인도 항공 257편
Indian Airlines Flight 257.jpg) | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1991년 8월 16일 |
| 요약 | 지형으로의 비행 제어 |
| 사이트 | 인도 마니푸르 탄징 언덕 24°29′54″N 93°40′20″e / 24.49833°N 93.67222°E좌표: 24°29′54″N 93°40′20″E / 24.49833°N 93.67222°E |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 보잉 737-2A8 |
| 연산자 | 인도 항공 |
| 등록 | VT-EFL |
| 비행원점 | 캘커타 공항, 캘커타 |
| 1차 스톱오버 | 임팔 시립 공항, 임팔, 마니푸르 |
| 목적지 | 디마푸르 공항, 디마푸르, 나가랜드 |
| 승객들 | 63 |
| 크루 | 6 |
| 사망률 | 69 |
| 생존자 | 0 |
인도항공 257편은 콜카타-임팔-다이마푸르 노선에서 운항하던 인도항공 여객기였다. 1991년 8월 16일 12시 46분 인도 표준시(UTC+7)에 등록된 보잉 737-2A8 기종 VT-EFL이 인도 마니푸르 임팔로 하강하던 중 추락해 탑승객 63명과 승무원 6명 전원이 사망했다.
사고
캘커타-임팔-다이마푸르 노선에서 운항하던 이 비행기는 임팔공항에서 남서쪽으로 약 37km(23mi; 20nmi) 떨어진 탕징 언덕에 추락했다. 이 항공기는 캘커타에서 오후 12시경에 짧은 비행을 시작했고, 12시 41분쯤 임팔 공항으로 하강하기 시작했다. 당시 가시거리는 7km(4.3mi, 3.8nmi)이었다. 임팔 공항은 계기 착륙 시스템의 1,500미터(4,900피트) 고도에서 12시 45분 직후 항공기와 연락이 끊겼다. 수색과 구조작업은 악천후와 언덕이 많고 습한 지형에 의해 방해받았다.[1]
승객과 승무원
탑승자는 69명으로 이 중 63명(성인 68명, 유아 1명)의 수익 승객이었다. 탑승한 어린이 1명을 포함해 63명의 승객 중 아이를 동반한 승객 31명은 임팔, 마니푸르, 31명은 디마푸르, 나갈랜드로 예약됐다.
승무원은 6명이었다. 이 비행은 세카르 플랄다르 선장과 로이 처드허리 부기장이 조종했다.
조사
추락의 가능한 원인은 "작전 비행 계획을 준수하지 않고 ILS가 차트를 내려놓고 오버헤드 VOR를 보고하지 않고 아웃바운드 레그에서 우측으로 선회할 경우 시간 참조가 손실된다는 것을 깨닫지 못한 조종사 측의 오류 때문"이었다.구릉지대에 배치해놨어 조종사의 행동은 지형에 대한 그의 극도의 친숙함에 영향을 받았을 것이다."[2][3]
여파
인도항공은 사망자 가족들에게 성인 승객 1명당 50만 원, 유아 승객 1명당 25만 원의 비율로 보상금을 지급했다.[4]
참고 항목
참조
- ^ "Accident of Indian Air Lines Aircraft near Imphal". parliamentofindia.nic.in. 18 August 1991. Retrieved 30 June 2019.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 737-2A8 Advanced VT-EFL Imphal Municipal Airport (IMF)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Retrieved 30 June 2019.
- ^ "Accident to Indian Airlines Boeing 737 Aircraft VT-EFL on 16th August 1991 Near Itnphal, Manipur" (PDF). dgca.gov.in. Directorate General of Civil Aviation (India). Retrieved 25 May 2020.
- ^ "CIVIL AVIATION AIRCRAFT ACCIDENT SUMMARY FOR THE YEAR 1991" (PDF). dgca.gov.in. Directorate General of Civil Aviation (India). Retrieved 30 June 2019.
