2019 세계랠리챔피언십-2
2019 World Rally Championship-2
2019 FIA 월드랠리챔피언십-2는 국제랠리연맹(Fédération Internationale de l'Automobile)이 국제랠리 2등급으로 인정한 랠리 자동차 경주대회인 월드랠리챔피언십-2의 7번째 시즌이었다. 이 카테고리는 2013년 R조 랠리카 클래스가 도입돼 월드랠리챔피언십을 응원하며 달리면서 만들어졌다. 우승은 R5 규정을 준수하는 자동차에게 개방된다.[1]
2019시즌은 월드랠리챔피언십-2프로로 알려진 챔피언쉽 내에서 새로운 클래스가 탄생했다.[2][3] 프로 클래스는 R5 사양에 따라 제작된 자동차에서 경쟁하는 제조사 엔트리에 개방되었고, 월드랠리 챔피언십-2는 개인용 자동차에 개방되었다.
달력
이 선수권대회는 유럽, 중동, 북아메리카와 남미, 호주에서 14라운드 이상 경합되었다.[2]
둥글다 | 날짜 | 랠리 | 집회본부 | 집회내역 | ||||
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시작 | 마무리 | 표면 | 단계 | 거리 | ||||
1 | 1월 24일 | 1월 27일 | 랠리메 자동차 몬테카를로 | Gap, Provence-Alpes-Côte D'Azur[a] | 혼합[b] | 16[c] | 323.83km | |
2 | 2월 14일 | 2월 17일 | 랠리 스웨덴 | 토르스비, 베름랜드 | 눈 | 19 | 316.80km | |
3 | 3월 7일 | 3월 10일 | 랠리 과나후아토 멜렉시코 | 레온, 과나후아토 | 자갈 | 21 | 316.51km | |
4 | 3월 28일 | 3월 31일 | 투르 드 코르세 | 바스티아, 코르시카 | 타맥 | 14 | 347.51km | |
5 | 4월 25일 | 4월 28일 | 랠리 아르헨티나 | 비야 카를로스 파스, 코르도바 | 자갈 | 18[d] | 347.50km | |
6 | 5월 9일 | 5월 12일 | 랠리 칠레 | 비오비오 주 탈카와노 | 자갈 | 16 | 304.81km | |
7 | 5월 30일 | 6월 2일 | 랠리 드 포르투갈 | 마토신호스, 포르투 | 자갈 | 20[e] | 311.47km | |
8 | 6월 13일 | 6월 16일 | 랠리 이탈리아 사르데냐 | 알그히어로, 사르디니아 | 자갈 | 19 | 310.52km | |
9 | 8월 1일 | 8월 4일 | 랠리 핀란드 | 요예스킬레, 중부 핀란드 | 자갈 | 23 | 307.58km | |
10 | 8월 22일 | 8월 25일 | ADAC 랠리 독일 | 보스타제, 사를랜드 주 | 타맥 | 19 | 344.04km | |
11 | 9월 12일 | 9월 15일 | 터키의 집회 | 마르마리스, 무를라 | 자갈 | 17 | 318.77km | |
12 | 10월 3일 | 10월 6일 | 웨일스 랠리 GB | 랑두드노, 콘위 | 자갈 | 22[f] | 312.75km | |
13 | 10월 24일 | 10월 27일 | RACC 랠리 카탈루냐 데 에스파냐 | 카탈루냐 주 살루 | 혼합[g] | 17 | 325.56km | |
14 | 11월 14일 | 11월 17일 | 랠리 오스트레일리아 | 뉴사우스웨일스 주 커피 하버 | 자갈 | 취소된[h] | ||
출처:[2][5][6] |
캘린더 확장
2018년 랠리 터키가 챔피언에 복귀한 데 이어 FIA는 16개 챔피언결정전을 장기 목표로 2019년 14라운드까지 달력을 확대할 계획이라고 밝혔다. 뉴질랜드, 일본, 칠레 등 12개 종목의 예비입찰이 이뤄졌다.[7][8] 케냐, 크로아티아, 캐나다, 에스토니아에서 있을 예정의 행사들은 5년 안에 달력에 합류하는 것에 관심을 나타냈다.[9][10][11][12]
이 계획적인 확장은 팀들이 즉시 16개 종목에 출전하기를 꺼려했기 때문에 달력에서 그들의 위치를 유지하도록 유럽 라운드에 압력을 가했다. 투르 드 코르세와 랠리 이탈리아 사르데냐는 코르시카와 사르디니아로 여행하는 물류상의 어려움과 낮은 관중 참석으로 인해 팀들 사이에서 인기가 없는 것으로 밝혀졌다.[7][13] 랠리 재팬 주최 측은 홋카이도 섬의 삿포로에서 혼슈의 도요타 시로 제안된 행사가 옮겨가는 등 2019년 랠리 재팬 주최 측과 대회 개최에 합의했다.[14] 그러나 프로모터가 투르 드 코르세 유지 압력을 받자 일본으로 돌아가려는 계획은 포기되었다.[15]
일본과 케냐에서 제안된 종목들은 2020년 대회 참가를 위해 2019년 후보 종목을 운영했다.[16][17] 둘 다 2020년 달력에서 자리를 확보하는 데 성공했다. 2018년 10월 발간된 달력에는 랠리 칠레가 14라운드 진출의 일환으로 포함됐다.[2] 이 행사는 컨셉시온을 기반으로 자갈길을 달렸다.[18]
경로 변경 사항
랠리메 몬테카를로 노선은 2018년 노선에 비해 70.91km(44.1mi) 단축됐다.[19] 2019년 대회 때 도입된 규정 변경으로 노선 최대 거리가 350km(217.5mi)로 제한되면서 노선 개정이 이뤄졌다.[2] 투르 드 코르세 주최 측은 2018년 집회부터 2019년 노선의 최대 4분의 3이 개정되는 등 새로운 노선 계획을 발표했다.[16] 랠리 드 포르투갈도 2018년 노선에 비해 46.72km(29.0mi) 단축됐다.[20]
항목
2019년 규정에 따라 WRC-2의 모든 승무원은 독립된 진입자로 등록해야 했다. 팀들은 여전히 참석이 허용되었지만, 운전자를 위해 차를 준비하기 위해서만 허락되었다.[1]
승무원 변경
대니얼 배릿은 M-Sport 월드랠리팀을 떠나 토요타 프로제 다카모토 카츠타와 파트너를 맺었다.[31]
변화들
월드랠리챔피언십-2 프로클래스 구성은 클래스 자격에 변화가 도입됐다. 프로 클래스는 제조업체가 지원하는 참가 신청을 받을 수 있으며, 팀은 이벤트당 2명의 참가자를 등록할 수 있다. 프로 클래스 참가자는 유럽 밖 한 곳을 포함해 최소 8개의 집회에 참가해야 한다. 8개의 최고 성적만이 프로 클래스 우승에 기여할 것이다. 더 넓은 월드랠리 챔피언십-2에 출전하는 크루들은 그러한 제한에 직면하지 않을 것이다.[32]
더 넓은 월드랠리챔피언십-2의 팀 챔피언십은 중단되었다. 이제 이 대회에 출전하는 사람들은 승무원 운전사의 이름으로 등록해야 한다.[1]
결과 및 순위
시즌 요약
둥글다 | 이벤트 | 우승 드라이버 | 우승 공동운전자 | 당첨시간 | 보고하다 |
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1 | 랠리메 자동차 몬테카를로 | 요안 보나토 | 벤자민 볼라우드 | 3:35:12.4 | 보고하다 |
2 | 랠리 스웨덴 | 올레 크리스티안 바이비 | 조나스 안데르손 | 2:54:04.0 | 보고하다 |
3 | 랠리 과나후아토 멜렉시코 | 베니토 게이라 | 제이미 사파타 | 3:52:43.5 | 보고하다 |
4 | 투르 드 코르세 | 파비오 안돌피 | 시모네 스카톨린 | 3:34:28.6 | 보고하다 |
5 | 랠리 아르헨티나 | 페드로 헬러 | 마르크 마르티 | 3:41:09.1 | 보고하다 |
6 | 랠리 칠레 | 타카모토카츠타 | 대니얼 배릿 | 3:29:26.7 | 보고하다 |
7 | 랠리 드 포르투갈 | 피에르루이 루베 | 빈센트 랜디스 | 3:33:09.1 | 보고하다 |
8 | 랠리 이탈리아 사르데냐 | 피에르루이 루베 | 빈센트 랜디스 | 3:43:40.2 | 보고하다 |
9 | 랠리 핀란드 | 니콜라이 그리진 | 야로슬라프 페도로프 | 2:41:09.0 | 보고하다 |
10 | ADAC 랠리 독일 | 파비안 크림 | 토비아스 브라운 | 3:28:16.7 | 보고하다 |
11 | 터키의 마마리스 랠리 | 카제탄 카제타노비치 | 마키에크 슈체파니아크 | 4:06:00.4 | 보고하다 |
12 | 웨일스 랠리 GB | 페테르 솔베르크 | 필 밀스 | 3:12:34.1 | 보고하다 |
13 | RACC 랠리 카탈루냐 데 에스파냐 | 에릭 카밀리 | 벤자민 베일리야스 | 3:16:26.8 | 보고하다 |
14 | 랠리 오스트레일리아 | 랠리가 취소됨(산불로 인해) | 보고하다[33] |
채점제
각 종목별 상위 10위 이내 선수에게 포인트가 주어졌다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 |
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포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
운전자 순위
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Co-Drivers 순위
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각주
- ^ 몬테카를로 랠리의 집회 기지는 프랑스에 있었다.
- ^ 몬테카를로 랠리는 활주로와 눈 표면에서 진행되었다.
- ^ 집회 3단계는 관람객이 몰리면서 안전상의 이유로 취소됐다.
- ^ 3단계 집회는 날씨 때문에 취소되었다.
- ^ 14단계와 15단계 집회가 취소됐다.
- ^ 집회 20단계는 안전 커버가 미흡해 취소됐다.
- ^ 랠리 카탈루냐 1차전은 자갈무대, 2차, 3차전은 타맥무대.
- ^ 랠리 호주는 북뉴사우스웨일스 주의 산불 비상사태로 인해 취소되었다.[4]
- ^ a b 마시모 페드레티의 필명.
- ^ 그레고어 먼스터는 룩셈부르크에서 발행한 레이싱 라이선스를 가지고 랠리 몬테 카를로, 랠리 핀란드는 벨기에 라이선스를 가지고 랠리 몬테 카를로에 들어갔다.
참조
- ^ a b c "2019 WRC Sporting Regulations" (PDF). Retrieved 1 February 2019.
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- ^ "Urmo Aava: eesmärk on jõuda WRC sarja, mitte nendega konkureerida" [Urmo Aava: the goal is to reach WRC, not to be their rival] (in Estonian). Eesti Rahvusringhääling. 30 May 2018.
- ^ "Rally Estonia naaseb ja tahab murda 2021. aastaks MM-sarja" [Rally Estonia returns and wants to reach the World Championship by 2021] (in Estonian). Postimees. 1 November 2017.
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