가지아바드 분기점 철도역

가지아바드 분기점
; 가지아바드 분기점
위치	스테이션 로드, 가지바드, 우타르 프라데시 구루 고빈드 싱 마가르; 인도
좌표	28°39′02″N 77°25′54″e / 28.6505°N 77.4318°E좌표: 28°39′02″N 77°25′54″E / 28.6505°N 77.4318°E/
표고	217.00m(711.94ft)
소유자:	인도 철도
운영자	노던 철도
회선	칸푸르-델리 구간; 델리-메루트-사하라푸르 선; 델리-모라다바드 선
플랫폼	6
트랙스	13
건설
구조형식	지상 표준
주차	네
자전거 시설	네
다른 정보
상태	기능
스테이션 코드	GZB
분할	델리
역사
열린	1865–66
전기화됨	1971–72
이전 이름	동인도 철도 회사
승객
46,00,000	5,00,000
서비스
노선도
노선도
	레전설
	델리-샤믈리-
	사하라푸르 선
	우타르프라데시 주
	델리
	델리-샤믈리-
	사하라푸르 선
	에 대한 아그라 코드
	칸푸르-델리 구간
위치
	가지아바드 역 우타르프라데시 주의 위치

가지아바드 분기 철도역(역번:- GZB)은 하우라-델리 본선, 하우라-가야-델리 선, 뉴델리-바릴리-루크노선의 칸푸르-델리 구간에 있다. ndian 주 우타르프라데시 주의 가지아바드 지구에 위치한다. 가지아바드를 서비스한다.

역사

1866년 동인도 철도 회사의 Howra-Delhi 노선에서 열차가 운행되기 시작했다.^[1]

미루트와 델리 사이의 철도는 1864년에 건설되었다.^{[citation needed]}

스킨데, 펀자브 & 델리 철도는 1870년 물탄(지금의 파키스탄)과 델리를 연결하는 암리차르-암발라-사하라푸르-가지아바드 노선을 483킬로 미터(300 mi)로 완공했다.^[2]

가지아바드-모라다바드 연결은 1900년 오우드와 로힐칸드 철도에 의해 설립되었다.^[3]

툰들라-알리가르-가지아바드 지역은 1975-76년에, 가지아바드-니자무딘-뉴델리-델리 지역은 1976-77년에,^[4]

140킬로 미터(87 mi) 길이의 가지아바드-모라다바드 노선은 2016년 1월에 완전히 전기화되었다. 가지아바드-메루트-무자파르나가르-사하라푸르-루오르키-하리드워 노선도 2016년 3월부터 전기 열차에 개통된다.

가지아바드에서 수도권의 역까지 지역 전기 열차를 정기적으로 이용할 수 있다. 거리: 뉴델리(26km), 올드델리(20km), 하즈라트 니자무딘(23km), 아난드 비하르 터미널(13km) 등이었다.^[5]

정기적으로 운행되는 지역 열차는 EMU, MEMU, 승객이다. 지방 열차는 새벽에 출발하여 자정까지 운행한다.

가지바드의 승객들을 위한 편의 시설로는 대기실, 에스컬레이터, 냉각수 쿨러, 자동 입출금기, 순수한 채식주의자 식당, 다과실, 서점, 컴퓨터화된 예약 사무소, 전화 부스 등이 있다.^[5]

가지아바드 전기 기관차 창고는 델리 지역에 사용되고 있다. 라즈다니, 샤타브디, 두론토 표현에서 주로 사용되는 인도에서 가장 빠른 기관차를 수용하고 유지하고 있다. 그것은 WAP-5와 WAP-7 기관차와 같은 3상 기관차를 저장한다.

현재 100대 이상의 WAP-5 기관차와 150대 이상의 WAP-7 기관차를 보유하고 있다.

^ "IR History: Early History (1832–1869)". IRFCA. Retrieved 28 June 2013.
^ "IR History: Early Days II (1870–1899)". Retrieved 7 March 2014.
^ "The Oudh and Rohilkhand Railway" (PDF). Management E-books6. Retrieved 28 June 2013.^{[영구적 데드링크]}
^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 28 June 2013.
^ ^a ^b "Ghaziabad". Make my trip. Retrieved 28 June 2013.