1974년 세계 랠리 선수권 대회
1974 World Rally Championship월드 랠리 챔피언십 |
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1974년 월드랠리챔피언십은 국제자동차연맹(FIA) 세계랠리챔피언십(WRC)의 두 번째 시즌이었다. 세계적인 석유 파동으로 인해, 이전의 13개 이벤트 대비 8개 이벤트로 구성되는 등, 창립 시즌보다 크게 줄어들었다. 몬테카를로와 스웨덴의 집회는 특히 불참했지만, 이 집회는 다음 해에 다시 열리고 오늘날까지 이 시리즈의 일부로 남아있을 것이다. 그러나 폴란드, 오스트리아 등의 다른 집회는 WRC 달력으로 돌아가지 않을 것이다. 1974년은 WRC가 북미에서 두 개의 행사를 개최하는 유일한 해였지만, 세계 무대에서 이 두 행사의 마지막 해를 맞이할 것이다.
알프스-레놀은 이탈리아 제조사 란시아와 피아트가 올해까지 우승을 다투는 등 전년도부터 독주를 되풀이할 수 없음을 증명했다. 피아트 아바스 124는 몬테카를로에서 승리하며 초반 선두를 달렸지만, 3차례의 집회에서 승리하며 다시 2위를 차지한 란시아의 스트라토스 HF의 맹활약에 빠졌다. 란시아의 우승은 1976년까지 3회 연속 WRC 타이틀 중 첫 우승이자 사상 첫 10회 WRC 제조업체 챔피언십이었다. 포드 에스코트는 포드의 전년도 3위 마무리를 반복하며 한 쌍의 집회에서 우승할 수 있었다.
1973년부터 1978년까지 WRC는 우승한 제조업체에게 시즌 챔피언십만 수여했다. 각 제조사의 최고 순위 진입에 대해 점수가 매겨졌다. 따라서 특정 제조사가 2위, 4위, 10위를 차지하려면 2위만 점수를 받는다. 그러나 4위와 10위 진입의 포인트가 다른 제조업체에 거부되기 때문에 제조업체는 여전히 다른 엔트리로부터 점수를 획득할 수 있다.
달력
석유 파동으로 WRC 달력은 13개에서 8개로 축소됐다. 탈락한 모로코, 폴란드, 오스트리아, 몬테카를로, 스웨덴, 아크로폴리스 등이 계획됐으나 결국 취소됐다. 유일하게 데뷔한 것은 캐나다 랠리 라이도 호였다.
둥글다 | 집회명 | 표면 | 날짜 |
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1 | 랠리메 드 포르투갈 | 혼합(Tarmac - 자갈) | 3월 20-23일 |
2 | 사파리 랠리 | 자갈 | 4월 11일-15일 |
3 | 1000 레이크 랠리 | 자갈 | 8월 2-4일 |
4 | 랠리메 산레모 | 혼합(Tarmac - 자갈) | 10월 2~5일 |
5 | 랠리 오브 더 리다우 호 | 자갈 | 10월 16-20일 |
6 | 불문율 집회 | 자갈 | 10월 30일-11월 3일 |
7 | RAC 랠리 | 자갈 | 11월 16-20일 |
8 | 투르 드 코르세 | 타맥 | 11월 30일~12월 1일 |
제조사 선수권 대회
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 |
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포인트 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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이벤트
블랙 = 타맥 | 갈색 = 자갈 | 빨간색 = 혼합 표면 |
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둥글다 | 집회명 | 시상대 피니셔 | 통계 | ||||||||
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순위 | 드라이버 | 자동차 | 시간 | 단계 | 길이 | 선발자 | 피니셔스 | ||||
1 | 랠리메 드 포르투갈 (20–23년 3월) — 결과 및 보고서 | 1 | 라파엘레 핀토 | 피아트 아바스 124 랠리메 | 6:26:15 | 32 | 454.00km | 120 | 36 | ||
2 | 알시데 파가넬리 | 피아트 아바스 124 랠리메 | 6:30:12 | ||||||||
3 | 마르쿠 알렌 | 피아트 아바스 124 랠리메 | 6:37:17 | ||||||||
2 | 사파리 랠리 (11–15년 4월) — 결과 및 보고서 | 1 | 조깅더 싱 | 미쓰비시 콜트랜서 | + 11:18펜 | ¿? | 5200.00km | 99 | 16 | ||
2 | 비외른 월데그르드 | 포르쉐 911 | + 11:46펜 | ||||||||
3 | 산드로무나리 | 란시아 풀비아 1.6 쿠페 HF | + 12:22펜 | ||||||||
3 | 1000 레이크 랠리 (8월 2-4일) — 결과 및 보고 | 1 | 한누 미콜라 | 포드 에스코트 RS1600 | 3:11:42 | 36 | 363.60km | 117 | 87 | ||
2 | 티모 메키넨 | 포드 에스코트 RS1600 | 3:12:13 | ||||||||
3 | 마르쿠 알렌 | 피아트 아바스 124 랠리메 | 3:13:52 | ||||||||
4 | 랠리 산레모 (10월 2~5일) — 결과 및 보고서 | 1 | 산드로무나리 | 란시아 스트라토스 HF | 9:12:43 | ¿? | 416.00km | 106 | 54 | ||
2 | 줄리오 비술리 | 피아트 아바스 124 랠리메 | 9:20:30 | ||||||||
3 | 알프레도 파놀라 | 오펠 아스코나 | 9:56:09 | ||||||||
5 | 랠리 라이도 호 (10월 16~20일) — 결과 및 보고서 | 1 | 산드로무나리 | 란시아 스트라토스 HF | 4:54:31 | 40 | 383.64km | 51 | 19 | ||
2 | 시모 람피넨 | 란시아 베타 쿠페 | 4:56:49 | ||||||||
3 | 월터 보이스 | 토요타 셀리카 | 5:07:45 | ||||||||
6 | 불문율 집회 (10월 30일–11월 3일) — 결과 및 보고 | 1 | 장뤼크 테리에 | 르노 17고디니 | 5:29:47 | ¿? | 244.00km | 64 | 28 | ||
2 | 마르쿠 알렌 | 피아트 아바스 124 랠리메 | 5:35:49 | ||||||||
3 | 장피에르 니콜라스 | 르노 17고디니 | 5:35:49 | ||||||||
7 | RAC 랠리 (11월 16~20일) — 결과 및 보고서 | 1 | 티모 메키넨 | 포드 에스코트 RS1600 | 8:02:39 | 84 | ¿?km | 190 | 83 | ||
2 | 스티그 블롬크비스트 | 사브 96 V4 | 8:04:19 | ||||||||
3 | 산드로무나리 | 란시아 스트라토스 HF | 8:11:55 | ||||||||
8 | 투르 드 코르세 (11월 30일–12월 1일) — 결과 및 보고서 | 1 | 장클로드 안드루트 | 란시아 스트라토스 HF | 4:49:10 | 14 | 374.90km | 101 | 24 | ||
2 | 장피에르 니콜라스 | 알파인-레노 A110 1800 | 4:52:38 | ||||||||
3 | 장뤼크 테리에 | 알파인-레노 A310 | 5:12:09 |
참고 항목
외부 링크
- 1974년 FIA 월드랠리챔피언십 ewrc-results.com