시라타카

1938년 시라타카
역사
일본 제국
이름	시라타카
주문된	1923 회계연도
빌더	이시카와지마 조선소 도쿄
눕다	1927년 11월 24일
시작됨	1929년 1월 25일
커미셔닝됨	1929년 4월 9일
스트리킨	1944년 10월 10일
운명	선크, 1944년 8월 31일
일반적 특성
유형	미니레이어
변위	1,345톤(1,367t) 표준, 1540톤 정상
길이	79.2 m (최대 ft) pp, 84m(276ft) 수선
빔	11.55m(37ft 11인치)
드라우트	3.1m(10ft 2인치)
추진	2축 왕복 증기 엔진, 보일러 2개, 2,200 hp(1,600 kW)
속도	16노트(30km/h; 18mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 2,000nmi(3,700km, 2,300mi)
보완	148
무장을	1929년에 3 ×타입 3 120 mm 45구경 함포 1 × 타입 93 13 mm AA 건 24 × 타입 14 500 m (1,640 ft 5 in) 대잠망 또는 100 × Mk.5 해군 기뢰 18 × 깊이 전하 2 × 깊이 충전 투척기

시라타카(^[1]西at, "White Hawk")는 제2차 중일 전쟁과 제2차 세계 대전 때 복무하던 일본 제국 해군의 중형 미니어처였다. 그녀는 세계 최초로 목적에 맞게 구축된 대잠수함 네트라이어였다.^[2] 또 일본 해군의 여느 군함과 달리 평소와는 다른 활 모양으로 국화마루가 두 개 있었다.

배경

1923년 회계 예산에 따라, 일본 제국 해군은 새로운 형태의 미니어처(프로젝트 H2)를 허가하여 노후한 미니어처인 아소, 토키와를 보충하였다. 새 선박은 양쪽 100형식 5해군 광산들, 또는 netlayer 설계 특징 운영 경험을 통해 독일 잠수함들 세계 대전 I.[3]에 처음으로 프로젝트 계획을 시라 타카를 위한5,000-ton 전용 netlayer 전화에서 얻은 대처 방법을 개발했다에 근거한 것처럼에 기능과3,000-ton-class minela과 짝 지을 수행하도록 하였다.그대들r (프로젝트 번호 H1, 나중에 이츠쿠시마라고 함). 그러나 예산상의 한계와 1922년 워싱턴해군조약에 대응하여 양 함정의 설계도를 축소하고, 시라타카는 이중 목적의 그물층/소형자 역할을 하도록 요구받았다.

시라타카는 1929년 1월 25일 이시카와지마 도쿄 조선소에 의해 발진되어 1929년 4월 9일에 취역하게 되었다.^[4]

운영이력

시라타카는 커미셔 해군에 배속되었다. 토모즈루 사건 후인 1934년 하반기에는 쿠레 해군 아스널에서 밸러스트 추가와 교량 및 깔때기 하중을 받아 재건되어 1936년 5월까지 거의 완전한 재건이 이루어졌다. 시라타카는 1937년 8월 마르코 폴로 다리 사건과 제2차 중일 전쟁 발발 후 중국 연안의 순찰 임무를 맡았다. 1937년 12월 1일부터 그녀는 1호 기지 부대인 IJN 3함대(상하이)에 배치되었다.

1940년 11월, 시라타카는 깊이 36의 요금을 더하여 호위 초계함으로 재건되었고, 1941년 12월 1일 다카하시 이보 제독의 총지휘로 IJN 3함대에 재배치되었다.

1941년 12월 진주만 공격 당시, 시라타카는 대만 타카오에 주둔하고 있었으며, 「M 작전」(필리핀 북부 침공)에 배속되었다. 시라타카는 1942년 1월 네덜란드 동인도 작전 극장에 배속되어 보르네오에서 일어난 일본의 타라칸과 발릭파판 침공을 지원하고 2월 27일 순다해협 전투에 참가하였다. 3월 10일부터는 남부 원정대인 콘도 노부타케 제독의 21호 특별기지 부대에 재배치되어 수라바야에 근거지를 두고 있었다. 8월 1일에는 미카와 구니치 제독의 IJN 8함대에 합류했고 11월에는 쇼트랜드 섬과 부게인빌까지 호송대를 호위했다. 연말에, 그녀는 Wewak에 근거지를 두고 있었다. 1943년 2월 20일, 시라타카는 비스마르크 군도에서 호위 임무를 수행하던 중 알바코르의 공격을 피해 무사히 탈출했다. 시라타카는 1944년 2월까지 팔라우와 뉴기니, 솔로몬 제도 사이의 호송 호위 임무를 계속하여 1943년 11월 15일부터 IJN 9함대에 합류했다.^[4]

시라타카는 1944년 3월 22일부터 레이더/소나/방공기 무기가 설치된 쿠레 해군 아스널에서 재장착과 정비를 받았다. 1944년 4월 5일 오이카와 고시로 제독 휘하의 호위함대에 배속되었다. 1944년 4월 21일부터 5월 20일까지 상하이에서 마닐라를 거쳐 할마헤라 섬까지 왕복하는 이치타케 호송의 호위작전의 기함으로서 호위함에는 큰 손실을 입었지만 시라타카에게는 피해는 없었다. 지난 6월 마닐라에서 모지로 호송차량을 호송한 데 이어 1944년 6월 20일부터 7월 9일까지 마닐라와 싱가포르까지 호송차 하이67을 호위했다. 그녀는 7월 20일 호위함 Hi-68과 함께 돌아왔고, 8월 5일 호위함 Mo-05를 오키나와로 호송했다.

8월 19일, 시라타카는 모지에서 사라왁에 있는 미리로 호송 미-15를 호위했다. 8월 31일, 루손 해협을 횡단하던 중, 호위함은 퀸피쉬, 실리온, 그리고 그랜슬러의 공격을 받아 수송선 몇 척을 침몰시켰다. 실리온은 또 07시 30분, 바시 해협에 진입하면서 어뢰 3발 중 2발을 발사해 시라타카에게 명중시켰다. 시라타카는 에 주저앉았다. 21°05′N 121°26′E / 21.083°N 121.433°E / 21.083; 11:15에 그녀의 CO인 다카히데 미키 선장을 포함한 모든 손의 손상이 있는 121.433. 그녀의 사후 해군 제독으로 추증되었다.^[5]

시라타카는 1944년 10월 10일 해군 명단에서 삭제되었다.

참조

메모들

책들

• Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Nelson, Andrew N. (1967). Japanese–English Character Dictionary. Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea, 1939-1945: The Naval History of World War Two. US Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Watts, Anthony J (1967). Japanese Warships of World War II. Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.

외부 링크

• Nevitt, Allyn D. (1997). "IJN Shirataka: Tabular Record of Movement". Long Lancers. Combinedfleet.com.