2018년 월드 랠리 챔피언십-2
2018 World Rally Championship-2
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슈코다 모터스포츠가 세 번째로 팀의 챔피언이 되었다.
2018 FIA 월드랠리챔피언십-2는 국제자동차연맹(Fédération Internationale de l'Automobile)이 인정한 세계랠리챔피언십-2의 여섯 번째 시즌이었다.2013년 랠리 카의 R그룹 클래스가 도입되면서 만들어졌다.이 대회는 R4, R5, 슈퍼 2000 규정을 준수하는 자동차들에게 개방되었다.[1]
Pontus Tidemand와 Jonas Andersson은 방어적인 드라이버와 공동 드라이버의 챔피언이었다.슈코다 모터스포츠가 디펜딩 팀의 챔피언이었다.비록 슈코다 모터스포츠가 3년 연속 팀 우승을 차지했지만, 얀 코펙트와 파벨 드레스러는 전 챔피언들을 물리치고 드라이버와 공동 드라이버의 타이틀을 거머쥐었다.
달력
이 선수권대회는 유럽, 중동, 북미, 남미,[2] 오세아니아에서 13라운드 동안 열렸다.
| 둥글다 | 날짜 | 랠리 | 집회본부 | 집회내역 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시작 | 마무리 | 표면 | 단계 | 거리 | |||
| 1 | 1월 25일 | 1월 28일 |  랠리메 자동차 몬테카를로 | Gap, Provence-Alpes-Côte D'Azur[a] | 혼합[b] | 17 | 394.74km |
| 2 | 2월 15일 | 2월 18일 |  랠리 스웨덴 | 토르스비, 베름랜드 | 눈 | 19 | 314.25km |
| 3 | 3월 8일 | 3월 11일 |  랠리 과나후아토 멜렉시코 | 레온, 과나후아토 | 자갈 | 22 | 344.49km |
| 4 | 4월 5일 | 4월 8일 |  투르 드 코르세 | 바스티아, 오트코르세 | 타맥 | 12 | 333.48km |
| 5 | 4월 26일 | 4월 29일 |  랠리 아르헨티나 | 비야 카를로스 파스, 코르도바 | 자갈 | 18 | 358.25km |
| 6 | 5월 17일 | 5월 20일 |  랠리 드 포르투갈 | 마토신호스, 포르투 | 자갈 | 20 | 358.19km |
| 7 | 6월 7일 | 6월 10일 |  랠리 이탈리아 사르데냐 | 알그히어로, 사르디니아 | 자갈 | 20 | 313.46km |
| 8 | 7월 26일 | 7월 29일 |  랠리 핀란드 | 예예스킬레, 케스키수오미 | 자갈 | 23 | 317.26km |
| 9 | 8월 16일 | 8월 19일 |  ADAC 랠리 독일 | 보스타제, 사를랜드 주 | 타맥 | 18 | 325.76km |
| 10 | 9월 13일 | 9월 16일 |  터키의 마마리스 랠리 | 마르마리스, 무를라 | 자갈 | 17 | 312.44km |
| 11 | 10월 4일 | 10월 7일 |  웨일스 랠리 GB | 디사이드, 플린트셔 주 | 자갈 | 23 | 318.34km |
| 12 | 10월 25일 | 10월 28일 |  RACC 랠리 카탈루냐 데 에스파냐 | 살루, 타라고나 | 혼합[c] | 18 | 331.58km |
| 13 | 11월 15일 | 11월 18일 |  랠리 오스트레일리아 | 뉴사우스웨일스 주 커피 하버 | 자갈 | 24 | 318.64km |
| 출처:[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11] | |||||||
캘린더 변경사항
폴란드 랠리는 FIA가 이 행사의 안전에 대한 우려를 거듭 제기하자 달력에서 삭제되었다.[12]앞서 FIA는 2017년 대회를 앞두고 대회 안전기준 재검토를 지시해 여건이 개선되지 않으면 대회 세계선수권대회 지위를 박탈하겠다고 위협한 바 있다.[13]
폴란드 랠리는 2010년 이후 처음으로 달력으로 돌아온 터키 랠리로 대체됐다.[2]이전에 이스탄불에 본부를 둔 이 행사는 터키 남서부 지역으로 돌아간다.무를라 주 해안 휴양도시 마르마리스에 근거지를 두고 있었으며,[14] 지중해 해안선을 따라 노선이 운행되고 있었다.[15]
영국과 카탈루냐의 집회는 랠리 카탈루냐가 챔피언쉽의 최종 라운드가 되는 등 일정상 장소들을 맞바꾸었다.[2]랠리네 도이칠란드는 사알랜드 주의 보스타체 저수지에 위치한 서비스 공원과 함께 새 본사로 이전했다.[6]
경로 변경 사항
랠리메 몬테 카를로는 2017년 행사부터 크게 수정된 노선을 선보였으며, 노선의 절반은 신규 노선이었다.[5]2017년 멕시코시티에서 출발한 랠리 멕시코는 과나후아토에서 전통적 출발로 돌아왔다.그 노선은 사소한 변화들을 특징으로 삼았고 새로운 파워 스테이지가 포함되었다.[16]
투르 드 코르세 노선은 7개 스테이지 중 2개 스테이지만 2017년 그대로 운영될 정도로 대폭 수정됐다.이 행사의 본부는 1978년 이후 처음으로 이 행사를 주최한 바스티아로 이전되었다.[17]
웨일즈 랠리 GB의 주최자들은 심하게 개정된 경로에 대한 계획을 발표했다.이러한 변화는 영국 정부가 공공도로를 모터스포츠에 사용할 수 있도록 허용하는 법안을 통과시킴으로써 가능해졌다.[18][19]
항목
적용 가능한 모델
2018년 시즌에는 몇 가지 신차 모델이 경쟁에 뛰어들었다.
- 시트로엥은 시트로엥 C3 R5로 알려진 C3의 R5 변형을 만들었다.[20]시트로엥 DS3 R5는 여전히 출전 자격이 있었다.
- 폴로 R WRC 프로젝트의 대체품인 폴로 GTI R5로 폴크스바겐이 세계랠리챔피언십-2에 처음으로 진출했다.[21]
엔트리 리스트
2018 FIA 월드 랠리 챔피언십-2에 다음과 같은 팀과 크루가 참가하였다.
결과 및 순위
시즌 요약
| 둥글다 | 이벤트 | 우승 드라이버 | 우승 공동운전자 | 입성자 | 당첨시간 | 보고하다 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 랠리메 몬테 카를로 |  얀 코페크 | 파벨 드레스러 | 슈코다 모터스포츠 II | 4:35:38.5 | 보고하다 |
| 2 | 랠리 스웨덴 |  타카모토카츠타 | 마르코 살미넨 | 토미 메키넨 레이스 | 3:01:27.5 | 보고하다 |
| 3 | 랠리 메렉소 | 폰투스 티데만드 | 조나스 안데르손 | 슈코다 모터스포츠 | 4:04:32.7 | 보고하다 |
| 4 | 투르 드 코르세 | 얀 코페크 | 파벨 드레스러 | 슈코다 모터스포츠 II | 3:37:27.5 | 보고하다 |
| 5 | 랠리 아르헨티나 | 폰투스 티데만드 | 조나스 안데르손 | 슈코다 모터스포츠 | 3:55:44.7 | 보고하다 |
| 6 | 랠리 포르투갈 | 폰투스 티데만드 | 조나스 안데르손 | 슈코다 모터스포츠 | 4:03:57.4 | 보고하다 |
| 7 | 랠리 이탈리아 사르데냐 | 얀 코페크 | 파벨 드레스러 | 슈코다 모터스포츠 II | 3:42:33.3 | 보고하다 |
| 8 | 랠리 핀란드 | 에리크 피에타린엔 | 후하나라이타넨 | TGS 월드와이드 OU | 2:45:18.4 | 보고하다 |
| 9 | 랠리네 독일 | 얀 코페크 | 파벨 드레스러 | 슈코다 모터스포츠 II | 3:16:49.7 | 보고하다 |
| 10 | 랠리 터키 | 얀 코페크 | 파벨 드레스러 | 슈코다 모터스포츠 II | 4:17:49.7 | 보고하다 |
| 11 | 웨일스 랠리 GB | 칼레 로반페레 | 존 핼투넨 | 슈코다 모터스포츠 II | 3:15:27.2 | 보고하다 |
| 12 | 랠리 카탈루냐 | 칼레 로반페레 | 존 핼투넨 | 슈코다 모터스포츠 | 3:20:47.6 | 보고하다 |
| 13 | 랠리 오스트레일리아 |  알베르토 헬러 | 호세 디아즈 | M-Sport 포드 WRT | 3:22:20.5 | 보고하다 |
채점제
각 종목별 상위 10위 이내 선수에게 포인트가 주어졌다.6개의 최고 성적이 우승으로 점쳐졌다.
| 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
운전자를 위한 FIA 월드랠리 챔피언십-2
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FIA 세계랠리챔피언십-2
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팀을 위한 FIA 월드랠리 챔피언십-2
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메모들
참조
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