쿠치 베하르 주 철도

Cooch Behar State Railway
쿠치 베하르 주 철도
산업철도
설립.1894
본사,
인도
서비스 지역
코흐 비하르
서비스철도 수송

CBSR(Coch Behar State Railway)은 인도 서벵골 주의 자얀티에서 랄모니르하트까지 2피트 6인치(762mm)의 협궤 철도였습니다.

역사

쿠치 베하르의 마하라자 니펜드라 나라얀은 1893-98년에 [1]쿠치 베하르 주 철도를 설립했습니다.영국 당국과의 계획에 대한 약간의 숙고와 논의 끝에, 1891-92년에 쿠치 베하르 마을 반대편 토르사 남쪽 둑에서 현재 방글라데시 두브리랄하티스를 연결하는 동벵골 철도의 선로 위의 인 지탈다하까지 2피트 6인치(762mm) 폭의 협궤 철도를 건설하기로 결정되었다.h. 노선은 다음 역과 함께 건설되었습니다.토르사, 드완핫, 차와하트, 지탈다하, 지탈다하 가트.1893년 9월 15일부터 화물 수송을 위해,[1] 1894년 3월 1일부터 여객 수송을 위해 문을 열었다.쿠치 베하르 마을은 토르사 강에 다리가 건설되고 인도-부탄 국경 근처의 알리푸르두아르, 북사, 자얀티까지 연장된 후 연결되었다.길이 53.5마일의 완전한 노선은 1901년에 개통되었다.1,000mm로 변환되었습니다.1910년 3피트 3+3인치) 폭의 미터 게이지.그 철도 시스템은 동벵골 [1][2][3]철도에 의해 운영되었다.1932년에는 아침과 저녁에 [1]두 대의 열차만 운행되었다.1950년대 초, 이 시스템은 북동부 철도(현재의 북동부 프론티어 철도)[4]의 일부로 인도 철도와 통합되었습니다.

광궤로 변환

[5]라인은 2007년에 5피트 6인치(1676mm) 광궤로 변환되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "The Cooch Behar State Railways (1903)". "The Cooch Behar state and its land revenue settlements" by H. N. Chaudhuri, Cooch Behar State Press, 1903 – Review by R Sivaramakrishnan. IRFCA. Retrieved 19 February 2013.
  2. ^ "Cooch Behar Railway". fibis. Retrieved 19 February 2013.
  3. ^ "IR History: Part III (1900-1947)". IRFCA. Retrieved 19 February 2013.
  4. ^ Banerjee, Ajai. "Zonal Reorganization of IR Since Independence". IRFCA. Retrieved 23 February 2013.
  5. ^ Srivastava, V.P. "Role of Engineering Deptt in Meeting Corporate Objectives of Indian Railways" (PDF). Archived from the original (PDF) on 30 March 2014. Retrieved 21 February 2013.