 투입할 수 있다고 주장했다.괴링은 7월 6일 영국 공군의 폭격 효과에 대한 더 많은 증거를 얻은 후 캄후너의 분석을 받아들였지만, 그때는 너무 늦었다.7월 24일과 25일 밤 연합군의 폭격기는 새로운 항법 지원인 H2S를 사용하여 함부르크 전투를 개시했고, 아무런 대책도 마련되지 않은 창(독일에 대한 더펠)으로 독일군 레이더를 교란시켜 힘멜벳 시스템을 [63]무력화시켰다.

독일의 비공식 공식 역사 및 제2차 세계 대전(1990–2018)에서 Horst Boog은 7월 하순까지 Harris는 루르족이 혼란에 빠지고, 독일군의 무기 생산이 상당히 감소했으며, 인구의 사기가 저하되었지만, 독일은 이미 산업을 분산시키기 시작했다고 생각했다.폭격기 사령부는 1943년 폭격기 사령부의 5.6퍼센트(3,261회 출격)의 노력과 10퍼센트(3,724회 출격)의 손실과 1942년의 201회 손실과 비교하여 에센에서 훨씬 더 많은 파괴를 일으켰다.폭격기 사령부는 그 효과를 과대평가했지만 독일의 산업 생산량을 4주에서 6주 감소시켰다.루르에 대한 43번의 공습에서 폭격기 사령부는 약 18,500대의 출격대를 파견하여 872대의 항공기와 6,000명의 승무원을 잃었다. 그리고 다른 2,126대의 항공기가 손상되었고, 때로는 복구가 불가능했다.평균 손실률은 5%였으며, 독일 대공 방어(날씨로 인해 영국에서 파괴되고 항공기가 손상되고 승무원이 부상하거나 귀환 항공기에서 사망)에 의한 손실, 손상 및 손실이 발생하지 않은 손실은 캠페인 기간 동안 손실, 손상 및 손실은 16%였다.오보에는 성공을 거두었고 항공기 생산은 손실을 넘어 1943년 3월 663대에서 7월 [64]776대로 순증했다.

2006년 독일 전쟁 경제에 대한 그의 연구에서 아담 투즈는 폭격기 사령부가 전투 중에 독일 생산에 심각한 차질을 빚었다고 썼다.현대 소식통에 따르면 이번 폭격은 독일 전쟁 경제 발전에 분수령이 됐으며, 이후 보고에 의해 심각하게 과소평가되고 있다.Ruhr는 유럽에서 가장 중요한 코크스 석탄과 강철의 공급원이자 주요 구성품 공급원이었다. Ruhr의 생산을 줄이면 독일 전역의 생산이 중단되었다.루르의 지위는 현지 전선에서 전쟁 지역으로 바뀌어 비상 요원들이 지역 경제를 통제하게 되었다.노동자들은 야영지에 수용되었고, 아직 열려있는 공장에 보내질 준비가 되었지만, 이것은 편법이었다.독일의 야간 방어는 영국이 전쟁 경제에 큰 혼란을 주는 것을 막지 못했다.알베르 슈페어 독일 군수 전쟁부장은 생산량이 280만t으로 늘어나 40만t의 적자를 낼 것으로 예상하면서 철강 생산량이 [65]20만t 줄었다.

강철 할당 시스템을 재정비하면서, 독일 계획자들은 보상하기 위해 탄약 생산 프로그램의 대폭 삭감을 강요받았다.1942년 탄약 생산량이 두 배로 늘어난 후 1943년에는 생산량이 20% 증가하는데 그쳤다.독일 전역에서 루르에서의 파괴는 부품, 주조, 단조품 부족, 줄리에페룽스크라이즈(sub-components crises)를 야기했고, 이는 중공업의 범위를 훨씬 넘어섰습니다.1943년 7월부터 1944년 3월까지, 루프트바페의 월별 항공기 생산량은 증가하지 않았고, 나머지 군비 경제에서는 1944년까지 생산량이 증가하지 않았다."폭격기 사령부는 640대의 폭격기와 대부분의 대원을 잃었음에도 불구하고, 영국 항공기 [66][67]산업의 생산 증가로 1943년 2월부터 8월 사이에 그 규모가 커졌다.

사상자

1961년, 웹스터와 프랭클랜드는 공식 역사 The Strategic Air Attribute for Germany 1939-1945 (2권)에서 1943년 2월 폭격기 사령부는 평균 593명의 승무원과 항공기를 운용할 수 있었고 8월에는 787대의 항공기를 보유했다고 기록했습니다.전투 기간 동안 루르 목표물은 39일 밤 43차례나 급습당했다.폭격기 사령부는 1만8506명의 출격대를 파견해 872대의 항공기가 회항하지 못하고 2126대가 파손됐으며 승무원 6천명이 사망했다.[64]일부 항공기는 항공기와 승무원을 잃을 정도로 심하게 손상되었다.(모든 성질의) 사상률은 16%였고, 4.7%는 독일에 대한 손실이다.모스키토 폭격기 출격대 203대 중 항공기 2대가 소실됐으며 오보에-모스키토 출격대 282대 중 2대가 소실되고 6대가 [68]파손됐다.2006년, 아담 투즈는 독일의 야간 방어가 폭격기 사령부에 큰 피해를 입혔고, 640대의 폭격기를 격추하거나 추락시켰고, 거의 4,000명의 항공 [66]승무원을 사망시켰다고 썼다.

댐이 습격하다

채트 작전은 수도와 수력 발전의 단절을 통해 산업 생산에 일시적인 영향을 미쳤다.에더 밸리 댐은 루르 [69]지역에 공급되지 않았다.Ruhr와 조직 Todt를 위한 예비 펌핑 시스템이 건설되었고, 대서양 장벽 건설에서 일하는 근로자들을 신속하게 동원하여 수리를 위해 동원되었다.소르페댐이 파괴되면 더 큰 피해를 입었을 수도 있지만, 그것은 더 강력한 설계로 뚫릴 가능성이 적어서 2차 표적이 되었다.급습대원 중 53명이 사망하고 3명이 포로로 잡혔다.사상자는 1,294명, 우크라이나 여성 노예 노동자 493명이 익사했던 네하임-휘스텐에서는 859명, 에데르 [58]댐 주변에서 58구의 시신이 발견됐다.

메모들

  1. ^ 랭커스터는 더 강력하지만 신뢰할 수 없는 두 개의 롤스로이스 벌처 [6]엔진 대신 더 큰 날개 폭과 4개의 우수하고 테스트된 롤스로이스 멀린 XX 엔진을 가진 재설계된 맨체스터였다.
  2. ^ Freya 세트의 데이터는 해군(Kriegsmarine)과 루프트바페(Luftwaffe)에 전달되었다.; 루프트바페는 그것을 루프트플로텐(Air Flotten)과 루프트가우(Air Districts, FlaK를 지휘하는 에어 디스트릭트)와 [16]베를린의 라이히슬루프트파흐티니토리움(RLM, 공군)으로 전송했다.
  3. ^ 새뮤얼 E 준장 8 폭격기 사령관의 앤더슨은 83개 비행대를 거느리고 [56]옵서버로 비행했다.

각주

  1. ^ Levine 1992, 53페이지
  2. ^ 거니 1962, 페이지 113
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