앨라배마 그레이트 서던 철도

Alabama Great Southern Railroad
앨라배마 그레이트 서던 철도
개요
보고마크AGS
로캘채터누가, TN-Meridian, MS (1969년부터 LA 뉴올리언스)
가동일1877년 ~ 현재
후계자남부 철도
테크니컬
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
이전 게이지
원래 5피트(1,524mm)제작되어 로 변환되었습니다.
1886년 [1]4피트 9인치(1,448mm)
길이1,084 마일 (1,745 km)

앨라배마 그레이트 서던 철도(보고 마크 AGS)는 미국 앨라배마, 조지아, 루이지애나, 미시시피테네시 에 있는 철도입니다.Norpok Southern Corporation(NS)[2]자회사채터누가(동사 소유의 신시내티, 뉴올리언스, 텍사스 퍼시픽 철도와 연결)에서 버밍엄과 메리디안을 거쳐 뉴올리언스까지 남서쪽으로 운행하고 있습니다.AGS는 또한 캔자스시티 남부가 지배하는 Meridian-Shreveport Meridian Speedway에 [3]약 30%의 지분을 보유하고 있습니다.

1970년 AGS는 3억8천5400만 톤 마일(5억6천2700만 톤)의 순수 화물과 1억5천900만 마일(1억6천900만 승객 킬로미터)의 승객 마일(1억6천900만 명)을 보고했으며, 그해 말에는 도로 528마일(850km)과 1,084마일(1천745km)의 선로를 운영했다.(이 합계에는 Class II 자회사 Louisiana Southern은 포함되지 않습니다.)

역사

앨라배마 그레이트 서던 철도 회사의 보통주 26호가 발행되었습니다.1906년 3월

AGS의 가장 오래된 전신은 1852년 2월 앨라배마 입법부앨라배마테네시 강 철도의 북동쪽 지점에서 조지아 주 [4]까지 연장할 수 있도록 인가한 윌스 밸리 철도였습니다.1854년 1월과 2월 조지아주와 테네시주는 각각 내쉬빌과 채터누가 [5][6]철도로 가는 도로를 계속 운행할 수 있도록 승인했습니다.노스이스트 앤드 사우스웨스트 앨라배마 철도는 1853년 12월 앨라배마, 1854년 2월 미시시피에서 테네시 [7][8][9]주 녹스빌 방향으로 리빙스턴, 유토, 투스칼루사엘리튼(버밍엄)을 거쳐 Meridian에서 연장되었습니다.두 회사는 1856년 6월 앨라배마 주([10]州)에 의해 미시시피에서 개즈든 근처까지 북동부와 남서부로, 그리고 개즈든 근처부터 [11]조지아까지 윌스 밸리에 할당된 연방법을 통해 토지 보조금을 받았습니다.

두 회사는 앨라배마 외곽에 있는 흰개미에서 공사를 시작했다.윌스 밸리는 1860년 12월까지 테네시주 와우하치에 있는 내쉬빌과 채터누가에서 조지아주 트렌튼으로 가는 노선을 개통하여 내쉬빌과 채터누가에 [12]대한 선로권을 통해 채터누가까지 운행하였다.노스이스트와 사우스웨스트는 1860년 앨라배마 요크에서 앨라배마미시시피 리버스 철도(이후 셀마메리디언 철도)와 연결되면서 Meridian에서 노선을 시작하여 앨라배마 주([13]州)에 임대되었다.C가 이끄는 보스턴 자본가 그룹입니다 스탠튼남북전쟁 이후 이 회사들을 지배하게 되었고, 의회는 1868년 11월 앨라배마 철도와 채터누가 철도를 합병하는 법을 통과시켰다.(조지아, 테네시, 미시시피는 각각 1869년 3월, 1870년 2월, 1871년 5월에 지역 이름을 바꿨다.)전체 노선은 1871년 5월에 완성되었고,[14] 앨라배마 주 전체에 대각선 연결을 만들었다.그러나 국채 이자 미납으로 앨라배마주는 1871년 중반 이 부동산을 압류했고, 1877년 11월까지 다른 당사자(뉴올리언스와 노스이스턴 철도를 연결하는 사장 포함)에 의해 운영되었다가 에밀 어레인저[8][9]컴퍼니에 의해 앨라배마 그레이트 서던 철도로 개편되었다.

Erlanger는 AGS 주식을 소유하기 위해 Alabama Great Southern Railway Limited라는 영국 법인을 설립했습니다.1881년, 이 회사는 채터누가에서 신시내티까지 북쪽으로 이어지는 신시내티, 뉴올리언스, 텍사스 퍼시픽 철도를 지배하게 되었다.두 번째 영국 법인 앨라배마, 뉴올리언스, 텍사스태평양 철도 회사는 1881년에 관련 노선 구입에 사용할 수 있는 자금을 늘리기 위해 설립되었습니다.그것은 앨라배마 그레이트 서던 철도 회사, 뉴올리언스와 북동부 철도, 빅스버그와 메리디안 철도, 빅스버그와 슈리브포트 그리고 퍼시픽 철도를 사들였지만, 1890년에 AGS의 통제권은 동 테네시, 버지니아와 조지아 철도와 리치몬드 댄빌 철도에 팔렸고, 두 철도는 남부 철도의 일부가 되었다.그 10년 [9][15]후에요1892년 4월, AGS는 아탈라에서 가덴으로 가는 지선인 가덴과 아탈라 철도를 인수했지만, 1905년 AGS는 선로권을 보유하면서 남부로 매각했다.AGS는 1909년 7월 루이스빌과 내쉬빌 철도로부터 우드스톡과 블록튼 철도의 절반 지분을 매입하여 웨스트 블록튼[13]대한 접근을 허용했다.

AGS는 1914년 4월 와우하치에서 룩아웃 마운틴 서쪽의 남부 자회사 멤피스-차타누가 철도와의 교차로를 이어가기 위해 와우하치 연장 철도를 통합했다.1917년 2월 AGS의 일부가 되어 그해 말 완공되었으며, AGS는 멤피스-차타누가에 대한 선로 확장, 차타누가[8]벨트 철도 임대 등을 통해 차타누가로 가는 새로운 경로를 확보하였다.

1954년 여름, AGS는 증기 기관차를 모두 퇴역시켰다.1969년 1월, 남부가 AGS에 대한 완전한 통제권을 획득함과 동시에, 뉴올리언스와 북동부 철도를 [16][17][18]AGS에 합병시켰다.AGS는 1993년 [19][20]8월에 채터누가 터미널 철도, 루이지애나 남부 철도, 뉴올리언스 터미널 회사를 흡수했다.

여객 열차

남부 철도 열차는 AGS의 영역 위를 달렸다.여왕과 초승달은 1949년 [21]종료될 때까지 그 영토에서 운행되었다.버밍엄 스페셜은 1970년 중단될 때까지 AGS의 채터누가~버밍엄 구간에서 운행되었다.펠리칸은 또한 1970년까지 전장을 달렸다.Southherner는 1970년 [22]종료될 때까지 버밍엄 남서쪽 지역을 달렸다.오늘날 Amtrak's Crescent는 버밍엄 남서쪽 지역에서 운영되고 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "The Days They Changed the Gauge".
  2. ^ 2007년 12월 31일 종료된 연도 노퍽 남부 복합 철도 자회사 연례 보고서(P.13)
  3. ^ Kansas City Southern, 폼 10-K 2007년 12월 31일에 종료된 회계연도에 Wayback Machine에서 2008-10-12 아카이브 완료
  4. ^ 1852년 2월 3일 승인된 윌스 밸리 철도회사(제129호)의 전세법
  5. ^ 1854년 1월 31일 앨라배마 주의 윌스 밸리 철도 회사(번호 381)가 승인
  6. ^ 앨라배마 주의 북동부남서부 또는 윌스 밸리 철도의 채터누가 또는 기타 주(州)로의 확장을 승인하기 위한 법률(310장)은 1854년 2월 28일을 통과했습니다.
  7. ^ AN 법률 북동부남서부 앨라배마 철도 도로 회사(제407호)를 통합하기 위해 1853년 12월 12일 승인됨
  8. ^ a b c 37번지 인터스테이트 커머스 위원회입니다의원 1 (1931) :밸류에이션 도켓 No. 974, 앨라배마 그레이트 서던 철도 회사 외.
  9. ^ a b c 토마스 맥애드리 오웬, 앨라배마 역사, 제1권(1921)앨라배마 그레이트 서던 철도 회사, 24-28페이지
  10. ^ Pub.L. 34-41, 11 Stat. 17, 1856년 6월 3일 제정
  11. ^ 1858년 1월 30일 승인된 앨라배마 주에 대한 의회의 특정 토지 적용 지정
  12. ^ 미국과 영국의 철도 사건, 제14권 (1884), 스완과 빌업스 대 라모어, 페이지 521
  13. ^ a b 빈민 철도 매뉴얼, 1868-69, 398페이지
  14. ^ 이 주에 부여된 토지에 관한 앨라배마 주의 권한 집행에 관한 법률(제58호)은 1883년 2월 20일에 승인되었다.
  15. ^ Frederick Albert Cleveland and Fred Wilbur Powell, 1912, 314-315페이지
  16. ^ Moody's Transportation Manual, 1984 페이지 96: "1969-70 기업 단순화:1969년, 회사는 남부 철도 시스템의 기업 구조를 단순화하는 프로그램을 계속했습니다.우선 1월에 회사는 앨라배마 그레이트 서던 철도(AGS)의 소수 지분을 인수했습니다.[...] 동시에 뉴올리언스 앤드 노스이스트 철도(New Orleans & Northistn Railway Co.)는 AGS에 합병되었습니다."
  17. ^ 미국 철도 협회, 철도 사실 연감, 1970년 페이지 5: "1969년 1월 3일, 뉴올리언스 & 노스이스트는 앨라배마 그레이트 서던으로 합병되었습니다."
  18. ^ 미국철도협회, 1971년, 5페이지: "세 개의 철도 통일이 1969년에 완성되었다. [...] 뉴올리언스와 노스이스트는 1월 31일 앨라배마 그레이트 서던의 일부가 되었다."
  19. ^ 철도 퇴직 위원회, 고용주 상태 결정: Chatanuoga 터미널 철도 회사 2008-09-18 웨이백 머신에 보관, 2008년 9월 액세스
  20. ^ 철도 퇴직 위원회, 고용주 상태 결정: 루이지애나 남부 철도 회사, 뉴올리언스 터미널 회사 웨이백 머신에서 2008-09-18 아카이브
  21. ^ "Southern Railway, Table 52". Official Guide of the Railways. National Railway Publication Company. 78 (12). May 1946.
  22. ^ 남부 철도 시간표, 1966년 10월 30일, 표 B, G, H http://streamlinermemories.info/South/SRR66-10TT.pdf