일본 잠수함 연고 고마하시
Japanese submarine tender Komahashi 1933년 고마하시 | |
| 역사 | |
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| 이름 | 고마하시 |
| 주문된 | 1911년 회계연도 |
| 빌더 | 사세보 해군 아스널 |
| 눕다 | 1912년 10월 7일 |
| 시작됨 | 1913년 5월 21일 |
| 완료된 | 1914년 1월 20일 |
| 해체됨 | 1945년 11월 30일 |
| 재분류됨 |
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| 운명 | 1945년 7월 28일 오와세에서 미국 항공기에 의해 침몰되었다. |
| 1932년 4월 이전의 일반적 특성 | |
| 유형 | 화물선/잠수함 입찰 |
| 변위 |
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| 길이 | 64.01m(최대 ft 0인치) 워터라인 |
| 빔 | 10.67m(35ft 0인치) |
| 드라우트 | 3.55m(11ft 8인치) |
| 추진 |
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| 속도 | 13.9노트(16.0mph, 25.7km/h) |
| 보완 | 86 |
| 무장을 |
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| 1932년 11월 이후의 일반적 특성 | |
| 유형 | 측량선 |
| 변위 | 1,661톤(1,688t) 스탠딩 |
| 추진 |
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| 속도 | 14.0노트(16.1mph, 25.9km/h) |
| 보완 | 102 |
| 무장을 |
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 1942년 고마하시 | |
고마하시( komah)는 1910년대부터 제2차 세계대전을 거쳐 일본 제국 해군이 운용하는 보조선박이다.[1]그녀의 분류는 수술 생활 동안 수없이 바뀌었다.공식적으로 대부분의 경력을 위한 잠수함 입찰로 지정되었지만, 고마하시호는 이 역할에서 거의 기능하지 않았지만, 대신 태평양 전역의 해양학 조사선으로, 태평양 전쟁 중 상선의 호송을 위한 카이보칸 호위함으로 사용되었다.
배경
일본 해군은 러일전쟁 때 첫 잠수함을 접수한 적이 있지만 이들 함정은 전쟁이 끝난 뒤라야 비로소 작전을 개시할 수 있었다.전후 시기에는 초기 잠수함이 안전하지 않고 단거리 해안 포인트 방어에만 유용하다고 여겨져 잠수함전은 개발 우선순위가 낮았다.[2]
디자인
고마하시호는 사세보 해군 무기고에서 화물선 고마하시마루( (運送船, 운소센 고마하시마루)로 설계, 건조되었다.그녀는 1912년 10월 7일에 내려졌고 1913년 5월 21일에 발사되었다.[3]그녀는 특히 대만과 중국 사이의 페스카도레스에 위치한 일본 해군 마코 근위대를 공급하는 역할을 목적으로 했다.그녀의 디자인은 표준 3개의 섬 상선 화물선이었는데, 석탄 화력 하야바라 보일러 2대가 1825 sh을 생산하여 단일 샤프트를 구동하며, 설계 속도는 14노트였다.1932년, 그녀는 두 대의 이케가이 디젤 엔진으로 현대화되었다.그녀는 2개의 QF 12파운드짜리 12cwt 해군총과 1개의 8cm/40 3년식 해군총으로 무장했다.[1]
작전경력
제1차 세계대전이 시작되면서 1914년 1월 20일부터 고마하시가 사세보 해군지구에 근거지를 두고 1914년 5월 23일 잠수함 입찰로 전환되었다.그러나 곧이어 1914년 8월 16일 2급 카이보칸으로 재분류되어 4급 어뢰사단에 배속되었다.[3]
1920년 4월 1일 그녀의 분류는 어뢰정 입찰(水水母艦, Suiraibokan)의 분류로 변경되었지만, 그녀의 작은 체구는 그녀가 그 임무에 적합하지 않게 만들었다.1924년 12월 1일 그녀는 다시 한번 잠수함 입찰자로 분류되었지만, 향후 몇 년간의 그녀의 주요 임무는 페스카도레스와 중국 연안의 지역을 도표로 작성하는 조사선의 그것이었다.1931년 10월 1일, 고마하시 군은 요코스카 해군 구역에 배속되어, 1932년 초 요코스카 해군 아레나에서 보다 강력한 디젤 엔진과 측량선 시설을 갖추게 되었는데, 이 과정은 1932년 11월까지 계속되었다.재출발과 동시에 루손해협, 남태평양군도, 쿠릴열도, 캄차카 반도 일대를 돌며 해류, 염도, 해저 지형, 수산자원에 대한 자료를 수집했다.[3]그녀의 발견 중 하나는 필리핀 해의 규슈-팔라우 능선 북쪽 끝에 있는 수중 화산인 고마하시 시마운트였다.
고마하시 군은 1937년 8월 19일에 IJN 3함대에 배속되어 제2차 중일 전쟁 때 중국 연안의 전투 작전에 참가하였다.1937년 10월 10일, 그녀는 중국 지역 함대에 배치되었다.[3]
고마하시 군은 1939년 6월부터 다시 요코스카 해군지구에 배속되어, 수상기지와 해군 항만의 잠재적 발전을 위해 남태평양 위임통치지역의 측량임무와 순찰을 담당하였으며, 1941년 12월 7일 진주만 공격 당시 이 자격으로 복무하고 있었다.1941년 어느 시기에, 그녀는 또한 깊이 충전 선반과 6개의 타입 96 25mm AA 총을 장착했다.[3]
1942년 초, 고마하시는 요코스카에 근거지를 두고, 입·출국 호송을 위해 단거리 에스코트를 제공했다.고마하시 씨는 1942년 7월 7일 일본 제국군 수송 임무를 위해 오마에자키 앞바다에서 좌초한 10420t급 여객선 SS 하루나마루호 생존자 구조 임무에 참가했다.구출작전이 종결된 후 고마하시는 북해에서의 작전을 위해 IJN 5함대에 재배치되었다.1942년 8~9월 고마하시가 일제 침략 당시 알류샨 열도를 조사하였다.그녀는 9월 29일 키스카에서 미국 항공기에 의해 심하게 손상되었고, 수리를 위해 요코스카 해군 아스널로 철수해야만 했다.11월 1일, 그녀는 요코스카 해군 구역에 다시 한번 배치되어, 1943년 내내 일본 본국 섬 주변 해역에서 호송 호송과 수송으로 38번의 주행을 했다.[3]
1944년 1월 16일, 고마하시가 기이 반도 일대의 선박을 호위하며 미에 현 오와세 시에 근거지를 두고 제3 에스코트 그룹 IJN 에스코트 함대의 플래그십으로 선언되었다.그 해 말, 그녀는 96식 추가, 93식 13.2mm AA총 2발, 92식 7.7mm 기관총 2발을 포함한 더 많은 대공포를 받았다.[3]
1945년 4월 15일 고마하시가 오와세에 본부를 둔 제4특수공격사단의 기수역할에 배속되었다.사단에는 신요 자살 모터보트 60척, 카이류 난젯 잠수함 24척, 카이텐 인간 어뢰 4척이 포함됐다.[3]
그녀가 그해 7월 27일 태스크포스 38의 연합군 항공기의 공격을 받아 오와세의 얕은 수면에 가라앉은 것도 바로 이 역할이었다.고마하시는 일제의 항복이 있을 때까지 버림받고 1945년 11월 30일 해군사관학교에서 정식 타격을 받았다.1948년 9월 20일, 그녀는 다시 차압되어 나고야로 견인되었고, 1949년에 그녀는 고철로 인양되었다.
메모들
참조
- Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- 세계특별호 제47권 제47권,일본 해군 보조함,(일본), 1997년월
- 마루 특집,일본해군 함정 29호, 일본 잠수함 입찰자 보조 잠수함 보유(일본), 1979년 7월
- 마루 특집,일본해군 함정 135호,일본 잠수함 4호,우시오 쇼보(일본), 1988년 5월
- 고마미야 신시치로, 전시 호송 역사 , , (일본), 1987년 10월 ISBN 4-87970-047-9
외부 링크
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp; Peter Cundall. "Komahashi Tabular Record of Movement". CombinedFleet.com. Retrieved 25 August 2017.
