닐 베이츠
Neal Bates닐 베이츠 | |
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국적 | 오스트레일리아인 |
태어난 | 오스트레일리아 수도 준주 캔버라 | 1965년 3월 19일
관련 | 릭 베이츠 (트윈 형제) 앨리슨 드루거(시누이) |
오스트레일리아 랠리 챔피언십 | |
년 활동 | 1989–2009 |
팀 | 닐 베이츠 모터스포츠 |
Best finish | 1993년 1위, 1994년, 1995년 & 2008년 |
이전 시리즈 | |
1997–2003 1997 1997 1993–97 1989–93 1989 | V8 슈퍼카 오스트레일리아 슈퍼투어 챔피언십 오스트레일리아 GT 생산차 챔피언십 월드 랠리 챔피언십 오스트레일리아 인텐더스 챔피언십 오스트레일리아 투어 카 챔피언십 |
챔피언십 타이틀 | |
2008 1995 1995 1994 1993 | 오스트레일리아 랠리 챔피언십 타르가 타스마니아 오스트레일리아 랠리 챔피언십 오스트레일리아 랠리 챔피언십 오스트레일리아 랠리 챔피언십 |
닐 베이츠 (Neal Bates, 1965년 3월 19일 출생)는 오스트레일리아의 랠리·레이싱카 운전자다.그의 경력 내내, 베이트는 호주 랠리 챔피언십에서 도요타와 연관되어 왔고, 그의 닐 베이츠 모터스포츠 의상은 호주에서 도요타의 공식 랠리 프로그램을 운영했다.베이츠는 이 기간 4명의 드라이버 타이틀을 거머쥐었고 도요타가 4명의 제조사 왕관을 따는 데 일조했다.[1]
1993년부터 베이트의 네비게이터/공동운전자 는 코랄 테일러였다.
베이츠가 도요타와 오랜 파트너십을 맺은 것도 도요타의 호주 투어링카 챔피언십 팀의 스타 검색 프로그램 드라이브인 많은 서킷 레이싱 기회 중 첫 번째 기회를 가져왔다.이를 통해 공장 도요타 코롤라 팀은 물론 폴 웨일 레이싱, 글렌 세톤 레이싱, 깁슨 모터스포츠 등 V8 슈퍼카 팀과의 투어 카레이싱 기회가 다수 생겼다.
경력결과
WRC 결과
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | 포인트 |
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1991 | 토요타 팀 유럽 | 토요타 셀리카 GT-4 | 몬 | SWE | POR | 켄 | 프레이 | GRC | NZL | ARG | 핀 | AUS 5 | ITA | CIV | ESP | GBR | 56일 | 2 |
1993 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 셀리카 터보 4WD | 몬 | SWE | POR | 켄 | 프레이 | GRE | ARG | NZL | 핀 | AUS 8 | ITA | ESP | GBR | 45일 | 3 | |
1995 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 셀리카 GT-4 | 몬 | SWE | POR | 프레이 | NZL | AUS 9 | ESP | GBR | 27일 | 2 | ||||||
1996 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 셀리카 GT-4 | SWE | 켄 | IDN | ARG | 핀 | AUS 리트 | ITA | ESP | NC | 0 | ||||||
1997 | 토요타 카스트롤 팀 | 토요타 코롤라 WRC | 몬 | SWE | 켄 | POR | ESP | 프레이 | ARG | GRE | NZL 6 | 핀 | IDN 리트 | ITA | 27일 | 1 | ||
닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 셀리카 GT-4 | AUS 8 | GBR | |||||||||||||||
1998 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 코롤라 WRC | 몬 | SWE | 켄 | POR | ESP | 프레이 | ARG | GRE | NZL | 핀 | ITA | AUS 12 | GBR | NC | 0 | |
1999 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 코롤라 WRC | 몬 | SWE | 켄 | POR | ESP | 프레이 | ARG | GRE | NZL | 핀 | CHN | ITA | AUS 리트 | GBR | NC | 0 |
2000 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 코롤라 WRC | 몬 | SWE | 켄 | POR | ESP | ARG | GRE | NZL | 핀 | CYP | 프레이 | ITA | AUS 9 | GBR | NC | 0 |
2001 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 코롤라 WRC | 몬 | SWE | POR | ESP | ARG | CYP | GRE | 켄 | 핀 | NZL | ITA | 프레이 | AUS 리트 | GBR | NC | 0 |
2009 | 닐 베이츠 모터스포츠 | 토요타 코롤라 TRD S2000 | 아이레 | NOR | CYP | POR | ARG | ITA | GRE | 폴 | 핀 | AUS NC | ESP | GBR | NC | 0 |
Bathurst 1000 결과 완료
연도 | 팀 | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 양치성의 |
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1989 | 토요타 팀 오스트레일리아 | 마이크 다우슨 | 토요타 코롤라 FX-GT | C | 141 | 17일 | 첫 번째 |
1990 | 토요타 팀 오스트레일리아 | 존 포크너 | 토요타 코롤라 FX-GT | C | 59 | DNF | DNF |
1991 | 토요타 팀 오스트레일리아 | 릭 베이츠 | 토요타 코롤라 FX-GT | 3 | 76 | DNF | DNF |
1992 | 토요타 팀 오스트레일리아 | 릭 베이츠 | 토요타 코롤라 FX-GT | B | 125 | 24일 | 3번째 |
1993 | 칼텍스 CXT 레이싱팀 | 존 스미스 | 토요타 코롤라 세카 | B | 113 | DNF | DNF |
1997* | 피닉스 모터스포츠 | 마크 애더턴 | 토요타 캠리 | - | 64 | DNF | DNF |
1998 | 폴 윌 레이싱 | 폴 윌 | 포드 EL 팔콘 | OC | 155 | 9일 | 9일 |
1999 | 글렌 세톤 레이싱 | 제프 브라밤 | 포드 AU 팰컨 | - | 159 | 10일 | 10일 |
2000 | 포드 틱포드 레이싱 | 웨인 가드너 | 포드 AU 팰컨 | - | 45 | DNF | DNF |
2002 | 깁슨 모터스포츠 | 로드니 포브스 | 포드 AU 팰컨 | - | 159 | 14일 | 14일 |
2003 | ICS 팀 포드 | 릭 베이츠 | 포드 AU 팰컨 | - | 62 | DNF | DNF |
* 슈퍼투어 레이스
완벽한 Sandown 내구성 결과
연도 | 팀 | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 양치성의 |
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1989 | 토요타 팀 오스트레일리아 | 마이크 다우슨 | 토요타 코롤라 FX-GT | A | 142 | 11일 | 두 번째 |
1990 | 토요타 팀 오스트레일리아 | 존 포크너 | 토요타 코롤라 FX-GT | V8 | 85 | DNF | DNF |
1998 | 폴 윌 레이싱 | 폴 윌 | 포드 EL 팔콘 | OC | 122 | DNF | DNF |
2001 | 테크노 오토스포츠 | 스티브 웹 | 포르쉐 996 GT3 | N | 161 | 두 번째 | 두 번째 |
2003 | ICS 팀 포드 | 릭 베이츠 | 포드 AU 팰컨 | - | 136 | 25일 | 25일 |
참조
- ^ "Neal Bates and Coral Taylor Profiles". Toyota Racing Development. 3 March 2008. Archived from the original on 19 September 2009. Retrieved 16 April 2008.