독

Dock
이 기사는 수상정박에 사용되는 인프라에 관한 것이다.그 외의 용도는, 「독」(명료화)을 참조해 주세요.
카리브해의 세인트 마튼에 유람선을 위한 도킹.
세인트루이스의 부두 러시아 페테르부르크
핀란드 헬싱키 부오사리에 있는 옛 발메트 부오사리 조선소의 드라이 도크 부분 충전.

도크(Dock)는 보트나 선박(보통 해안 또는 인근)의 취급에 관여하는 사람이 만든 구조물 하나 또는 그룹 사이의 또는 그 옆에 있는 물 영역이다.정확한 의미는 영어의 변형마다 다르다.

"독"은 선박의 하역, 하역, 건조 또는 수리가 이루어지는 조선소(조선소라고도 함)를 의미할 수도 있습니다.

역사

가장 먼저 알려진 부두들은 고대 이집트 항구인 와디 알 자르프에서 발견된 것으로, 홍해 [1][2]연안에 위치한 기원전 2500년 전으로 거슬러 올라간다.고고학자들은 또한 [3]유적지 근처에서 닻과 저장 항아리를 발견했다.

인도의 로탈에서 온 독은 기원전 2400년으로[4][5] 거슬러 올라가 [6]침전물을 피하기 위해 본류에서 멀리 떨어져 있었다.현대 해양학자들은 사바르마티 강의 항로에 이런 부두를 건설하기 위해 고대 하라판인들이 조수에 관한 훌륭한 지식을 가지고 있었을 것이며, 모범적인 수로와 해양 [6]공학도 가지고 있었을 것이라고 관찰해 왔다.이곳은 [6]선박을 정박시키고 서비스할 수 있는 장비를 갖춘 것으로 알려진 세계 최초의 부두입니다.

벽이 가마에서 굽는 [7]벽돌로 되어 있기 때문에 로탈의 기술자들은 조수의 움직임과 벽돌 건축물에 미치는 영향을 연구했을 것으로 추측된다.캄바트만의 조류가 가장 높고 강 [7]하구의 조류를 통해 배가 수문을 통과할 수 있기 때문에 이 지식은 그들이 로탈의 위치를 애초에 선택할 수 있게 해주었다.기술자들은 평균 21.8미터(71.5피트)의 남북 팔과 37미터(121피트)[7]의 동서 팔로 사다리꼴 구조를 만들었다.

영국 영어

영국 글로스터의 작은 드라이 도크

영국 영어에서 독은 선박의 하역, 건조 또는 수리를 위해 사용되는 밀폐된 수역입니다.이러한 도킹 스테이션은 기존의 자연수 공간에 항구 벽을 둘러싸는 건물을 짓거나 그렇지 않았다면 건조한 땅이었을 땅을 굴착함으로써 만들어질 수 있다.

수위가 제어되는 도크 구조에는 다음과 같은 특정 유형이 있습니다.

  • 습식 도크 또는 압류된 도크(dock)는 도크 게이트 또는 잠금 장치에 의해 물이 막혀서 조수 범위가 높은 곳에서 썰물 시에도 선박이 떠 있을 수 있도록 하는 변종이다.조수의 상승과 하락에도 불구하고 선착장의 수위는 유지된다.이렇게 하면 화물의 양도가 쉬워집니다.그것은 수위를 조절하고 배의 통행을 허용하는 자물쇠와 같은 역할을 한다.조수 조건에 관계없이 일정한 수위를 유지하기 위해 잠금문이 있는 세계 최초의 습식 도킹 스테이션은 1703년에 지어진 템즈 강의 하울랜드 그레이트 도킹 스테이션이었다.선착장은 하역시설이 없는 나무들로 둘러싸인 안식처일 뿐이었다.부두와 하역 창고가 있는 세계 최초의 폐쇄형 습식 도크는 1715년에 건조되어 최대 100척의 배를 수용할 수 있는 리버풀의 올드 도크였다.그 독은 신속한 회항으로 대기 중인 선박을 줄여 화물의 처리량을 크게 향상시켰다.
  • 드라이독은 또 다른 변형으로, 배의 수중 부분을 조사하고 유지보수하기 위해 물을 비울 수 있는 도크 게이트도 있습니다.
  • 플로팅 드라이 도크(때로는 플로팅 도크)는 선박을 물 밖으로 끌어올려 육상 시설이 없는 곳에서 드라이 도킹을 가능하게 하는 잠수 구조입니다.

수위가 제어되지 않는 경우, 침대는 다음과 같이 될 수 있다.

  • 배를 띄우기에 충분한 물이 항상 있는 곳에 떠 있다.
  • 썰물 때 배가 바닥에 가라앉는 NAABSA(항상 떠 있는 것은 아니지만 안전하게 좌초).NAAB를 사용하여 출하SA 시설은 이들을 [8]위해 설계되어야 합니다.

조선소(또는 조선소)는 보통 다른 구조물과 함께 하나 이상의 독으로 구성됩니다.

미국 영어

미국 영어에서 독(dock)은 기술적으로 부두나 부두(부두)와 동의어이다. 즉, 사람이 타도록 만들어진 물 속의 모든 인공 구조물이다.그러나, 현대 사용에서, 부두는 일반적으로 해산물 가공이나 운송과 같은 산업용 구조물과 최근에는 유람선을 위한 구조물을 지칭하는 데 사용되며, 부두는 종종 페리 선착장, 수영 선착장, 오어 선착장 등과 같은 수식어와 함께 다른 거의 모든 것에 사용된다.하지만, 부두는 또한 해변에서 바다로 뻗어나가는 나무나 금속 구조물을 가리키는 데 흔히 사용되며, 대부분의 경우 배를 이용하지 않고 바다에서 낚시를 할 수 있도록 사용된다.

미국 영어에서 교각 사이의 수역은 슬립(slip)이다.

미국과 캐나다 양국에서

캐나다와 미국의 시골에서 독은 물 위에 세워진 나무로 된 플랫폼이며, 한쪽 끝은 해안에 고정되어 있습니다.승강장은 소형 보트의 승하차를 위해 사용된다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 건식 도크: 건식 플랫폼에서 하중을 정지시키기 위해 침수 및 배수할 수 있는 좁은 분지
  • 페리 슬립: 페리 보트를 받는 전용 도킹 시설
  • 플로팅 독(강제)
  • 플로팅 도크(제트): 수상 통로, 폰툰으로 부력을 높입니다.
  • 하버
  • 제티: 배가 정박하거나 계류할 수 있는 상륙 무대 또는 작은 부두.
  • 마리나: 작은 배를 위한 도킹 및 기타 서비스를 제공하는 보트 세면대
  • 몰(아키텍처)
  • 광석 도크
  • 부두: 넓게 퍼진 필링이나 기둥으로 지탱되는 수면 위로 솟아오른 통로
  • 퐁툰(보트): 부력장치로서 도크 또는 부유교량을 지지하기 위해 사용된다.
  • 부두: 콘크리트, 돌 또는 금속 플랫폼과 나란히 놓여 있거나 배를 싣고 내리기 위해 물에 돌출되어 있다.
  • 슬립웨이(Slipway): 배나 보트를 물 밖으로 이동시킬 수 있는 해안의 경사면
  • 선착장: 선박을 싣고 내리는 고정식 플랫폼(일반적으로 선착장)

레퍼런스

  1. ^ Boyle, Alan (15 April 2013). "4,500-year-old harbor structures and papyrus texts unearthed in Egypt". NBC.
  2. ^ Marouard, Gregory; Tallet, Pierre (2012). "Wadi al-Jarf - An early pharaonic harbour on the Red Sea coast". Egyptian Archaeology. 40: 40–43. Retrieved 18 April 2013.
  3. ^ Tallet, Pierre (2012). "Ayn Sukhna and Wadi el-Jarf: Two newly discovered pharaonic harbours on the Suez Gulf" (PDF). British Museum Studies in Ancient Egypt and Sudan. 18: 147–68. ISSN 2049-5021. Retrieved 21 April 2013.
  4. ^ Codebò, Mario (2013). "ARCHAEOASTRONOMICAL SURVEYS IN LOTHAL (INDIA)". www.archaeoastronomy.it. Retrieved 10 May 2020.
  5. ^ Frenez, D. (2014). Lothal re-visitation Project, a fine thread connecting Intis to contemporary Raveena (Via Oman). UK: BAR. pp. 263–267. ISBN 9781407313269.
  6. ^ a b c 라오, 27~28페이지
  7. ^ a b c 라오, 28~29페이지
  8. ^ NYPE는 뉴욕 생산물 교환 양식이며, 운송에 대한 표준 전세 계약입니다Baltic and International Maritime Council; ASBA; SML, NYPE 2015 Time Charter Party, explanatory notes (PDF), Clause 1(d), retrieved 31 March 2017.

참고 문헌

  • 라오, S. R. (1985년)하라판 항구 도시 로탈(1955~62년).뉴델리:인도 고고학적 조사.OCLC 60370124

외부 링크