해리 하이드
Harry Hyde | |
| 개인정보 | |
|---|---|
| 국적 | 미국인의 |
| 태어난 | 1925년 1월 17일 켄터키 브라운스빌 |
| 죽은 | 1996년 5월 13일 (71) |
| 직업 | 크루 치프 |
| 년 활동 | 1966–1993 |
해리 하이드(Harry Hyde, 1925년 1월 17일 ~ 1996년 5월 13일)는 1960년대부터 1980년대까지 NASCAR 주식 자동차 경주에서 선두적인 승무원장으로 56개의 레이스와 88개의 폴 포지션을 획득했다.[1]그는 바비 아이작의 1970년 챔피언쉽 팀장이었다.[1]그는 영화 "Days of Thunder"의 해리 호지 캐릭터에 영감을 주었다.[1]
초년기
1925년 1월 17일 켄터키주 브라운스빌에서 태어난 그는 제2차 세계 대전 동안 육군에서 정비공으로 일하게 되었다.집으로 돌아오자마자 그는 자동차 정비공으로 일했고 몇 년 동안 경주용 자동차를 운전했고 켄터키, 인디애나, 오하이오에서 열리는 지역 대회에서 자동차 제작자로 계속 경주를 했다.
레이싱 커리어
1965년 노르트 크라우스코프(Nord Krauskopf)에 의해 K&K 보험 팀의 승무원장으로 채용되었다.1969년까지 그 팀은 17개의 경주에서 우승하면서 드라이버 바비 아이작과 함께 상당한 성공을 거두기 시작했다.1970년에 그 팀은 NASCAR 챔피언쉽에서 우승했고 하이드씨는 올해의 기계공으로 선정되었다.
K&K팀은 1970년대 대부분의 시대를 거쳐 리더 중 하나였으나 1977년 Krauskopf는 J.D.에 팀을 매각하였다. 스테이시. 그 팀은 일부 경주에서 계속 우승했지만 1978년에 스테이시와 하이드의 관계가 악화되었고 하이드의 팀은 6월 중순에 팀을 떠났다.1978년 말 하이드 씨는 스테이시를 고소했고 결국 승리했다.
1979년 아멜리오 스콧은 그의 아들 티게 스콧을 운전병으로 두고 1979년 하이드의 가족팀 승무원장으로 고용했다.그들의 첫 경주는 1979년 데이토나 500이었다.스콧은 경주에서 6위를 했다.다음 레이스에서 Rockingham Speedway에서, Scott는 4위를 했을 때 그의 최고의 NASCAR 결과를 기록했다.그들은 그 시즌에 15개 더 참가했고 1980년에 10개 더 참가하여 헤어졌다.
1980년 하이드 씨는 자신의 레이싱 엔진 숍을 열고 여러 팀에 엔진을 공급했다.1984년, 그는 릭 헨드릭에 의해 올스타 레이싱의 파트너였던 팀의 팀장으로 고용되었다.그 파트너십은 잘 풀리지 않았고, 헨드릭은 그 팀을 매수하여 헨드릭 모터스포츠를 결성했다.그 팀은 1984년 제프 보딘의 운전으로 세 번의 경주를 이겼다.
그 후 하이드와 오하이오주 애슐랜드 출신의 젊은 오픈 휠 레이서 팀 리치먼드는 헨드릭이 2중대 수술을 받게 되면서 새로운 드라이버 팀 리치먼드와 짝을 이루게 되었다.남부의 스톡카 서킷 밖에서 새로 나온 운전자의 경직성은 처음에는 두드러지게 화를 잘 내는 하이드와 잘 어울리지 않았다.하지만, 몇 번의 경주 후에 그들은 관계를 발전시키고 경주에서 이기기 시작했다.이 시즌은 영화 "Days of Thunder"의 많은 이야기 줄거리의 원천이었다.하이드의 캐릭터는 로버트 듀발(Robert Duvall)이 그렸다.[1]
그 팀은 1986년에 매우 성공적이었다.리치먼드는 7번 레이스에서 우승해 전설 데일 어너하트와 대럴 월트립에 이어 승점 3위를 차지했다.
여성으로 주목받았던 리치몬드는 1987년 에이즈 진단을 받은 뒤 폐렴으로 설명했던 병으로 시즌 대부분을 결장했다.리치몬드는 포코노에서 열린 밀러 하이라이프 500에서 트랙으로 돌아왔다.남자답게 미션을 수행하던 그는 시프터 문제를 극복하고 폴저스 25번 시보레를 다시 우승 차선으로 올려놓았다.바로 다음 주에 그는 리버사이드의 버드와이저 400에서 그의 마지막 윈스턴 컵 승리를 홈으로 가져갔다.지미 메이스는 샬롯의 오크우드 홈스 500에서 리치몬드의 폴저스 쉐보레를 몰았지만 25번은 지미의 정상 자동차 번호인 52번으로 역주행했다.그는 20바퀴를 돌면서 40위로 마감했다.자동차 소유주 릭 헨드릭은 리버사이드의 윈스턴 웨스턴 500에서 25번 폴거스를 몰았지만, 훨씬 더 나은 것은 아니었다.그는 75바퀴를 돌면서 33위로 경기를 마쳤다.
켄 슈레이더는 1988년 25번 팀의 드라이버가 되었지만 헨드릭은 세 번의 자동차 수술이 되었고, 하이드도 때때로 무시당했다고 느꼈다.시즌이 끝난 뒤 떠나 1991년 시즌 전반기를 거치며 일했던 스타볼라브라더스레이싱의 승무원이 된 뒤 차드 리틀의 19번 불세예 BBQ/타이슨 푸드 포드로 이적했다.
하이드 선수는 통산 48승을 거뒀다.그의 특기는 특정 트랙을 위한 자동차를 설치하는 것이었다.그의 레이스 숍은 여전히 헨드릭 모터스포츠 시설의 일부분이며, 단지 내 한 도로는 하이드스 웨이(Hyde's Way)로 알려져 있다.
하이드 씨는 1996년 혈액 응고에 의한 심장마비로 사망했으며, 2004년 국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.
팀, 번호, 드라이버
- K&K 보험, 71위, 고든 존콕(1965년), 얼 발머(1965년–1966년), 바비 이삭(1967년–1972년), 버디 베이커(1972년–1974년), 데이브 마시스(1974년–1976년)
- Jim Stacy, No. 5: Neil Bonnett, No. 6: Ferrel Harris (1977–1978)
- 러스 토그스 30호, 티게 스콧(1979~1980)
- 올스타 레이싱, 5위 제프 보딘(1984)
- 헨드릭 모터스포츠, 5위 제프 보딘(1985년), 25위 팀 리치먼드(1986~1987년), 베니 파슨스(1987년), 릭 헨드릭(1987년), 켄 슈레이더(1988년)
- Stavola Brothers, No. 8번, Bobby Hillin Jr. (1989–1990), Rick Wilson (1991년)
- 19위 채드 리틀(1991)
- Greg Sacks, Hut Stricklin, Dave Marcis, 41번 래리 헤드릭 모터스포츠 (1992년)
참조
- ^ a b c d "Harry Hyde, 71, an Auto Racing Engineer". The New York Times. May 15, 1996. Retrieved 2009-02-20.
외부 링크
- Racing-Reference의 Harry Hyde 승무원 최고 통계
- 명예의 전당 사이트
- 스피드웨이 미디어 사이트
- 리치몬드와의 레이싱에 관한 하이드 인터뷰
- 헨드릭 모터스포츠 기사
- 해리 하이드의 IMBD 전기
