바도다라 분기점 철도역

Vadodara Junction railway station
바도다라 분기점
인도 철도 접속역
Vadrail.jpg
바도다라 분기점 철도역 건물
위치사야지간지, 바도다라, 구자라트
인도
좌표22°18′39″N 73°10′51″e / 22.3108°N 73.1809°E / 22.3108; 73.1809좌표: 22°18′39″N 73°10′51″E / 22.3108°N 73.1809°E / 22.3108; 73.1809
표고35.348m(제곱.97ft)
소유자:인도 철도
운영자서부 철도
회선아메다바드-뭄바이 본선
뉴델리-뭄바이 본선
아메다바드-Howrah 메인 라인,
아메다바드-첸나이 본선
바도다라-초타 우다이푸르 선
플랫폼7
트랙스9 광궤
건설
구조형식표준(접지)
주차네
자전거 시설네
액세스 사용 안 함Disabled access 사용 가능
다른 정보
상태기능적
스테이션 코드BRC
구역 서부 철도 구역
분할 바도다라
역사
열린1861년; 160년 전(1861년)
전기화됨네
이전 이름바라다[1]
서비스
선행역 인도 철도 다음 역
?을 향해.
뉴델리-뭄바이 본선
?을 향해.
?을 향해.
아메다바드-뭄바이 본선
?을 향해.
위치
Vadodara Junction is located in Gujarat
Vadodara Junction
바도다라 분기점
구자라트 내 위치
Vadodara Junction is located in India
Vadodara Junction
바도다라 분기점
바도다라 분기점(인도)

바도다라 분기점 철도역(구 바로다 시 분기점, 역 코드: BRC)은 구자라트 주 바도다라 시의 주요 역이다. 칸푸르 센트럴, 비자야와다 분기점, 델리 분기점, 뉴델리, 암발라 칸트, 하우라, 파트나 분기점, 아산솔 분기점에 이어 인도에서 9번째로 열차 빈도가 높고 구자라트 주에서 가장 붐비는 역이며, 아흐메다바드 분기점에 이어 구자라트에서 두 번째로 중요한 철도역이다. 인도 철도의 서부 철도의 주요 정차역이기도 하다. 약 170대의 열차가 매일 역을 출발, 종착 또는 통과한다.[2][3]

역사

이 역은 1861년 당시 개와드 통치자 마하라자 칸데라오에 의해 봄베이, 바로다, 중앙인도 철도 회사를 위해 건설되었다. 기존 건물은 1954년 인도철도공사가 기존 소형 역을 철거해 신축한 것이다. 이 방송국은 2010년 1월 9일 설립 150주년을 기념했다.

편의시설

중앙선 7개 승강장으로 250여 대의 열차가 정차하는 꽤 큰 역이다. 1번 플랫폼과 6번 플랫폼을 연결하는 2피트 오버브릿지(FOB)가 있으며, 2, 3, 6번 플랫폼에는 미닫이 램프가 있고 1번 플랫폼에는 에스컬레이터가 있다. 두 개의 출구가 있다. 하나는 구시가지(바로다의 마하라자 사야지라오 대학과 중앙 버스 스탠드)를 향해 열리는 플랫폼 1을 경유하고, 다른 쪽 끝은 6번 플랫폼(신도시-알카푸리 쪽)을 향해 있다.[4] 6번 승강장은 길이가 704m로 가장 길다. 6번 플랫폼에서 유료화장실 시설을 이용할 수 있다.[5]

1번 플랫폼에는 다과 매점뿐만 아니라 대기실과 퇴실실이[6] 있다. 몇몇 ATM기가 플랫폼 1 바로 바깥에 위치해 있다. 7번 플랫폼은 1번 플랫폼보다 앞서 일부 여객 및 MEMU 열차의 종착역 역할을 하며, 바도다라 델리 노선은 물론 바도다라 아메다바드 노선을 이용하는 샨티 익스프레스, 구자라트 삼파크 크랜티 익스프레스 등 일부 열차의 역전을 용이하게 한다.

철도 노선 및 대학

역은 아메다바드와 뭄바이 사이의 직통선, 바도다라와 차오타 우다이푸르와 라틀람, 코타, 마투라를 경유하는 델리선의 3개 노선이 운행된다. 북부 지방으로 향하는 열차는 라틀람 노선을 이용하며, 다른 모든 열차는 아메다바드 샤타브디 익스프레스, 델리 사라이 로힐라-반드라 터미네스 가립 라트 익스프레스, 구자라트 메일, 카르나바티 익스프레스, 수리아나그리 익스프레스, 라낙푸르 익스프레스 등 아메다바드바드-뭄바이 노선을 이용한다. 권위 있는 뭄바이 라즈다니 익스프레스, 어거스트 크란티 라즈다니 익스프레스, 티루바난타푸람 라즈다니 익스프레스, 골든 템플 메일, 아반티카 익스프레스 등도 이 역에 정차한다.

철도직원대학은 인도 철도 임원의 모교다. 이곳은 바도다라주 랄바우그에 있는 프라탑 빌라스 궁전(1914년 건축)의 55에이커(22ha)의 넓은 정원과 숲이 우거진 땅에 위치해 있다. 보호관찰자부터 일반 관리자에 이르기까지 인도 철도 관계자의 모든 계층을 대상으로 교육을 실시한다.

이 대학은 1930년에 데흐라둔에서 설립되었고 1952년에 바도다라에서 현재의 실반 환경으로 옮겨갔다. 프라탑 빌라스 궁전은 푸르른 잔디밭으로 둘러싸여 있으며 C. F. 스티븐스가 르네상스 스타일로 설계했다. 이 땅은 바도다라의 가장 오래된 통치자였던 개와드 족으로부터 구입되었고 공작과 철새들의 서식지였다.

전기 로코 헛간

바도다라 전기 로코 헛간에는 서부 철도 지역에서 가장 큰 전기 로코 헛간 중 하나가 있다. 이 헛간에는 WAP-4, WAP-5, WAP-7, WAM-4(지금은 비난받거나 철회됨), WAG-5(지금은 다른 헛간으로 이전됨) 기관차가 130여 대에 이른다. 또한 다른 창고에서 오는 로코를 수용하기 위한 AC 전기 트립 창고와 발사드 창고에서 오는 WCAM급 기관차가 들어있고 바도다라에서 기관차를 변경할 수 있는 AC/DC 이중 로코 트립 창고를 가지고 있었다. 왜냐하면 뉴델리 본선에서 오는 기차는 AC 기관차이고 뭄바이로 가는 기차는 AC/DC 로코가 필요하기 때문이다. 2011년까지 뭄바이는 2012년 2월 뭄바이 서부철도가 AC 시스템으로 변경되면서 보리발리 이전부터 DC 공급을 받고 있었으며 WCAM 로코스는 칼리안 창고로 이전되었다.

현재 10+WAP-4, 60+WAP-5, 130+WAP-7 기관차를 각각 보유하고 있다.

아메다바드, 수라트, 다호드, 고드라에 피더 서비스를 제공하는 메인라인 전동다중형 유닛을 수용하는 MEMU 차량 창고도 갖추고 있다.

기차

다음의 주요 열차는 바도다라 분기 철도역에서 출발한다.

갤러리

  • 바도다라 분기점

  • 승객들은 바도다라 역에서 라즈코트 익스프레스 옆에서 기다린다.

참조

  1. ^ "Renaming of Stations". IRFCA.
  2. ^ "वड़ोदरा स्टेशन पर नहीं ठहरेंगी दिल्ली से चलने वाली कई ट्रेनें". Amarujala.
  3. ^ "BRC:Passenger Amenities Details As on : 31/03/2018, Division : Vadodara". Raildrishti.
  4. ^ "1675209-0: You may not need a porter if you have tr BRC/BRC/Vadodara Junction (7 PFs)". India Rail Info. Retrieved 17 August 2016.
  5. ^ "???" (PDF). Indianrailways.gov.in. pp. 19–23. Retrieved 17 August 2016.
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 15 April 2016. Retrieved 2016-08-12.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)