고젝

Gojek
고젝
유형자회사
산업
설립됨2010년 10월 13일 (2010-10-13)
파운더스
본부
인도네시아 자카르타
서비스 영역
  • 인도네시아
  • 베트남
  • 태국.
  • 싱가포르
  • 필리핀
  • 인도[1]
주요인
직원수
3,000 (2019)
부모GoTo(2021–현재)
웹사이트gojek.com

고젝(Gojek, 이전의 GO-JEK)은 자카르타에 본사를 둔 인도네시아 온디맨드 멀티 서비스 플랫폼 및 디지털 결제 기술 그룹이다.고젝은 2010년 택배와 이륜구동 승차헤일링 서비스에 소비자를 연결하기 위한 콜센터로 인도네시아에 처음 설립됐다.고젝은 2015년 고라이드, 고센드, 고샵, 고푸드 등 4개 서비스만으로 애플리케이션을 시작했다.오늘날 100억 달러에 달하는 가치를 지닌 고젝은 20개 이상의 서비스를 제공하는 슈퍼 앱으로 변신했다.[2][3]

고젝은 Coins.ph 인수를 통해 인도네시아, 베트남, 싱가포르, 태국, 필리핀 등 5개 국가에서 운영되고 있다.[4][5][6][7][8]고젝은 인도네시아 최초의 유니콘 기업이자,[9] 인도네시아 최초의 '데카콘' 기업이다.[10]2017년과 2019년 포춘의 '세상을 바꾼 50대 기업'에 포함된 동남아 유일의 기업으로는 각각 17위와 11위에 올랐다.[11][12]2020년 6월 현재 동남아시아 전역에 약 1억7000만 명의 사용자를 보유하고 있다.[13]

2021년 5월 17일 고젝과 토코피디아는 합병 완료를 선언하고 고토라는 새로운 지주회사를 설립했다.[14][15]

Gojek has won financial backing from investors including Astra International, Blibli, Google, Facebook, PayPal, Mitsubishi, Sequoia, Northstar Group, Temasek Holdings, KKR, Warburg Pincus, Visa, Parallon, Siam Commercial Bank, Chinese Internet giant Tencent, JD.com, meituan.com, Capital Group, among others.[16]

역사

고젝의 첫 로고, 2019년 7월 21일까지 사용
인도네시아 중부 자바 살라티가의 고젝 오토바이 라이더

고젝이라는 이름은 인도네시아 전역에서 흔히 볼 수 있는 '오젝' 또는 오토바이 택시라는[17] 용어에서 유래되었다.2010년 20명의 오토바이 운전자들이 모여 설립했다.[18]고젝 앱은 2015년 1월 출시돼 2년도 채 안 돼 3000만 건에 가까운 다운로드를 기록했다.[19][20]고젝은 싱가포르 최대 은행인 DBS와 제휴했다.[21]

고젝은 나디엠 마카림과 미켈란젤로 모란이 공동 설립했다.나디엠은 인도네시아 출신으로 브라운대와 하버드 경영대학원에서 학위를 받았다.그는[22] 3년 동안 맥킨지와 코퍼레이션에서 일하다가 20명의 오젝 운전사만 있는 작은 콜센터에서 고젝을 시작했는데, 후에 이 운전사는 채용자가 되었다.[23]충성스런 오젝 사용자인 Nadiem은 오젝 운전자들이 대부분의 시간을 고객을 기다리며 보내는 반면, 고객들은 이용 가능한 오젝을 찾아 돌아다니며 시간을 낭비한다는 것을 발견했다.고젝은 운전자와 라이더가 효율적으로 연결할 수 있는 플랫폼을 제공하고, 운전자의 소득을 높일 수 있도록 함으로써 이 문제를 해결하기 위해 만들어졌다.[24]또 다른 공동 창업자이자 오랜 고등학교 친구인 마이클 앙겔로 모란은 회사의 브랜드 디렉터로서 일하는 것 외에도 회사의 첫 번째 상징적인 로고를 디자인하고 회사 전체를 브랜드화하는 것으로도 알려져 있다.

이 앱은 2018년 5월 현재 18개 서비스를 제공하고 [25]있으며, 온라인 콘텐츠 사업에서 2개의 신규 서비스가 예정되어 있어 [26][27]한 플랫폼에서 총 20개의 온디맨드 서비스를 차지하고 있다.인도네시아에서 운영하는 스타트업이 된 것은 고젝이 현지 규제 환경을 개척하고 현지 시장을 이해하는 데 있어 유리함을 발휘했다.이것은 그들이 지역 운전자와 지역 소비자 모두에게 더 잘 맞는 기능을 그것의 앱에 묶을 수 있게 했다.[28]고젝은 2017년 인도에서 공학계열 신입졸업생 100명을 모집했다.[29]

2020년 국내 소상공인·중소기업(MSME)들이 온라인 매장을 쉽게 차릴 수 있도록 돕는 솔루션인 고스토어를 출시했다.[30][31]

자금조달

고젝이 유니콘 스타트업을 향한 여정은 2014년 말 노스스타그룹의 벤처캐피털 펀드인 NSI벤처스(현 오픈스페이스 벤처스)로부터 첫 자금조달 라운드를 확보하면서 시작됐다.[32]고젝은 2015년 초 급격한 성장으로 세쿼이아 인도와[33] 노스스타 사모펀드의 추가 투자를 유치했다.[34]

최대 5억5000만달러(약 5억5000만달러)를 모금한 2016년 8월 자금후원을 마감한 뒤 인도네시아 최대 기업 아스트라인터내셔널과 [36]Blibli.com 등 2곳이 고젝에 투자했다.[35][37]해외투자자에는 글로벌 투자기업 테마섹과 함께 미국 구글[38], 중국 텐센트 등 기술 대기업이 포함돼 있다.[39][40]한 조사에서 고젝이 인도네시아에서 가장 인기 있는 승차공유 앱으로 밝혀졌다.[41]이 회사는 2018년 2월 기준 약 50억 달러로 인도네시아 증권거래소(IDX) 내 모든 운수업체의 시가총액을 초과하고 있다.[42][43]

2018년 5월 고젝은 국제 확장 전략을 위해 5억 달러를 투자하고 있다고 발표했다.[44]2019년 1월 이 스타트업은 20억 달러에 또 한 번의 자금조달을 마감했다.그 회사의 총 평가액은 95억 달러에 달했다.[45]

2020년 3월, 고젝은 시리즈 F 라운드에서 12억 달러를 지원받았다고 발표했다.그것이 추구하는 가치는 100억 달러였다.[46]

2020년 6월 페이스북의 메시지 플랫폼 왓츠앱과 페이팔은 진행 중인 기금모금 라운드의 일환으로 고젝에 투자했다고 발표했다.투자의 규모와 성질은 공개되지 않았지만 '의미 있는' 것으로 표현됐다.[47][48]

인수 및 합병

그 회사의 빠른 성장은 일련의 인수와 파트너십을 촉발시켰다.고젝은 2016년 C42엔지니어링과 코드인션에 기반을 둔 2개의 엔지니어링 스타트업 인수를 발표하고 인도 방갈로르에 개발센터를 설립했다.[49][50]인도 모바일 애플리케이션 개발사인 레프트시프트와 인도 홈 [51]헬스케어 스타트업 피안타를 인수하기도 했다.[52]

2017년에는 인도네시아 최대 온라인 티켓 예매 및 이벤트 관리 시스템 업체인 Loket.com을 인수했다.[53]같은 해 인도네시아의 대형 네트워크 핀테크 기업 카투쿠, 미드트랜스, 마판 등 3곳을 인수해 결제 사업을 확대했다.[54][55]

2019년 6월 인도 방갈로르에 본사를 둔 AI 채용 플랫폼 에어CTO를 인수했다.[56]

고젝은 2020년 3월 인도네시아의 대표적인 SaaS 판매점 제공업체인 모카 인수를 확정했다.이번 회담은 2019년부터 논의돼 2020년 3월 최종 확정됐다.[57]

보도에 따르면, 2020년 12월, 고젝은 동남아시아에서 가장 큰 인터넷 합병이 될 사업을 통합하기 위해 그랩과 협의 중이었다.[58]

고젝은 2021년 2월 미국과 인도네시아 증시에 상장하기 직전 토코피디아와 합병에 가까운 것으로 알려졌다.[59]

2021년 5월 17일, 토코피디아와 고젝은 새로운 법인인 고토 그룹 설립과 합병을 확정했다.[60]고토그룹이 새로 설립되면 동남아 최대 기술 대기업으로 도약하게 된다.[61]GTV(GoTo Group)의 2020년 거래 총액은 220억 달러를 넘어 18억 건이 넘는 거래량을 기록했다.

2021년 7월 에어아시아는 올스톡 계약을 통해 고젝의 태국 사업을 인수한다고 발표했다.[62]고젝은 이번 인수에 따라 에어아시아의 슈퍼앱 사업 지분 4.76%를 보유하게 된다.

파트너십

2016년에는 인도네시아의 주요 택시회사인 블루버드와 협업을 발표했다.[63]같은 해 고카를 출시해 오토바이 함대에서 자동차로 라이드헤어링을 확대하고, 고오토도 출시해 주문형 정비 서비스를 제공했다.2016년 8월까지 인도네시아 최초의 온라인 교통 시스템이 되었다.[35]

GPS를 구동하면서 구글 지도와 제휴했다.[64]다른 파트너십에는 오락; 구글 플레이와 MNC 비전이 포함된다.빌 지불; AEON 신용 서비스 & 스즈키 파이낸스 인도네시아.그리고 국민 의료 보험 BPJS 케세하탄 뿐만 아니라 국가 전기 사업자인 PLN도 있다.[65]

2019년 2월 아리 아슈카라 가루다 인도네시아 최고경영자(CEO)는 로이터통신과의 인터뷰에서 가루다와 고젝에서 판매된 제품이 인도네시아 1만7000개 섬에서 배송되는 문제를 놓고 고젝과 사전 협의 중이라고 밝혔다.[66]

월스트리트저널(WSJ)은 2019년 8월 고젝이 인도네시아에서 아마존의 시장 진출을 확대하기 위해 고젝에 대규모 투자를 하는 제휴를 맺고 아마존과 '예비회담'을 열었다고 보도했다.[67]

2020년 9월 고젝은 유니레버와 파트너십을 발표했다.이러한 협업의 일환으로 고젝은 최근 출시된 고토코를 통해 유니레버와 파트너십을 맺는다.고토코(GoToko)는 인도네시아의 마이크로, 중소기업(MSME)과 유수의 소비재 기업을 연결하는 B2B 디지털 플랫폼이다.이번 협력을 통해 MSME 플레이어는 고토코를 이용해 유니레버 등 다양한 브랜드의 생필품 전 제품을 경쟁력 있는 가격과 저렴한 배송비로 접할 수 있다.[68]

임팩트

정규직 운전자 협력사 평균소득(월 348만rp)이 인도네시아 평균 최저임금(월 280만rp)의 1.25배에 이른다는 연구 결과가 나왔다.운전자 파트너(Rp 331만 명)의 평균소득은 전문직 종사자(운송부문 종사자 311만 명, 산업부문 종사자 234만 명, 직원 266만 명)[69]보다 높다.

Temasek Digital의 유튜브 채널에 따르면, Gojek은 인도네시아 경제에 연간[70] 약 9조 9천억 달러(7억 3천 2백만 달러)를 기부했다.

또 다른 연구 기사는 고젝이 드라이버 파트너의 소득을 통해 인도네시아 경제에 연간 8조2000억 Rp를 기여했고, 중소기업 상인 p의 소득을 통해 고푸드, 인도네시아 경제에 Rp 1조7000억 Rp를 추가로 기여하고 있다고 보도했다.장인의 [71][72]솜씨

리브랜딩

2019년 7월 22일, 고젝은 새로운 로고를 공개했다.'솔브'라는 별명을 가진 이 새로운 아이콘은 고젝이 승차헤일링 서비스에서 해슬을 제거하는 다양한 스마트한 방법을 제공하는 슈퍼 앱으로 변신하는 것을 상징했다.[citation needed]

아낙방사비사재단

야야산 아낙방사비사(YABB)/아낙방사비사재단은 고젝이 일상의 소득에 의존하는 사람들의 균등한 기회를 앞당기고 보다 지속 가능한 생계형 건설을 돕기 위해 설립한 비영리 단체다.COVID-19 대유행 초기인 2020년 3월에 설립되었으며, 초기 재단의 재원은 고젝 시니어 경영진 연봉의 25%에서 2020년 고젝 전 직원의 예산적인 임금 인상이었다.[73]

서비스 종료

고젝은 성장 정체로 2019년 12월 골라이프 브랜드로 운영되는 라이프스타일 서비스를 대부분 중단한다는 계획을 발표했다.고런드리, 고데일리 서비스는 2019년 12월 31일, 고픽스, 고글람, 서비스 마켓플레이스 서비스는 2020년 1월 중순까지 서비스가 중단됐다.고젝은 라이프스타일 서비스 주문의 90%가 나오는 그때까지도 고클린과 고마사지를 그대로 유지했다.[74]코비드-19 대유행의 사업 효과로 고젝은 2020년 7월 27일, 지금까지 남아 있던 모든 라이프스타일 서비스, 즉 고클린과 고마사지 서비스를 추가로 중단했다.고젝도 비슷한 시기에 고푸드 페스티벌을 중단했다.[75][76]

고젝 센터

Gojek은 많은 인도네시아의 크고 중간 규모의 도시와 인도네시아 내 농촌 지역에서도 운영되고 있다.[77]

고젝은 2019년 1월 10일 '베타 단계 강화'의 일환으로 싱가포르에서 라이드헤일링 서비스를 시작했다.앙드레 소엘리스요 회장은 "싱가포르의 승차공유 시장으로 선택권을 되찾을 것"[78]이라고 말했다.고젝싱가포르는 2019년 2월 싱가포르 사업장의 GM에 경영 컨설턴트와 산악인 리엔충루엔을 임명했다.

국제

고젝은 싱가포르에 사무소를 두고 데이터 이공계 능력을 갖춘 사무실과 [79]C42와 코드Ignition 인수로 탄생한 인도 방갈로어를 중심으로 제품·엔지니어링·디자인에 주력하고 있다.[80]

고젝은 2018년 5월 라이드헤일링을 시작으로 베트남, 태국, 싱가포르, 필리핀 등에 5억 달러를 투자해 인도네시아의 멀티 서비스 비즈니스 모델을 추가 복제한다고 발표했다.[81]이들 기업은 현지 창업팀이 운영하며 고젝은 기술 지원과 전문성을 제공한다.[29][82]

고젝의 필리핀 승차공유 시장 진출을 앞두고 모바일 지갑 코인스 지분을 다수 인수했다.박사님[83]

상품들

제복을 입은 고젝 운전자들
  • Go-Pay는 인도네시아의 네 번째로 큰 전자지갑 서비스로, 인도네시아의 최대 대부업체인 Bank Mandiri의 e-Money, Bank Central Asia의 Flazz, 그리고 통신 회사인 Telksel의 T-Cash에 이은 서비스다.[84]2017년 10월 고페이 거래는 인도네시아 전체 전자화폐 거래의 30%를 차지했다.같은 해 이 서비스는 캐피탈은행이 전국현금없는운동(National Cashless Movement)을 지원할 수 있는 가장 적극적인 핀테크 기업에게 수여됐다.[85]이 서비스는 2017년 5월 중앙은행으로부터 QR코드 스캔을 이용해 결제할 수 있는 라이선스를 취득했다.[86]
  • 인도네시아 최초의 온라인 오토바이 택시 서비스인 고라이드.[87]고젝은 2018년 5월 현재 100만 대 이상의 함대를 보유하고 있다.[88]
  • 고-카, 자동차 라이드헤일링 서비스.
  • 고블루버드는 고객이 앱에서 블루버드 택시를 요청할 수 있도록 해준다.고카가 부과하는 고정요금과는 달리 미터링된 택시 서비스다.
  • 인도네시아 전역에 25만 명 이상의 상인이[89] 있는 즉석 음식 배달 서비스인 고푸드.
  • 고푸드 페스티벌은 고푸드 상인들의 식음료를 판매하는 고푸드의 오프라인 푸드코트 체인 컨셉이다.수라바야, 마카사르, 팔렘방 등 인도네시아 주요 도시에 문을 열었으며 전국에 15개 이상의 점포가 입점해 인도네시아에서 가장 잘 네트워크화된 푸드코트 체인 개념이 되었다.
  • 고마트는 고젝 앱에 등록된 슈퍼마켓에서 앱 기반 식료품 쇼핑을 제공한다.
  • 고마트와 비슷한 고샵은 고객이 고마트에 상장되지 않은 상점에서 상품을 구매할 수 있도록 했다.
  • Go-Send는 한 배달 구역 내에서 거리 제한이 없는 물품과 문서를 발송하는 주문형 택배 서비스다.
  • 고-박스는 픽업트럭, 싱글 액슬트럭, 싱글 액슬박스트럭 등을 이용해 대형 아이템을 이동하는 고-센드와 유사하다.
  • 고틱스는 앱 기반 엔터테인먼트 티켓 판매 서비스다.
  • 앱 기반 의약품 전달 서비스인 고메드는 '아포틱 안타르' 기능으로 헤일로닥과 제휴했다.[90]
  • 고-마사지(Go-Massage)는 고객이 개인 마사지를 요청할 수 있도록 해준다.
  • 앱 기반 전문 하우스 청소 서비스인 고-클린.
  • 앱 기반의 퍼스널 헤어스타일리스트, 네일케어, 왁싱, 페이셜 서비스인 고글람.
  • 긴급 수리는 물론 세차 등 유지보수를 위한 앱 기반의 오토케어인 고오토.
  • 앱 기반 전화 크레딧 보충 서비스인 Go-Pulsa.고펄사는 고페이로만 지불할 수 있다.
  • 고빌은 PLN 전기요금을 납부하고 PLN 전기 토큰을 구입하며 BPJS 보험료를 납부하는 서비스다.
  • Go-Points는 Gojek의 충성도 프로그램이다.사용자는 각 거래에 대한 토큰을 받고 앱을 통해 보상금으로 상환할 수 있다.
  • Go-Play & Go-Studio:동영상 스트리밍 업체로는 고플레이[91], 제작사로는 고스튜디오를[92] 중심으로 온라인 콘텐츠 사업에 뛰어들 계획이라고 밝혔다.고플레이는 2019년 9월 정식 서비스를 개시한다.
  • 고-Pertamina – 인도네시아의 석유 메이저인 Pertamina와 제휴하여 온디맨드 연료 공급 서비스로서, 가장 가까운 Pertamina 주유소에서 사용자들에게 연료를 공급한다.[94]
  • Go-Nearby는 Go-Food 상인과 Go-Jek의 고객을 연결하는 디렉토리 서비스.
  • GoRide dan GoCar Protect+:회사는[95] 사용자들에게 더 나은 보안을 제공하는 새로운 서비스를 추가하는 계획을 발표했다.

수상 및 인정

고젝은 포춘지 선정 2017년 '세상을 바꾼 56개 기업'에서 17위를 차지해 동남아시아 출신 기업으로는 유일하게 이름을 올렸다.[96][97]고젝은 2019년 포춘지 선정 '세상을 바꾼 50대 기업'에 다시 한번 이름을 올렸고, 동남아 기업 중 유일하게 세계 52개 기업 중 11위로 뛰어올랐다.[98]그 외 국제적으로 인정받는 부문으로는 2017년 아세안상 최고 성과자상,[99] 올해의 기업가상(Ernst & Young),[100] 2016년 우수 제품 및 서비스상(Superful Products and Services Awards in AEANSEAN Awards 2017, Ernst & Young의 올해의 기업가 있다.[101]

국가 인식 온라인 Transportation,[104]최고의 인도네시아 모바일 앱 2015,[105]베스트 시동 카테고리 작업 생활 Balance,[106]인도네시아에서 가장 존경 받는 CEO2017,는 경우에는 10의 BrandZ 맨 위로 15'가장 인도네시아 브랜즈 2019,[102]맨 위로 3브랜드 Performer고 맨 위로 3에서 가장 영향력 있는 Transportation/Logistic brands,[103]맨 위로 3네티즌 선택 포함한다.7]과 대부분의 크리에이티브 Solvin에.g 경제 도전 2017.

직장문화

직원들.

고젝은 자카르타에 본사를 둔 3개 본사와 싱가포르의 데이터 과학 사무소, 인도의 엔지니어링 시설에서 210명의 엔지니어를 포함하여 3,000명 이상의 직원을 보유하고 있다.[108]동사는 2018년 중반 신규 4개국 승차헤일링 서비스를 시작으로 동남아 진출을 위해 5억달러 투자를 발표했다.[109]이번 확대는 기존 협력사 수를 더하게 되는데 2018년 5월 현재 100만 명 이상의 운전사, 12만 5천 명의 Go-FOOD 상인과 3만 명의 Go-MASAGE, Go-GLAM, Go-CLEINE, Go-AUTO 서비스 전문업체가 참여한다.

이 대유행으로 인해 고젝은 2020년 6월 430명의 직원을 해고해야 했다.[110]

직장

자카르타의 고젝 본사는 오래된 쇼핑몰을 영화관, 아케이드 게임과 수영장 테이블이 있는 놀이방, 사무실 카페와 낮잠실이 있는 현대적인 작업 공간으로 개조했다.[111][112][113][114]

비판과 논란

고젝은 인도네시아의 급속한 성장과 시장 지배로 인해 주로 재래식 택시와 오젝 서비스에서 비롯된 비판 등 언론 보도가 두드러졌다.[115][116][117]고젝은 교통부로부터 다른 놀이기구 서비스들과 함께 잠시 운행이 금지되었다.[118]이 금지는 인도네시아의 트위터에서 가장 인기 있는 화제가 된 #SaveGojek라는 해시태그로 대중의 지지를 호소하며 수많은 인도네시아인들의 반대에 부딪혔다.[119]이 금지는 조코 위도도 대통령이 정부가 혁신을 금지해서는 안 된다며 비난한 바로 다음날[120] 해제됐으며, 금지가 고젝의 서비스에 의존하는 많은 인도네시아인들의 삶에 악영향을 미칠 것이라고 주장했다.[121]

2018년 10월 부디 카리아 스미디 인도네시아 교통부 장관이 온라인 택시에 대한 새로운 규정을 적용했다.PM 108은 이전 PM 26을 대체하여 대중교통에 사용되는 자가용을 규제하였다.[122]

고젝은 창간 이래 운전자들의 대규모 시위를 여러 차례 목격했다.고젝과 토코피디아의 공식 합병을 불과 며칠 앞둔 2021년 6월 고젝 운전자들은 고킬라트(고젝 택배 수직) 인센티브 제도가 변경돼 3일간의 파업을 예고해 운전자들의 관세가 크게 낮아졌다.[123]저항의 일환으로 운전자들은 그레이터 자카르타와 반둥에서 어떠한 고킬라트 주문도 받아들이지 않을 계획이었다.[124][125]

동사가 새로운 자본을 조달한 지 불과 몇 주 후인 2018년 3월, 수천 명의 운전자들이 그 당시 킬로미터당 1600루피아(15센트)의 관세 부과에 반대하는 시위를 벌이며 대통령궁을 가로지르는 도로를 따라 도보로 나타났다.[126][127]이 요구는 2020년 1월 이후 이어진 시위로 이들 업체가 정한 관세에 대한 평가를 약속했던 교통부에 운전자들이 조처를 요구한 것이다.운전자들은 각 지방정부가 최저임금을 자율적으로 정할 수 있는 만큼 이러한 관세는 도 차원에서 처리해야 한다고 생각했다.[128]

고젝 운전자들의 가장 초기 시위 중 하나는 2015년 자카르타 케망시에 있는 고젝의 초대 본사 앞에서 나디엠 마카림 공동창업자 겸 당시 대표이사를 만나 인센티브 제도의 투명성을 요구하며 시위를 벌이던 때였다.운전자들은 처음에 대여 메커니즘으로 그들에게 빌려주었던 고젝 드라이버 재킷과 같이 그들이 알지 못하는 재고 보증금 때문에 그들의 급료가 깎이는 것은 불공평하다고 느꼈다.[129]

후원

고젝은 2017년부터 2018년까지(2017년 트라베오카와 함께) 리그 1을 후원했다.고젝은 2019년부터 페르시브 반둥도 후원했다.[130]

슬로건

  • 모든 욕구를 위한 오젝(2010~2019)
  • #히드업탄파바타스(2017~2019, 영어:한계 없는 삶)
  • 파스티에이다 잘란(2019년 현재, 영어:방법이 있을 것임)

참고 항목

참조

  1. ^ "Nomor Telepon Kantor Call Center GO-JEK 24 Jam - Jadoelnews.com". Archived from the original on 10 November 2021.
  2. ^ "Tentang Kami Gojek". www.gojek.com. Retrieved 27 August 2019.
  3. ^ "Gojek raises over US$1 billion as ride-hailing giants beef up their portfolios". The Business Times. Retrieved 2 February 2019.
  4. ^ "Indonesia's Go-Jek enters Singapore market, challenges Grab". The Jakarta Post. Retrieved 29 November 2018.
  5. ^ "Go-Jek kicks off maiden operation in Vietnam". The Jakarta Post. Retrieved 12 September 2018.
  6. ^ "Ride-hailing firm Go-Jek to enter Singapore, other Southeast Asian markets in next few months". Channel NewsAsia. Archived from the original on 24 May 2018. Retrieved 25 May 2018.
  7. ^ "Gojek launches ride-hailing app for eastern part of Singapore". The Straits Times. Retrieved 29 November 2018.
  8. ^ "Go-Jek buys fintech startup Coins.ph for $72M ahead of Philippines expansion". TechCrunch. Retrieved 27 August 2019.
  9. ^ Saiidi, Uptin (24 April 2017). "A ride on Indonesia's first and only 'unicorn'". CNBC. Retrieved 25 May 2018.
  10. ^ "Go-Jek becomes Indonesia's first decacorn". The Jakarta Post. Retrieved 5 April 2019.
  11. ^ "Gojek once again in Fortune's top-20 list of companies changing the world". Retrieved 27 August 2019.
  12. ^ "How These 50 Innovative Companies Are Changing the World for Good". Fortune.
  13. ^ "Facebook, PayPal Invest in Gojek". Jakarta Globe. Retrieved 4 June 2020.
  14. ^ https://www.tokopedia.com/discovery/goto[데드링크]
  15. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  16. ^ Williams, Ann. "Go-Jek says will enter Singapore, Vietnam, Thailand, Philippines in next few months". The Business Times. Retrieved 25 May 2018.
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외부 링크