에어 인디아 익스프레스

Air India Express
에어 인디아 익스프레스
IATA ICAO 호출부호
IX AXB 익스프레스 인디아
영업개시2005년 4월 29일, 18년 전(2005-04-29)
영업기반
상용 비행기 프로그램타타 노이패스
플릿사이즈43
행선지45[2]
모회사에어 인디아 리미티드
본사인도[3] 하리아나 구르가온
키피플
수익.Increase ₹5,669 crore (US$710 million) (FY2023)[4]
당기순이익₹117크로어(미화 1,500만 달러) (2023 회계연도)
직원들.1,276명(2018년 3월 31일 기준)[4]
웹사이트www.airindiaexpress.com

에어 인디아 익스프레스는 인도의 저가 항공사이며 인도 국적 항공사인 에어 인디아의 100% 자회사입니다.[5] 현재 케랄라주 고치에 본사를 두고 있으며 앞으로 몇 달 안에 하리아나주 구르가온으로 이전할 예정입니다.[3] 중동과 동남아시아 등 44개 목적지에 주 800편 이상의 항공편을 운항하고 있습니다.[6] 티루바난타푸람, 칸누르, 티루치라팔리, 코지코드, 망갈루루, 델리, 방갈로르, 콜카타, 뭄바이에 2차 허브가 있습니다.

역사

에어 인디아 익스프레스는 2005년 4월 29일 티루바난타푸람, 고치, 코지코드에서 동시에 이륙한 세 편의 항공편을 취항하면서 존재하게 되었습니다. 이 항공사는 인도 주재원 사회를 위해 중동 및 동남아시아의 단거리 국제 노선에 편리한 연결을 제공하기 위한 목적으로 저비용 항공사로 출범했습니다. Air India Express는 전 세계적으로 그리고 그 지역 내에서 증가하는 저비용 항공사의 인기에 대한 Air India의 대응이었습니다. 저비용 항공사로서 이 항공사는 인도 전역에 여러 허브를 두고 포인트 투 포인트 항공편을 운영하고 있습니다.[7]

2012년 12월, 에어 인디아는 2013년 1월에 본사를 고치로 이전하고 티루바난타푸람에 새로운 MRO[clarification needed] 기지를 설립하는 제안을 비준했습니다.[8][9]

민영화

2021년 10월 8일, 에어 인디아는 저비용 항공사인 에어 인디아 익스프레스와 지상 처리 회사인 AISATS의 50%를 ₹ 18,000크로어(미화 25억 달러)에 타타 선즈의 특수 목적 회사인 탈레이스 프라이빗 리미티드에 매각했습니다. 그 항공사들은 나중에 타타 그룹에 넘겨졌습니다.

2023년 초, 타타 그룹이 4개의 항공사를 2개의 항공사, 1개의 풀 서비스 항공사, 1개의 저비용 항공사로 통합하는 방안을 모색하고 있다는 보도가 나왔습니다. 이 그룹은 AIX Connect로 브랜드를 변경한 AirAsia India의 나머지 지분을 인수하고 Air India Express와 AIX Connect를 합병하기 위한 협의를 시작했습니다. 그룹은 이후 합병을 확정하고 필요한 당국에 합병 요청을 신청했습니다. 합병은 나중에 인도 경쟁 위원회의 승인을 받았습니다. AIX커넥트는 합병에 대비해 항공기와 승무원들을 에어인디아 익스프레스로 이동시키기 시작했습니다.[10][11]

2023년 파리 에어쇼 기간 동안 에어 인디아는 470대의 항공기를 주문했는데, 여기에는 190대의 737 맥스 항공기가 주문되었습니다. 이 항공사는 이후 2023년 10월부터 배송을 시작하면서 737 맥스 주문을 에어 인디아 익스프레스로 이전했습니다. 항공사는 5년 안에 170대의 항공기를 보유하겠다는 계획을 밝혔습니다.[12]

리브랜딩

이 항공사는 비-트렁크 노선에 더 집중하기 시작했고 높은 비즈니스 용량이 필요한 노선에서 철수하기 시작했으며 나중에 에어 인디아가 해당 노선을 인수하게 됩니다. 항공사와 에어 인디아는 또한 에어 인디아 익스프레스가 더 작은 도시들을 연결하고 에어 인디아의 장거리 네트워크를 이용하면서 서로의 노선에서 멀어지기 시작했습니다.[13][14][15][16]

오래된 로고

타타 그룹은 2023년 10월 18일 에어 인디아 익스프레스 로고와 리브랜딩을 리브랜딩하여 인도의 예산 친화적인 항공 시장을 겨냥한 신선하고 활기차며 시각적으로 매력적인 항공사를 약속했습니다. 새로운 브랜드 웹사이트도 새로운 브랜드와 함께 생중계되었습니다.[17] 브랜드 변경 후 첫 비행기인 IX 5101은 2023년 10월 19일 뭄바이에서 델리로 이륙했습니다.

기업업무 및 정체성

사업동향

사업연도(회계연도) 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
매출(₹ Cr) 2,622 2,917 3,335 3,648 4,172 5,219 2,039 3,522 5,669
당기순이익(₹ Cr) −61 361.68 296.7 262 169 412.77 98.21 −72.33 116.84
언급 [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25]

행선지

주요 기사: 에어 인디아 익스프레스의 운항 노선 목록

Air India Express는 인도의 Tier II 도시에서 페르시아만 지역 및 동남아시아로 가는 국제선을 제공하는 데 중점을 둡니다. 이 항공사는 2023년 4월 현재 44개의 목적지로 운항하고 있으며 고치의 코친 국제 공항에 주요 허브가 위치해 있습니다.[26][27][28]

국내에서는 케랄라, 델리, 안드라 프라데시, 타밀 나두, 마하라슈트라 주에서 운항하고 있습니다. 국제적인 무대에서 이 항공사는 주로 인도 도시와 페르시아만 국가 및 동쪽의 싱가포르를 연결합니다. 민영화와 합병 후, 이 항공사는 카르나타카, 웨스트 벵갈, 텔랑가나, 오디샤, 아삼, 고아, 마니푸르, 라자스탄, 자르칸드, 우타르 프라데시, 잠무와 카슈미르, 펀자브 주에 국내선으로 취항할 예정입니다.

코드쉐어 계약

함대

에어 인디아 익스프레스 보잉 737-800, 구(舊)간선
코친 국제공항의 에어 인디아 익스프레스 보잉 737-800. 함대의 각 항공기는 꼬리에 다른 이미지를 가지고 있었습니다.

2024년 2월 현재 에어 인디아 익스프레스는 다음과 같은 항공기를 운항하고 있습니다.[30][31]

에어 인디아 익스프레스 함대
항공기 사용중 주문 승객[6] 메모들
에어버스 A320-200 — — 180 23대의 항공기가 AIX Connect에서 전송됩니다.[32]
에어버스 A320neo 4 — 186 AIX Connect에서 이전할 항공기 1대.[32]
보잉 737-800 26 — 189
보잉 737 MAX 8 13 177 176 50가지[33][34] 옵션으로 주문
178
보잉 737 MAX 10 — TBA
총 43 177

사고 및 사건

  • 2010년 5월 22일, 보잉 737-800(등록 VT-AXV) 소속의 에어 인디아 익스프레스 812편이 망갈로레 공항에 착륙하던 도중 활주로 24에 충돌하여 탑승자 166명 중 152명과 승무원 6명이 사망했습니다. 항공기는 활주로 끝에 있는 숲이 우거진 계곡에 추락해 화염에 휩싸였습니다. 생존자는 8명뿐이었습니다.[35][36][37][38][39]
  • 2012년 7월 9일, 캘리포니아 국제공항에서 폭우가 내리는 도중 에어 인디아 익스프레스 보잉 737-800이 착륙 중 미끄러졌습니다. 항공기의 착륙 장치가 활주로 비콘과 충돌하여 그것들을 깨뜨렸습니다. 탑승자들의 인명피해는 없었습니다.[40]
  • 2018년 10월 12일, 에어 인디아 익스프레스 611편은 아랍에미리트의 보잉 737-800(등록 VT-AYD) 소속 여객기로, 이륙 도중 꼬리에 꼬리가 부딪히는 사고를 당하다가 티루치라팔리 국제공항의 로컬라이저 안테나와 경계벽에 충돌했습니다. 이로 인해 언더캐리어, 랜딩 기어, 비행 제어 표면 및 엔진 카울링이 심각한 구조적 손상을 입었습니다. 승무원들은 보잉사의 테일 스트라이크 체크리스트와 반대로 두바이를 향해 비행을 계속했고, 정상적인 계측기로 안심했습니다. 비행기가 중동에 가까워지고 있을 때, 그 조종사는 인도의 뭄바이로 비행하라는 명령을 받았습니다. 불시착하여 상당한 비용을 들여 수리했습니다.[41]
  • 2020년 8월 7일, 보잉 737-800(등록 VT-AXH) 기종인 에어 인디아 익스프레스 1344편은 폭우로 인해 활주로에서 통제되지 않는 미끄러짐에 빠졌으며,[42] 칼리컷 국제공항의 테이블 탑 활주로를 초과한 후 계곡에 빠져 세 조각으로 부서졌습니다. 두 조종사를 포함하여 탑승자 21명이 사망했습니다. 그리고 적어도 167명이 다쳤습니다.[43][44]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Air India Express". airindiaexpress.com. Retrieved 27 December 2023.
  2. ^ "Air India Express". airindiaexpress.com. Retrieved 21 December 2023.
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  5. ^ "Air India to achieve fiscal targets". The Hindu. Retrieved 1 July 2016.
  6. ^ a b "Air India Express". Air India Express. Retrieved 27 December 2023.
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외부 링크