채텀 조선소

Chatham Dockyard
HM 조선소, 채텀
켄트 주
HMS Royal George on the Medway, with HMS Queen Charlotte under construction 1790.jpg
1790년 Chatham Dockyard (Nicholas Poccock)
Chatham Dockyard is located in Kent
Chatham Dockyard
Chatham Dockyard(켄트)
좌표51°23°50°N 00°31°40°E/51.39722°N 0.52778°E/ 51.39722, 0.52778
사이트 정보
교환입니다.영국 해군
제어자해군 위원회 (1832년까지); 해군 위원회 (1832–1964)
오픈
일반인		채텀 역사 선착장으로서
기타 사이트
시설.		군대 병영 및 요새
웹 사이트채텀 역사 선착장
사이트 이력
사용중1567–1984
운명.해양유산 탐방명소로 보존
이벤트메드웨이 습격, 1667

Chatham Dockyard는 Kent의 River Medway에 위치한 Royal Navy Dockyard였다.16세기 중반 채텀에 설립된 이 조선소는 이후 인접한 길링햄으로 확장되었다. (20세기 초에는 조선소의 3분의 2가 길링햄에, 3분의 1이 채텀에 있었다.)

그것은 종교개혁 이후 유럽의 가톨릭 국가들과의 관계가 악화되어 추가적인 방어가 필요하게 된 시기에 생겨났다.414년 동안 채텀 로열 도킹은 영국 해군에 500척 이상의 선박을 공급했으며 조선, 산업 및 건축 기술의 최전선에 있었다.그 절정기에는 10,000명 이상의 숙련된 장인을 고용했고 400에이커(1.6km2)에 달했다.1984년에 문을 닫은 채텀 선착장은 현재 84에이커(34ha)의 조지아 선착장이 채텀 역사 도크야드 트러스트에 의해 채텀 역사 도크 방문객 명소로 관리되고 있다.

개요

조셉 패링턴 (1747년-1821년)은 1785년 [1]해군 보드의 의뢰를 받아 채텀 조선소의 전경을 그렸다.현재 국립해양박물관에 소장되어 있는 이 그림은 돛의 시대와 마찬가지로 마당에 대한 자세한 설명을 제공하며, 묘사된 많은 건물과 구조물들이 남아 있습니다.


Painting of the Dockyard
강둑을 따라 오른쪽에서 왼쪽(즉 남쪽에서 북쪽)을 보면 2개의 앵커 워프 창고(로프 하우스 및 관련 건물 뒤에 있음), 2개의 조선소 슬립(그 사이에 큰 정원이 있는 커미셔너 하우스, 그 너머는 세일 및 컬러 로프트), 2개의 마른 도크(시계 타워가 있음)를 볼 수 있습니다.그들 뒤에 있는 ouse, 그리고 그 너머의 임원 테라스, 낡은 Smithery(나중에 철거됨), 두 개의 마른 도크(마스트하우스와 몰드로프트를 볼 수 있음), 추가적인 건물 슬립(나중에 철거됨), 그리고 보트 하우스(나중에 철거됨)가 있다.멀리(왼쪽 끝) 세인트 메리 섬이 보이고 길링엄 리치에 정박해 있습니다.도크야드 벽 너머 그림 중앙에는 브롬튼 마을과 오른쪽에 채텀 병영(Chatham Barries)이 있다.


작업 중인 도킹 스테이션에 대한 설명

윌리엄 캠든 (1551–1623)은 채텀 조선소를 다음과 같이 묘사했다.

...태양이 본 것 중 가장 훌륭한 함대를 위해 보관하고 있으며, 일분 전에 경고할 준비가 되어 있습니다. 최근에 우리의 가장 자비로운 군주인 엘리자베스가 신하들의 안전과 적들의 공포를 위해 많은 비용을 들여서 만든 것입니다. 해안가에 요새를 세워 방어를 [2]하고 있습니다.

Late 18th-century illustration of the dockyard
1789년 로버트 도드가 그린 도크야드

1705년에 마당을 방문한 다니엘 데포 (1660–1731) 또한 거의 믿을 수 없을 정도로 열정적으로 마당의 성과에 대해 이야기했다.

클라우즈 쇼웰 경에 의해 명령된 106문의 일급 전함이 3일 만에 준비될 정도로 그 질서와 용도는 대단했다.명령이 내려졌을 때 배는 완전히 고정되지 않은 상태였지만,[3] 그 당시 돛대는 들어 올려졌고, 돛은 구부러졌고, 닻과 케이블은 배에 실렸다.

채텀에서 자란 찰스 디킨스(1812년-1870년)는 만년에 돌아와 1861년 처음으로 철로 만들어진 배의 신기한 광경(그리고 소리)을 묘사했다.

1200명의 남자들이 그녀를 위해 일하고 있다; 1200명의 남자들이 그녀의 옆구리, 활, 선미, 용골 밑, 그녀의 갑판 사이, 그녀의 손잡이 아래, 그녀의 안과 밖을 무대로 기어가며 남자들이 비틀 수 있는 곳이라면 어디든 그녀의 가장 멋진 곡선으로 기어 들어가고 있다.1200명의 함부, 계량자, 가래, 갑주, 단조, 대장장이, 조선공, 1200명의 딩거, 쇄자, 동거, 래틀러, 클링커, 뱅거, 뱅거, 뱅거, 뱅거![4]

역사

아일랜드 켄트사 1831년 제4권 '피트 요새에서 온 채텀 조선소' 조각.349쪽을 향하다.G가 그렸습니다.R. Rope가 새긴 쉐퍼드.

질린검 워터

채텀의 해군 부두로서의 설립은 (헨리 8세 치하) 영국 상설 해군의 배들에 의한 안전한 정박지로서 메드웨이의 사용에 의해 촉진되었다.1550년 해군 최고사령관에게 다음과 같은 명령이 내려졌다.

킹스호는 모두 포츠머스에[5] 있는 것만을 제외하고 질린검 워터로 정박해야 한다.

이 이전에도 국왕의 배가 정박해 있는 것을 위해 근처에 특정 해안 시설이 설치되었다는 증거가 있다.빠르면 1509년부터 근처에 창고를[6] 고용하고 1547년부터는 이것이 재무장관의 연간 회계에서 고정 항목이 된다.(동시에 인근 로체스터에는 배와 선원들에게 식량을 제공하기 위한 식량 조달 가게도 설립되었습니다.)그 창고는 밧줄, 도르래, 돛단, 목재와 같은 필요한 소모품을 선박에 제공했을 것이다.1550년 [7]추밀원의 지시에 따라 강에서 간병 작업이 이루어졌지만, 보다 전문적인 수리 및 유지보수를 위해 선박은 특별히 지어진 왕실 선착장 중 한 곳(템즈강에서 가장 가까운 곳:(Deptford와 Woolwich).[8]

초기 조선소

1567년은 일반적으로 채텀이 영국 해군 [9]부두로 설립된 날로 여겨진다.지상에 따라 몇 년 동안 숙소가 마련되었고 1570년에는 돛대 연못이 설치되었다.이듬해 닻을 올리는 단조가 세워졌다.비슷한 시기에 대형 주택(힐 하우스)이 해양 원인 평의회(Council of Marine Causes)의 회의를 포함한 행정 목적으로 임대되었다.(힐하우스는 이후 180년간 부두의 급여 사무소로 기능하게 될 것이며, 후에 영국 해병대 병영도 그 자리에 [10]지어지게 될 것이다.

유명한 튜더 선박 작가 매튜 베이커는 1572년에 채텀에 임명되었습니다.그의 감독 아래, 이 사이트는 톱니, 작업장, 창고, 그리고 트레드밀 크레인이 있는 부두를 포함하도록 개발되었습니다(1580년에 완공).가장 중요한 것은, 채텀의 [11]첫 번째 건식 도킹 스테이션이 1581년에 열렸다는 것이다.선착장에서 건조된 최초의 배인 HMS Sunne은 1586년에 [12]진수되었다.

이 조선소는 1573년 엘리자베스 1세로부터 첫 왕실 방문을 받았고, 이후 1606년 제임스 1세는 덴마크의 [13]크리스티안 4세와의 만남을 위해 채텀 조선소를 이용했다.

재배치

17세기 채텀에서 바라본 리버 메드웨이(River Medway)에 정박된 해군 함정 그림.

17세기 초에 정부는 군함의 재장비와 수리를 위한 새로운 전문 시설에 투자하기로 결정했다.1611년까지 채텀은 그 장소로 선택되었다(당시 미국의 주요 해군 조선소였던 뎁트포드에 우선하여, 이것은 뎁트포드가 매각될 것이라는 추측을 낳았다).이 결정은 채텀을 이 나라의 최고 해군 산업단지로 만들었다. 그럼에도 불구하고, 채텀의 강이 [14]침전되기 쉽다는 우려가 이미 제기되었다.

이 결정에 따라 조선소는 너무 좁은 원래 위치에서 [12]북쪽의 새로운 (인접한) 부지로 옮겨야 했다.1619년까지, 새로운 선착장은 벽돌 둘레 벽에 둘러싸인 새로운 건식 선착장과 창고가 있는 선착장으로 구성되었다.선착장의 중요성은 곧 돛대 연못의 증축과 더불어 두 번째 (이중) 건선 독이 건설되는 추가 토지의 부여와 함께 설명되었고, 선착장, 로페리, 그리고 선착장 관리들을 위한 주거지는 모두 1624년에 [15]완성되었습니다.

채텀 선착장과 밀접하게 연결되어 있는 역사를 가진 선인 가족의 피터 펫은 [16]1649년에 청장이 되었다.1686년에 두 개의 새로운 건식 부두가 건설되었고, 그 후 몇 세기 동안 네 개 모두 재건되고 확장되었다(건식 부두는 1703년 단일 부두로 전환되었다).조선소는 주로 개조와 수리에 중점을 두었지만, 일부 조선은 계속되었다.그것은 17세기 대부분의 기간 동안 하나의 조선 전표로 해결했다(같은 시기의 두 번째 전표는 사용되지 않게 되었다; 1730년대에 교체되었다).또한 1686년에 현재의 앵커 워프(Anchor Warf)[10]에 있는 로페리(ropery)와 함께 '위대한 긴 창고'가 건설되었고, 1697년과 1702년에 [17]당시 마당의 최북단이었던 곳에 두 개의 새로운 돛대 연못이 건설되었다.

시어니스

Dutch Attack on the Medway, 1667년 6월 Pieter Cornelisz van Soest가 그린 1667년 6월.나포된 로얄 찰스호는 중앙의 오른쪽에 있다.

채텀의 단점 중 하나는 노어에 정박해 있는 배들을 포함하여 바다에 있는 배들에 상대적으로 접근할 수 없다는 것이었다.따라서, 바람, 조류, 상류로 가는 여정에 의해 제약을 받는 위험을 감수하기 보다는, 선박은 정박 중에 가능한 한 자주 수리와 유지보수를 하고, 필요할 때만 부두로 이동할 것이다.따라서 식량, 군수품 및 기타 보급품들은 채텀과 [18]노어 사이를 정기적으로 항해하는 작은 배들에 의해 배달되었다.

만족스럽지 못한 이 상황을 완화하기 위해 해군 위원회는 템즈강 하구의 개방 수역에서 직접 접근할 수 있는 해안 시설을 개발할 수 있는 방법을 모색했다.그러나 고조되는 영국과 네덜란드 전쟁은 그들의 손을 빌리게 했다.즉, 메드웨이 하구의 쉐어니스에 몇 개의 임시 건물이 서둘러 세워져 선박의 재무장, 재침 및 (필요에 따라) 가능한 한 빨리 수리할 수 있도록 했다.1665년, 해군 위원회는 새로운 조선소를 위한 부지로 쉐어니스호를 승인했고, 건설 작업을 시작했다; 그러나 1667년 아직 완성되지 않은 쉐어니스 조선소는 네덜란드 해군에 의해 포획되었고 메드웨이 자체에 정박 중인 영국 함대에 대한 공격의 기지로 사용되었다.시어니스는 1959년까지 왕실 선착장으로 운영되었지만, 주요 해안 시설로 여겨지지 않았고 몇 가지 면에서 채텀의 [19]부속 마당으로 운영되었습니다.

통합

17세기 후반에는 장교들의 저택, 시계탑 창고, 정문을 포함한 많은 명성 있는 새로운 건물들이 세워졌으며, 그 중 몇 개는 여전히 남아 있다.동시에, 인근 브롬튼 마을은 조선소의 증가하는 [10]노동력을 위한 주택을 제공하기 위해 개발되기 시작했다.

그러나 18세기 초부터 채텀은 규모와 중요성 모두에서 포츠머스, 플리머스로 대체되기 시작했고, 그 후 플리머스는 주요 해적이 프랑스가 되었고, 서방은 작전 사령부에 접근했다.게다가, 메드웨이는 침전되기 시작했고, 항해는 더욱 어려워졌다.그 결과, 1771년 채텀은 최전방 함대 [19]기지로서의 미래가 없다는 것을 인정받았으나, 1773년 해군부의 방문에 따라 채텀에 추가 투자를 하고, 그것을 개조 [16]기지가 아닌 건물 야드로 개발하기로 결정했다.


1774년에 출판된 조선소의 세부 계획.


이때까지 포부두를 포함한 시설은 길이가 1.6km(1마일)에 달했으며, 95에이커(380,000m2)가 넘는 면적을 포함했다.4개의 마른 부두와 함께, 비록 6개 중 3개는 길이가 150피트(46m) 미만으로 소형 [19]군함을 건조하기에 적합했지만, 그것은 이제 총 6개의 조선 슬립(Deptford와 동일하고 다른 야드보다 많다)을 가지고 있었다.부두의 길이는 160피트(49m)에서 186피트(57m)까지 다양했다.정원에 고용된 장교와 병사도 증가하여 1798년까지 장교와 사무원 49명, 조선기사 624명을 포함하여 모두 1,664명이 되었다.추가로 필요한 것은 벽돌공, 노동자, 노동자,[20] 그리고 다른 사람뿐만 아니라 블록 제조업자, 동굴공, 피치히터, 대장간, 조인공, 목수, 돛 제조업자, 로프 제조업자(274명)였다.채텀에서의 건축 작업은 이 시기에 포츠머스와 플리머스에서 진행 중인 상당한 확장과는 비교가 되지 않았지만, 마당의 남쪽 부분은 앵커 워프에 두 개의 새로운 창고를 건설하고 [19]로페리를 대대적으로 재구성하면서 상당히 재개발되었습니다.

이 도크에 건조된 선박 중에는 HMS 빅토리(1765년 진수되어 현재 포츠머스 역사 [21]도크에 보존)와 HMS 유니콘(Leda급 호위함)이 있으며, 1824년에 진수되어 현재 [22]던디호에 떠 있다.

기계화

1884년 지도, 서쪽으로 강이 있는 '로열 독 야드'(중앙)와 북쪽으로 확장, 동쪽으로 병영과 요새가 표시된다.

1804년 로버트 세핑스가 마스터 선박 라이트로 임명된 후, 철은 채텀에서 건조되는 선박 구조에 도입되기 시작했고, 이듬해 에드워드 홀이 설계하고 존 [23]레니에 의해 설비된 사무엘 벤덤의 의뢰로 훨씬 더 큰 새로운 스미더리에 대한 작업이 시작되었다.무엇보다도, 선박 건조에서 철을 사용하는 것은 더 큰 선박을 만들 수 있게 했고, 1836년에서 1851년 사이에 채텀은 교체한 것보다 훨씬 더 큰 규모인 5개의 새로운 덮개 통로를 얻었다.(1817년 [24]건조 또는 수리 시 배의 목재를 보호하기 위해 채텀의 미끄럼 통로와 건식 도킹의 덮개가 2번 슬립과 1번 부두로 시작되었다.)

1811년, 마크 브루넬은 톱 구덩이의 수작업을 대체하기 위해 왕실 조선소에 증기 동력 제재소를 설치할 것을 권고했다.그러나 이러한 시설은 단 한 곳만 사용할 수 있었고, 채텀(당시 주요 건물 야드)이 그 장소로 선택되었다.토지는 건설하기 위해 북동쪽으로 매입되었고, 새로운 제재소는 [19]1814년에 운영을 시작했다.이듬해 존 레니는 완전히 새로운 드라이 도크를 건설하기로 약속받았습니다(자신의 권고에 따라). 이 도크는 완전히 돌로 지어진 최초의 도크입니다. 오래된 스미더리 자리에 지어졌습니다.중력을 사용하여 배수된 이전의 목재 도크와는 달리, 이 새로운 도크(No 3 Dock)는 Boulton & Watt 증기 엔진을 사용하여 펌프로 건조되었습니다.1821년 새로운 도킹 스테이션이 완공된 후, 돌로 된 다른 도킹 스테이션이 재건되었다(최북단 도킹 스테이션은 슬립웨이로 전환되었다). 그들은 마찬가지로 동일한 엔진과 펌프에 의해 제공된 증기 동력을 사용하여 비워졌다(또한 fi를 위해 도킹 스테이션 부지 전체에 설치된 파이프 네트워크와 연결되었다).재투입 목적).[19]증기 동력의 또 다른 새로운 적용은 1817년 '납과 도장 공장'을 건설하면서 시작되었습니다. 이 공장에서는 단일 빔 엔진이 압연기와 안료를 연마하고 페인트를 혼합하는 일련의 장치에 동력을 공급했습니다. 이 공장은 1819년부터 가동되었습니다.그러나 1837년이 되어서야 증기 동력이 로페리에 처음 도입되었고 스미더리는 1841년에 [19]최초의 엔진(위조를 폭파하고 틸트 해머를 작동시키기 위한)을 받았다.

1862년 Chatham의 HMS Royal Oak에 갑옷 도금이 장착되었습니다.

동시에, 선박 추진에 증기 동력을 적용하는 움직임이 있었다.채텀에서 처음으로 건조된 증기 동력 선박은 HMS 피닉스였는데, 1830년대 초 왕실 선착장을 가로질러 동시에 건조된 4척의 노 젓는 기선 중 하나로, 각각 다른 선도 조선자에 의해 설계되었다.1842년 채텀에서 진수된 HMS 비(HMS Bee)는 노와 프로펠러를 모두 장착한 실험용 선박으로, 각각 비교를 위해 동일한 엔진으로부터 독립적으로 구동될 수 있었다.스크류 추진에 의한 초기 시험 성공에 이어, HMS Horatio를 [25]시작으로 몇몇 오래된 범선들이 드라이 도킹에 투입되어 프로펠러를 장착했다.또 다른 변화의 조짐은 1856년 Chatham에서 건조된 최초의 갑옷 도금 선박인 HMS Aetna의 진수에서 볼 수 있었다.이 모든 발전은 1860년과 1864년 사이에 새로 확장한 2번 도크에 HMS 아킬레우스의 건조와 함께 이루어지게 되었습니다. 이것은 왕실 [26]부두에서 진수된 최초의 진정한 철골 전투함입니다.

철로 건설하는 새로운 수요를 충족시키기 위해 1845년 금속 공장이 스미더리와 함께 건설되었으며, 여기에는 압연 기계와 철 [19]재처리를 위한 용광로가 포함되어 있습니다.홀의 스미더리 자체는 1850년대에 주조 공장이 추가되면서 확장되었고,[23] 1865년에 스팀 해머 상점을 위해 안뜰을 지붕으로 덮었습니다.1861년까지, No.1 Dock은 채워졌고 [24]그 자리에 HMS 아킬레우스를 위한 가열, 구부림 및 대패질을 위한 기계 공장이 건설되었습니다.그러나 당분간 해양 증기 엔진은 현장에서 제조되지 않고 템즈 소재 민간 건설업자(다른 관련 [27]장비 포함)로부터 주문되었다.

팽창

1897년 1호 보일러 가게가 있는 8번 선착장에 있는 인도의 HMS 엠파이어.

채텀에게 있어 중요한 단점은 시설은 항상 강에서 이루어졌다는 것이다.예를 들어 아킬레우스가 완성되어 드라이 도크에서 떠내려왔을 때, 그녀는 엔진, 보일러, 깔때기, 2.54톤의 프로펠러뿐만 아니라 돛대, 돛대, 연결 장치, 총, 석탄, 식량, 탄약, 가구도 적재 또는 [26]설치되었던 길링엄 리치에서 거의 1년을 보냈다.1862년과 1865년 사이에 해군성이 채텀에서 거대한 건조 프로그램을 진행했는데, 이 프로그램은 야드의 크기를 4배로 늘리고 금속 선체를 가진 증기 동력 선박에 전문 시설을 제공했다.서쪽에서 동쪽으로 세 개의 분지가 성모 강가를 따라 건설되었다.1개 분지(28에이커(1102,000m), 2개 분지(20에이커(812,000m), 3개 분지(21에이커(852,000m))) 없음.No 1 Basin의 남쪽 가장자리를 따라 각각 420피트(130m) 길이의 4개의 새로운 건조 도크가 건설되었습니다(Nos 5-8).처음에는 특수 목적의 '증기 공장'이 계획되었지만, 1869년 울위치 조선소가 폐쇄된 후 많은 슬립 커버가 그 부지에서 제거되었고 새로운 드라이 도킹의 선두에 다시 세워져 엔진을 건설하고 장착하고 보일러 [19]제조를 위한 공장으로 사용되었다.

1913년 5호 기계공장에 설치된 플레이트 벤딩 롤러로 현재는 Historic Dockyard에 보존되어 있습니다.

1871년 1호 분지가 공식적으로 문을 열었고, HMS 인비서블은 수리를 위해 5호 선착장에 반입되어 큰 의식을 [28]치렀습니다.다른 부두와 분지에 대한 작업이 뒤따랐고, 마침내 1883년에 3번 분지가 완공되었습니다.2년 후 프로젝트는 거의 완료되었고, 총기 설치 및 돛대 설치 시설과 함께 식량 창고와 코울링 [19]구역이 제공되었다.발굴과 건축 작업의 대부분은 죄수 노동에 의해 이루어졌다.[29] (재소자 감옥은 확장 프로젝트를 염두에 두고 1853년에 선착장 북쪽에 건설되었다.)1897년 해군 막사가 노어에 정박해 있는 선박을 위한 선원 숙소를 제공하기 위해 교도소 자리에 지어졌다.그 후 60년 동안 노어 사령부의 사령부는 인접한 해군 [19]관저에 수용되었다.

Upnor, c.110에서 본 Dockyard 확장.

1897년에 1번 분지의 북쪽에 더 긴 새로운 드라이 도크가 문을 열었습니다. 개장 당시, 이 도크(9번 도크)는 길이 650피트(200m), 폭 84피트(26m)로 세계에서 가장 컸습니다.비슷한 시기에, 부두의 오래된 부분에서는 7번 슬립이 HMS 프린스 오브 웨일즈(1902년 출범)의 건물을 수용하기 위해 확장되었고, 북쪽으로 약간 (8번 슬립, 1900년 완공) 새로운 슬립이 건설되었다. 이것은 616피트(188m)에 세계에서 가장 긴 슬립 중 하나이며, 전투용으로 설계되었다.([30]반대적으로 오래된 유로는 너무 작았고 대부분 이 시간대에 채워졌고, 다른 용도로 사용되었습니다.)새로운 8번 슬립에 건조된 최초의 전함은 1905년에 진수된 HMS 아프리카함이었다. 그러나 채텀 조선소가 드레드노트를 수용할 수 없을 것이라고 발표되었기 때문에, 그것은 또한 마지막이 되었다.57에이커(230,000m2)의 4번째 분지와 최대 800피트(240m)의 대형 부두에 대한 제안이 제기되었지만, 곧 로지스에 [31]완전히 새로운 부두를 건설하려는 계획으로 대체되었다.

그럼에도 불구하고, 경순양함과 다른 작은 배들은 20세기 [32]전반 동안 채텀에서 계속 건조되었다.또한 20세기에는 잠수함이 등장했습니다.왕실 선착장에서 건조된 최초의 잠수함은 HMS C17로 1908년 7번 선착장에서 진수되어 2번 선착장에 장착되었다. 같은 등급의 5척이 그 뒤를 따랐다: C18, C19, C20, C33, C34.[33]제1차 세계대전 당시 이곳에서 12척의 잠수함이 건조됐지만 교전이 끝나자 미완성 보트는 폐선돼 5년이 지나서야 진수됐다.전후 몇 년 동안 채텀에는 X1과 마찬가지로 S급 잠수함 8척이 건조되었지만,[34] 이 시기는 쇠락의 시기였다.제2차 세계대전 중 HMS의 UMPIRE, UNA, Scplendle, Sportsman, Shalimar, Tradewind, Trenchant, Turpin, Thermopylae 및 Acheron이 [33]건설되면서 생산이 증가했다.

지난 해

HMNB 채텀에서의 해군의 날, c.1977년

1958년 2월 의회에서 시어니스 도크야드는 1960년에 문을 닫을 것이며, 노어 사령부(및 채텀에 본부를 둔 총사령관)는 다음 해에 폐지될 것이라고 발표했다.이와 함께 채텀에서는 선착장은 유지하되 병영 등 해군 시설은 [35]폐쇄하기로 했다(이 경우 병영 폐쇄가 아닌 폐지, 용도 변경).

1816–21년 레니의 3번 도크. 오늘날 이곳에는 채텀에서 건조된 마지막 영국 해군 함정인 HMS 오셀롯이 있습니다.

채텀에서 건조된 마지막 배는 오베론급 잠수함이었고, 오셀로는 영국 해군을 위해 건조된 마지막 배였고, 마지막 배는 캐나다 해군을 위해 건조된 오카나간으로 1966년 [33]9월 17일 진수되었다.1968년 6호기와 7호기 사이에 핵잠수함 설치 단지가 건설되어 급유 크레인과 건강물리학 건물이 완공되었다.1981년 6월에도 불구하고,[36] 그 조선소는 1984년에 폐쇄될 것이라고 의회에 발표되었습니다.

클로즈

채텀 조선소 폐쇄는 1981년 6월 의회에서 발표됐으며 1984년 [37]실시될 예정이다.이 조선소는 1982년 포클랜드 제도 침공 이후 정리해고 통지가 이루어졌으나 갑자기 철수했다.이 조선소는 남대서양으로 가는 선박을 준비하고 귀환할 때 파손된 선박을 수리하는 데 크게 관여했다.그럼에도 불구하고, 조선소는 계획대로 [38]1984년 3월 31일에 문을 닫았다.

재생

폐쇄 당시 조선소는 400에이커(1.6km2)에 달했다.그 후, 이것은 3개의 섹션으로 분할되었다.

Chatham Historical Dockyard의 HMS Gannet

이 유적지의 18세기 핵심인 80에이커(0.32km2)는 채텀 역사 부두 [39]신탁이라는 자선단체에 기부되었다.그루지야 유적지는 현재 Trust: Chatham Historical Dockyard의 관리 하에 방문객의 명소이다.트러스트는 세계문화유산으로 [40]지정하기 위해 조선소와 그 방어를 위한 신청을 준비하고 있다.

2006년에 중간 분지를 방문한 톱세일 스쿠너선 줄리아; 그녀의 뒤에는 세인트 메리 섬 주택 단지가 있습니다.

최동단 유역(Basin No.3)은 Medway Ports 당국에 인계되어 현재는 상업 항구(Chatham Dock)가 되었습니다.Papersafe[41] UK 및 Nordic Recycling Ltd.[42]를 포함합니다.2013년 채텀 부두를 소유하고 운영하는 필 포트(Peel Ports)는 상업용 항구의 26에이커(02.11km)를 복합개발(사무실, 교육시설, 아파트, 타운하우스, 식품매장(Asda) 및 조경 공공구역)로 전환할 계획이라고 발표했다.그 개발지는 "채텀 워터스"[43]라고 불린다.2019년 필은 채텀 독이 2025년 800명의 [44]일자리를 잃고 문을 닫을 것이라고 발표했다.

나머지 350에이커(1.4km2)는 정부의 도시 재생 기관(나중에 English Partnerships)으로 이관되었다.그 소관에 따라, 최서단(1번) 유역은 선착장으로 바뀌었고, 남쪽의 이전 공장 지역의 일부는 오락 및 소매 단지('채텀 해상')로 바뀌었으며, 이전 병영(HMS Pembroke)은 Medway의 [45]대학이 되었다.세 개의 분지 중 북쪽에 대부분 미개발 지역인 150에이커(0.61km2)의 세인트 메리 섬은 약 1,500채의 주택을 위한 주거지로 탈바꿈했다.전통적인 해양 건물이 있는 여러 테마 지역, 다양한 색상의 주택과 현대적인 에너지 효율적인 컨셉을 가진 어업 마을(외관상으로만 볼 수 있음)이곳에는 여러 가지 테마 지역이 있습니다.많은 집들이 리버 메드웨이를 볼 수 있다.A 초등학교 (St.Mary's CofE)와 의료 센터는 주민들을 위한 시설을 제공하며 [46]섬 주변에는 매력적인 산책로가 있습니다.

촬영중

채텀 조선소는 자갈이 깔린 거리, 교회, 그루지야 시대와 빅토리아 시대의 100개 이상의 건물 등 다양하고 흥미로운 지역들로 인해 영화 촬영지로 인기 있는 장소가 되었다.Chatham Dockyard에서 촬영하기로 선택한 프로덕션에는 다음이 있습니다.Les Misérables,[47] 조산사 [48]불러주세요, 셀프리지 [49]씨, 셜록 홈즈: 그림자 게임,[50] 올리버 트위스트,[51] 세상은 충분하지 않아 그리고 그랜체스터.[53]

상세설명

도킹 스테이션의 수많은 건물 중 하나인 폴리스 섹션 하우스

그루지야 선착장 내의 중요한 건물들

나무와 캔버스

  • 마스트 폰즈 1697년 1702년전나무는 수액이 물러나는 동안 소금물에 담가 맛을 냈다.
    • 사우스 마스트 폰드, 1697년이제 [17]주차장이군.
    • 노스 마스트 폰드, 1702년그 연못들은 [17]운하로 연결되어 있었다.
  • 시계탑 건물 1723번지.로열 도크에서 가장 오래된 해군 창고입니다.이 건물은 주형 다락방인 윗층과 1층 북쪽 끝의 6칸을 제외하고는 '현재의 용품점' 역할을 했다.1802년 벽돌로 대체될 때까지 위층은 목재 피복이 있었다.20세기에 이 건물은 사무실로 사용되었고, 1996-1997년에 개조되어 켄트 대학의 브릿지 워든 [54][55]대학이 되었다.
  • Sail and Color Loft 1723.네덜란드 전쟁에서 사용한 군함에서 재활용된 목재로 건조되었습니다.저층은 보관용이고, 위층은 돛을 달기 위한 넓은 공간이다.1758년에는 45명의 돛단배가 있었다.그들은 야드당 170-190바늘(인치당 5바늘)을 사용하여 2피트(0.61m)의 캔버스 조각을 돛에 꿰맸으며, 각 솔기에 두 줄의 바느질이 있다는 것을 기억했다.국적과 신호를 나타내는 깃발이 이곳에서 만들어졌다.넬슨이 "잉글랜드 기대.."라는 메시지가 여기서 [56]작성되었을 것입니다.
  • 하우스 카펜터의 1740 하우스 목수들과 조이너들은 군함의 부속품과 가구, 그리고 선착장 내부의 다양한 구조물을 만들고 유지하는 일을 담당했다.[57]서쪽의 작은 뜰에는 [58]작업장이 있었다.
  • 마스하우스와 몰드로프트 1753-1755 1999년 [59]8월 이후 1등급.이것들은 돛대를 만들고 보관하는 데 사용되었다.이곳에는 7개의 연결 매스하우스가 있는데, 원래는 넓은 슬립웨이로 인접한 사우스 마스트 연못과 연결되어 있었다.그 위에는 HMS Victory의 선들이 놓여져 있던 주형 로프트가 있습니다: 배의 각 프레임의 선들은 계획에서 꺼내어 조선공에 의해 바닥으로 옮겨집니다.이것으로부터, 패턴이나 주형은 부드러운 나무를 사용해 만들어지고, 실제의 프레임은 만들어지고, 성형됩니다.이 건물에는 "나무 벽 전시회"[60]가 있습니다.
  • 목재 조미료 창고 1774.이들은 베이 45x20피트(13.7x6.1m)를 갖춘 표준 설계로 제작되었습니다.이것들은 최초의 표준화된 산업용 건물입니다.채텀 선착장에는 75개의 만이 세워져 있었고, 3년 치의 [61]목재를 수용할 수 있었다.
  • 1780년 경의 휠라이트 가게.이 세 개의 만 건물은 원래 해체된 배에서 "회수"된 목재를 사용하여 돛대로 지어졌다.이스트 베이는 선착장 카트의 바퀴를 만들고 수리하는 수레꾼들에 의해 사용되었고, 배의 바퀴를 만들었을 수도 있다.중간 베이는 펌프 제조업체와 코크 및 트리네일 제조업체에 의해 사용되었습니다.펌프는 철과 가죽 장식이 달린 나무로 만들어진 단순한 작업이었다.코크는 도르래 블록의 베어링이고, 트리네일은 선반(또는 '무트')에서 만들어진 긴 오크 핀으로, 널빤지를 프레임에 고정하는 데 사용되었습니다.서쪽 만은 캡스턴 제작자들이 사용했고 캡스턴은 [62]닻을 올리기 위해 사용되었습니다.2017년부터 채텀 역사 도크 새 출입구 건물에 의해 마스하우스와 몰드로프트(qv)와 연계되어 있습니다.
  • 1790년 조이너스 샵은 원래 트리네일을 만드는 곳이었지만 나중에 야드 조이너들이 사용했어요.레졸루트 데스크(Oval Office 데스크)는 HMS [62]레졸루트 목재를 사용하여 Dockyard Joiners에 의해 이곳에 건설되었습니다.
  • 브루넬 쏘 밀 1814년1814년까지 목재는 통나무 위, 아래에 있는 한 쌍에 의해 잘려나갔다.1758년, 43쌍의 톱질공들이 마당에서 일하고 있었다.1812년, 제재소는 이삼바드 왕국 브루넬의 아버지 마크 브루넬에 의해 설계되었다.방앗간은 증기로 움직였다.제분소는 기계적인 목재 수송 시스템과 지하 운하를 통해 돛대 연못과 연결되었다.나중에 지하실은 증기 세탁소로 [61]개조되었다.
  • 1820년경 하부 보트 하우스는 사각형 목재를 보관하고 나중에 배의 [17]배를 보관하는 창고로 지어졌다.
  • The Clocktower Building

    시계탑 빌딩

  • Sail and Colour Loft

    세일 및 컬러 로프트

  • Masthouses and Mould Loft

    마스하우스와 몰드 로프트

  • Timber Seasoning sheds

    목재 조미료 창고

  • Wheelwrights' shop

    휠라이트 숍

  • Joiners' Shop

    조이너스 숍

  • Brunel Sawmill

    브루넬 제재소

  • Lower Boat House and North Mast Pond

    로어 보트 하우스 및 노스 마스트 연못

건식 도킹 스테이션 및 커버드 슬립

  • 커버드 슬립은 1838~1855입니다.배가 만들어진 것은 슬립웨이에서였다.출항 전에 배가 썩는 것을 막기 위해 출항로를 막았다.최초의 덮개가 씌워진 전표는 더 이상 존재하지 않는다(Nos 1과 2 전표는 1817년에 여왕 부관의 하버마스터 사무실 양쪽에 세워져 있었고, 나무 덮개가 주어졌다).1838년까지 건물에서 주철과 연철의 사용이 가능해졌다.그 중 가장 오래된 슬립은 목조지붕, 3개의 주철지붕, 최신 용도의 연철을 가지고 있으며, 함께 철도에 사용된 와이드 스판 구조의 발전을 보여주는 데 있어 독특한 중요성을 가지고 있다.
    • No 3 Slip 1838.이것은 연결된 목재 지붕 트러스 구조를 가지고 있었고, 원래는 타르 종이로 덮여있었고, 그것은 빠르게 아연 지붕으로 대체되었다.슬립은 1900년경 다시 채워졌고 강철 메자닌 바닥이 추가되었다.그것은 배의 [63]창고가 되었다.
    • 4번, 5번, 6번 1848년 전표.이것들은 왕실 기술자인 토마스 몰드 대위가 설계했고 제빵사와 람베스의 아들들이 세웠다.비슷한 건물들이 포츠머스에 세워졌지만 이것들은 더 이상 존재하지 않는다.그들은 패딩턴과 킹스크로스의 런던 기차창고보다 먼저 세워졌는데, 패딩턴과 킹스크로스는 종종 영국 최초의 광폭 금속 [63]구조물로 언급되었다.
    • No 7 Slip은 현대적인 금속 트러스 지붕의 초기 사례 중 하나입니다.그것은 1852년 고드프리 T 대령에 의해 설계되었다.녹색, 로열 엔지니어1966년까지 조선에 사용되었고,[64] 1962년 5월 5일 HMS 오셀롯이 그곳에서 진수되었다.
  • 드라이 독도킹 스테이션은 케이슨에 설치된 수문으로 채워지고 펌프 스테이션에 연결된 일련의 지하 암거로 비워집니다.No 1 Dry Dock 1824 ('구 더블 독' 부지에 건설)는 이미 존재하지 않습니다.인접한 No 2 Dock에 HMS Achillus가 건설되기 전에 매립되어 커버드 워크샵(No 1 Machine Shop)으로 개조되었습니다.
    • 2번 드라이독 1856은 HMS 빅토리(HMS Victory)가 건설된 '올드 싱글독' 터에 지어졌다.1863년, 이 부두는 로열 도크에 건조된 최초의 철제 전투함인 HMS 아킬레우스를 건조했다.지금은 HMS Cavalier가 [54]입주해 있다.
    • 돌로 지어진 최초의 3번 드라이 독 1820은 존 레니에 의해 설계되었다.현재는 HMS 오셀롯이 [54]입주하고 있다.
    • 4번 Dry Dock 1840은 1686년에 건설된 평행한 한 쌍의 도크 중 한 곳에 지어졌다(두 번째는 인접한 슬립웨이인 3번 슬립으로 개조되었다).현재는 HMS Gannet을 [54]수용하고 있습니다.
  • South Dock Pumping Station 1822, John Rennie가 설계했습니다.원래는 빔 엔진을 내장하고 있었는데 1920년에 전기 펌프로 대체되었다.그 건물은 아직 [54]사용되고 있다.
  • No 3 Covered Slip

    No 3 커버드 슬립

  • No 3 Covered Slip (interior)

    No 3 커버드 슬립(내부)

  • Nos 4-6 Covered Slips

    제4-6호 보증 전표

  • No 6 Covered Slip (interior)

    No 6 커버드 슬립(내부)

  • No 7 Covered Slip

    No 7 보증 전표

  • No 7 Covered Slip (interior)

    No 7 커버드 슬립(내부)

  • Slip covers viewed from the river

    강에서 바라본 슬립 커버

  • No 2 Dry Dock

    No 2 드라이 독

  • No 3 Dry Dock

    No 3 드라이 독

  • No 4 Dry Dock

    No 4 드라이 독

  • South Dock pumping station

    사우스독 양수장

사무실 및 주택

  • 1704번 국장님의 집입니다.이것은 영국에서 가장 오래된 해군 건물이다.1등급입니다.[65]그것은 주재원, 그의 가족 그리고 하인들을 위해 지어졌다.이전 건물은 1640년에 Phineas Pett을 위해 지어졌다.1703년, George St Lo 선장은 그 직책을 맡아 해군성에 더 적합한 거주지를 달라고 청원했다.내부적으로는 토마스 하이모어(부사 화가)가 그린 나무 천장과 제임스 손힐 [15]경의 스케치가 그려진 주요 계단이다.
  • 커미셔너가든은 1640년부터 시작되었다.낮은 테라스는 영국에서 최초의 이탈리아식 워터 가든 중 하나입니다.올리버 크롬웰이 왕당파로부터 로체스터를 빼앗는 라운드헤드 군대를 지켜본 것으로 알려진 400년 된 뽕나무가 있다.18세기 얼음장과 거대한 [66]덩굴이 있는 에드워드식 온실이 있다.
  • 장교 테라스 1722-23.부두의 고위 장교들을 위해 지어진 12채의 집입니다.1층은 사무실로 지어졌고 1층에는 침실이 있는 응접실이 있었다.각각의 정원에는 18세기 벽식 정원이 있는데, 지금은 다시 보기 드문 정원이다.그것들은 이제 개인 [67]소유이다.
  • 하우스 목수 가게 1740.장교 테라스와 조화를 이루도록 지어졌습니다.House Caffenters는 오직 조선소 [67]건물을 유지하는 데만 일했다.
  • 마구간.장교용 [56]말이요
  • 1722년 존 밴브루흐 스타일로 설계한 정문관.그것은 조지 3세의 무기를 가지고 있다.출입구 내부에는 18세기 후반 또는 19세기 초의 단철 돛대에 집결종이 서 있습니다.그것은 2등급*[68][69]에 기재되어 있습니다.
  • 경비실 1764번지보안 강화를 위해 해병대를 독에 투입했을 때 건설되었습니다.1984년까지 [56]계속 사용되었습니다.
  • 캐셔의 사무실 18세기.월급 사무소 여기에 1750년에 힐 House,[10]에서을 때까지 마당을 감고 여기 남아 있는 감동을 받았다.존 디킨스, 찰스 디킨스의 아버지, 여기서 1817년 1822년까지 일했다.아직 사무실로 사용된다.[67]
  • 부하 직원은 여왕의 Harbourmaster청 C.1770년,학년 II*는 것들이다.[70]이 사무실은 Dockyard 포트 감독에 임명되었다 그 사람에게 공급되었다.1865년, 조수 메드 웨이 강. Allington LockKent주 북부에서 전체에 조선소의 항구로서의고는 여왕의 Harbourmaster 모든 계류장과 움직임들에 대한 책임을 졌다 지정되었다.돌 계단은 강 메드 웨이 강.에 이르는 가공 철 아치와 랜턴 보유자로 상정하는 이 사무실 집합입니다.또한학년 2세들을 적었다.[71]이것은"여왕 계단"[72]고 조선소에"돛의 나이는"동안은 공식 가입이라고 불렸습니다.[66]
  • Dockyard 교회 1806년.에드워드 홀에 의해 설계된, 그것은 미술관 주철 기둥은, 주철의 조선소의 첫번째 사용에 지원해 왔다.지난 1981년에 쓰인다.[56]
  • 제독의 사무실은 1808년.에드워드 홀에 의한 지배 선대 목공에 사무실로 설계되었습니다.그래서 그것은 경찰관들의 테라스에서 전망을 가로막지 않지붕 윤곽 낮았다.나중에 그것은 항만 제독의 사무실이 되었고 확장되었다.북쪽 확장은 조선소의 통신 [15]센터가 되었다.
  • HMS Thunderbolt의 이름을 딴 Thunderbolt Pier는 1873년부터 그녀가 부딪혀 [73]침몰한 1948년까지 부유식 부두로 사용되었던 1856개를 지었다.
  • 19세기 조선소의 선장입니다현재는 사무실로 사용되고 있습니다.Grade II*도 [74][75]기재되어 있습니다.
  • Commissioner's House

    커미셔너 하우스

  • The Commissioner's House (garden view)

    국장의 집(정원 조망)

  • The entrance to the Ice House

    얼음집 입구

  • The Edwardian conservatory

    에드워드 음악원

  • Officers' Terrace

    임원 테라스

  • The Officers' Stables

    장교 마구간

  • The Main Gate from outside

    밖에서 본 정문

  • The Main Gate from inside

    안에서 본 정문

  • The bell mast

    종마스트

  • The Guardhouse

    가드하우스

  • The Cashier's Office

    출납실

  • Assistant Queen's Harbourmaster's Office

    퀸스 하버마스터 부관실

  • Dockyard Church

    도크야드 교회

  • Dockyard Church (interior)

    조선소 교회(내부)

  • The Admiral's Office

    제독실

  • The Captain of the Dockyard's House and flagstaff

    조선소 선장과 기수

앵커 워프 앤 더 로페리

  • 앵커 워프 스토어 하우스 1778-1805(길이 약 210m)는 [76]해군을 위해 지어진 가장 큰 창고입니다.
    • 1785년에 완공된 남쪽 건물인 3호 저장소는 수리 중인 선박의 장비를 보관하는 창고인 "레이어 오프 스토어"로 목재 격자 칸막이로 세분되어 있다.1999년 [76]8월부터 1등급으로 등록되었습니다.
    • 북쪽 건물은 새로 건조된 선박을 장착하기 위한 설비 창고와 장비 잡화점으로 사용되었습니다.또한 [77]1999년 8월부터 Grade I에 등재되어 있다.부속 리깅 하우스는 현재 도서관으로 사용되고 있으며 증기강과 잠수함 1832-1984 [78]갤러리를 소장하고 있습니다.
  • 로페리는 Hemp House(1728, 연장 1812), 실 하우스, 그리고 Hatchelling House가 딸린 더블 로프 하우스로 구성되어 있습니다.해칠링은 방적하기 전에 삼베 섬유를 빗어 펴는 것이다.이것은 로프 제작 과정의 첫 번째 단계였다.Ropery는 Master Loppakers Ltd.[79]에 의해 운영되며 여전히 사용되고 있습니다.
    • 더블 로프 하우스는 위층에서는 회전, [80]1층에서는 로프 만들기(로프 워크)가 있습니다.길이는 346m(1,135ft)이며, 건설 당시 유럽에서 1,000피트(300m)의 로프를 놓을 수 있는 가장 긴 벽돌 건물이었다.1836년 이전에는 20인치(원주) 케이블을 만들고 부설하는 데 200명 이상의 인력이 필요했다.모든 것이 수작업으로 이루어졌다.빔 엔진 형태의 증기 동력은 1836년에 도입되었고, 그 후 1900년대 초에 전기가 도입되었다.
    • 실이 썩지 않도록 타르를 입히기 전에 보관하는 화이트 실 하우스.
    • 타링 하우스는 "타 주전자"와 말이 끄는 윈치를 가지고 있다.
    • 타르칠된 실을 보관하는 검은 실 하우스.마닐라가 마닐라를 대체하고 사이잘이 마닐라를 대체하면서 타링 과정이 감소했습니다.이 섬유들은 해마 단계에서 화학적으로 보호되었고 1940년대에 타르가 멈추었다.
  • Anchor Wharf Store Houses

    앵커 워프 스토어 하우스

  • Hemp Houses and Hatchelling House

    삼베집과 도끼집

  • Hemp Houses and Double Ropewalk

    삼베 가옥과 이중 줄타기

  • Double Ropewalk and Black Yarn House to right

    더블 로프워크와 블랙 실 하우스 우측

  • Laying the Rope

    밧줄 놓기

  • Looking at the Traveller

    여행자 보기

  • Tops

    톱스

  • The Traveller

    트래블러

금속 세공

  • No.1 Smithery 1808.원래는 열린 안마당을 중심으로 3개의 레인지로 구성되어 있으며, Edward Hall이 설계하고 John Rennie가 앵커와 체인을 생산하기 위해 40개의 페지를 설치했습니다.닻의 무게는 72백중량(3,658kg)으로 수작업으로 제작됐다."앵커 스미스"는 어려운 작업 [61]환경 때문에 하루에 8파인트(4.5l)의 강한 맥주를 허용받았다.1841년에 수동 벨로우즈를 교체하기 위해 빔 엔진이 설치되었고, 다음 해에 [23]또 다른 엔진이 추가되었다.안뜰은 1865년에 증기 망치 가게를 위해 차 지붕이 있는 있었다.[23]
  • 납과 그림판 밀은 1818년.에드워드 홀에 의해 불에 타지 않게 설계된 곳이죠한 납로, 주조 지역과 증기 이중 압연기 동력, 가는 색소에 페인트 공장, canvas 스트레칭 프레임 및 끓는 것과 아마 씨를 석유 저장 vats 있었다.군함 매 4개월로 칠해졌습니다.[69]
  • 아이언 Foundry 1855–61.즉시 Smithery(그 사이에 있는 공간 후 1867년의 Smithery은 확장명이. infilled다)의 북쪽에 들어선 건물이죠.HMS아킬레스(아래 참조)준비에 관련하여 확장.[23]
  • 아니 1머신 샵 1861년.이 건물 그것은 독창적 구조와 지붕 유리 보유하고 있다.그것은 공작 기계 HMS아킬레스, 첫번째 쇠 전함은 로얄 Dockyard에 지어진 작성에 필요한에서 개최됐어요.철도 공장을 이 건물 지금 집이다.[54]
  • 그 Galvanising 샵 C.1890년녹은 아연에서 썩는 것을 막기 위해 철강이 침체하는 Galvanising 과정이다.에는 산과 녹은 아연의 목욕, 나오는 배기 가스는 지붕에 louvres을 통해 발설했다 있었다.[61]
  • 새로 제조된 앵커 체인을 보호하기 위해 제작된 체인 케이블 헛간 1900.지붕은 28문의 프랑스와 스페인 [69]총으로 지탱되고 있다.
  • No 1 Smithery

    No.1 Smithery

  • Lead and Paint Mill

    리드 및 도장 공장

  • Iron Foundry (left)

    철 주조 공장(왼쪽)

  • No 1 Machine Shop

    No.1 머신샵

  • Galvanising Shop

    아연도금 공장

  • Chain Cable Shed

    체인 케이블 헛간

빅토리아 시대의 증기 야드 내 생존 구조물

빅토리아 시대의 증기 야드는 1865년과 1885년 사이에 세인트 메리 크릭(성 메리 섬과 본토 사이를 분리하는)을 따라 건설된 세 개의 큰 분지 주변에 지어졌다.1번 분지는 "수리 분지", 2번 분지는 "공장 분지", 3번 분지는 "장비" 분지 역할을 할 것으로 예상되었다. 따라서 새로 진수된 선박은 웨스트 록을 통해 진입하여 첫 번째 분지에 결함을 수리하고 두 번째 분지에 증기 엔진과 중 기계를 설치한 후 마무리하고 코아를 적재할 수 있다.동쪽 [19]자물쇠를 통해 떠나기 전에 3번째에 있는 식량과 l.

  • 4개의 건어물(Nos 5~8)이 1번 분지의 남쪽에 동시에 건설되었고, 4개 모두 1873년까지 사용되었다.이 야드의 증기 공장 단지는 거의 같은 시기에 지어졌습니다. 건물의 대부분은 (원래 [81]계획했던 2번 분지가 아닌) 이 부두 주변에 위치해 있었습니다.
  • 1번 보일러 숍과 8번 기계 숍은 원래 1840년대에 울위치 조선소에서 슬립 커버로 지어졌다.1869년에 그 조선소가 문을 닫았을 때, 그것들은 해체되고 새로운 건조 부두 옆에 있는 채텀에 재건되었다.기계 공장(Machine Shop)의 뼈대만 남아 있지만, 2003년에 보일러 공장(Boiler Shop)을 개조하여 Dockyard 아울렛 쇼핑 센터를 수용했습니다.보일러 숍과 디자인이 비슷한 울리치의 세 번째 구조물은 근처에 서서 피팅 숍으로 사용되었습니다.[82] 1990년에 철거되었습니다.
  • Dock Pumping Station 1874: 필요에 따라 5-8개의 건조한 독을 비우는 역할을 할 뿐만 아니라, 축전탑은 인접한 크레인, 캡스턴 및 케이슨에 [83]유압 전원을 공급했습니다.다른 두 개의 펌프장은 유사한 용도(한 개는 9번 도크용, 다른 한 개는 2개의 이스트 록용)를 수행했지만 [19]살아남지 못했다.
  • 복합 선박 무역 사무소 1880: 현재는 "선박 및 무역"[84] 공공 주택입니다.
  • 1895년 당시 건조 중이던 새롭고 더 큰 전함을 수용하기 위해 1번 분지의 북쪽에 5번 드라이 도크(9번)가 추가되었다.그것은 [85]1903년에 완성되었다.
  • 100피트의 종마스트는 1903년 도크야드의 펨브로크 게이트 옆에 세워져 각 근무일의 시작을 알리는 데 사용되었다. (비슷하지만 오래된 돛대는 야드의 그루지야 부분에 있는 정문 옆에 같은 기능을 수행했다.)1903년식 돛대는 원래 HMS Undouged의 앞마스트 역할을 했다.1992년에 해체되었다가 2001년에 원래 위치에서 조금 떨어진 곳에 다시 설치되었다.두 채텀의 예를 제외하고, 데본포트의 Morice Ordnance [86]Yard에서 살아남은 것은 오직 한 가지뿐이라고 여겨진다.
  • Expanse of water in No 2 Basin

    제2분지의 넓은 물

  • View down the length of the former No 7 Dock towards No 1 Basin (now Chatham Marina)

    1번 분지(현 채텀 마리나) 방향으로 7번 선착장 길이 내려다보기

  • Remains of No 8 Machine Shop with No 1 Boiler Shop behind it

    8호 기계공장의 잔해와 1호 보일러공장의 잔해

  • Dock pumping station (its 80 ft chimney, formerly on the plinth to the right, has been removed)

    도크 펌프장(이전에는 오른쪽 주춧돌에 있던 80피트 굴뚝이 제거됨)

  • Bell Mast on Leviathan Way

    리바이어던 가의 벨 마스트

  • Combined Ship Trade Office

    연합선박사업소

  • Former No 1 Boiler Shop (with clock)

    구 1호 보일러 숍(시계 포함)

  • Former No 1 Boiler Shop (interior)

    구 1호 보일러 숍(내부)

  • Former central offices

    구 중앙 사무소

조선소의 관리

커미셔너 하우스 (1704)는 이전 집이 적합하지 않다고 생각한 조지 스트 로 선장을 위해 지어졌다.그것은 영국에서 현존하는 가장 오래된 해군 건물로 남아 있다.

해군위원회 상주위원

채텀 조선소 국장은 런던에서 의석과 투표를 했다.위원은 [87]다음과 같습니다.

1832년 국장은 해군 국장이 의회법을 제출하도록 요구하는 사항을 제외하고는 이전 국장과 동일한 권한과 권한을 가진 국장으로 교체되었다.

제독/함장

불완전한 목록이 포함되어 있습니다.[98]

총사령관직이 폐지된 후, 채텀의 제독인 더 노어는 지역 기수(지방 지휘 책임)와 메드웨이 [108]기수라는 직함을 추가로 맡았다.

기수, 메드웨이 및 해군 총경

부속품:[109]

  • 해군 소장 I.윌리엄 T.벨로: 1961년 2월 ~ 1963년 12월
  • 이안 L.T. 해군 소장Hogg: 1963년 12월 ~ 1966년 7월
  • 부사령관 W. 존 파커 경 : 1966년 7월 ~ 1969년 9월
  • 프레드릭 C.W. 로슨 소장:1969년 9월 ~ 1971년 11월

1971년 9월 5일, 영국 해군에서 해군 제독의 직책을 맡고 있는 모든 기수들은 항만 제독으로 재지정되었다.그들은 현장의 해군 인력에 대한 지휘권과 기지 [112]전체에 대한 책임을 유지했지만, 조선소의 작업에 대한 감독권은 모든 부서에 [113]걸쳐 관리 책임을 지고 있는 새로운 민간 조선소 총관리자에게 이양되었다.

기수, 메드웨이 및 좌현 제독

더 건 부두

옛 군부두 중심부에 있는 무기창고 관리인의 집

17세기에 도크야드 바로 위에 병기마당이 설립되었습니다(1622년 원래 튜더마당이 있던 자리),이 마당은 메드웨이에 본부를 둔 선박과 지역 포병 배치 및 군용으로 대포와 포차(발사체, 장비 및 모든 종류의 소형 무기 포함)[117]를 수령, 보관 및 지급했을 것이다.

Gun Warf, c.1890: 1717 Grand Store는 중앙에서 왼쪽으로 볼 수 있습니다(Dockyard's Anchor Warf 창고가 저 멀리 있음).살아남은 목수공장과 기계공장은 오른쪽에 있습니다.

1704년 계획에는 강가에 평행한 긴 창고(북쪽에서 남쪽으로)와 가게 주인 집(가게키퍼는 야드의 상급 간부였다)과 마차 가게 한 쌍이 표시된다.1717년에 원래의 창고는 그랜드 스토어로 대체되었다(독야드의 메인 게이트 하우스와 동시대적이고 비슷한 스타일의 훨씬 더 큰 3층 건물).얼마 지나지 않아 강변과 평행하게 긴 전면을 가진 대형 단층 마차 상점이 남쪽으로 [118]가게 주인 집에 인접해 건설되었다.

도서관(구 기계 공장)

1855년 병기위원회가 붕괴된 후, 병기 야드는 육군과 해군 중 하나에 배정되었다.채텀의 마당은 두 동강 났고, 스토어키퍼 하우스 남쪽 지역은 육군 무기 상점이 되었고, 나머지는 해군 무기 상점이 되었다.따라서 1958년 야드가 폐쇄될 때까지 유지되었다(육군 창고는 후에 [119]핵무기 연구소로 사용되었다.18세기 건물들은 대부분 파괴되었는데, 1719년의 창고 관리인 집은 여전히 사령부 [120]건물로 남아 있다.몇 후 건물:1805년의 긴 벽돌 창고, 사령부의 하우스 한때 목수, wheelwrights과 다른 노동자뿐만 아니라 상점을 수용하고 있기 때문의 남서쪽에서 살아남은 다양한 인접 건물 kinds,[121]는 지금은 공공 도서관으로, 그리고 건물은 백악관으로 알려진 자세한 내용은 당분이나 지방 말고도 같은 체격을 제공하(기계 공장,late-19th세기).보충병1816년 [19]수표의 거주지).

조선소 방어

우프너 성

주요 기사:우프너 성

조선소들은 항상 해안 방어를 요구해 왔다.채텀의 가장 초기의 것 중 하나는 1567년에 지어진 우프너 성으로, 메드웨이 강 건너편에 있다.네덜란드 함대가 영국 함대를 공격하고 HMS 로얄 찰스 함대의 자존심을 [122]빼앗기 위해 1667년 메드웨이에서의 습격은 1667년이었다.

연쇄 방어

스페인과의 전쟁 중에는 예비군인 채텀에 배가 정박하는 것이 일반적이었습니다. 결과적으로 존 호킨스는 1585년 추가적인 방어를 위해 메드웨이 강을 가로질러 거대한 쇠사슬을 던졌습니다.호킨스의 체인은 나중에 돛대, 철제, 끈, 그리고 두 개의 폐허가 된 피너클 [123]외에 두 개의 낡은 배의 선체들로 교체되었다.

회선

참고 항목: Great Lines Heritage Park

우프너 성의 실패와 함께, 방어를 강화할 필요가 있다고 여겨졌다.그 결과, 정부의 [124]침공 위협이 증가하고 있는 가운데, 이러한 방어 시설은 뚜렷한 국면으로 구축되었습니다.

  • 1669년 길링엄 요새와 코캄 우드 요새가 건설되었다.
  • 1756 채텀 라인은 존 데스마레츠 선장(포츠머스 [124]요새 설계자이기도 한)에 의해 설계되었다.이 요새와 그에 따른 업그레이드는 육로 공격에 집중될 예정이었고, 그래서 남쪽을 향해서 건설되었다.그들은 Amherst와 Townsend의 용역을 포함했다.라인은 조선소 전체를 동쪽에 둘러쌌다.
  • 1778–1783년, 애머스트 장군의 유산으로 휴 데브이그 선장의 설계에 대한 추가 개선이 이루어졌다.1782년,[124] 의회법은 불의 전장에 필요한 토지를 증가시켰다.
  • 1805–1812 Amherst redundbuit(현재의 Amherst 포트), Pitt and Clarence(피트와 클라렌스)라는 새로운 요새.라인은 또한 세인트 메리 크릭의 동쪽(세인트 메리 섬)[124]까지 연장되었다.
  • 1860년대 곡물 요새와 그 지역에 있는 다른 작은 배터리들.
  • 1870–1892년 부두에서 더 멀리 떨어진 곳에 세워진 많은 요새: 포트 브리지우드, 루턴, 보르스탈, 홀스테드 및 달랜드.이것들은 "위대한 선들"로 알려지게 되었다.다넷과 후 요새는 리버 메드웨이의 섬에 건설되었습니다.
  • The defences in 1770.

    1770년 방위군.

  • The defences in 1812.

    1812년 방위군.

  • How the military presence developed after 1820, showing how the need for housing gave birth to New Brompton, and showing roads and railways.

    1820년 이후 군대의 존재가 어떻게 발전했는지, 주택의 필요성이 어떻게 뉴 브롬튼을 탄생시켰는지, 그리고 도로와 철도를 보여주었습니다.

연합 병영

원래 보병 막사에서 1757블록 살아남기존

조선소는 채텀과 그 주변 지역에 많은 수의 군인들을 주둔시켰다.많은 사람들이 방어에 종사하고 있었지만, 일부는 다른 임무를 가지고 있었다; 다른 사람들은 해외 임무를 위해 배를 타거나 상륙하기 전에 편의상 그곳에 수용되었다.처음에는 병사들이 캔버스 아래에 있거나 집이나 여관에 세들어 살았지만 18세기부터 막사가 지어지기 시작했다.채텀 지역에서 살아남은 가장 오래된 막사는 우프너에 있다; 1718년부터 우프너 [117]성의 화약고 경비를 맡은 64명의 분견대가 있었다.

보병 병영(키치너 병영)

키치너 병영(1950년대 증축, 2017년 철거).

채텀 보병 병영(Chatham 보병 병영)은 최근 도크야드를 방어하기 위해 건설된 요새를 관리하는 군대를 수용하기 위해 1757년에 문을 열었다.1800여 명을 수용할 수 있는 채텀은 영국 [125]최초의 대규모 육군 막사 중 하나였다.독 야드 동쪽의 경사지에 세워진 직사각형 부지(자체 둘레 벽 안에 둘러싸인)는 병사들을 위한 숙소가 있는 '하부 병영'과 장교들을 수용하는 '상부 병영'으로 구성되었다. 둘 사이에는 큰 퍼레이드장이 [126]있었다.3층짜리 막사 블록은 남북으로 [125]정렬되어 있었다.외부적으로는 모든 블록의 외관이 비슷했다.장교들은 연병장에서 두 개의 경사로를 통해 진입하는 동쪽 높은 지대에 한 줄로 배치되었다. 그들은 두 명의 현장 장교와 12명의 대장, 37명의 부대를 위한 숙소를 제공했다.부교대원에게는 각각 방 1개, 대장 2개, 현장 장교 4개가 주어졌다.장교들은 모두 하인들이 있었고, 그들은 다락방에서 그들만의 숙소를 제공받았다.다른 계급의 병영들은 열병식장 서쪽에 3열로 배치되어 있었고, 당시 관례대로 병사들은 8개의 더블 베드에서 16개의 방에서 잠을 잤다.북쪽과 남쪽과 비슷하지만 더 작은 블록에는 계산대, 의무실, 쿼터마스터의 [126]가게와 같은 부대 서비스가 있었다.

20년 동안 채텀 병영에서는 신병 및 병역의 육군부로서 추가적인 역할을 수행했다: '혼합된 군중, 해외에 있는 연대로 향하는 신병, 탈영 및 기타 군사 범죄로 수감된 죄수들을 수용하는 것, 그리고 병사의 비율에 따라 본국으로 보내졌다.노환 또는 신체적인 병으로 인해 외국 방송국에 방송됩니다.[127]데포트의 설립은 1778년 채텀에 근거지를 둔 '외국 봉사에 고용된 모든 군대의 총감 및 감독관'의 임명과 연결되었다.채텀은 모집에 대한 중앙 집중식 감독을 제공했다(이전에는 [128]연대에 전적으로 맡겨져 있던 책임).이 기간 동안, Chatham Depott는 신입사원들에게 기본 훈련을 제공하였다.그러나 1801년 데포트의 모든 기득권층이 와이트 섬의 파크허스트 병영으로 이전하면서 [129]이 역할은 중단되었다.

나폴레옹 전쟁 동안 프랑스 침공의 위협에 맞서기 위해 많은 병력이 채텀 라인에 집중되었다.1815년 이후 평화롭게 지내면서 채텀은 해외에서 복무하는 [125]군대의 주요 승선항으로 계속 사용되었다.보병 막사는 수많은 [130]연대의 본거지로 사용되었다.

한 왕실 위원회 1861년(나이팅게일은 크림 전쟁의 결과로 영국의 육군 병영과 병원의 위생 상태를 개선하기 위해 만들어진)[131]의 시설의 채텀의 판단에, 그 후 몇년 동안 여러 변경 채텀 생활관(약간은 지난 세기에 바뀌었다.)으로 이루어졌다:추가 s비판적이었다torey과밀을 완화하기 위해 몇몇 병영 블록에 추가되었고, 오래된 건물들 사이에 요리, 세탁, 레크리에이션을 위한 개선된 시설을 포함한 새로운 건물들이 삽입되었다.거의 동시에 테라스 장교들의 블록은 하사관과 결혼한 NCO들에게 숙소를 제공하기 위해 넘겨졌고, 장교들은 '헨리 왕자의 요새 근처'[132]에 새로운 숙소를 제공받았다.1865년, 포트 피트(Fort Pitt)에 새롭고 확장된 병원 시설이 문을 열면서, 옛 게리슨 병원은 문을 닫았고, 그 건물들(현재의 맥스웰 로드)은 병영으로 개조되어 '상부 채텀 [133]병영'(이후 '상부 키치너 병영')으로 명명되었다.같은 해 3월에는 병사들의 가족들이 주로 마을의 [132]숙소에서 이사한 새로운 결혼 숙소가 문을 열었다.

1928년 채텀 병영은 왕립 기술자들에 의해 인수되었고 키치너 병영으로 이름이 바뀌었다.1757년부터 한 개의 막사가 남아 있고, 나머지는 대부분 철거되어 1930-50년대에 좀 더 현대적인 디자인으로 재건되었다.이 막사는 [125]2014년까지 군사용으로 사용되었다.

2014년에 이 부지는 부동산 개발업자에게 매각되었고, 다음 해에 295채의 주택을 지을 수 있는 허가를 받았다.1930년대의 주요 병영 건물은 남아 있는 이전 [134]건물들과 함께 보존되고 있다.새로운 개발은 키치너 [135]병영이라는 이름을 그대로 유지하고 있다.

해병 병영

제2차 세계 대전 당시 왕립 해병 병영.

영국 해병대 병영 채텀은 1779년 서쪽으로 군부두, 북쪽으로 선착장, 동쪽으로 보병 병영 사이에 위치한 곳에 세워졌다.그 장소는 1860년대에 확장되고 재건되었다; 1905년에 영국 해병대가 도크 로드와 브롬튼 힐 사이에 위치한 멜빌 병영을 인수했다. (Chatham's Royal Naval Hospital)을 인수했다.해병대는 1950년 채텀에서 철수했으며 이후 건물들은 철거됐다.Medway Council 사무실과 주차장이 현재 현장에 [136]서 있다.

포병/엔지니어 병영(브롬튼 병영)

브롬튼 병영에 있는 왕립 군사 공학 학교(1872년)와 보어 전쟁 기념 아치(1902년).

1804년부터 1806년까지 브롬튼에 영국군 포병대를 위한 막사가 지어졌다.500마리의 말과 1,000명의 사람을 수용할 수 있는 공간이 있었다.1812년에 군사 공학 교육을 제공하기 위해 영국 왕립 기술자 협회가 막사 내에 설립되었습니다.기득권층이 성장하여 1856년까지 포병대는 철수했다.브롬튼 병영은 왕립 [137]공병대의 본부로 계속 근무하고 있다.

맥스웰 로드에 있는 세인트 바바라 게리슨 교회는 브롬튼 병영에서 계속 봉사하고 있다.

성모병영

성모 병영(St Mary's Casemated)은 반도 전쟁 중에 지어졌으며 처음에는 프랑스 전쟁 포로를 수용했다.전쟁이 끝난 후, 그들은 한동안 화약고 역할을 했고, 영국 공병대에 의해 사용되었다.1844년부터 성모마리아는 병, 부상 [138]또는 나이 때문에 대영제국의 다른 지역에서 복무하다가 돌아와야 하는 병사들을 수용하는 '유효한 병영'으로 사용되었다.채텀 북쪽의 방어용 토공 안에 지어진 성모 병영(St Mary's Barries)은 1960년대에 철거되어 [139]주거지로 사용되었다.

해군 병영(HMS 펨브로크)

주요 기사:영국 해군 병영, 채텀
참고 항목: 드릴 홀 라이브러리
HMS 펨브로크: 전직 장교 숙소

해군 병영(나중에 HMS 펨브로크)은 1902년에 문을 열었고, 이에 앞서 대부분의 해군 병영(독야드 대신)은 그들의 배나 근처에 정박해 있는 헐크선에 수용되었다.수감자 감옥이었던 자리에 세워진 이 병영 단지는 테라스 길이에 세워진 일련의 대형 블록에 4,742명의 장교와 선원을 수용할 수 있었다.테라스 아래에는 퍼레이드장과 그 주변의 드릴 홀, 그리고 다른 편의 시설들이 있다.총체적 비상사태가 발생했을 때 추가로 3,000명의 병력이 수용될 수 있었다. (1917년 9월 130명 이상의 사망자를 낸 두 건의 폭탄으로 직격탄을 맞았을 때 900명이 훈련장에서 자고 있었다.)1961년 해군 병영 대부분이 [140]채텀에서 철수하면서 병영 문을 닫았지만 1984년 조선소와 함께 문을 닫았다.건물의 대부분은 아직 세워져 있으며, 그 중 몇 채는 [141]메드웨이의 대학들이 차지하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Chatham Dockyard". Royal Museums Greenwich. Retrieved 25 November 2020.
  2. ^ 브레이리와 브리튼, 페이지 667
  3. ^ "Kanye video to become a museum exhibit". The Guardian. 20 July 2015. Retrieved 25 March 2016.
  4. ^ Dickens, Charles (1861). ""Chatham Dockyard," chapter twenty-four in The Uncommercial Traveller".
  5. ^ Longmate, Norman (1989). Defending The Island: From Caesar to the Armada. Hutchinson. ISBN 978-0091709105.
  6. ^ "20th-Century Naval Dockyards...Characterisation Report, Part 1". Historic England. Naval Dockyards Society. Retrieved 7 February 2017.
  7. ^ Loades, David (1992). The Tudor Navy: An Administrative, Political and Military History. Routledge. ISBN 978-0859679220.
  8. ^ 세인트앤굴리, 런던서베이 제48권: 2012년 예일 울위치.
  9. ^ "Research guide: Royal Dockyard names and locations". National Archives. Retrieved 7 February 2017.
  10. ^ a b c d Cull, Frederick (1962). "Chatham – The Hill House (1567–1805)" (PDF). Archaeologia Cantiana. 77: 95–109. Retrieved 29 November 2019.
  11. ^ Zell, Michael (2000). Early Modern Kent, 1540–1640. Boydell Press. p. 130. ISBN 978-0851155852.
  12. ^ a b 안내서, 28페이지
  13. ^ "Visits to Rochester and Chatham" (PDF). Kent Archaeology. p. 55.
  14. ^ Willis, Sam (2009). The Fighting Temeraire. Quercus Publishing. ISBN 978-1847249982.
  15. ^ a b c 안내서, 15페이지
  16. ^ a b 안내서, 29페이지
  17. ^ a b c d 가이드북, 27페이지
  18. ^ Hughes, David T. (2002). Sheerness Naval Dockyard and Garrison. Stroud, Gloucs.: The History Press.
  19. ^ a b c d e f g h i j k l m n Coad, Jonathan (2013). Support the Fleet: Architecture and engineering of the Royal Navy's bases, 1700–1914. Swindon: English Heritage.
  20. ^ "Chatham Dockyard". Battleships cruisers. Retrieved 2 September 2016.
  21. ^ 이스트랜드 & 발렌타인, 13페이지
  22. ^ "HMS Unicorn: Summary from the Official HMS Unicorn website". Archived from the original on 15 June 2010. Retrieved 15 June 2010.
  23. ^ a b c d e "NUMBER 1 SMITHERY, Medway - 1378614 Historic England". historicengland.org.uk.
  24. ^ a b "NUMBER 1 WORKBASE, Medway - 1378631 Historic England". historicengland.org.uk.
  25. ^ "1814 voyage charted with sketches and maps in midshipman's logbook". The Daily Telegraph. 16 October 2009. Archived from the original on 12 January 2022. Retrieved 28 March 2019.
  26. ^ a b "Passage Realised". Victoria Web. Retrieved 3 April 2020.
  27. ^ "Marine Steam Engine". History.net. Retrieved 26 November 2019.
  28. ^ "Timeline" (PDF). Drill Hall Library. Retrieved 3 April 2020.
  29. ^ "Mutiny in Chatham's prison hulks". Medway Memories. Retrieved 23 November 2019.
  30. ^ Holden, Clive (2014). Chatham Naval Dockyard & Barracks Through Time. Amberley. ISBN 978-1445618999.
  31. ^ "Accommodation for 'monster ships'". Royal Museums Greenwich. Retrieved 30 November 2019.
  32. ^ "HMS Arethusa". Uboat.net. Retrieved 25 November 2019.
  33. ^ a b c Boniface, Patrick (April 2021), "A Century of Submarines at Chatham Dockyard", Ships Monthly: 48–52
  34. ^ "Submarines World War 2". Harwich and Dovercourt. Retrieved 20 June 2019.
  35. ^ "Changes in Royal Navy Establishments". 18 February 1958. Retrieved 3 April 2020. HL Deb, 1958년 2월 18일 vol 207 cc775-81
  36. ^ "Chatham Dockyard: Lasting impact three decades on". BBC. 31 March 2014. Retrieved 1 January 2018.
  37. ^ "Defence Programme". 25 June 1981. Retrieved 3 April 2020. HC Deb, 1981년 6월 25일 vol 7 cc385-400
  38. ^ "Chatham Dockyard: Lasting impact three decades on". BBC. 31 March 2014. Retrieved 3 April 2020.
  39. ^ "Economic impact of the Historic Dockyard Chatham". Chatham Historic Dockyard. Archived from the original on 25 March 2016. Retrieved 25 March 2016.
  40. ^ "World heritage bid for dockyard". BBC. 6 June 2007. Retrieved 25 March 2016.
  41. ^ 페이퍼세이프 영국, 베트 6, 베인 3, 채텀 보관소2013년 7월 17일 회수.
  42. ^ "Nordic Recycling" (PDF). Archived from the original (PDF) on 15 October 2014. Retrieved 19 April 2012.
  43. ^ "Chatham Waters". peel.co.uk. Archived from the original on 15 May 2013. Retrieved 12 April 2013.
  44. ^ "Peel L&P to close Chatham Docks in Medway in 2025". Kent Online. Retrieved 27 November 2019.
  45. ^ "Drill Hall: History of Royal Naval Barracks, Chatham" (PDF). Universities at Medway. Retrieved 3 August 2019.
  46. ^ "St Mary's Island". Retrieved 25 March 2016.
  47. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office Les Miserables Film Focus".
  48. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office Call The Midwife Film Focus".
  49. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office Mr Selfridge Film Focus".
  50. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office Sherlock Holmes: A Game of Shadows Film Focus".
  51. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office Oliver Twist Film Focus".
  52. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office The World is Not EnoughFilm Focus".
  53. ^ Kent Film Office. "Kent Film Office Grantchester Article". Archived from the original on 22 December 2015.
  54. ^ a b c d e f 안내서, 14페이지
  55. ^ "Bridge Wardens' College Teaching and Meeting Rooms". kent.ac.uk. Retrieved 27 October 2013.
  56. ^ a b c d 안내서, 23페이지
  57. ^ Coad, Jonathan G. (1989). The Royal Dockyards 1690-1850: Architecture and Engineering Works of the Sailing Navy. Aldershot, Hants.: Scolar Press.
  58. ^ "FORMER HOUSE CARPENTERS SHOP AND WALL TO FRONT YARD, Medway - 1246988 Historic England". historicengland.org.uk.
  59. ^ "Former Mast House and Mould Loft, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 27 October 2013.
  60. ^ 안내서, 8페이지
  61. ^ a b c d 안내서, 26페이지
  62. ^ a b 안내서, 9페이지
  63. ^ a b 가이드북, 10페이지
  64. ^ 가이드북, 12페이지
  65. ^ "Former Commissioners House and Attached Staff Accommodation, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 27 October 2013.
  66. ^ a b 가이드북, 16페이지
  67. ^ a b c 안내서, 25페이지
  68. ^ Historic England. "Bell Mast (1378626)". National Heritage List for England. Retrieved 28 July 2015.
  69. ^ a b c 안내서, 22페이지
  70. ^ "Former Assistant Queens Harbourmasters Office, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 8 January 2014.
  71. ^ "Queens Stairs with Overthrow Arch, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 8 January 2014.
  72. ^ "Steps from Quay, Chatham Historic Dockyard, Kent". geograph.org.uk. 21 August 2011. Retrieved 8 January 2014.
  73. ^ "Thunderbolt Pier and Kingswear Castle, Chatham". UK BeachesGuide. Archived from the original on 3 April 2016. Retrieved 25 March 2016.
  74. ^ "Former Captain of the Dockyards House and Attached Front Area Railings, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 8 January 2014.
  75. ^ 안내서, 24페이지
  76. ^ a b "Former Storehouse Number 3 and Former Chain Cable Store, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 8 January 2014.
  77. ^ "Former Storehouse Number 2 and Former Rigging Store, Medway". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 8 January 2014.
  78. ^ 가이드북, 17페이지
  79. ^ "Master Ropemakers Chatham". master-ropemakers.co.uk. Retrieved 8 January 2014.
  80. ^ 안내서, 18페이지
  81. ^ 안내서, 30페이지
  82. ^ "Engineering Timelines - Chatham Dockyard Machine Shops". www.engineering-timelines.com.
  83. ^ Historic England. "Dock Pumping Station (1246993)". National Heritage List for England. Retrieved 23 June 2015.
  84. ^ Historic England. "Combined Ship Trade Office (1267779)". National Heritage List for England. Retrieved 23 June 2015.
  85. ^ "Accommodation for 'monster ships'". Royal Museums Greenwich. Retrieved 20 June 2019.
  86. ^ Stuff, Good. "Bell Mast, Chatham, Medway". britishlistedbuildings.co.uk.
  87. ^ 비스톤, 페이지 351
  88. ^ 페린, 페이지 146
  89. ^ "Peter Pett (1610–1672)". History of Parliament. Retrieved 27 March 2016.
  90. ^ 셉튼, 페이지 151
  91. ^ 비스톤 1788 페이지 85
  92. ^ a b c d e f g h i j k 비스톤 1788 페이지 351
  93. ^ 맥도날드, 230페이지
  94. ^ "Charles Hope". More than Nelson. Retrieved 25 March 2016.
  95. ^ 마샬, 48페이지
  96. ^ Clowes, Sir William Laird (1897–1903). The royal navy, a history from the earliest times to present (6 ed.). London, England: S. Low, Marston, Co. p. 187.
  97. ^ 클로즈, 페이지 187
  98. ^ Harley, Simon; Lovell, Tony. "Chatham Royal Dockyard – The Dreadnought Project". dreadnoughtproject.org. Lovell and Harley, 17 July 2017. Retrieved 12 September 2017.
  99. ^ Government, H.M. (20 March 1834). "Dockyards: Officers". The Navy List. London: H.M. Stationery Office. p. 136.
  100. ^ Government, H.M. (20 June 1848). "Dockyards: Officers". The Navy List. London: H.M. Stationery Office. p. 163.
  101. ^ Government, H.M. (20 December 1853). "Dockyards: Officers". The Navy List. London: H.M. Stationery Office. p. 189.
  102. ^ Government, H.M. (20 September 1854). "Dockyards: Officers of". The Navy List. John Murray. p. 191.
  103. ^ Laughton, John Knox. "Wyvill Christopher (1792–1863)". Dictionary of National Biography, 1885–1900. Wikisource, 24 April 2014. Retrieved 12 September 2017.
  104. ^ Government, H.M. (20 June 1863). "Dockyards: Officers of". The Navy List. John Murray. p. 232.
  105. ^ Government, H.M. (20 December 1867). "Dockyards: Officers of". The Navy List. John Murray. p. 259.
  106. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36862. London. 2 September 1902. p. 4.
  107. ^ Government, H.M. (May 1951). "Principle Officers in the Dockyards". The Navy List. H.M. Stationery Office. p. 362.
  108. ^ "Pay of the Royal Navy and Royal Marines". 20 March 1969. Retrieved 3 April 2020. HC Deb, 1960년 3월 7일 vol 619 cc198
  109. ^ Mackie, Colin. "Royal Navy Senior Appointments from 1865". gulabin.com. Colin Mackie, pp.108–109. February 2018. Retrieved 15 February 2018.
  110. ^ Vat, Dan van der (12 June 2005). "Obituary: Vice Adm Sir John Parker". The Guardian. Retrieved 15 February 2018.
  111. ^ Obituary (30 March 2010). "Rear-Admiral Derick Lawson". Archived from the original on 12 January 2022. Retrieved 15 February 2018.
  112. ^ "Pay of Royal Navy and Royal Marines". 20 March 1969. Retrieved 3 April 2020. HC Deb, 1969년 3월 20일 vol 780 cc782
  113. ^ "1971 – Admiral Superintendents become Port Admirals – Portsmouth Royal Dockyard Historical Trust". portsmouthdockyard.org.uk. Portsmouth Historical Dockyard Trust. Retrieved 19 December 2017.
  114. ^ Obituary (29 March 2009). "Rear-Admiral Colin Dunlop". Archived from the original on 12 January 2022. Retrieved 15 February 2018.
  115. ^ "Royal Navy Appointments" (PDF). Retrieved 16 September 2020.
  116. ^ Obituary (6 February 2007). "Rear-Admiral Bill Higgins". The Daily Telegraph. Archived from the original on 12 January 2022. Retrieved 15 February 2018.
  117. ^ a b Heritage, English; Saunders, A. D. (1 January 1985). Upnor Castle: Kent. English Heritage. p. 5. ISBN 978-1-85074-039-1.
  118. ^ Historic England. "Command House and attached entrance railings, stable and carriage house and rear wall (1268227)". National Heritage List for England.
  119. ^ "English Heritage report:AWRE Foulness" (PDF). Archived from the original (PDF) on 24 February 2015.
  120. ^ Stuff, Good. "Command House and Attached Entrance Railings, Stable and Carriage House and Rear Wall, Chatham, Medway". britishlistedbuildings.co.uk.
  121. ^ Stuff, Good. "Former Ordnance Store at Chatham Gun Wharf, Chatham, Medway". britishlistedbuildings.co.uk.
  122. ^ 손더스, 페이지 14
  123. ^ "Records of the hospital of Sir John Hawkins Kt in Chatham (1500) 1594–1987". National Archives. Retrieved 25 March 2016.
  124. ^ a b c d "Brompton Lines Conservation Area Appraisal (Adopted Version)" (PDF). Government of the United Kingdom. May 2006. Archived from the original (PDF) on 21 February 2014. Retrieved 3 February 2014.
  125. ^ a b c d Historic England. "Details from listed building database (1410725)". National Heritage List for England. Retrieved 28 July 2015.
  126. ^ a b Douet, James (1998). British Barracks 1600-1914. London: The Stationery Office. pp. 47–53.
  127. ^ Jackson, Robert (1819). A Sketch (Analytical) of the History and Cure of Contagious Fever. London: Burgess and Hill. p. 93.
  128. ^ Roper, Michael (1998). The Records of the War Office and Related Departments, 1660-1964. Kew, Surrey: Public Record Office.
  129. ^ Glover, Richard (1963). Peninsular Preparation: the Reform of the British Army 1795-1809. Cambridge University Press. p. 218.
  130. ^ The Quarterly Army List. R. C. Lepage & Co. 5 July 1859. p. 32.
  131. ^ "General report of the Commission appointed for improving the sanitary condition of barracks and hospitals". Wellcome Collection. HMSO. Retrieved 30 December 2021.
  132. ^ a b "Married Soldiers". Colburn's United Service Magazine: 186. October 1856.
  133. ^ "Army Medical Department: Sanitary Report for 1865". Parliamentary Papers. 43: 284–285. 1867.
  134. ^ "Kitchener Barracks to be converted for housing". Kent on line. 30 April 2015. Retrieved 25 March 2016.
  135. ^ "Heritage". Kitchener Barracks. Retrieved 30 November 2019.
  136. ^ "Chatham Royal Naval Division Barracks". Roll of Honour. Retrieved 25 March 2016.
  137. ^ "Brompton Barracks". Brompton History. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 25 March 2016.
  138. ^ "Illustrated London News, March 8 1856". Kent History Forum. Retrieved 9 September 2015.
  139. ^ "Fort Amherst Guidebook". Retrieved 25 March 2016.
  140. ^ "Copy of government briefing paper" (PDF).
  141. ^ Coad, Jonathan (2013). Support for the Fleet. Swindon: English Heritage.

원천

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Chatham Dockyard 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ Crawshaw, James D. (1999). The history of Chatham Dockyard. Newcastle-upon-Tyne: Isabel Garford. ISBN 0 9534888 0 2.