제2차 세계 대전 슈투트가르트 폭격
Bombing of Stuttgart in World War II슈투트가르트의 역사 |
---|
슈바벤 공국 (950-1250) |
뷔르템베르크 백국 (1251–1495) |
뷔르템베르크 공국 (1496–1806) |
뷔르템베르크 선거구 (1803–1806) |
뷔르템베르크 왕국 (1806-1918) |
독일 제국 (1871–1918) |
뷔르템베르크 자유 인민국 (1918–45) |
바이마르 공화국 (1919-33) |
나치 독일 (1933–45) |
제2차 세계 대전 슈투트가르트 폭격 |
서독 (1945–90) |
독일 연방 공화국 (1990-현재) |
「 」를 참조해 주세요. |
제2차 세계 대전의 슈투트가르트 폭격은 53회의 연속 공습으로 연합군의 독일 전략 공세의 일부를 형성했다.첫 번째 폭격은 1940년 8월 25일에 일어났고, 17개의 건물이 파괴되었다.이 도시는 다임러와 포르쉐 자동차 공장을 포함한 상당한 산업능력과 여러 군사기지를 보유하고 있고 독일 남서부 철도 수송의 중심지였기 때문에 이후 4년 반 동안 RAF와 제8공군에 의해 반복적으로 공격을 받았다.슈투트가르트는 동안 폭탄의 21,016 긴톤(21,353지)은 city,[2]에 투하되었다. 전쟁(의 지난 첫번째 53월 1942년과 2월 13일 1945년다)[1]에서 기록한 영국 공군은 슈투트가르트에 대한 공격만큼 그들은 효과적으로 없다고 결론지었다 영국 공군(영국 공군)까지 18명 대규모 공격을 견디어 냈다.줄곧 그랬다다음과 같습니다.[3]
슈투트가르트의 경험은 다른 독일 도시들처럼 심각하지 않았다.깊은 계곡에 퍼져 있는 그것의 위치는 패스파인더들을 지속적으로 좌절시켰고 주변 언덕의 측면을 파헤친 대피소는 많은 생명을 구했다.
배경
제2차 세계대전 이전인 1916년 슈투트가르트는 1차 세계대전의 [4]서부전선과의 거리가 짧았기 때문에 공습의 잠재적 표적이 되었다.이후 2년 동안, 도시는 1917년과 1918년 동안 연합군의 비행사들에 의해 여러 차례 공격을 받게 될 것이고,[5][6][7] 슈투트가르트에 있는 다임러 공장은 그들에게 특별한 관심을 갖게 될 것이다.영국 공군의 폭격기 사령부는 제2차 세계대전 당시 전략폭격사령부를 창설했을 때 노르웨이와 프랑스의 공습대와 프랑스 북부의 U보트 펜 등을 목표로 했으나 [8]곧 1940년 3월 슈투트가르트 같은 민간 목표물을 목표물 목록에 추가했다.그해 5월, 영국 공군은 뷔르템베르크의 목표물을 폭격하려고 시도했는데, 그 중 두 곳은 대부분 시골 지역이었다.슈투트가르트와 프리드리히샤펜."독일의 코벤트리"라는 별명을 가진 슈투트가르트는 중요한 철도 중심지이자 산업의 중심지였으며 보쉬, 다임러-벤츠, SKF 볼 베어링 공장이 있는 곳입니다.그러나 영국과의 거리가 멀고 뷔르템베르크의 언덕과 계곡 지형 때문에 이들 목표물에 실제로 도달하는 것은 어려웠으며, 이는 영국 폭탄 제작자들의 정확성을 놀라게 했다.회피책은 1942년부터 43년까지 무력으로 공격하는 것이었지만, 이러한 공습은 때때로 잘못된 목표물을 타격하여 생명과 [9]물자에 큰 손해를 끼쳤다.
1942년 2월 14일, 영국 공군은 폭격기 사령부의 모든 제약을 해제했고, 슈투트가르트는 프랑크푸르트, 슈바인푸르트, [10]키엘과 함께 폭격기 사령부의 "대체 산업 지역" 목록에 올랐다.
슈투트가르트 방어
슈투트가르트 시민들을 영국군의 공습으로부터 보호하기 위한 준비는 비록 과소평가되었지만, 1939년 9월에 20개의 응급 치료소를 설립하면서 이루어졌다.1940년 5월 31일자 지역 나치당 신문 NS-Kurier 는 라이히슬루프트슈츠번트가 슈투트가르트의 "자연적인 신체적 조건"을 이용했으며 민간인 사망자는 예상되지 않았다고 자랑했다.1940년 8월 25일 밤 첫 공습으로 4명이 사망하고 5명이 부상했다.다음 두 번의 공습으로 사망자는 없었다.그 결과, 슈투트가르트는 함부르크, 에센, 뒤셀도르프와 [11]같은 영국의 폭격으로 이미 큰 피해를 입은 도시들에서 대피자들을 받을 수 있을 정도로 안전하다고 여겨졌다.
슈투트가르트는 전쟁 초기에 뵈블링겐에 [12]근거지를 둔 I./Jagdgeschwader 52에 의해 방어되었다.
1944년까지 슈투트가르트는 11개의 무거운 (88 mm)과 38개의 가벼운 (20 mm에서 40 mm) 대공포 [13]포대로 방어되었다.도시 남쪽 에흐터딩겐에는 루프트바페 전투기 기지도 있었다.랜드마크인 전망대 부르골조프는 [14]대공 정찰병들이 급습할 때 사용했다.Pragstattel Flakturm은 간판으로 [15]장식된 번잡한 고속도로를 따라 슈투트가르트 중심부의 바로 북쪽에 서 있으며, 도시 주변에 세워진 총알 모양의 Winkel Towers도 [citation needed]남아 있습니다.
습격
1942년 5월 4-5일 밤, 121대의 RAF 폭격기가 루프트바페의 부품을 생산하는 보쉬 공장을 파괴하기 위해 도시를 전략 폭격하는 동안 슈투트가르트는 첫 번째 대규모 공격을 견뎌냈다.도시의 매우 짙은 구름으로 인해 공습이 좌절되었고, 비록 라우펜 암 네카르의 미끼 사이트가 공격당했지만, 소함대의 폭탄은 도시 곳곳에 흩어져 있었다.보쉬 공장에는 단 한 건의 폭탄도 발사되지 않았지만 13명의 민간인이 사망하고 37명이 부상했다.스털링 한 명이 [16]죽었어다음 날 밤 77대의 폭격기가 슈투트가르트를 향해 돌진했지만 도시가 안개에 가려 시야가 좋지 않아 또 다시 어려움을 겪었다.가장 가까운 폭탄은 도시의 서쪽에 있는 크레허발트 강이었고, 웰링턴 3개와 스털링 1개가 [17]분실되었다.5월 6-7일 밤 97대의 항공기를 포함한 또 다른 급습이 시작되었지만, 승무원들은 다시 슈투트가르트를 식별하지 못하고 대신 라우펜 미끼를 공격했다. 라우펜 미끼는 20마일(32km) 떨어진 헤이브론까지 선단을 이끌었을 것으로 보이며, 그곳에서 7명의 민간인이 죽고 150개 이상의 건물이 [18]파괴되었다.
1942년 11월 22-23일 밤, 222대의 폭격기가 슈투트가르트로 향했지만, 도시는 구름에 가려졌고 패스파인더들은 시내 중심을 식별할 수 없었다.바이힌겐, 플리에닝겐, 뫼링겐의 남부 지역, 즉 로르는 심한 폭격을 받았고, 88채의 가옥이 파괴되고 334채가 심각한 피해를 입었으며, 28명이 사망하고 71명이 [19]부상했다.총 30톤의 폭탄이 [20]그 도시에 투하되었다.
몇 달 후인 1943년 3월 11일, 314대의 RAF 폭격기가 슈투트가르트에 도착했다.패스파인더 부대는 이 도시를 발견했다고 주장했지만 이날 밤 투하된 폭탄의 대부분은 독일군에 의해 처음으로 사용된 개방된 지역과 더미 패스파인더 표시기에 떨어졌지만 바이힌겐과 칼텐탈이 충돌해 112명이 사망하고 386명이 부상해 118채의 가옥이 파괴됐다.핼리팩스 6척, 스털링 3척, 랭커스터 2척이 작전 [21]중 전사했다.다음 달 462대의 폭격기가 슈투트가르트를 향해 돌진했고 패스파인더 부부는 슈투트가르트를 정확히 식별했다고 주장했지만, 실제 폭격은 도시의 북동쪽에서 일어났다.이 임무는 8명의 스털링과 웰링턴, 4명의 핼리팩스, 3명의 랭커스터들을 [22]잃으면서 비용이 많이 드는 실패로 판명되었다.그해 10월, RAF는 기어를 바꾸고 343명의 랭커스터 부대를 야간 공격을 위해 101중대로 보내 "공중 시가" 교란 장치를 장착하고 몇 번의 교란 비행을 추가했다. 이 모든 것은 공습이 끝날 때까지 4대의 루프트바페 야간 전투기만이 슈투트가르트에 도착할 수 있도록 했다.4명의 [23]랭커스터들을 잃었지만, 이번 공습은 104명의 민간인을 죽이고 300명을 더 다치게 하는 엄청난 성공을 거두었다.그 다음 [24]달인 1943년 11월 26일 178대의 폭격기로 구성된 교란 부대가 야간 전투기를 베를린에서 철수시키기 위해 분산 급습하여 31명의 [25]사망자와 156명의 부상자가 발생했다.
1943년 9월 6일 아침, 388개의 B-17 플라잉 포트리스가 남부 잉글랜드와 영국 해협에 집결하여, 1943년 미국 정보기관이 독일의 마그네토와 연료 분사 노즐의 90%를 [26]생산하고 있었던 산업 부문을 파괴하기 위해 슈투트가르트로 향했다.이 선단의 5분의 1은 날씨나 기계적 결함으로 인해 중단되었고,[27] 나머지 편대는 프랑스로 이동하도록 남겨졌고, 그곳에서 Jagdgeschwader [28]2에서 직원들을 철수시키기 위해 다른 우회 비행으로 갈라지기 시작했다.이것은 슈투트가르트에 대한 첫 번째 일광 공격이었고, 미국 육군 공군은 슈투트가르트에 대한 첫 번째 공격이었고,[11] 이 도시에 대한 11번째 공습이었다.슈투트가르트에 도착한 262대의 B-17기 중 45대가 분실되었다.두 명의 공군 병사가 작전 중에 사망했고 333명이 추가로 [29]실종되었다.
폭격기들이 캉브레이 상공을 날자 다수의 루프트바페 전투기가 대형을 공격하고 호위하는 P-47 썬더볼트와 공격을 주고받은 뒤 오전 8시 44분에 행동을 중단했다.이때 호위하던 P-47기들은 연료가 떨어져 기지로 돌아와야 한다는 신호를 보냈다. 즉, 폭격기들은 현재의 연합군 전투기 [30]사거리로 돌아올 때까지 독자적으로 움직여야 한다는 뜻이다.잠시 [31]평온한 후, 모든 기종과 부대(일부 Ju 87 Stuka 급강하 폭격기까지 포함)의 루프트바페 전투기가 [32]부대에 급강하하여 약간의 손실을 [33]입혔다.이러한 공격은 폭격기 소대가 슈투트가르트 상공에 도착했을 때 갑자기 중단되었고, 슈투트가르트 상공에서는 도시의 대공포들이 [34]폭격기들을 향해 발포하기 시작했다.미국인들에게는 불행하게도 그날 도시를 뒤덮은 스트라투스 구름은 각각의 노르덴 폭격 조준경을 운용하는 사람들이 통과할 [35]수 없었고, 로버트 F 준장의 지휘 하에 다양한 폭격기 집단을 강제로 통과시켰다. 트래비스, 폭탄 보관장 문을 열고 도시를 세 바퀴 돌면서 천천히 연료를 다 쓰고 독일군의 [36]대공포에 시달리죠제96 및 제388 폭탄 그룹은 4차 작전 전에 스트라스버그의 2차 목표물을 공격하기 위해 출발하기 시작했지만, 다시 발견하지 못하고 검은 [37]숲에 폭탄을 투하했다.잠시 후, 루프트바페 전투기는 폭격기들과 교전하기 위해 돌아왔고,[38] 폭격기들이 전투기 사거리로 돌아올 때까지 그들을 계속 공격했다.임무 수행 중 45대의 폭격기가 소실되었고,[39] 미국의 주간 정밀 폭격 원칙은 그해 말 슈바인푸르트에 대한 2차 공습 이후 사라지게 될 것이다.슈투트가르트에서는 108명이 사망하고 165명이 [11]부상했다.
이 부대에 의해 "블랙 먼데이"라고 불리는 임무에 착수했던 388호 승무원 21명 중 13명이 [40]귀환했다.
1943년 11월 3일, 아서 해리스는 윈스턴 [41]처칠 총리에게 보낸 폭격기 사령부의 활동 보고서에서 슈투트가르트를 "심각한 피해를 입었다"고 주장했다.
1944
슈투트가르트 전쟁 중 가장 파괴적인 해는 1944년 2월 21일 598대의 폭격기에 의한 영국의 대규모 공격으로 시작되었고,[42] 북해 상공을 두 차례 우회 비행과 뮌헨으로 가는 두 번의 비행 덕분에 독일군의 전투로 7대의 랭커스터와 1대의 핼리팩스를 잃었다.이후 이틀 밤 동안 총 27명의 모기 야간 전투기가 [43]슈투트가르트로 비행했다.
1944년 2월 25일, 빅위크의 마지막 임무에서, 제1폭격사단의 268개의 B-17 비행 요새가 아우크스부르크와 슈투트가르트를 공격하기 위해 발사되었다.그 편대의 폭격기 50대가 [44]후자를 공격했다.
슈투트가르트의 운은 1944년 7월 중순 5일 밤 동안 세 번의 공습으로 바닥났다. 7월 25일 514대의 RAF 폭격기가 도심 상공에 나타나 21대의 비행기를 [45]잃는 막대한 피해를 입혔다.영국 공군은 다음 날 밤 550대의 폭격기를 이끌고 돌아와 슈투트가르트에 대한 가장 성공적인 공격으로 도심을 전멸시켰다. 작전 [46]중 12대의 비행기가 손실되었다.30마리의 모기 정찰 비행은 7월 28일 손실 [47]없이 도시를 통과했고, 그 후 1944년 7월 세 번째이자 마지막 공격이었다.7월 28일부터 29일까지, RAF 그룹 1, 3, 5, 8의 494명의 랭커스터와 모기 두 마리가 [48]슈투트가르트를 공격하기 위해 이륙했다.구름의 부족 때문에 폭격기 기류는 나흐트작게슈와더 [49]2의 요소에 노출되었고,[48] 나흐트작게슈와더는 39대의 랭커스터를 요격하여 격추했습니다. 랭커스터는 전체 전력의 19%에 해당하는 수치입니다.그러나 7월의 공습은 거의 1000명이 사망하고 10만명 이상이 피난민으로 파괴적이었다.파괴된 수십 채의 건물 중에는 도시에 [50]있는 나치 당사가 있었다.
9월 12-13일 밤, 랭커스터 204명과 모기 13마리가 슈투트가르트를 공격했다.랭커스터 4명의 비용으로 도시에 [51]불똥이 튀었다.
10월 [52]13일부터 14일까지 네 마리의 모기가 슈투트가르트 상공을 날았다.이달 말 랭커스터 565명과 그룹 1, 3, 6, 8의 모기 18마리가 10월 19-20일 밤 두 개의 부대로 슈투트가르트를 공격했다.도시의 중부와 동부 지역에 막대한 피해가 가해지는 동안 랭커스터 6명이 목숨을 잃었다.타격을 받은 건물들 중에는 보쉬 [53]공장이 있었다.
다음 달에는 65마리의 모기가 11월 [54]5일부터 6일까지 두 차례에 걸쳐 슈투트가르트를 공격했고,[55] 11월 21일부터 22일까지 29마리의 모기가 뒤를 이었다.11월 [56]25일부터 26일까지 9마리의 모기들이 추가로 그 도시를 방문했다.이번 [57]공습으로 비행기가 손실된 적은 없었다.
1945
슈투트가르트는 1945년 1월 28-29일 밤에 602대의 항공기에 의해 두 차례 공격을 받았다.첫 번째 공격에서는 226대의 비행기가 도시 북쪽의 코른웨스트하임 강변을 폭격했다.3시간 후, 두 번째 부대가 저펜하우젠 상공에 나타나 허스 항공기 엔진 공장이라고 알려진 곳을 파괴했다.표적이 구름에 가려져 실제 폭격은 흩어졌다.포이어바흐에서 폭탄이 떨어졌고, 포이어바흐에서는 보쉬 공장이 타격을 입었으며, 바임도르프 11대의 항공기가 [3]슈투트가르트에 대한 RAF의 마지막 대규모 공격으로 손실되었다.
레거시
미국 육군 공군과 영국 공군이 슈투트가르트에 53번의 공습을 가했다.후자는 1942년 [58]2월 14일 슈투트가르트의 민간인 목표물에 카펫 폭격을 가했다.독일 시민 4562명, 외국인 770명,[59][a] 대부분이 강제노동자였다.약 300대의 항공기와 2400명의 연합군이 목숨을 잃었다.[citation needed]슈투트가르트 센터의 68%가 [60]파괴되었다.
총 27,000톤의 폭탄이 슈투트가르트에 떨어졌고, 2만 개의 고폭약 폭탄과 130만 개의 방화 [61]장치가 있었다.약 12,000개의 폭탄이 도시 경계에서 토튼화되지 않은 채로 남아있다.2014년 6월 4일, 경찰이 250kg(550파운드) [59]폭탄 2발을 무장 해제하기 위해 데겔로흐와 실렌부흐 인근 주택가에서 대피했다.
1953년부터 1957년까지 전쟁에서 남은 1500만 입방 미터(530만 입방 피트)의 잔해들이 비르켄코프 강에 모여 슈트베르크를 [62]형성했다.2018년 8월 9일,[63] 슈투트가르트 시 데겔로흐 묘지에서 두 명의 십대 플라켈퍼의 기념비가 공개되었다.
캐나다 화가 칼 셰퍼는 당시 캐나다 공군의 전쟁 화가였으며 1943년 10월 7일 6함대 RAF가 슈투트가르트로 떠날 준비를 하는 모습을 그렸다.쉐퍼는 1943년 10월 7일 슈투트가르트에 대항하는 수채화 마샬링 랭커스터즈에서 이 대추를 사용했지만, 그는 아마 나중에 이 작품을 완성했을 것이다.이 작품은 그의 [64]다섯 작품 중 하나가 될 것이다
# | 일시 | 파손된 영역 | 사상자 | 힘. |
---|---|---|---|---|
1 | 1940년 8월 25일 00:16–01:24 | 가이스부르크, 슈투트가르트-이스트; 운터튀르크하임 | 4명이 죽고 5명이 [11]다쳤습니다 | 제20비행기 |
2 | 1940년 11월 8일 21:16–24:00 | 슈투트가르트 센터 | 사망자는 없고, 부상자는 3명 | 제20비행기 |
3 | 1941년 2월 10일 00:28–01:43 | 캐슬 고독 | 인명피해 없음 | 원플레인 |
4 | 1942년 5월[b] 5일 00:33–02:43 | 주펜하우젠; 바트 칸슈타트 | 13명 사망, 37명[11] 부상 | 121대:[16] 웰링턴 69대, 햄든 19대, 랭커스터 14대, 스털링 12대, 핼리팩스 7대 |
5 | 1942년 5월 6일 01:51–01:53 | 크레헤르발트 | 인명피해 없음 | 77대:[17] 웰링턴 49대, 스털링 13대, 핼리팩스 11대, 랭커스터 4대 |
6 | 1942년 8월 29일 01:45 | 슈투트가르트-사우스 딩켈라커 양조장 | 인명피해 없음 | 원플레인 |
7 | 1942년 11월 22일 21:30–22:45 | 로르, 바이힌겐, 뫼링겐, 플리에닝겐 | 28명 사망, 71명 부상 | 비행기 222대:[19] 랭커스터 97대, 웰링턴 59대, 핼리팩스 39대, 스털링스 27대 |
8 | 1943년 3월 11일 22:46–23:50 | 바이힌겐;칼텐탈, 슈투트가르트-남부 | 112명 사망, 386명 부상 | 314대:[21] 랭커스터 152대, 핼리팩스 109대, 스털링 53대 |
9 | 1943년 4월 15일 00:42–01:52 | Bad Cannstatt; Münster; Mühlhausen | 619명 사망, 705명 부상, 게스부르크에서 400명의 전쟁포로 사망 | 462대:[22] 웰링턴 146대, 핼리팩스 135대, 랭커스터 98대, 스털링 83대 |
10 | 1943년 4월 17일 01:10 | 슈투트가르트-웨스트 | 1명이 죽고 58명이 다쳤다. | 원플레인 |
11개[c] | 1943년 9월 6일 10:44–11:10 | 슈투트가르트-서부;슈투트가르트-남부 | 107명 사망, 165명[11] 부상 | 262면:전 보잉 B-17기[29] |
12 | 1943년 10월 8일 00:02–00:53 | 슈투트가르트-사우스 | 104명 사망, 300명 부상 | 343면:[23]모든 랭커스터 |
13 | 1943년 11월 26일 20:25–21:12 | Bad Cannstatt, Unterturkheim, Daimler 공장 | 31명 사망, 156명 부상 | 178대,[25] 핼리팩스 157대, 랭커스터 21대 |
14 | 1944년 2월 21일 03:57–05:09 | 불량 칸슈타트; 포이어바흐 | 160명 사망, 977명 부상 | 비행기 598대:[42] 랭커스터 460대, 핼리팩스 126대, 모기 12대 |
15 | 1944년 2월 25일 14:25–15:00 | Feuerbach; Bad Cannstatt; | 10명 사망, 56명 부상 | 50면:모든 B-17[44] |
16 | 1944년 3월 2일 02:51–04:01 | 바트 칸슈타트; 신궁 | 125명 사망, 510명 부상 | 557대:[65] 랭커스터 415대, 핼리팩스 129대, 모기 13대 |
17 | 1944년 3월 15일 23:10–00:13 | 바이힌겐 | 86명 사망, 203명 부상 | 863대:[66] 랭커스터 617대, 핼리팩스 230대, 모기 16대 |
18 | 1944년 4월 28일 01:50–02:20 | 슈투트가르트 센터, 포이어바흐, 불량 칸슈타트 | 사망자는 없고 부상자는 9명 | 13면 |
19 | 1944년 7월 16일 10:09–10:25 | Bad Cannstatt; Winterhalde | 42명 사망, 94명 부상 | 제1백 대 |
20 | 1944년 7월 21일 11:04–11:12 | 주펜하우젠 | 사망 31명, 부상 29명 | 25면 |
21 | 1944년 7월 25일 01:35–02:10 | 슈투트가르트 센터 | 7월 25일부터 29일까지의 기간 동안 884명이 사망하고 1916명이 부상했으며 14명이 실종되었다. | 614대:[45] 랭커스터 461대, 핼리팩스 153대 |
22 | 1944년 7월 26일 01:38–02:35 | 슈투트가르트 센터 | 7월 25일 참조 | 550대:[46] 랭커스터 412대, 핼리팩스 138대 |
23 | 1944년 7월 28일 01:22–01:50 | 주변 지역; 슈투트가르트-노스 | 7월 25일 참조 | 30면:[47]모든 모기 |
24 | 1944년 7월 29일 01:48–02:30 | 포이어바흐;보트랑;오스트하임과 가블렌베르크, 슈투트가르트-동부 | 7월 25일 참조 | 비행기 496대:[48] 랭커스터 494대, 모기 2대 |
25 | 1944년 9월 5일 11:15–11:54 | 운터튀르크하임; 왕겐 | 37명 사망, 70명 부상 | 제200호기 |
26 | 1944년 9월 10일 11:21–11:40 | 주펜하우젠; 포이어바흐; 스탐하임 | 28명 사망, 113명 부상 | 제200호기 |
27 | 1944년 9월 12일 22:59–23:30 | 슈투트가르트-웨스트 | 957명 사망, 1600명 부상 | 항공기 217대:[51] 랭커스터 204대, 모기 13대 |
28 | 1944년 10월 3일 22:01 | 바유림도르프 | 인명피해 없음 | 원플레인 |
29 | 1944년 10월 14일 04:35–04:56 | 주펜하우젠 | 2명이 죽고 40명이 다쳤다. | 4개의 평면:[52]모든 모기 |
30개[d] | 1944년 10월 19일 20:25–21:10 | Bad Cannstatt;Feuerbach;Gaisburg | 인명피해 없음 | 알 수 없는 |
31[d]. | 1944년 10월 19일 00:55–01:38 | Bad Cannstatt;Feuerbach;Gaisburg | 338명 사망, 872명 부상 | 583대:[53] 랭커스터 565대, 모기 18대 |
32 | 1944년 11월 5일 20:00–20:30 | Bad Cannstatt; Münster | 24명 사망 46명 부상 | 132면 |
33 | 1944년 11월 5일 23:32–23:48 | Bad Cannstatt; Münster | 마지막 엔트리를 참조하십시오. | 65면:[54]모든 모기 |
34 | 1944년 11월 21일 19:10–19:16 | 슈투트가르트-사우스 | 한 명은 죽고 한 명은 다쳤어 | 29면:[55]모든 모기 |
35 | 1944년 11월 26일 01:57–02:00 | 불량 칸슈타트 | 사망자는 없고, 부상자는 10명 | 9개의 평면:[56]모든 모기 |
36 | 1944년 12월 4일 14:48 | 호펜 주 | 한 명은 죽고 두 명은 다쳤어 | 원플레인 |
37 | 1944년 12월 9일 12:25–13:15 | 불량 칸슈타트 | 24명 사망, 55명 부상 | 350대 |
38 | 1944년 12월 11일 11:51–11:52 | 운테르튀르크하임 | 3명 사망, 11명 부상 | 4면 |
39 | 1945년 1월 7일 21:49 | 포이어바흐 | 인명피해 없음 | 알 수 없는 |
40 | 1945년 1월 20일 11:50–12:05 | 불량 칸슈타트 | 한 명은 죽고 12명은 다쳤어 | 기종 30대 |
41 | 1945년 1월 21일 12:58–13:00 | 몬스터; 호펜 | 인명피해 없음 | 12면 |
42[e] | 1945년 1월 28일 20:35–20:54 | 포이어바흐; 바임도르프; 보트랑 | 인명피해 없음 | 226면[3] |
43[e] | 1945년 1월 28일 23:30–23:48 | 포이어바흐; 바임도르프; 보트랑 | 123명 사망, 78명 부상 | 376면[3] |
44 | 1945년 2월 1일 19:47 | 불량 칸슈타트 | 사망자는 없고, 13명이 다쳤습니다. | 원플레인 |
45 | 1945년 2월 12일 19:30–19:46 | 불량 칸슈타트 | 68명 사망, 139명 부상 | 기종 30대 |
46 | 1945년 3월 3일 14:32–14:42 | 슈투트가르트-노스 | 한 명은 죽고 한 명은 다쳤어 | 8대의 비행기 |
47 | 1945년 3월 4일 10:20–10:28 | Bad Cannstatt; 슈투트가르트-웨스트 | 50명 사망, 135명 부상 | 제40비행기 |
48 | 1945년 3월 9일 15:02–15:03 | 불량 칸슈타트 | 사망자는 없고 4명이 다쳤다. | 제150기 |
49 | 1945년 3월 12일 21:02 | 포이어바흐 | 6명 사망, 11명 부상 | 원플레인 |
50 | 1945년 3월 25일 07:55 | 바유림도르프 | 인명피해 없음 | 평면 2개 |
51 | 1945년 3월 25일 13:35–13:37 | 슈탐하임; 주펜하우젠 | 사망자는 없고 4명이 다쳤다. | 8면 |
52 | 1945년 4월 1일 07:17–09:45 | 바유림도르프 | 2명 사망, 16명 부상 | 8면 |
53 | 1945년 4월 19일 22:12 | 슈투트가르트-노스 | 한 명은 죽고 일곱 명은 다쳤어 | 원플레인 |
메모들
각주
인용문
- ^ 헤이스팅스 2013, 페이지 332
- ^ 플라이트글로벌, 1945년 8월 9일
- ^ a b c d e 폭격기 명령 일지, 1945년 1월 28일/29일
- ^ 뉴욕 타임즈, 1916년 9월 27일.
- ^ 뉴욕 타임즈, 1917년 10월 1일.
- ^ 뉴욕 타임즈, 1918년 3월 10일.
- ^ 뉴욕 타임스, 1918년 9월 15일.
- ^ 1941년 1월부터 4월까지의 폭격기 명령 일지.
- ^ Stephenson 2006, 페이지 156-57.
- ^ 헤이스팅스 2013, 95페이지
- ^ a b c d e f 스티븐슨 2006, 페이지 158
- ^ Caldwell & Muller 2014, 페이지 29
- ^ 슈투트가르트, 플라크스텔룽겐
- ^ "Der Burgholzhofturn" (in German). City of Stuttgart. Retrieved 10 May 2018.
- ^ 슈투트가르트 나히히히텐, 2018년 1월 23일
- ^ a b c 폭격기 명령 일지, 1942년 5월, 1942년 5월 5일.
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1942년 5월, 1942년 5월 6일.
- ^ 폭격기 명령 일지, 1942년 5월, 1942년 5월 7일.
- ^ a b 1942년 11월 22일/23일 폭격기 작전 일지.
- ^ Flight Global, 1942년 12월 3일
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1943년 3월, 1943년 3월 11일/12일.
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1943년 4월, 1943년 4월 14일/15일.
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1943년 10월, 1943년 10월 7일/8일.
- ^ a b c d 슈츠바우텐 슈투트가르트, 루프탕그리프
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1943년 10월, 1943년 11월 26일/27일.
- ^ Mrazek 2011, 페이지 83-84, 114, 116.
- ^ 2015년, 페이지 163
- ^ Mrazek 2011, 페이지 92-98.
- ^ a b Hammel 2010, 페이지 180
- ^ Mrazek 2011, 페이지 102
- ^ Mrazek 2011, 페이지 102-03.
- ^ Mrazek 2011, 페이지 103
- ^ Mrazek 2011, 페이지 103-108.
- ^ Mrazek 2011, 페이지 109
- ^ Mrazek 2011, 페이지 110–111, 115–117.
- ^ Mrazek 2011, 페이지 110–112, 116–120.
- ^ Mrazek 2011, 페이지 126
- ^ Mrazek 2011, 127페이지
- ^ Mrazek 2011, 240페이지
- ^ "Missions". 38bg.info. 388th Bomb Group. Archived from the original on 2017-08-12. Retrieved 2017-05-28.
- ^ 헤이스팅스 2013, 페이지 184
- ^ a b 1944년 2월, 1944년 2월 20일/21일 폭격기.
- ^ 폭격기 명령 일지, 1944년 2월 21일/22일, 1944년 2월 22일/23일.
- ^ a b Hammel 2010, 페이지 253
- ^ a b 1944년 7월 24일/25일 폭격기 작전 일지.
- ^ a b 1944년 7월 25일/26일 폭격기 작전 일지.
- ^ a b 1944년 7월, 1944년 7월 27일/28일 폭격기 작전 일지.
- ^ a b c 1944년 7월 28일/29일 폭격기 작전 일지.
- ^ Bowman 2015, 페이지 81, 85
- ^ Stephenson 2006, 페이지 158-59.
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1944년 9월, 1944년 9월 12일/13일.
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1944년 10월 13일/14일.
- ^ a b 1944년 10월, 폭격기 명령 일지, 1944년 10월 19일/20일.
- ^ a b 폭격기 명령 일지, 1944년 11월, 1944년 11월 5일/6일.
- ^ a b 1944년 11월, 1944년 11월 21일/22일, 폭격기 명령 일지.
- ^ a b 1944년 11월 25일/26일 폭격기 작전 일지.
- ^ 1944년 11월 폭격기 작전 일지
- ^ 프리드리히 2008, 페이지 70, 293
- ^ a b c 슈투트가르트 나히히히텐, 2014년 7월 25일
- ^ a b 프리드리히 2008, 페이지 293
- ^ 프리드리히 2008, 페이지 343
- ^ 슈투트가르트 지역, 비르켄코프
- ^ 슈투트가르트 나히히히텐, 2018년 8월 8일
- ^ 콜스 2011, 페이지 10, 23
- ^ 1944년 3월, 1944년 3월 1/2일, 폭격기 명령 일지.
- ^ 폭격기 명령 일지, 1944년 3월 15일/16일
레퍼런스
- Astor, Gerald (2015). The Mighty Eighth: The Air War in Europe as Told by the Men Who Fought It. Penguin Publishing. ISBN 9780425281574.
- Bowman, Martin W. (2015). The Night Air War. Pen and Sword. ISBN 9781783831913.
- Caldwell, Don; Muller, Richard (2014). Luftwaffe over Germany: Defense of the Reich. Frontline Books. ISBN 9781473896970.
- Coles, Robert C. (28 September 2011). For the Record: Memory and the Second World War Paintings of Carl Schaefer, RCAF (MD thesis). Concordia University. Retrieved 12 May 2018.
- Friedrich, Jörg (2008). The Fire: The Bombing of Germany, 1940–1945. Columbia University Press. ISBN 9780231133814.
- Hammel, Eric M. (2010). Air War Europa: Chronology. Pacifica Military History. ISBN 9781890988098.
- Hastings, Max (2013). Bomber Command. MBI Publishing. ISBN 9780760345207.
- Mrazek, Robert J. (2011). To Kingdom Come: An Epic Saga of Survival in the Air War Over Germany. NAL Caliber. ISBN 978-0-451-23227-4.
- Stephenson, Jill (2006). Hitler's Home Front: Württemberg under the Nazis. Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-442-1.
- 뉴스 소스
- "British Renew Cry for Air Reprisals" (pdf). 27 September 1916.
- "Bombard Stuttgart as Reprisal Measure" (pdf). 1 October 1917.
- "British Bomb Daimler Works at Stuttgart" (pdf). 10 March 1918.
- "Rain Bombs on Metz and Nearby Cities" (pdf). 15 September 1918.
슈투트가르트 나히리히텐(독일어)
- Obst, Wolf-Dieter (25 July 2014). "Nachts, als das alte Stuttgart unterging". Retrieved 13 May 2018.
- Plavec, Jan Georg (23 January 2018). "Diesen Bunker kennt jeder – aber nicht von innen". Retrieved 10 May 2018.
- Recklies, Ralf (8 August 2018). "Denkmale erinnern an getötete Jugendliche". Retrieved 5 November 2018.
온라인 레퍼런스
- "Bomber Command Campaign Diary". Royal Air Force Bomber Command 60th Anniversary. Archived from the original on 6 July 2007.
- "Bomber Command Campaign Diary, January–April 1941". Retrieved 12 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, May 1942". Retrieved 12 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, November 1942". Retrieved 12 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, March 1943". Retrieved 14 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, April 1943". Retrieved 14 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, October 1943". Retrieved 14 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, February 1944". Retrieved 14 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, March 1944". Retrieved 14 May 2018.
- "Bomber Command Campaign Diary, July 1944". Archived from the original on 6 July 2007. Retrieved 6 February 2019.
- "Bomber Command Campaign Diary, September 1944". Archived from the original on 6 July 2007. Retrieved 7 March 2019.
- "Bomber Command Campaign Diary, October 1944". Archived from the original on 6 July 2007. Retrieved 7 March 2019.
- "Bomber Command Campaign Diary, November 1944". Archived from the original on 6 July 2007. Retrieved 7 March 2019.
- "Bomber Command Campaign Diary, January 1945". Retrieved 10 May 2018.
Flightglobal 아카이브
- "Stuttgart Raided" (pdf). Retrieved 13 May 2018.
- "Target Analysis – Tonnage of Bombs Dropped and Number of Sea Mines Laid by R.A.F. Bomber Command Monthly, from September , 1939, to May, 1945" (pdf). Retrieved 24 July 2016.
슈투트가르트 시
- "Birkenkopf – Monte Scherbelino Stuttgart". stuttgart-tourist.de/en. Retrieved 10 May 2018.
슈투츠바우텐 슈투트가르트(독일어)
- "Flakstellungen". Retrieved 10 May 2018.
- "Luftangriffe auf Stuttgart während des zweiten Weltkrieges" (PDF). Retrieved 10 May 2018.