HMS B9
HMS B9 B9 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | B9 |
| 주문된 | 1904-1905년 해군 프로그램 |
| 빌더 | 비커즈 |
| 비용 | £47,000 |
| 시작됨 | 1906년 1월 26일 |
| 완료된 | 1906년 4월 28일 |
| 운명 | 1919년 고철에 팔렸다. |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | B급 잠수함 |
| 변위 | |
| 길이 | 142피트 3인치(43.4m) |
| 빔 | 12피트 7인치(3.8m) |
| 드라우트 | 11피트 2인치(3.4m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | |
| 속도 |
|
| 범위 | 지표면 8.7노트(16.1km/h; 10.0mph)에서 1000nmi(1,900km/1,200mi) |
| 시험 깊이 | 100피트(30.5m) |
| 보완 | 경찰관 2명, 시청률 13명 |
| 무장을 | 2 × 18 in (450 mm) bow 어뢰관 |
HMS B9은 20세기 첫 10년간 영국 해군을 위해 건조된 11척의 B급 잠수함 중 하나이다.1906년에 완공된 그녀는 처음에 내무 함대에 배속되었고, 6년 후 지중해로 배가 옮겨졌다.1914년 제1차 세계대전이 시작된 후, B9은 다르다넬스 운동에서 작은 역할을 했다.이 배는 1916년 아드리아 해로 옮겨져 오스트리아-헝가리 해군에 대항하는 이탈리아군을 지원했다.그녀는 1917년에 경비정으로 전환되었고 1919년에 고철로 팔렸다.
설계 및 설명
B클래스는 앞의 A클래스를 확대·개선한 버전이었다.잠수함은 전체 길이가 142피트 3인치(43.4m), 빔은 12피트 7인치(3.8m), 평균 드래프트는 11피트 2인치(3.4m)로 나타났다.이들은 표면에 287t(292t), 물속에 316t(321t)의 장대(長臺)그 배들은 100피트(30.5m) 깊이까지 잠수할 수 있었다.B급 잠수함은 장교 2명, 등급은 13명이었다.[1]
표면 주행의 경우 프로펠러 샤프트 1개를 구동하는 16기통 600브레이크 말파워(447kW)짜리 비커스 가솔린 엔진 1대로 보트에 동력을 공급했다.물에 잠길 때 프로펠러는 180마력(134kW)의 전기 모터에 의해 구동되었다.그들은 표면상으로는 12노트(22km/h; 14mph), 수중에서는 6.5노트(12.0km/h; 7.5mph)에 도달할 수 있었다.[1]표면적으로는 B급이 8.7노트(16.1km/시 10.0mph)로 1000해리(1,900km, 1200mi)의 사거리를 갖고 있었다.[2]
배들은 활에 18인치(450mm)짜리 어뢰관 2개로 무장했다.그들은 한 쌍의 재장전 어뢰를 운반할 수 있었지만, 일반적으로 보상으로 같은 중량의 연료를 제거해야 하기 때문에 그렇게 하지 않았다.[3]
건설 및 경력
1904-1905년 해군 프로그램의 일환으로 발주된 B9은 비커스에 의해 배로우 인 푸르네스 조선소에서 건설되었다.그녀는 1906년 1월 26일에 발사되었고 4월 28일에 4만 7천 파운드의 비용으로 완공되었다.B급 잠수함들은 당초 포츠머스와 데본포트에 본부를 둔 홈함대 제3사단에 배속돼 전시에는 해안 방어 임무와 도버 해협 방어를 맡았다.1912년에 HMS B9, HMS B10, HMS B11이 몰타로 이관되었다.[4]
제1차 세계대전이 시작되고 1914년 8월 독일 함선 괴벤과 브레슬라우호의 추격이 실패한 후, 독일 함정의 이탈 시도를 막기 위해 B급 잠수함을 9월 중순 다르다넬스 해역으로 이송했다.1915년 초 보다 크고 현대적인 E급 잠수함이 도착한 후 B급 보트는 몰타로 돌아가기 시작했다.1915년 5월 이탈리아 왕국이 연합군에 합류한 뒤 지중해의 B급 잠수함들은 북부 아드리아해의 이탈리아군을 보강하기 위해 베니스로 이양되었다.[5]B9, B7, B8은 10월 11일 베니스에 가장 먼저 도착했고 B9은 일주일 후에 첫 순찰을 했다.그녀는 목표물을 보지 못하고 3일 후에 베니스로 돌아왔다.영국 잠수함 5척은 악천후와 표류하는 기뢰에 의해 방해를 받아 1915년 말 이전에 오스트리아-헝가리 해안에서 총 13대의 순찰을 했으며, 1916년 첫 두 달 동안 13척이 더 순찰을 했다.[6]
지난 3월 29일 폴라 입구에서 순찰 중이던 B9호는 로너 L호 한 쌍의 비행선에 의해 포착돼 공격을 받지 못했다.잠수 후, 배는 60피트(18.3m)의 적당한 깊이를 유지하는 데 큰 어려움을 겪었고, 배터리가 다 소모되기 전에 100피트(30.5m) 아래로 세 번 내려왔다.그 다음 달, 그 배는 몇 달 동안 지속된 베니스에서 재장착을 시작했다.10월 18~20일, B9호는 이스트리아 앞바다 아드리아 해역에서 B급 잠수함에 의해, 마지막 순찰인, 특별한 일이 없는 초계기를 만들었다.보다 현대적인 H급 잠수함으로 대체된 B급 보트는 11월 9일 몰타로 돌아와 12파운드(3인치(76mm)의 포탄으로 무장한 채 해상초계선으로 전환됐다.1917년 8월 S9로 재설계된 이 보트는 비록 그녀가 서비스 면에서 매우 신뢰할 수 없는 것으로 증명되었지만, 오스트리아-헝가리 해군의 아드리아 해군의 이탈을 막기 위한 오트란토 배레이지를 순찰하기 위해 배정되었다.몰타에서 돈을 받고 그녀는 1919년에 고철로 팔렸다.[7]
메모들
참조
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (reprint of the 1989 ed.). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, A. N. (January 1979). "The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043)". United Kingdom Ministry of Defence. Retrieved 16 September 2019 – via Submariners Association: Barrow in Furness Branch.
- Kemp, Paul & Jung, Peter (1989). "Five Broken Down B Boats: British Submarine Operations in the Northern Adriatic 1915–1917". Warship International. XXVI (1): 10–29. ISSN 0043-0374.
- Wilson, Michael (1981). "The British 'B' Class Submarine". In Roberts, John (ed.). Warship Volume V. London: Conway Maritime Press. pp. 38–44, 74–79. ISBN 0-85177-244-7.
