올라 캡스

Ola Cabs
올라
유형사적인
산업교통.
설립된2010년 12월 3일; 12년 전 (2010-12-03)
파운더스
본사
방갈로르, 카르나타카, 인도
위치수
250개 이상의 도시
제공면적
인디아
호주.
뉴질랜드
영국
키피플
상품들모바일 앱, 웹사이트
서비스
수익. ₹1,970크로어 (2억 5천만 달러) (22 회계연도)
₹-1,522 크로어 ($-1억 9천만) (22 회계연도)
종업원수
~3,000 (2020)
부모ANI 테크놀로지스[3]
웹사이트www.olacabs.com

Ola Cabs(올 λ)는 인도의 다국적 승차공유 기업으로, 방갈로르에 본사를 두고 있습니다.또한 금융 서비스 및 클라우드 주방을 포함한 다른 비즈니스 분야에서도 운영됩니다.

소프트뱅크를 비롯한 다양한 벤처 투자자들이 이 회사에 많은 지분을 보유하고 있습니다.[4]Ola는 2018년 1월 첫 해외 시장인 호주에 진출하여 2018년 9월 뉴질랜드에 출시했습니다.[5]2019년 3월 올라는 영국에서 영업을 시작했습니다.[6]

역사

2015년 3월, Ola Cabs는 방갈로어 기반 택시 서비스 TaxiForSure를 약 ₹123억 7천만 달러(1억 5천만 달러)에 인수했습니다.2015년 6월 이후, Ola 사용자들은 Ola 모바일 애플리케이션을 통해 TFS 택시에 접근할 수 있게 되었습니다.[8]그 해 말, 올라는 11월에 여행 계획 애플리케이션 회사인 Geotagg를 비공개 금액에 추가로 인수했습니다.[9]

Ola는 2017년 12월에 성장하는 음식 배달 부문 사업을 활용하기 위해 어려움을 겪고 있는 푸드테크 기업 Foodpanda India를 인수했습니다.[10]Ola는 2018년 4월 대중교통 티켓팅 앱 Ridlr(이전의 Traffline)과 두 번째 인수를 했습니다.[11]이후 2018년 8월, 올라는 스쿠터 렌탈 스타트업 보고(Vogo)의 시리즈 A 자금을 조달했고, 12월에 다시 1억 달러를 투자했습니다.[12]

2019년 3월, 카르나타카 주 교통부는 면허 조건 위반 및 2016년 카르나타카 주문형 운송 기술 애그리게이터 규칙 위반으로 Ola의 운영 면허를 6개월 정지했습니다.이것은 Ola가 자전거 택시 서비스를 운영하고 있기 때문입니다. 비록 그것은 4개의 휠러 택시 영업에 대한 면허만 가지고 있었습니다.회사 측은 이번 주문이 유감스러운 것으로 간주하고, 계속해서 기능을 발휘하기 위해 협력사들과 협력할 방안을 모색하고 있었습니다.그들은 또한 일을 해결하기 위해 당국과 접촉하고 있다고 주장했습니다.[13]

2019년 런던 출시를 앞두고 1만 명 이상의 드라이버가 온라인과 오프라인 모드로 모두 지원했습니다.2020년 2월, 올라는 런던에서 25,000명 이상의 운전자가 등록된 택시 호출 서비스를 시작했습니다.[14]

Ola는 2020-21 회계연도에 사상 첫 ₹90 크로어(1,100만 달러)의 영업이익을 기록했습니다.

자회사 및 서비스

지주회사인 ANI 테크놀로지스는 차량 호출 사업인 올라 캡스와 별도로 올라 플리트, 올라 파이낸셜 서비스, 올라 푸드 등을 운영하고 있습니다.[3]2019년 9월 기준 전동 스쿠터 제조 회사 올라 일렉트릭의 지분 6%도 보유하고 있습니다.[16]

승차호출

Ola Cabs는 경제적인 여행부터 호화로운 여행까지 다양한 수준의 서비스를 제공합니다.[17]택시는 모바일 앱과 웹사이트를 통해서 예약이 가능하며, 서비스는 현금과 온라인 결제를 모두 받습니다.이 회사는 하루 평균 150,000건 이상의 예약을 기록하고 있으며 2014년 기준 인도 시장 점유율의 60%를 차지하고 있습니다.[18]2019년 현재 250개 도시에 걸쳐 150만 명 이상의 드라이버 네트워크로 확장되었습니다.[19]

2014년 11월, Ola는 벵갈루루에서 시범적으로 자동차 인력거를 도입하기 위해 다양화되었습니다.[20]시험 단계 이후, Ola Auto는 2014년 12월부터 델리, 푸네, 첸나이와 같은 다른 도시와 하이데라바드 메트로로 확장되었습니다.

2016년 3월에는 플랫폼에 자전거 택시 서비스를 도입했습니다.[21]올라는 자전거 택시를 운행하는 것이 불법인 많은 주에서 법적인 문제에 직면해 있습니다.[22][23]

올라 플리트

2015년 1월, Ola는 라디오 택시 회사 Gcabs를 비공개 금액에 인수하여 Ola Fleet Technologies로 이름을 변경했습니다.[24]올라 플리트는 제휴 기사들에게 택시를 임대해주고 있습니다.[25]

올라푸드

Ola는 2015년 3월 Ola Cafe라는 이름으로 음식 배달 부문에 진출했지만 2016년 3월 서비스를 중단했습니다.[26][27]2017년 12월 푸드판다의 인도 법인을 미공개 금액에 인수하면서 다시 음식 배달 서비스를 제공하기 시작했습니다.Ola는 또한 음식 배달부에 최대 2억 달러를 투입할 것이라고 발표했습니다.[28]2018년에는 할인과 오퍼로 이용자 수와 주문량이 증가한 반면, 2019년 초에는 그 수가 급격히 감소했습니다.2019년 6월에는 음식 배달 서비스를 중단하고 배달 담당 임원 1,500명을 대부분 해고했습니다.하지만 푸드판다의 클라우드 키친 사업은 계속 운영했습니다.[29]Ola Foods는 2021년 현재 6개 도시에서 대표 브랜드인 Khichdi Experiment를 포함하여 50개 이상의 클라우드 키친을 운영하고 있습니다.[30][31]

올라 파이낸셜 서비스

2015년 11월, 올라는 올라머니(OlaMoney)라는 모바일 결제 및 지갑 제품을 출시했습니다.[32]OlaMoney는 Ola Financial Services가 소유하고 있으며, 다른 금융 기관과 제휴하여 buy now pay later, 보험, 공동 브랜드 신용 카드 및 차량 대출과 같은 다른 금융 상품도 제공합니다.[33][34][35]

서비스가 중지됨

올라 대시

Ola는 2015년 7월 방갈로르에 식료품 배달 서비스인 Ola Store를 시작한 후 2016년 3월 문을 닫았습니다.[27][36]2021년 11월 올라 스토어는 방갈로르에서 시범 출시를 시작으로 식료품과 필수품을 빠르게 배송하며 돌아왔습니다.[37]2022년 1월까지 올라는 9개 도시에 200개의 어두운 매장을 설치하고 서비스를 올라 대시(Ola Dash)로 브랜드를 변경했습니다.[38]2022년 4월, Ola Dash는 운영을 9개 도시에서 3개 도시로 축소하고 2,100명 이상의 계약직 근로자를 해고했습니다.[39][40]2022년 6월, 모든 도시에서 올라 대시를 폐쇄했습니다.[41]

올라 카즈

2021년 10월, 올라는 30개 도시에 올라 카(Ola Cars)라는 신차 및 사전 소유 차량 마켓플레이스를 출시했으며, 이 마켓플레이스는 올라 일렉트릭 및 기타 브랜드의 신차를 판매할 것으로 예상되었습니다.[42][43]2022년 5월까지 회사는 17개 도시로 사업을 축소했습니다.[44]2022년 6월, Ola Cars를 모든 도시에서 폐쇄하고 Ola Cars의 "인프라, 기술 및 기능은 이제 Ola Electric의 판매 및 서비스 네트워크를 성장시키는 데 용도가 변경될 것입니다."[45]라고 밝혔습니다.

비평

테크놀러지

올라 캡스의 기술은 모바일 앱의 보안과 관련하여 비판을 받았습니다.지갑을 채우기 위해 API 호출을 다시 재생할 수 있습니다.[46]

2016년 8월, 방갈로르에 있는 고객의 이름, 전화번호, 주소와 같은 세부 정보가 첸나이에 있는 개인에 의해 SMS 메시지로 수신되면서 프라이버시 침해가 발생했습니다.이러한 예기치 못한 메시지들이 Ola에 보고되었지만, 회사는 TRAI에 보고될 수 있다는 위협에도 불구하고 무시했습니다.[47]이 문제는 언론의 상당한 취재와 소셜미디어의 관심을 받은 끝에 3주 후에 해결된 것으로 알려졌습니다.[48]

2020년 1월 19일, 기술적 결함으로 인해 여러 사용자가 플랫폼을 통해 예약을 시도하지 않았음에도 불구하고 "당신의 승차가 진행 중입니다" 또는 "당신의 승차가 여기 있습니다"와 같은 알림을 받게 되었습니다.어떤 경우에는 놀이기구를 취소하면 다른 놀이기구를 자동으로 예약하려고 할 정도였습니다.[49]

과충전 및 충전 투명성 부족

Ola Cabs의 환불 정책은 시스템의 기술적 결함으로 인한 충전 오류로 인해 비판을 받아왔습니다.[50]Ola는 처음에는 가격을 낮추어 경쟁을 제거하고, 그 다음에는 가격을 올리는 이른바 급등 가격제를 통해 가격을 올린다고 알려져 있기 때문에 급등 가격제는 고객들 사이에서 문제가 되어 왔습니다.동일한 승차 비용이 시간, 요일 및 운전자와 승객의 프로필, 이력 및 등급에 따라 다를 수 있다는 사실 또한 고객의 분노를 불러일으켰습니다.[51]

운전자 불만 사항

Ola는 2017년 1월부터 운전자 인센티브를 지속적으로 감소시켜 운전자 파트너의 월 수입에 영향을 미치고 있다는 비판을 많이 받았습니다.오늘날 대부분의 사람들은 월별 EMI와 다른 비용을 감당하지 못합니다.택시 운전사의 하루 수입은 모든 회비를 공제한 후에 이제 도시에서 운행하는 자동차 운전사와 같습니다.[52]

요금은 다음과 같이 구성됩니다.

  • 기본요금(정액)
  • 거리 요금(km당 요금 부과)
  • 승차 시간 요금(이동에 소요되는 시간당 요금)
  • 최고 가격(택시 수요에 따른 직접 비율)[53]
  • GST (5%)
  • 통행료(통행료 분기점을 넘을 경우 통행료 징수)

올라와 우버 역시 처음에는 할인과 보너스로 기사와 승객을 미끼로 한 뒤 수익금을 기사들에게 돌리지 않고 요금을 인상하는 관행 때문에 비판을 받아왔습니다.운전기사들로부터 거액의 가입금을 받아내고 직원들을 배려하지 않는 이들의 행태도 비판을 받고 있습니다.두 회사 모두 운전자를 계약상 "계약자"로 취급하여 모든 법적 의무를 면제합니다.[51]OLA의 공동 설립자인 Pranay Jivrajka는 인터뷰에서 회사가 향후 5년 안에 500만 개의 새로운 "기회"를 창출할 것이라고 주장했습니다.하지만 그는 이런 기회에 직업이라는 단어를 사용하지 않도록 조심했습니다.그는 이것이 단지 일자리에 관한 것이 아니라 생태계를 만드는 것이라고 덧붙였습니다.[54]

올라카 운전자 폭행 및 살인사건

범죄자들이 가짜 프로필을 이용해 승객 행세를 하며 올라 등 앱 기반 택시집적업체에서 일하는 운전자들을 납치하고 강도한 사건은 11건, 90건이 넘습니다.[55]가장 최근의 사건은 2019년 6월 푸네 시에서 한 승객이 자신의 차를 훔치기 위해 운전자를 살해한 사건입니다.[56]강도에 의한 올라 운전자 살인사건이 뉴델리와 아그라에서 각각 두 건 발생했습니다.[57]

혼잡외부효과

최근의 한 연구에 따르면 올라는 뭄바이, 방갈로르, 뉴델리 등 인도의 주요 3개 도시의 교통 체증에 상당한 기여를 하고 있는 것으로 나타났습니다.[58]혼잡의 악영향은 피크 시간대에 각 도시에서 가장 혼잡한 지역에서 가장 높은 것으로 나타났습니다.이 연구는 또한 이러한 서비스를 이용하는 많은 사람들이 그렇지 않았다면 델리 메트로와 같은 더 효율적인 형태의 대중교통을 이용했을 것이라고 보고했습니다.

드라이버 신뢰도

콜카타의 올라차 승객들을 위한 패닉 버튼

2015년 초 델리 교통 당국은 우버와 같은 다른 경쟁사들과 함께 올라사에서 일하는 운전자들의 신뢰성과 검증 요구에 의문을 제기했습니다.조사 결과, 전체 서비스 중 약 80%의 운전자가 델리에서 상업 운송 서비스를 제공할 수 있는 허가를 가지고 있지 않은 것으로 나타났습니다.[59]운전자들은 또한 올라의 하이데라바드 사무소인 쿠카타팔리 밖에서 지불에 대한 투명성 강화를 요구하며 시위를[60] 벌였습니다.

참고문헌

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외부 링크