운송 보드(왕실 해군)

Transport Board (Royal Navy)
트랜스포트 보드
Flag of the Transport Board and Transport Branch Royal Navy (1794-1832).png
1832년 Transport Board 및 이후 Transport Branch의 국기
에이전시 개요
형성된1690-1724, 1794-1817
관할권Kingdom of England 잉글랜드 왕국 Kingdom of Great Britain 대영제국
본부화이트홀, 웨스트민스터, 런던
기관 임원
  • 교통위임원
모회사해군성

수송위원회는 보급품과 군대의 수송을 담당하는 영국 왕립 해군 기구였다. 그것은 또한 교통국이라고도 불린다.

역사

1690년과 1724년 사이에 존재했고, 다시 1794년과 1817년 사이에 존재했으며, 처음에는 해군 위원회의 부속 이사회였다. 1818년에 그것의 기능은 해군 위원회로 통합되었다. [1] [2]

1689년 자코비트의 아일랜드 침공을 충족시키기 위해 영국군을 아일랜드로 수송할 필요성에서 비롯되었다. 운송에 대한 책임은 나중에 운송 위원회라고 명명된 이사회에 주어졌다. 제때에 위원회는 아일랜드뿐만 아니라 모든 지역으로의 교통을 책임졌다. 1724년에 위원회는 해체되었고 다른 해군 위원회와 전쟁 사무소의 몇몇 부서들이 그 기능을 맡았다. 이 협정은 잘 되지 않았다.

1794년 ~ 1817년

책임과 남용의 분열이 1794년 또 다른 교통위원회를 만들게 되었는데, 이는 1817년까지 영국 해군을 운영했던 해군, 빅투울링, 교통 등 3개 위원회 중 하나였다. 교통위원회는 해외 군사 운송의 기능을 중앙 집중화하고 통일했다. 따라서 육군은 수송위원회를 통해 해상별 모든 이동을 배치해야 했다.

1794년 이사회의 설립은 미국 독립전쟁에서 얻은 경험을 반영했다. 강력한 지지자는 해군 통제관이었던 찰스 미들턴 경(나머지 바햄 경)이었다.

교통위원회는 1799년 12월 22일 병해치위원회로부터 전쟁포로들을 돌보는 책임을 맡았고,[3] 1806년 병해치위원회의 업무를 교통위원회가 인계받았다.

운송 서비스 역할에서, 이사회는 "군인과 수하물의 수송을 위한 선박과 선박의 고용과 전용, 모든 종류의 해군 및 군영점, 죄수 및 상점, 뉴사우스웨일즈 및 상점 제공과 같은 다양한 잡역 서비스"를 담당했다. 그리고 캐나다의 군사부를 위한 다양한 조항들과 희망봉과 다른 역들을 위한 많은 상점 조항들"[4]을 포함한다. 이사회는 영국 항구들과 자주 수송되는 외국 항구들에 상주 요원들을 유지했다. 이사회는 또한 수송차량과 함께 여행한 요원들을 고용했다.

운송 대행사들은 임관들 중 최초의 준전문직 전문화를 대표했다.[5] 수송요원들은 수송위원회의 고용 하에 제복을 입은 해군 장교들이었지만, 해상 장교는 아니었으며, 해군의 기강을 따르지 않았다. 그들의 일은 정부가 전세 낸 상선을 통제하고 조직하는 것이었다. 그들의 임무를 돕기 위해, 요원들은 사무장, 보트 창고, 총잡이, 목수 등으로 구성된 직원을 두었는데, 모두 영장과 해군 급여로 임명되었다.

수송 요원(항상 영국 해군 중위지만 지휘관이라고 칭함)이 탑승한 고용된 선박들은 푸른색 ensign과 "플레인 파란색 일반 펜던트"를 날렸고, 요원이 탑승하지 않은 소형 수송기에 대한 권한을 행사할 수 있었다. 대형 호위함의 경우, 한 척의 선박이 메인탑 마스트 헤드에 "블루 브로드 펜던트"가 달린 "주임 요원"(선장 또는 선장 RN)을 싣는다. 해군 호위가 없는 상황에서 주임 요원이 호송을 맡았다.

1817년 ~ 1862년

1817년 교통위원회가 폐지되고 그 임무는 자체 교통지부를 설치한 해군위원회와 의료청장을 인수한 승불보드로 나뉘며 자체 교통서비스도 설치되었다. 1832년 해군과 승전보가 폐지되자 승전부에는 수송임무가 할당되었다. 그 후 1861년 해군과 육군 장교 모두를 포함하는 하원 선택 위원회는 만장일치로 해군과 육군 장교들의 단독 통제 하에 분리되고 구별되는 수송 사무소를 구성할 것을 권고했다."우리 정부가 요구하는 모든 종류의 수송을 우리 해안과 모든 지역으로 수행할 것. 인도를 포함한 우리의 식민지와 소유물들" 1862년, 운송 제공에 대한 책임을 분담하고, 새로운 운송 부서의 책임자를 별도의 교통국장으로 임명하였다.

타임라인

참고: 아래는 영국 해군의 수송 책임 시간표다.

  • 해군 위원회, 빅툴링 위원회, 1683-1793
  • 해군 위원회, 교통 위원회, 1794-1816
  • 해군 이사회, 교통부, 1817-1832
  • 1832-1861년 빅터링 및 운송 서비스 감사 위원회
  • 교통부 해군 위원회, 1862-1917

참고 항목

참조

  1. ^ Roger Morriss (2004). Naval power and British culture, 1760-1850: public trust and government ideology. pp. 60, 195, 222. ISBN 0-7546-3031-5.
  2. ^ Philip J. Haythornthwaite (2001). Nelson's Navy. p. 14. ISBN 1-85532-334-6.
  3. ^ Abell, Francis (1914). Prisoners of war in Britain, 1756 to 1815; a record of their lives, their romance and their sufferings. p. 4.
  4. ^ 의회 문서, 1806 - 국회가 수수료, 사례금 및 특전을 조사하기 위해 임명한 위원회 보고서(해당 공공 기관에서 언급된 보고서) - 9차 보고서
  5. ^ N. A. M. 로저. (2005) 대양 사령부: 영국의 해군사, 1649-1815. (W. W. Norton), 페이지 384.

외부 링크