레다급 호위함

Leda-class frigate
HMS Trincomalee.jpg
HMS Trincomale, 이 반에서 살아남은 두 명의 멤버 중 한 명이다.
클래스 개요
이름레다급
연산자 로열 네이비
서브클래스수정 레다 클래스
빌드됨1805년 - 마지막 주문 2건이 1832년에 취소됨
계획된53
완료된47
취소된6
보존된2
일반적 특성
클래스 및 유형38군 호위함
톤즈버튼106279⁄94 (bm)
길이
  • 150ft 1+1⁄2 인치(45.758 m) (총데크)
  • 125ft 4+7⁄8 인치(38.224 m) (켈)
빔39피트 11인치(12.17m)
홀드 깊이12피트 9인치(3.89m)
돛 계획풀장착선
보완284(일반적으로 300),
무장을
  • 상단 데크: 28 x 18파운드 포
  • Fc: 2 x 9파운드 포 + 2 x 32파운드 카로나이드
  • QD: 8 x 9파운드 포 + 6 x 32파운드 카로나이드

레다급 프리깃함은 1805년부터 1832년까지 건설된 영국 왕립해군 38군 범선 프리깃함 47척의 성공적인 클래스였다.프랑스 디자인에 기초하여, 그 수업은 5개의 주요 그룹으로 나뉘었고, 모두 디자인에서 약간의 차이를 보였다.그들의 경력 동안, 그들은 나폴레옹 전쟁과 1812년 전쟁에서 싸웠다.47명 중 45명은 결국 폐기되었다; 2명은 여전히 존재한다: HMS Trincomale과 HMS Unicon.

오리진스

1800년의 레다라는 이름의 선박의 디자인은 사네의 프랑스 헤베급 호위함 디자인에 바탕을 두고 있었다.[1]1782년 영국 44군단 5위 HMS 레인보우(HMS Rainbow)가 헤베(HMS Hebe)를 사로잡았다. (영국은 헤베를 HMS Hebe(HMS Hebe)로 사용했으나 1805년에 그녀의 HMS Blonde(HMS Blonde)로 개명했다.)레다의 라인에 세워진 프리지트의 클래스는 '레피트 레다 클래스'[2]라고 불리는 현대식 표현이었다.

각각 2호선과 3호선인 포모네와 섀넌호는 참나무 원소인 '루딩'과 '행잉 무릎'을 분산시킨 조시아 브린들리의 특허공법을 이용해 건조됐다.조선에 적합한 참나무는 오랜 전쟁기간 동안 점점 얻기 어려워져 왔다.빈들리의 고정 장치가 약하다는 것이 증명되었다.섀넌의 필립 브로크 선장은 그녀의 윗부분이 약하고 "바구니처럼 일했다"고 주장했다.섀넌은 실제로 1813년까지 상태가 너무 안 좋아서 체서피크호와의 약혼을 거의 놓칠 뻔했다.[3]

특성 및 성능

대부분의 선박은 13노트(24km/h; 15mph)의 대형과 10노트(19km/h; 12mph)의 근접조율을 기록하는 등 빠른 속도를 보였다.그러나 이들의 프랑스식 비율은 영국식 비율(예: Lively class)에 맞춰 설계된 프레이그에 비해 좋지 않은 결과를 초래했다.많은 선장들이 이를 해결하기 위해 프리지어들의 가짜 킬에 대한 추가를 요청했다.레다 클래스는 캔버스에 잘 버티고 서서 뻣뻣한 질풍을 좋아했지만, 매우 거친 바다에서 무리한 투구를 하기 일쑤였다.모든 선장들은 그들의 훌륭한 프랑스 수중 라인의 결과인, 계급의 보관 능력이 형편없다고 불평했지만, 철제 담수 탱크의 도입 이후 보관 능력이 향상되었다.마지막으로, 주장들은 활기찬 롤링과 투구로 인해 실밥이 느슨해진 결과로 수업을 "습기"로 여겼다.[4]

동급 선박

HMS 포모네
HMS 유니콘 사이드 뷰

레다라는 이름은 그 당시 흔했던 것처럼 그리스 신화에서 따왔다. 그리스 레다는 제우스가 백조로 가장하는 동안 유혹한 여자였다.레다 이후 해군에는 몇 년 동안 이 설계에 더 이상 배가 없었다.그리고 나서 프랑스와의 전쟁 재개가 임박했거나 진행 중인 가운데 해군측은 1802-09년에 8척의 선박을 추가로 이 설계에 투입할 것을 명령했다.

1812년 해군에서는 8척의 배를 참나무 대신 "fir"(실제로 붉은 소나무의)로 만들라고 명령했다. 이러한 배들을 키드누스 계급이라고 부르기도 했다.

해군성은 1812–15년에 7척의 선박을 더 이 설계에 주문했는데, 영국에서 건조된 선박은 참나무로, 봄베이에서 건조된 선박은 티크를 사용하여 다음과 같이 되돌아간다.

해군측은 1816년 6척의 선박을 추가로 주문했으나 로버트 세핑스 경의 원형 선미 및 "소형 선미" 형태의 건설이 통합된 개조된 설계로 다음과 같은 명령을 내렸다.

비록 마지막 6척은 결코 완성되지 않았거나 또는 이 설계에 완료되지 않았지만, 1817년에 추가로 23척의 배가 이 변경된 설계에 주문되었다.

1817년 주문 중 마지막 6척의 선박은 이 설계에 결코 완료되지 않았다.

  • HMS 페가수스 - 1831년 취소
  • HMS Nemesis - Seringapatam급 설계로 재주문됨.
  • HMS Statira - Seringapatam급 설계로 재주문됨.
  • HMS Jason - Seringapatam급 설계로 재주문됨.
  • HMS Druid - 세링가파탐급 설계로 재주문됨.
  • HMS Medusa - 1831년 취소

인용구

  1. ^ 가디너 94쪽
  2. ^ 가디너, 페이지 94
  3. ^ 가디너, 76-78페이지
  4. ^ 가디너 141-142쪽

참조

  • 가디너, 로버트(2000년) 런던 채텀 출판사의 나폴레옹 전쟁의 프리다테스.
  • Winfield, Rif (2007). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.

외부 링크