로프팅

로프팅은 (수학적 표를 사용하는) 제도 기법으로, 곡선이 생성되어 항공기나 보트 같은 능률화된 물체의 계획에 사용된다. 선은 나무와 나무 위에 그리고 나서 고급 목공법을 위해 자를 수 있다. 이 기법은 세 개의 비선형 지점을 통과하도록 긴 나무나 얇은 플라스틱 줄무늬와 같은 유연한 물체를 구부리고 그 결과적인 곡선을 낙서하는 것만큼 간단하거나 컴퓨터나 수학적 표를 사용하여 선을 그리는 것만큼 정교할 수 있다.

로프팅은 선체와 킬을 위한 조각들을 그리고 자르는 데 사용될 때, 보트 건축에 특히 유용하다. 이것들은 보통 3차원으로 구부러진다. 조선소 주형 로프트맨은 도면과 계획에서 치수와 세부사항을 취하고, 이 정보를 템플릿, 배튼, 서수, 컷 스케치, 프로필, 여백 및 기타 데이터로 변환할 책임이 있었다.^[1] 1970년대 초반부터 컴퓨터 보조 설계(CAD)는 조선 설계와 로프팅 공정에 있어 정상적이 되었다.^[2]

로프팅은 또한 컴퓨터 생성 쉐이핑 프로그램의 광범위한 채택 이전에 항공기 설계에서 일반적으로 사용되었다.^[3][4]

기본 로프팅

선박 디자인이 공예에서 과학으로 진화하면서 설계자들은 평탄한 표면에 긴 곡선을 만드는 다양한 방법을 배웠다. 그러한 곡선을 만들어 그리는 것은 배에서 작업하는 것의 일부가 되었다; "로프트"는 종종 공장 바닥 위의 크고 가벼운 메자닌이나 로프트에서 이루어졌기 때문에 소위 "로프트"라고 불리는 완전한 크기의 패턴을 그리는 것을 의미한다. 현존하는 첫 10년이라는 막대기·섬유 상자를 넘어 항공기 설계가 진행되자, 로프팅의 관행은 자연스럽게 항공 영역으로 옮겨갔다. 제2차 세계대전의 폭풍 구름이 유럽에 모이자 미국의 항공기 회사인 북미항공이 이 관행을 순수 수학 영역으로 가져갔다. 그 전쟁의 뛰어난 전투기인 북미 P-51 무스탕은 식탁을 쌓는 대신 수학적 차트와 표를 사용하여 설계되었다.^[5]

로프팅은 라인 플랜을 전체 사이즈 플랜으로 이전하는 것이다. 이것은 보트의 레이아웃이 정확하고 외관이 만족스럽다는 것을 보장하는 데 도움이 된다. 일련의 계획을 세우는 많은 방법들이 있다.

일반적으로 보트 제작 도서는 이 글의 범위를 넘어 로프트 공정에 대한 상세한 설명이 있다. 평면도는 평평한 나무 바닥에 층층이 쌓을 수 있고, 전체 평면도를 위해 레드 로신 같은 무거운 종이에 표시하거나 합판 시트에 직접 표시할 수 있다.

첫 번째 단계는 그리드를 배치하고 용지 또는 합판 시트의 길이를 따라 베이스 라인을 표시하는 것이다. 그런 다음 스테이션 라인이 T-제곱으로 표시된 수직선에 대한 표시로 설정되는 12인치(또는 그 이상)마다 바텐스를 못으로 고정시킨다. 이전 단계는 상단 라인과 워터 라인에 차례로 표시한다. 계속하기 전에 피타고라스 정리를 사용하여 선을 확인하고 그리드가 정사각형인지 확인하십시오.

두 번째 단계는 간격띄우기 표에서 점을 표시하는 것이다. 오프셋 표의 모든 측정값은 밀리미터 또는 피트, 인치 및 8분의 1로 나열되어 있다. 각 역에 점을 표시한 다음 작은 못과 박텐 투 페어(공정한 곡선으로 그리기)를 사용하여 보트의 선을 그린다.

정의들

풀사이즈 플랜

보트 및 부품의 1:1 축척 시공도면

선 평면도

본문, 평면, 종단면 및 횡단 뷰를 포함한 전체 크기 도면의 축소된 버전

바디플랜

죽은 앞과 죽은 뒤 뱃전이 반으로 갈라졌다.

평면뷰

위에서 배를 내려다보는 경치

종단 뷰

측면에서 바라본 보트 풍경

횡단 뷰

보트 폭 단면

바텐

공정한 선을 긋는 데 도움이 되는 긴 막대

참고 항목

• 컴퓨터 기반 3D 모델링에 사용되는 어원학적으로 파생된 프로세스를 위한 로프트(3D)

참조

책들

• 1988년 바질 그린힐, 샘 매닝, "목선의 진화"
• "The Boatbuilder's Acraft," Greg Rosel, 2007년
• "Loofting a Boat: A Step by Step Manual" Roger Kopanycia, Adlard Colles, 2011년