1999년 월드랠리챔피언십은 FIA 월드랠리챔피언십의 27번째 시즌이었다.그 시즌은 14개의 집회로 구성되었다.토미 메키넨이 미츠비시 자동차 세계선수권대회에서 리차드 번즈와 디디에 아우리올에 앞서 4번째 우승을 차지했다.제조사 타이틀은 스바루와 미쓰비시를 제치고 도요타가 차지했다.
2년 전 예상과는 달리 2륜 구동차가 1989년 르노 5에서 필립 부갈스키가 시트로엥 엑스사라 킷카를 타고 랠리 카탈루냐에서 우승한 이후 처음으로 랠리에서 승리했다.Bugalski는 3주 후에 Tour de Corse에서 우승했다.이와 같이 전문화된 타맥 자동차가 WRC 자동차를 제치고 동시에 FIA 2-Litre World Regress Cup에 참가하지 않음으로써 2000년 시즌에 대비한 2륜 구동 규정의 개정이 이루어졌다.
달력
1999년 우승은 유럽, 아프리카, 아시아, 남미, 오세아니아에서 14라운드에 걸쳐 경합되었다.
팀 및 드라이버
팀 | 생성자 | 자동차 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
말보로 미쓰비시 랄리아트 | 미쓰비시 | 란서 에보 6세 | M | 1 | 토미 메키넨 | 전부 |
2 | 프레디 뤼스 | 1–3, 5–14 |
마르쿠스 그룬홀름 | 4 |
22 | 하메드 알와하이비 | 2–13 |
토요타 카스트롤 팀 | 토요타 | 코롤라 WRC | M | 3 | 카를로스 사인스 | 전부 |
4 | 디디에 아우리올 | 전부 |
12 | 이언 던컨 | 3 |
18 | 닐 베이츠 | 13 |
가마다 다쿠마 | 9, 11 |
19 | 패시 하그스트룀 | 2, 4, 10 |
페드로 차브스 | 4 |
26 | 헨리크 룬드가르드 | 1, 5–6, 12 |
32 | 이졸데 홀더라이드 | 1, 6, 12 |
42 | 마티아스 칼레 | 3, 8–9, 14 |
45 | 마틴 브런들 | 14 |
52 | 조니 밀너 | 14 |
스바루 월드랠리팀 | 스바루 | 임프레자 WRC 99 | P | 5 | 리처드 번스 | 전부 |
6 | 후하 칸쿠넨 | 1–4, 7–14 |
브루노 시리 | 5–6 |
14 | 브루노 시리 | 1–4 |
후하 칸쿠넨 | 5 |
17 | 주머니쥐 본 | 9, 13 |
포드 자동차 주식회사 | 포드 | 포커스 RS WRC 99 | M | 7 | 콜린 맥레이 | 전부 |
8 | 시몬 장조제프 | 1, 5–6, 12 |
토마스 로드스트룀 | 2, 7–11, 13–14 |
페테르 솔베르크 | 3–4 |
20 | 페테르 솔베르크 | 2, 10, 12, 14 |
시트 스포츠 | 좌석 | 코르도바 WRC | P | 9 | 하리 로반페레 | 전부 |
10 | 피에로 리아티 | 1, 3–8, 11–12 |
마르쿠스 그룬홀름 | 2 |
토니 가르데미스터 | 9–10, 13–14 |
16 | 그윈다프 에반스 | 14 |
20 | 토니 가르데미스터 | 12 |
슈코다 모터스포츠 | 슈코다 | 옥타비아 WRC | M | 11 | 아르민 슈바르츠 | 1, 4–5, 8, 10, 12, 14 |
12 | 파벨 시베라 | 1, 5 |
에밀 트리너 | 4, 8, 10, 12 |
브루노 시리 | 14 |
푸조 에소 | 푸조 | 206 WRC | M | 14 | 프랑수아 델레쿠르 | 6, 8, 10, 12–14 |
15 | 길레스 파니지 | 6, 12 |
마르쿠스 그룬홀름 | 8, 10, 13–14 |
21 | 마르쿠스 그룬홀름 | 12 |
22 | 길레스 파니지 | 10, 14 |
시트로엥 스포츠 | 시트로엥 | 엑스사라 F2 | M | 18 | 필리프 부갈스키 | 5–6, 12 |
19 | 제수스 푸라스 | 5–6, 12 |
르노 스포츠 | 르노 | 메가네 맥시 | M | 19 | 오리올 고메스 | 5 |
22 | 발터 수리아니 | 7 |
23 | 타피오 라우카넨 | 4, 6, 10, 12–14 |
27 | 마틴 로에 | 4, 6, 10, 12–14 |
30 | 호세 카를로스 마케도 | 4 |
31 | 베누아 루셀롯 | 6 |
33 | 페드로 아제레도 | 4 |
42 | 라파엘 슈페러 | 12 |
44 | 크리스 프린센 | 8, 12 |
현대월드랠리팀 | 현대 | 쿠페 에보 2 | M | 24 | 앨리스터 맥레이 | 2, 4–5, 8–14 |
26 | 케네스 에릭손 | 2, 4–5, 8–14 |
결과 및 순위
드라이버스 챔피언십
| 키 | 색 | 결과 | 금 | 위너 | 은색 | 2위 | 청동 | 3위 | 녹색 | 포인트 마무리 | 파랑 | 비점수 마감 | 비분류 마감(NC) | 보라색 | 완료되지 않음(Ret) | 블랙 | 제외(EX) | 실격됨(DSQ) | 흰색 | 시작되지 않음(DNS) | 취소됨(C) | 빈칸 | 출항 철회 행사(WD) | |
제조사 선수권 대회
FIA 팀컵
프로덕션 월드 랠리 챔피언십
제조업체용 FIA 2L 월드컵
() 떨어진 점수를 나타냄
포스. | 엔트란트 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | PTS |
1 | 르노 | 16 | (3) | 0 | (7) | 10 | 16 | 10 | 10 | (4) | 16 | 0 | 16 | 8 | (6) | 102 |
2 | 현대 | 0 | 0 | 10 | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | 16 | 4 | 16 | 0 | 13 | 7 | 95 |
NC(*) | 폭스바겐 | 0 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 25 |
(*) – 폭스바겐은 시즌 초반 골프 키트카를 호몰로게이션하지 않아 분류되지 않았다.
이벤트
외부 링크