251급 보조잠수함 추격기
No.251-class auxiliary submarine chaser 1938년 보조 잠수함 추격자 251호 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 |
|
| 빌더 | |
| 연산자 |  일본 제국 해군 |
| 빌드됨 | 1936 – 1939 |
| 사용중 | 1937 – 1945 |
| 계획된 | 3 |
| 완료된 | 3 |
| 은퇴한 | 3 |
 1937년 보조 잠수함 추적기 253호 | |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 잠수함 추격자 |
| 변위 | 170 long ton (1970 t) 표준 |
| 길이 | 전체 45.0m(제곱 피트 8인치) |
| 빔 | 4.80m(15ft 9인치) |
| 드라우트 |
|
| 추진 | |
| 속도 | 23.0노트(26.5mph, 42.6km/h) |
| 범위 | 14kn(16mph; 26km/h)에서 800nmi(1,500km) |
| 보완 | 41 |
| 무장을 | |
제251호급 보조잠수함 추격자([1]第251호)는 제2차 세계 대전 중 복무한 일본 제국 해군(IJN)의 잠수함 추격자의 한 부류였다. 3척의 함정은 1936~1939년 마루 2 프로그램에 따라 건조되었다.그들은 두 개의 하위 클래스를 가지고 있는데, 이 기사는 그들을 일괄적으로 다룬다.
배경
- 1934년에 IJN은 고속 해안 방어 잠수함 추적기의 실험 모델을 계획했다.IJN은 20kn(23mph; 37km/h) 이상을 원했지만, 해군 기술부(Kampon)는 아직 이런 종류의 소형 선박과 필요한 고출력 디젤 엔진을 설계하지 않았다.
- IJN은 가스크크로프트에 선체 설계, MAN에 고출력 디젤 설계에 대해 소형 고속정을 연구할 것을 명령했다.
디자인
- 가시크로프트 도면은 설계의 무게 중심이 너무 높고 배수가 불량했기 때문에 IJN을 만족시킬 수 없었다.캄폰은 대신 하야부사급 어뢰정을 바탕으로 선체 설계를 했다.
- IJN은 MAN 디젤 사양에 만족했지만 설계는 매우 복잡하고 비용이 많이 들었다.IJN은 엔진 2개를 구입해 MAN Mk.1 디젤(Man Mk.1 Diesel, Ma-Shiki 1 Go 디젤)이라고 표기했다.또한, IJN은 가와사키 중공업과 미쓰비시 중공업에 이 엔진들의 복사본을 주문했다.
- 또한, 1척의 선박에는 캄폰 터빈이 장착되어 있었는데, 이는 MAN 디젤 엔진이 대량 생산에 적합하지 않았기 때문이다.
서비스
- IJN은 이들이 너무 작았기 때문에 시험을 마친 후 기뢰전학교에 배치했다.
- 그들은 기뢰전학교의 훈련선이 되었고, 도쿄만에서 활동했다.
클래스 내 선박
251급
- 프로젝트 번호 K5A. 2척의 선박이 완성되었다.그들은 MAN 디자인 다이젤을 갖추고 있었다.252번은 카와사키와 미쓰비시가 복사한 MAN 다이젤을 장착했다.
제251호
- 1936년 12월 14일: 쓰루미 조선소 니혼코칸에서 잠수함 추격자 제51호(第51條, 다이 51條, 구센테이)로 정해졌다.
- 1937년 6월 9일: 발사.
- 1937년 9월 30일: 완성.
- 1940년 11월 15일: 보조 잠수함 추격자로 분류되어, 보조 잠수함 추격자 제51호(第51條)로 개명(開名, 다이51호 고 쿠센-토쿠무테이)하였다.
- (이후):기뢰전학교(쿠리하마)에 배치되었다.
- 1943년 4월 30일: 보조 잠수함 추격자 제251호(第251條, Dai 251 Go Kosen-Tokumutei)로 개명하였다.
- 1944년 8월 28일: 서포트선(투그보트)에 분류되어, 1658호(公)로 개명(開名, 고쇼다이 1658호)하였다.
- 1945년 8월:우라가에서 전쟁이 끝난 후, 더 이상 아무 소리도 들리지 않았다.
제252호
- 1936년 12월 14일: 쓰루미 조선소 니혼코칸에서 잠수함 추격자 제52호(第52條, 다이 52條, 쿠센테이)로 정해졌다.
- 1937년 8월 25일: 발사.
- 1939년 7월 25일: 완료.
- 1940년 11월 15일: 보조 잠수함 추격자로 분류되어 보조 잠수함 추격자 제52호(第52條)로 개칭되었다(第52條, Dai 52條) 쿠센-토쿠무테이가 있다.
- (이후):기뢰전학교(쿠리하마)에 배치되었다.
- 1943년 4월 30일: 보조 잠수함 추격자 제252호(第252條, Dai 252 Go Kosen-Tokumutei)로 개명하였다.
- 1944년 2월 15일: 서포트선(투그보트)에 분류되어, 1650호(公第 第1650号, 고쇼다이 1650 고)로 개명하였다.
- 1945년 8월:우라가에서 전쟁이 끝난 후, 더 이상 아무 소리도 들리지 않았다.
253호반
- 프로젝트 번호 K5B. 1 선박이 완성되었다.그녀는 캄폰 터빈이 장착되어 있었다.그녀는 IJN 공문서 251급에 분류되었다.
제253호
- 1937년 1월 9일: 사쿠라지마 공장 오사카 철공장에서 잠수함 추격자 제53호(第53條, 다이 53條)로 정해졌다.
- 1937년 7월 15일: 발사.
- 1937년 10월 31일: 완성.
- 1940년 11월 15일: 보조 잠수함 추격자로 분류되어 보조 잠수함 추격자 제53호(第53條)로 개칭되었다(第53條)고쿠센-토쿠무테이(高en) 53호.
- (이후):기뢰전학교(쿠리하마)에 배치되었다.
- 1943년 4월 30일: 보조 잠수함 추격자 제253호(第253條, Dai 253 Go Kosen-Tokumutei)로 개명하였다.
- 1944년 2월 15일: 서포트선(투그보트)에 분류되어, 1651호(公第 第1651條, 고쇼다이 1651고)로 개명하였다.
- 1945년 8월:우라가에 전쟁이 끝난다.
- 1946년 8월: 알 수 없는 효과로 침몰하다.
각주
- ^ 제51호급 잠수함 추격자(第51호, 第51호)에서 1940년 11월 15일까지.
참고 문헌 목록
- 세계특집호제45호 일본해군의 호위함,"Kaijinsha"., (일본), 1996년 2월
- 마루 특집,일본해군 함정 49호, 일본 잠수함 추격 및 순시선(일본), 1981년월
