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영국의 산업 건축

British industrial architecture
Art Deco와 "Bypass Modern": 1932~1935년 런던 페리베일의 A40 간선도로에 있는 Wallis, Gilbert and Partners의 후버 빌딩은 수년간 [1]다양한 반응을 불러일으켰다.

영국의 산업 건축은 주로 1700년부터 이 시기 산업 혁명의 본거지인 영국에서 다양한 종류의 산업을 수용하기 위해 만들어졌다.새로운 산업 기술과 산업 아키텍처는 곧 전 세계로 퍼져나갔다.이와 같이, 살아남은 산업 건물의 건축은 현대 세계의 역사의 일부를 기록한다.

유리 원추형이나 도기의 병 가마처럼 건물의 기능적 형태에 의해 즉시 알아볼 수 있는 산업도 있었다.운송 산업은 처음에는 운하 네트워크의 성장에 의해 지원되었고, 그 다음에는 철도 네트워크의 성장에 의해 Pontcysylte Aquedridge와 Riblehead Viadridge와 같은 랜드마크 구조물에 기여하였습니다.

새롭게 개발된 산업들에 의해 대량으로 이용 가능한 새로운 재료들은 철근 콘크리트와 강철을 포함한 새로운 형태의 건축을 가능하게 했다.산업 건축가들은 이집트 부흥에서부터 중세 성, 영국의 시골집, 베네시안 고딕 양식까지 다양한 건축 양식을 자유롭게 탐험했다.다른 사람들은 인도 제분소, 다르웬에서처럼 높은 굴뚝으로 스케일로 인상을 남기려 했다.일부는 "영웅적인"[2] 파워 하우스인 치스윅과 같이 "전기"와 "로코모션"의 조각상들로 완성되어 현대 사회를 직접 축하했다.20세기에는 Art Deco Hoover Building과 같은 길고 하얀 "By-pass modern" 회사 본사가 런던의 주요 도로 옆에 눈에 띄게 배치되었다.

산업 혁명

초기 작업

약 1700년부터, 아브라함 다비 1세는 조리 냄비에서부터 위쪽으로 주철로 만들어진 상품 생산으로 콜브룩데일을 산업 혁명의 초점으로 만들었다.그의 후손인 아브라함 다비 3세는 콜브룩데일 협곡을 가로지르는 철교의 단면을 만들고 조립했다.이 회사의 베들램 용해로는 1801년 필립 드 루터버그의 콜브룩데일 바이 나이트 그림에 묘사되어 있습니다.철교는 전 세계의 엔지니어들과 건축가들에게 영향을 미쳤고, 많은 대형 주철 구조물 중 최초의 것이었다.그 협곡은 이제 세계문화유산이 [3][4]되었다.

  • Remains of Abraham Darby's Bedlam Furnaces, Coalbrookdale, built c. 1700

    1700년경 지어진 콜브룩데일의 아브라함 다비 베들럼로 유적

  • Coalbrookdale by Night by Philip de Loutherbourg, 1801

    콜브룩데일 바이 나이트
    필립 드 루터부르, 1801년

  • The Iron Bridge, designed by Thomas Farnolls Pritchard, built 1777–9 using iron sections cast at Coalbrookdale

    Thomas Farnolls Pritchard에 의해 디자인된 철교는 콜브룩데일에서 주조된 철제 부분을 사용하여 1777년부터 1779년까지 지어졌다.

성장

1700년부터, 영국의 경제는 산업화, 무역의 성장, 그리고 수많은 발견과 발명에 의해 변화되었고, 영국은 이러한 조치를 취한 첫 번째 국가가 되었다.노동 인구는 특히 영국 북부에서 빠르게 증가했다.산업 혁명은 코크스, 철 웅덩이, 증기 기관, 직물의 기계 생산을 이용한 대규모 철 제련을 가져왔다.작업은 단일 현장에서 여러 공정을 운영하는 공장에서 조직되었습니다.셰필드의 제철업과 랭커셔의 섬유 제조업과 같은 일부 산업은 실질적으로 살아남은 건물들을 남겼으며, 광업과 산업 화학과 같은 다른 산업들은 잔재가 거의 남아 있지 않았다.농업 가공은 옥수수 제분소, 맥아 하우스, 양조장과 태닝장을 사용했다; 비록 전쟁이 곡물 [5]가격을 올리면서 1800년경 다층 옥수수 제분소가 등장했지만, 이것들은 기술적으로 진보했지만, 이 산업이 전국에 고르게 분포되어 있었기 때문에 많은 큰 건물을 만들지는 못했다.맨체스터의 Murray's Mills는 1798년에 시작되어 세계에서 가장 긴 제분 범위를 형성했습니다; 면화 공장은 편리하게 로치데일 운하에 배치되어 18세기 산업 [6]운송망에 접근할 수 있었습니다.

  • The multi-storey corn mill, Stamford Bridge, c. 1800[7]

    1800년[7] 경 스탬포드 브리지의 다층 옥수수 공장

  • Murrays' Mills (for cotton) on the Rochdale Canal, Manchester, begun in 1798, and then forming the longest mill range in the world[6]

    맨체스터 로치데일 운하의 머레이스 밀스(면화용)는 1798년에 시작되어 세계에서[6] 가장 긴 밀스 레인지를 형성했다.

트랜스포트 네트워크

산업 성장은 모든 종류의 [8]중화물을 운반할 수 있는 전국적인 운하 네트워크의 급속한 발전에 의해 동반되었고 도움을 받았다.생산자와 고객을 연결하기 위해 운하가 잘려나갔습니다. 예를 들어 머서 타이필의 웨일스 제철소와 카디프의 항구를 연결하는 1794년 글래머건셔 운하입니다.이것은 사우스웨일스 [9]계곡의 급속한 산업화를 촉진했다.기술자 토마스 텔포드는 1795년에서 1805년 사이 랑골렌 운하가 웨일즈 디 강을 건너게 하는 126피트(38m) 높이의 폰시실테 수교와 1803년에서 1822년 사이 스코틀랜드 전역의 담수 로크 체인과 거대한 넵튠 계단을 연결하는 칼레도니아 운하를 포함한 몇몇 주요 운하 공사를 맡았다.길이 180피트(55m) x 폭 40피트(12m)의 대형 잠금 장치 8개로 구성된 i로, 함께 64피트(20m)[10]의 바지선을 오를 수 있습니다.

  • Thomas Telford's Pontcysyllte Aqueduct over the River Dee, Wales, 1795–1805

    토마스 텔포드의 웨일즈 디 강 위에 있는 폰시실테 수교, 1795년-1805년

  • Pontcysyllte Aqueduct engraved by Edward Francis Finden from a drawing by Robert Batty, 1823

    에드워드 프란시스 핀든이 로버트 배티가 그린 그림에서 조각한 폰치실테 수도교, 1823년

  • Telford's Neptune's Staircase of 8 locks on the Caledonian Canal, 1803–1822

    텔포드의 해왕성 칼레도니아 운하의 8개 자물쇠 계단, 1803년–1822년

  • View up Neptune's Staircase from near Loch Linnhe

    린허 호수 근처에서 해왕성 계단 보기

조선

켄트 강 메드웨이에 있는 채텀 조선소는 헨리 8세 때부터 400년 이상 영국 해군의 선박과 산업용 건물에 [11][12]최첨단 기술을 사용하여 건조하고 장비를 갖추었습니다.

  • Chatham Dockyard: from right to left (south to north) on river bank are: two Anchor Wharf Storehouses (Rope House behind); two shipbuilding slips (and Commissioner's House with garden, and beyond, Sail and Colour Loft); two dry docks (Clock Tower Storehouse behind); the old Smithery; two more dry docks (and beyond, Masthouses and Mouldloft); more building slips and Boat Houses. In the distance, ships at anchor on Gillingham Reach. Painting by Joseph Farington, 1785.[13]

    Chatham Dockyard: 강둑의 오른쪽에서 왼쪽(남쪽에서 북쪽) : 2개의 앵커 워프 창고(뒤에 로프 하우스), 2개의 조선 슬립(그리고 정원이 있는 커미셔너 하우스, 그리고 그 너머에 세일 및 컬러 로프트), 2개의 드라이 도크(뒤에 시계 타워 창고), 2개의 오래된 도크(뒤에 있는 매샌드 도크)가 있습니다.건물과 보트 하우스.멀리 길링엄 리치에 정박해 있다.1785년 조지프 패링턴의 [13]그림

채텀선착장의 3번 덮개 전단은 조선용 선로 위에 지붕을 달아 기존 옥외건조와는 달리 건조 중인 선박의 목재가 건조하고 건전하게 유지될 수 있도록 했다.나무 지붕 트러스는 1838년에 [11][14]지어졌다.1852년에 지어진 7호 덮개 지붕은 최초의 금속 트러스 지붕 [11]중 하나이다.

  • Royal Navy Dockyard, Chatham: No. 3 covered slip, 1838, a shed to keep the timbers of the ship under construction dry. HMS Gannet is on left.

    영국 해군 조선소, 채텀: 1838년, 건조 중인 배의 목재를 건조하게 유지하기 위한 헛간 3호 덮개 전표.
    HMS Gannet은 왼쪽에 있습니다.

  • Interior of No. 3 covered slip, showing wooden trusses and ample light. The slipway has been backfilled to serve as a store-room.

    3번 커버 슬립 내부, 나무 트러스, 충분한 조명.창고는 창고로 쓰이기 위해 다시 채워졌다.

  • No. 7 covered slip, an early metal truss roof, 1852

    7번 커버 슬립, 초기 금속 트러스 지붕, 1852년

  • Interior of No. 7 covered slip

    7번 커버 전표 내부

기능 설계

어떤 업종에서는 glassworks의 유리 콘 같은 사람들은 스태퍼드셔 Potteries[15]또는 왕립 우스터 도자기 같은 병 오븐은 켄트의 힙합 orchards,[17]고 pag에서 홉 오징어를oast 집의 뾰족한 지붕 works,[16]건축 재료들은 그들은 기능에 의해 형성된, easily-recognised다.oda-like ven스카치 위스키 [18]증류소의 경운기

세계의 워크숍

19세기 중반, 영국은 벤자민 디즈레일리의 1838년 문구인 "세계의 작업장"[5][19]에 속하게 되었다.많은 산업에서의 생산은 새로운 철도 네트워크에서의 효율적인 유통 시스템의 개발로 인해 빠르게 성장하였습니다.이를 통해 산업체들은 원자재, 특히 석탄의 공급원으로부터 멀리 떨어진 곳에 생산을 집중시킬 수 있었다.이를 통해 모든 유형의 제분소를 위한 증기 엔진에 동력을 공급했습니다. 예를 들어, 면화 공장이 빠르게 흐르는 강가에 있지 않아도 되고 철 주조 공장 및 용광로의 크기가 [5]크게 증가할 수 있습니다.

인상적인 디자인

새로운 산업으로 창출된 부를 통해 공장주들은 인상적인 건축을 할 수 있었습니다.면화 거물 에클스 쇼록은 어니스트 베이츠에게 랭커셔주 다르웬에 있는 그의 인도 제분소를 위한 화려한 디자인을 의뢰했는데, 높이가 91미터인 이탈리아 캄파닐 스타일의 굴뚝이 완성되었다.이것은 붉은 벽돌, 흰색 벽돌, 검은색 벽돌로 만들어졌으며, 그 위에 돌로 된 코니스와 각 모서리에 장식용 항아리가 있고, 300개가 넘는 [20][21]주철 조각으로 이루어진 화려한 문장이 있다.

  • Eccles Shorrock's India Mill, Darwen and its 300 feet (91 m) high Italianate campanile chimney, 1867[20]

    에클스 쇼록의 인도 제분, 다르웬과 그 높이 91m의 이탈리아산 캄파닐 굴뚝, 1867년[20]

진보의 대성당

세계 최초의 영국의 철도는 전례 없이 빠른 교통수단으로 평범한 생활과 산업을 변화시켰다.철도는 과거를 언급하는 동시에 [22]미래를 축하하는 건축으로 그 중요성을 과시했다.프랑스 시인 테오필 고티에는 새로운 기차역을 "신인류의 성당"[23][a]이라고 묘사했다.구부러진 승강장에도 불구하고, 뉴캐슬 중앙역은 1850년에 지붕을 완전히 덮었는데, 이는 전국에서 가장 먼저 살아남은 것이다.브리스톨 템플 미즈 기차역은 고딕 아치와 날개 모양의 탑이 있는 성당 같은 외관을 가지고 있는 반면, 1841년 오래된 역에는 웨스트민스터 홀의 [22]목재를 모델로 한 것으로 알려진 해머빔 지붕이 있었다.그레이트 웨스턴 철도의 엔지니어인 이삼바드 킹덤 브루넬은 실제로 이 역을 "철마의 성당"[26]이라고 묘사했다.런던 패딩턴 역은 조셉 팩스턴의 크리스탈 팰리스와 뮌헨 합트반호프에서 [27]영감을 받아 브루넬에 의해 디자인되었습니다.

  • Engraving of the opening of Newcastle Central Station, 1850

    1850년 뉴캐슬 중앙역 개업식 조각

  • Isambard Kingdom Brunel's Great Western Railway built a hammerbeam roof for Bristol Old Station, 1841

    이삼바드 왕국 브루넬의 그레이트 웨스턴 철도는 1841년 브리스톨 올드 역에 해머빔 지붕을 지었다.

  • Bristol Temple Meads's cathedral-like[26] main entrance, 1870s

    1870년대 브리스톨 템플 미드의 성당[26] 같은 정문

  • Paddington Station, built 1854, seen in 1904

    패딩턴 역, 1854년 건설, 1904년 관측

스타일 실험

산업 건축가들은 비산업적인 스타일로 자유롭게 실험했다.가장 초기의 것 중 하나는 과학 탐험을 동반한 나폴레옹의 이집트 정복에 대한 반응으로 생겨난 이집트 부흥이었다.Joseph Bonomi는 1836-1840년에 Dendera Temple Complex의 Mamisi를 모델로 리즈 홀벡에 있는 템플 워크스 아마 공장 사무실을 설계했습니다.[28]

  • The Roman Mammisi at the Dendera Temple complex, Egypt

    이집트 덴데라 신전의 로마 맘미시

  • Temple Works flax mill offices, Holbeck, Leeds, designed by Joseph Bonomi in Egyptian Revival style, 1836–1840[28]

    템플웍스 아마공장 사무실, 리즈 홀벡, 이집트 부흥 스타일로 조셉 보노미가 설계한 1836년–1840년[28]

스토크 뉴잉턴에 있는 메트로폴리탄 워터 보드의 엔진 하우스는 타워와 크레넬레이션이 [29]완비된 중세 성처럼 보이도록 지어졌다.선덜랜드의 Ryhope에 있는 양수장은 1869년에 지어졌는데, 다소나마 Jacobe의 스타일에는 휘어진 더치 게이블과 팔각형의 벽돌 굴뚝이 있었다.건축사학자 휴버트 프래그넬은 이 건물을 "빅토리아식 벽돌로 된 훌륭한 조개껍질 안에 있는 피스톤과 놋쇠로 된 대성당"이라고 부릅니다.[30]

  • Medieval castle: Engine House, Stoke Newington, 1854–6[29]

    중세 성:
    엔진 하우스,
    스토크[29] 뉴잉턴

  • Jacobean, Dutch gables: Ryhope pumping station, Sunderland, 1869

    Jacobean, 네덜란드 게이블:
    라이호프 펌프장,
    선덜랜드, 1869년

치핑 노튼의 블리스 트위드 밀은 1872년 랭커셔 방앗간 건축가 조지 우드하우스에 의해 설계되었다.이 건물은 지역 석회암으로 지어졌으며, 5층의 층에도 불구하고, "기능적 [32]요건에 대한 정교한 미적 해결책"인 굴뚝 스택을 추가하여 찰스 배리 타입의 영국 컨트리 하우스와 비슷하게 웅장하게[31] 모델링되었습니다.굴뚝과 곡선 계단식 탑은 건물 중앙에서 떨어져 있고 모서리는 난간으로 되어 있고 꼭대기에는 [31]항아리가 있습니다.글래스고에 있는 템플턴 카펫 공장은 [33]"영국에서 가장 주목할 만한 다색 벽돌 작품"으로 불려왔다.그것은 1892년 윌리엄 라이퍼에 의해 James Templetton and Son을 위해 악스민스터 카펫을 짜기 위해 지어졌다.그것은 [34]베니스에 있는 도제 궁전에 베네치안 고딕 양식으로 만들어졌다.

  • English country house: Bliss Tweed Mill, Chipping Norton, 1872[32]

    영국 컨트리 하우스:
    블리스 트위드 밀
    Chipping Norton, 1872[32]

  • Venetian Gothic: Templeton Carpet Factory, Glasgow, 1892

    베네시안 고딕 양식:
    템플턴 카펫 공장,
    글래스고, 1892년

랜드마크 구조

몇몇 산업 구조물은 그 자체로 랜드마크가 되었다.리블헤드 고가교는 노스요크셔의 리블밸리를 가로질러 세틀-칼라일 철도를 나른다.이것은 1876년에 개통된 존 시드니 크로슬리에 의해 미드랜드 철도에 의해 설계되었다.석회암과 거의 반원형의 붉은 벽돌 아치를 가지고 있으며, 길이는 440야드(400m), 높이는 104피트(32m)이다.현재는 Grade II*[36]에 등재되어 있습니다[35].석탄으로 생산되는 가정용 난방용 가스는 거대한 원통형 가스통에 저장되었고, 철제 케이지 틀은 현재 전국 [37]각지에서 오랫동안 사라진 산업의 기념물로 남아 있다.

  • Ribblehead Viaduct, designed by John Sydney Crossley, 1876

    1876년 존 시드니 크로슬리가 설계한 리블헤드 고가교

  • Nos. 4 and 5 Gasholders, Kelvindale, Glasgow, 1893[38]

    1893년[38] 글래스고 켈빈데일, 4번과 5번 가솔더스

현대화를 향해 나아가다

Chiswick의 Power House는 1901년 William Curtis Green과 J. Clifton Robinson이 런던 United Electrical Tramway Company를 위해 설계한 발전소입니다.건축사학자 니콜라우스 펩스너는 거대한 석조 부소아르를 가진 "초기 영웅적 발전소 [2]시대"의 "기념적 자유 바로크식 벽돌과 석조물"[2]로 묘사했다.입구 위에는 한 쌍의 큰 돌 조각이 있습니다. 하나는 지구본 위에 있는 그녀의 발이며, 다른 하나는 발전기의 회전자 옆에서 번개를 치는 그녀의 손이며, 다른 하나는 전기 전차에 올라탄 그녀의 발과 날개 달린 [2]바퀴에 있는 그녀의 손을 나타냅니다.

  • The Power House, Chiswick, 1901: the "early, heroic era of generating stations"[2]

    파워 하우스, 치스윅, 1901년:
    발전소의 [2]초기 영웅 시대

  • 'Electricity' and 'Locomotion' above the London United Electrical Tramway Company's Power House doorway

    London United Electrical Tramway Company의 Power House 출입구 위에 있는 'Electric'과 'Locomotion'

Arthur Sanderson & Sons' Grade II*는 Chiswick의 벽지 인쇄 작품을 모더니즘 건축가인 Charles Voysey가 1902년에 설계한 유일한 공업 건물입니다.그것은 하얀 유약 벽돌로 되어 있고 스태퍼드셔의 푸른 벽돌은 수평 띠를 형성하고 있다; 주춧돌, 문과 창문 주변, 그리고 드레싱은 포틀랜드 돌로 되어 있다.그것은 "중요한 예술 공예 공장 건물"[39]로 여겨진다.좁은 [39][40]길 건너편에 있는 샌더슨의 전통적인 1893년식 붉은 벽돌 공장을 마주하고 있다.찰스 홀든의 런던 지하철 모더니즘 역 건물은 실린더와 평면을 자유롭게 결합했다.한 예로 그의 "미래지향적"[41] 1933년 Arnos Grove 지하철역이 있는데, 이 역은 평평한 콘크리트 [42][41]지붕과 함께 벽돌로 된 밝은 불빛의 원형 매표소를 가지고 있다.

  • Modernist wallpaper printing works for Sandersons by Charles Voysey, 1902

    1902년 찰스 보이시의 샌더슨 모더니즘 벽지 인쇄 작품

  • Charles Holden's "futuristic"[41] Arnos Grove tube station, 1933

    1933년 찰스 홀든의 "미래형"[41] Arnos Grove 지하철역

새로운 타입의 건설

새로운 건축 양식과 함께 새로운 형태의 건축이 등장했습니다.윌리엄 T.1903~1904년 래드브로크 그로브 Barlby Road에 있는 워커의 Clément-Talbot 자동차[b] 공장은 William과 Mary 스타일의 전통적인 사무실 입구를 가지고 있었으며, 붉은 벽돌과 돌담요리, Talbot 가문의 문장, 포르테-코체르로 지어졌다.인상적인 전면은 자동차 전시장으로 쓰였던 아치형 대리석 바닥의 현관 홀을 이용할 수 있게 해주었고, 그 뒤쪽의 주요 공장 건물은 초기 철근 콘크리트 [43][44][45]구조였다.강철과 콘크리트와 같은 신소재의 산업적 수량에 대한 가용성은 Tees Transporter Bridge와 같은 근본적으로 새로운 설계를 가능하게 했습니다.그것은 콘크리트 기초가 있고 케이슨을 사용하여 파낸 축에 부어 만조 지점 훨씬 아래의 암반까지 내려갑니다. 다리 구조는 강철로 되어 있고 화강암 [46][47]교각입니다.

1914년부터 1945년까지의 전쟁 사이

"바이패스 모던"

길고 날렵한 건물과 매력적인 잔디로 뒤덮인 환경을 갖춘 "대낮의 공장" 컨셉은 트래포드 공원을 시작으로 미국에서 들여왔다.그들은 종종 큰 창문을 가지고 있었고 웨스트 런던 브렌트포드의 그레이트 웨스트 로드와 같은 주요 도로를 따라 배치되어 "바이패스 모던" 공장이라는 이름을 얻었다.유명한 예로 월리스, 길버트, 파트너스의 1932-1935년 후버 빌딩을 들 수 있다.그것은 그 당시에는 "명백한 상업적 성격"으로 조롱받았지만, 지금은 2등급에 [5]올라 있다.건축사학자 휴버트 프래그넬은 이곳을 "모더니즘의 성당"과 "1930년대 [1]디자인의 아이콘"이라고 표현했다.

  • The Pyrene Building, Great West Road, Brentford, 1929–30

    1929~30년 브렌트포드 그레이트 웨스트 로드 피렌 빌딩

  • Coty Cosmetics Factory, Great West Road, Brentford, 1932

    1932년 브렌트포드 그레이트 웨스트 로드 코티 화장품 공장

이집트 아르데코

확연히 다른 전쟁 사이의 건물은 Carreras Circlet Factory로, 1926년부터 1928년까지 캠든 주 모닝턴 크레센트의 도심 부지에 지어졌다.건축가 M.E. Collins, O. H. Collins, A. G. Porri에 의해 Art Deco와 Egyptian Revival 스타일이 결합되어 디자인되었습니다.이 공장의 앞부분은 550피트(170m)이며, 피리 라인은 빨간색과 파란색으로 칠해져 있습니다.건축은 현대적이고 콘크리트의 선구자이지만 1922년 투탕카멘의 무덤이 발견된 이후 고대 이집트의 영광을 떠올릴 수 있도록 꾸며졌다.이집트 고양이의 신 바스테트를 모델로 한 검은 고양이를 브랜드로 선정해 현관 계단 옆에 대형 고양이 인형 한 쌍과 작은 고양이 둥근 고양이를 [48]배치했다.

  • Columns at Panehesy's tomb, c. 1330 BC

    기원전 1330년경, 파네시의 무덤에 있는 기둥들

  • Carreras Cigarette Factory, Camden, 1926–1928

    Carreras 담배 공장, 캄덴, 1926년-1928년

  • The pair of black cats, modelled on Bastet, guarding the factory entrance

    바스테트를 모델로 한 검은 고양이 한 쌍이 공장 입구를 지키고 있다.

컨템포러리

전후

2차 세계대전 이후, 건축가들은 다양한 현대적 또는 포스트 모더니즘 스타일로 인상적인 산업용 건물을 지었다.Killingworth의 Grade II* British Gas Engineering Research Station은 1967년에 Ryder와 Yates가 설계한 것입니다.역사적인 영국은 그것을 "서비스 요소들을 조각적인 [5]형태로 변화시키는 대륙의 사례를 의도적으로 언급한 전후 건축의 투어 드 포스"라고 부른다.브리스톨 웨스트 비즈니스 파크에 있는 CZWG의 아즈텍 웨스트는 높은 좁은 창문과 하얀 콘크리트 베벨로 가로막힌 가로 줄무늬 벽돌을 사용하여 필라스터 효과를 내고 대칭적인 오목한 건물로 아르데코 스타일의 [49]반향을 일으킵니다.

  • British Gas Engineering Research Station, Killingworth, 1967

    1967년 킬링워스, 영국 가스 공학 연구소

  • Aztec West, Bristol, by CZWG, 1987

    아즈텍 웨스트, 브리스톨, CZWG, 1987년

21세기

건축과 엔지니어링의 파트너십은 2008년에 문을 연 히드로 공항의 터미널 5 빌딩에서 볼 수 있습니다.그것은 길이가 1,299피트(396미터), 폭이 577피트(176미터), 높이가 130피트(40미터)로 영국에서 가장 큰 독립 건물이다.지붕은 노출된 힌지 트러스 위에 지지됩니다.설계자는 항공 설계자 Pascall+Watson의 도움을 받은 Richard Rogers Partnership이었고, 엔지니어는 지상 작업을 위한 Arup과 하부 [50][51]구조를 위한 Mott McDonald였습니다.

  • Exposed trusses inside Heathrow Airport's Terminal 5, 2008

    2008년 히드로 공항 터미널 5의 노출된 트러스

메모들

  1. ^ Gautier는 다음과 같이 말했다: "Ces cathédrales de l'l'l'humanité nouvelle sont les points de rencontre des nations, le centre o t tout, le noyau de gigantesque étoiles aux rayones étir attiles" (이 새로운 인류의 대성당은 모든 국가의 중심부트)철광선이 [24]지구 끝까지 뻗어나가는 것.미래학자 필리포 토마소 마리네티는 그것들을 [25]"cathédrales de nontre temps"라고 불렀습니다.브루넬의 "철마의 성당"[26]도 주목하라.
  2. ^ 사무실 건물은 현재 Sunbeam Studios로, 1938년 Rootes가 공장을 인수하여 Sunbeam-Talbot으로 개명하였다.

레퍼런스

  1. ^ a b 프라그넬 2021, 페이지 227
  2. ^ a b c d e 체리 & 펩스너 1991, 페이지 405
  3. ^ Pragnell 2021, 페이지 13-15.
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  5. ^ a b c d e 역사적 영국 2011, 페이지 2-6.
  6. ^ a b Pragnell 2021, 페이지 62–63.
  7. ^ Historic England. "The Corn Mill (1346427)". National Heritage List for England. Retrieved 4 December 2011.
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