2015 FIA 월드랠리챔피언십-2는 국제자동차연맹(Fédération Internationale de l'Automobile)이 인정한 세계랠리챔피언십-2의 세 번째 시즌이다.2013년 랠리 카의 R그룹 클래스가 도입되면서 만들어졌다.챔피언십은 R4, R5 및 슈퍼 2000 규정을 준수하는 자동차에 개방된다.선수권대회는 13개의 랠리로 구성되며, 드라이버와 팀은 최대 7개의 이벤트를 지명해야 한다.가장 좋은 6개의 결과가 우승을 향해 계산된다.[1]
나세르 알-아티야는 2014년 단 3점 차이로 우승을 차지하면서 디펜딩 챔피언이다.
달력
2015년 달력은 2014년 9월 베이징에서 열린 FIA 세계 모터스포츠 평의회 회의에서 발표됐다.[2]이 시즌은 2014 시즌과 같은 집회를 유지했고 유럽, 북미, 남미, 오세아니아에서 13라운드 동안 경합을 벌였다.
둥글다 | 날짜 | 집회명 | 집회본부 | 표면 |
1 | 1월 22일-25일 | 몬테카를로 랠리 | 프랑스 오트알페스 주 갭 | |
2 | 2월 13~15일 | 랠리 스웨덴 | 하그포르스, 베름랜드 | 눈 |
3 | 3월 6~8일 | 랠리 멕시코 | 레온, 과나후아토 | 자갈 |
4 | 4월 24일-26일 | 랠리 아르헨티나 | 비야 카를로스 파스, 코르도바 | 자갈 |
5 | 5월 22-24일 | 랠리 드 포르투갈 | 마토신호스, 포르투 | 자갈 |
6 | 6월 12-14일 | 랠리 이탈리아 사르데냐 | 알그히어로, 사르디니아 | 자갈 |
7 | 7월 3~5일 | 랠리 폴란드 | 워미아마스리아 미코와지키 | 자갈 |
8 | 7월 31일 – 8월 2일 | 랠리 핀란드 | 예예스킬레, 케스키수오미 | 자갈 |
9 | 8월 21-23일 | 랠리네 독일 | 트리어, 라인란트팔라틴 | 타맥 |
10 | 9월 11일-13일 | 랠리 오스트레일리아 | 뉴사우스웨일스 주 커피 하버 | 자갈 |
11 | 10월 2-4일 | 투르 드 코르세 | 아자치오, 코르세두수드 | 타맥 |
12 | 10월 23-25일 | 카탈루냐 랠리 | 살루, 타라고나 | |
13 | 11월 13~15일 | 웨일스 랠리 GB | 디사이드, 플린트셔 주 | 자갈 |
출처:[2][3] |
주의:
- ^1 — 독일과 프랑스의 집회는 주최자와 시리즈 발기인 간의 새로운 협정의 협상 대상이 되는 잠정적인 포함이었다.[2]
캘린더 변경사항
규정변경
- WRC 2와 WRC 3 팀 챔피언십에서는 한 팀에서 가장 잘 배치된 차량만 점수를 고려한다.[6]
- 출발선에서 20초 이내에 시동이 걸리지 않은 차량은 폐차된 것으로 간주되며, 다음 날 랠리 2에 따라 재시동이 가능하다.[6]
- 더 큰 경쟁을 촉진하기 위해 특수 단계에서는 안전과 관련이 없는 성능 데이터나 정보를 경쟁 차량으로 전송하거나 경쟁 차량으로부터 전송하는 것을 금지한다.[6]
팀 및 드라이버
항목 |
냇. | | 냇. | 드라이버 | 냇. | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 타이어 | 라운드 |
| ACSM 랠리팀[7] | | 베르나르도 수사[7] | | 휴고 마갈량스[7] | 푸조 208 T16 R5 | R5 | H | 5–7 |
| 닐 솔란스[8] | | 미켈 이바녜스[8] | 9, 11–13 |
| 조앤 카챗[7] | | 클라우디 리베이로[7] | 미쓰비시 랜서 에보 X | R4 | 5–7, 9, 11–13 |
| 프레드릭 실린[9] | | 프레드릭 실린[9] | | 모텐 에릭 아브라함센[9] | 포드 피에스타 R5 | R5 | M | 2, 8, 13 |
| 나세르 알 아티야[10] | | 나세르 알 아티야[10] | | 마티외 바우멜[10] | 포드 피에스타 RRC | S | M | 3 |
P | 5–7, 10 |
슈코다 파비아 R5 | R5 | P | 9, 12 |
| 후안 카를로스 알론소[11] | | 후안 카를로스 알론소[11] | | 후안 파블로 수도원로[11] | 포드 피에스타 R5 | R5 | TBA | 8 |
| 디디에 아리아스[12] | | 디디에 아리아스[12] | | 엑토르 누녜스[12] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 4 |
| 엔리코 브라졸리[7] | | 엔리코 브라졸리[7] | | 마우리치오 바로네[7] | 스바루 임프레자 WRX STi | R4 | H | 5–6, 9, 12 |
| BRR 바움슐라거 랠리 & 레이싱팀[13] | | 아르민 크레머[13] | | 클라우스 위차[13] | 슈코다 파비아 S2000 | S | P | 1 |
| 피르민 윙클호퍼[7] | 슈코다 파비아 R5 | R5 | 5–7, 9, 11–12 |
| 에이먼 볼랜드[9] | | 에이먼 볼랜드[9] | | 마이클 모리스시[9] | 스바루 임프레자 WRX STi | R4 | M | 1–2, 6, 9, 11 |
| 씨알랄리[9] | | 야로스와프 코우툰[9] | | 아이리누스 플레스코트[9] | 포드 피에스타 R5 | R5 | P | 2, 7, 12–13 |
| 에릭 카밀리[13] | | 에릭 카밀리[13] | | 벤자민 베일리야스[13] | 포드 피에스타 R5 | R5 | M | 1 |
| 키스 크로닌[7] | | 키스 크로닌[7] | | 스튜어트 루돈[7] | 시트로엥 DS3 R5 | R5 | M | 6 |
| 마틴 매코맥[14] | | 제임스 오라일리[14] | 슈코다 파비아 S2000 | S | 13 |
| 디에고 도밍게스[12] | | 디에고 도밍게스[12] | | 에드가르도 갈린도[12] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 4 |
| 주행DMACK[9] | | 자리케토마[9] | | 카즈 린드스트룀[9] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 2–5, 7–8, 12–13 |
| 니콜라스 푸흐스[12] | | 페르난도 무사노[12] | 4, 13 |
| 샌더 페른[15] | | 제임스 모건[15] | 5, 7–8 |
| 피터 테일러[14] | | 앤드루 루그헤드[14] | 13 |
| 아이빈드 브라이닐슨[9] | | 안데르스 프레드릭손[9] | 포드 피에스타 RRC | S | D | 2, 8 |
| DMACK 2 주행[16] | | 스콧 페더[16] | | 데일 모스카트[16] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 10 |
| E2–Tre Colli 월드 랠리 팀[9] | | 톰 동굴[14] | | 크레이그 패리[14] | 포드 피에스타 R5 | R5 | P | 13 |
| 유로램프 월드랠리팀[9] | | 발레리 고르반[9] | | 볼로디미르 코르시아[9] | 미니 존 쿠퍼웍스 S2000 | S | P | 2–3, 5–8, 13 |
| 올레키시키레슈코[9] | | 쿨다르 시크[9] | 2 |
| 세르게이 우거[17] | | 세르게이 라렌스[17] | 7 |
| 주시 베니온파예 | | 미카준투넨 | 시트로엥 DS3 R5 | R5 | TBA | 8 |
| 알랭 파울론[18] | | 알랭 파울론[18] | | 길레스 들라체[18] | 미쓰비시 랜서 에보 X | R4 | M | 1, 5, 7, 11–12 |
| 루카 미코[11] | 8 |
| F.S.R.L.[19] | | 파올로 안드레우치[19] | | 안나 안드레우스시[19] | 208 T16 R5 | R5 | P | 6 |
| 푸조 에스파냐[20] | | 호세 안토니오 수아레스[20] | | 칸디도 카레라[20] | 208 T16 R5 | R5 | M | 12 |
| 니콜라스 푸흐스[10] | | 니콜라스 푸흐스[10] | | 페르난도 무사노[10] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 3, 5–8 |
| 쿠엔틴 조르다노[21] | | 쿠엔틴 조르다노[21] | | 발렌틴 사레오[13] | 시트로엥 DS3 R5 | R5 | M | 1, 5–6 |
RRC시점으로 DS3 RRC | S | 7–9, 11–12 |
| 안데르스 그룬달[9] | | 안데르스 그룬달[9] | | 로저 에일러츠센[9] | 시트로엥 DS3 R5 | R5 | P | 2, 5–6, 8 |
| 조나단 히르스키[13] | | 조나단 히르스키[13] | | 빈센트 랜디스[13] | 208 T16 R5 | R5 | M | 1 |
P | 5, 7, 9 |
| 빅토르 벨로토[22] | 11 |
| 헨드릭 라테간[7] | | 헨드릭 라테간[7] | | 배리 화이트[7] | 슈코다 파비아 S2000 | S | TBA | 5 |
| 잔루카 리나리[9] | | 잔루카 리나리[9] | | 니콜라 아레나[9] | 임프자 WRX STi | R4 | P | 2, 4, 6, 8, 10–11, 13 |
| 로또팀[17] | | 크리스츠토프 호워프치크[17] | | 우카시 쿠르제야[17] | 포드 피에스타 R5 | R5 | TBA | 7 |
| 줄리앙 마린[13] | | 줄리앙 마린[13] | | 니콜라스 클링거[13] | 포드 피에스타 RRC | S | P | 1, 5–7, 9, 11–12 |
| ME3 랠리팀[7] | | 카를 크루다[7] | | 마르틴 예르베오야[7] | 시트로엥 DS3 R5 | R5 | P | 5–8 |
| 모터스포츠 이탈리아 S.r.l.[9] | | 막스 렌디나[9] | | 마리오 피즈티[9] | 미쓰비시 랜서 에보 X | R4 | P | 2–3, 5–6 |
| 에마누엘 잉글레시 | 7–9, 11, 13 |
| 네이선 퀸[16] | | 데이비드 칼더[16] | 10 |
| 아이빈드 브라이닐슨[14] | | 안데르스 프레드릭손[14] | 슈코다 파비아 R5 | R5 | 13 |
| 나포카 랠리 아카데미[23] | | 시몬 템페스티니[24] | | 마테오 치아르코시[24] | 임프자 WRX STi | R4 | P | 2–4, 6 |
| 마르코 템페스티니[7] | | 도린 풀페아[7] | 5, 7 |
| 제로니모 파딜라[19] | | 제로니모 파딜라[19] | | 에드가르도 갈린도[19] | 포드 피에스타 R5 | R5 | TBA | 6 |
| 스콧 페더[25] | | 스콧 페더[25] | | 데일 모스카트[25] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 5–8 |
| PH 스포츠[13] | | 스테판 르페브르[13] | | 스테판 프레보트[13] | RRC시점으로 DS3 RRC | S | M | 8 |
시트로엥 DS3 R5 | R5 | 1, 3, 5–7 |
| 쿠엔틴 조르다노[14] | | 발렌틴 사레오[14] | 13 |
| 유리 프로타소프[10] | | 유리 프로타소프[10] | | 파블로 체레핀[10] | 포드 피에스타 RRC | S | P | 3–4, 6, 8, 10, 12–13 |
| 푸조 스포츠 슬로바키아[7] | | 마르틴 코치[7] | | 루카시 코스트카[7] | 208 T16 R5 | R5 | M | 5, 7–9, 12 |
| 휴버트 프타섹[17] | | 휴버트 프타섹[17] | | 카밀 코즈드로[17] | 포드 피에스타 S2000 | S | D | 7 |
슈코다 파비아 R5 | R5 | 13 |
| 라도슬라브 라츠코프스키[17] | | 라도슬라브 라츠코프스키[17] | | 스지몬 고스포다르크지크[17] | 포드 피에스타 R5 | R5 | TBA | 7 |
| RMC 모터스포츠[7] | | 라몬 토레스 푸엔테스[7] | | 데이비드 바스케스 리스트[7] | 포드 피에스타 R5 | R5 | D | 5–7, 12 |
| 생틀록 주니어팀[13] | | 크레이그 브린[26] | | 스콧 마틴[13] | 208 T16 R5 | R5 | M | 1, 5, 8–9, 11–13 |
| 주르단 세르데리디스[13] | | 주르단 세르데리디스[13] | | 윌리엄 메르니[13] | 시트로엥 DS3 R5 | R5 | M | 1 |
| 프레데릭 마이크로트[10] | D | 3, 7, 9, 11–12 |
| 슈코다 모터스포츠[7] | | 폰투스 티데만드[7] | | 에밀 액셀슨[7] | 슈코다 파비아 R5 | R5 | M | 5, 7–8, 11–13 |
| 에사페카 라피[7] | | 잔느 움[7] | 5–9, 11–12 |
| 얀 코페크[19] | | 파벨 드레스러[19] | 6, 9, 13 |
| 슈코다 모터스포츠 II[20] | | 얀 코페크[20] | | 파벨 드레스러[20] | 슈코다 파비아 R5 | R5 | M | 12 |
| 슈코다 오토 도이칠란드[8] | | 파비안 크림[8] | | 프랭크 크리스천[8] | 슈코다 파비아 R5 | R5 | M | 9 |
| 즈비그뉴 스타니스체프스키[17] | | 즈비그뉴 스타니스체프스키[17] | | 바르트워미에 보바[17] | S2000 207 S2000 S2000 | S | TBA | 7 |
| 스타일렉스 슬로바키아 국가대표팀[13] | | 마르틴 코치[13] | | 루카시 코스트카[13] | 포드 피에스타 R5 | R5 | M | 1 |
| TAIF 랠리팀[9] | | 라딕 샤이미예프[9] | | 막심 츠베코프[9] | 포드 피에스타 R5 | R5 | M | 2–5, 8 |
| 메이트 마어렌드[20] | | 캅[20] | 12 |
| or ORCA 팀[7] | | 에릭 카밀리[7] | | 벤자민 베일리야스[7] | 포드 피에스타 R5 | R5 | M | 5–6, 8–9, 11–13 |
| 테무 수니넨[27] | | 미코 마크쿨라[27] | 9, 11–12 |
| 폰투스 티데만드[9] | | 폰투스 티데만드[9] | | 에밀 액셀슨[23] | 포드 피에스타 RRC | S | M | 2 |
| TGS 월드와이드[17] | | 테무 수니넨[17] | | 미코 마크쿨라[17] | 슈코다 파비아 S2000 | S | TBA | 7, 13 |
| 드미트리 비류코프[8] | | 에브게니 칼라초프[8] | 9 |
| 마르코 발라리오[13] | | 마르코 발라리오[13] | | 마누엘라 디 로렌초[28] | 미쓰비시 랜서 에보 X | R4 | D | 1 |
| 배리 화이트[13] | | 헨드릭 라테간[13] | | 배리 화이트[13] | 슈코다 파비아 S2000 | S | P | 1 |
| 야제드 레이싱[9] | | 야제드 알라지[9] | | 마이클 오르[9] | 포드 피에스타 RRC | S | M | 2 |
P | 5–7, 10, 12 |
| 유스·스포츠 카타르 랠리팀[10] | | 압둘아지즈 알쿠와리[10] | | 마셜 클라크[10] | 포드 피에스타 RRC | S | M | 3 |
P | 4–6, 10, 12–13 |
및 과 위 위
포인트는 상위 10개 분류 마감자에게 주어진다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 |
포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
운전자를 위한 FIA 월드랠리 챔피언십-2
| 키 | 색 | 결과 | 금 | 위너 | 은색 | 2위 | 청동 | 3위 | 녹색 | 포인트 마무리 | 파랑 | 비점수 마감 | 비분류 마감(NC) | 보라색 | 완료되지 않음(Ret) | 블랙 | 제외(EX) | 실격됨(DSQ) | 흰색 | 시작되지 않음(DNS) | 취소됨(C) | 빈칸 | 출항 철회 행사(WD) | |
FIA 세계랠리챔피언십-2
| 키 | 색 | 결과 | 금 | 위너 | 은색 | 2위 | 청동 | 3위 | 녹색 | 포인트 마무리 | 파랑 | 비점수 마감 | 비분류 마감(NC) | 보라색 | 완료되지 않음(Ret) | 블랙 | 제외(EX) | 실격됨(DSQ) | 흰색 | 시작되지 않음(DNS) | 취소됨(C) | 빈칸 | 출항 철회 행사(WD) | |
팀을 위한 FIA 월드랠리 챔피언십-2
| 키 | 색 | 결과 | 금 | 위너 | 은색 | 2위 | 청동 | 3위 | 녹색 | 포인트 마무리 | 파랑 | 비점수 마감 | 비분류 마감(NC) | 보라색 | 완료되지 않음(Ret) | 블랙 | 제외(EX) | 실격됨(DSQ) | 흰색 | 시작되지 않음(DNS) | 취소됨(C) | 빈칸 | 출항 철회 행사(WD) | |
생산차 운전자를 위한 FIA 세계랠리 챔피언십-2
| 키 | 색 | 결과 | 금 | 위너 | 은색 | 2위 | 청동 | 3위 | 녹색 | 포인트 마무리 | 파랑 | 비점수 마감 | 비분류 마감(NC) | 보라색 | 완료되지 않음(Ret) | 블랙 | 제외(EX) | 실격됨(DSQ) | 흰색 | 시작되지 않음(DNS) | 취소됨(C) | 빈칸 | 출항 철회 행사(WD) | |
FIA 세계 랠리 챔피언십-2
| 키 | 색 | 결과 | 금 | 위너 | 은색 | 2위 | 청동 | 3위 | 녹색 | 포인트 마무리 | 파랑 | 비점수 마감 | 비분류 마감(NC) | 보라색 | 완료되지 않음(Ret) | 블랙 | 제외(EX) | 실격됨(DSQ) | 흰색 | 시작되지 않음(DNS) | 취소됨(C) | 빈칸 | 출항 철회 행사(WD) | |
참조
외부 링크
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제조업체 점수를 획득할 수 있는 팀 및 드라이버 |
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