지미 의미 레이싱

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지미 의미 레이싱

소유자	지미 평균스
베이스	노스캐롤라이나 주의 포레스트 시티
시리즈	크피니티 시리즈
레이스 드라이버	52. 해리슨 로즈, 가 로빈슨(파트타임)
후원자	52. 아메리칸 드림 리스 및 금융
제조사	쉐보레
열린	1978
경력
데뷔하다.	컵 시리즈: 1978년 데이토나 500 (데이토나) Xfinity 시리즈: 2001Aaron's 312 (아틀란타)
최신 레이스	컵 시리즈: 2012년 퀘이커 주 400(켄터키 주) Xfinity 시리즈: 2022Call 811 Fore You Dig 250 (Martinsville)
경주는 경쟁했다.	959
드라이버스 챔피언십	0
인종승리	0
폴 포지션	0

지미 의미 레이싱은 NASCAR Xfinity Series에 출전하는 미국 프로 스톡카 레이싱 팀으로, 52번 시보레 카마로(Harrison Rodes)와 가 로빈슨(Gar Robinson)의 파트타임을 맡고 있다.1978년 팀 창단 당시 '메인즈 레이싱'으로 알려진 윈스턴컵 팀으로 팀의 주동자였던 전 드라이버 지미 메이스가 소유하고 있다.

역사

컵 시리즈

빌 그레이(그리고 로드 오스터룬드)를 위해 44번의 운전을 시작한 후, Mays는 1978년 52번 시보레에 출전하면서 소유주로 데뷔했다.그는 두 개의 톱텐을 가지고 있었고 16점을 득점했다.그는 내슈빌에서 찰리 참블레 25위, 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 세실 고든 53위, 텍사스 월드 스피드웨이에서 백스터 프라이스 50위에 오르는 등 잠시 멀티카 팀으로 진출했다.그의 차를 운전하는 최고의 해는 1980년부터 1983년까지였는데, 그 때 그는 순위에서 18위 이하로 마쳤고, 4시즌 동안 평균 20위 혹은 그 이상의 마감을 기록했다.

그는 1983년 자신이 운전하는 차의 주동자로 남아 있다가 22위를 차지한 미시간 국제 스피드웨이에서 레니 폰드를 위해 자리를 비켜주었다.1984년, Mays는 부상을 당했고 Dale Jarret, Sterling Marlin, Morgan Shepherd, Roy Smith, Bobby Wawak으로 대체되었고, Mays는 향후 6년 동안만 52번을 운전했다.1991년, Metals는 도버와 시어스 포인트(19, 21위)에서 운전한 바비 힐린 주니어와 피닉스와 애틀랜타에서 마이크 월러스(31, 39위)의 두 차례에 걸쳐 52위를 포기했다.1990년대 초 그는 힐린 주니어, 로드레이싱 에이스 토미 켄달, 미래의 IRL 챔피언 스콧 샤프, 미래의 장인 트럭 시리즈 챔피언 마이크 스키너를 포함한 다른 운전자들에게 운전대를 자주 넘겨주었다.그는 또한 존 맥패든, 마이크 포터, 브래드 티그를 포함한 다른 운전자들을 위해 때때로 두 번째 출품작을 했다.

Mays는 1993년 시즌 NPA로부터 새로운 후원을 확보했지만 데이토나에서 부상을 당했다.그의 임시직 교체는 새로운 NASCAR 신인왕 지미 헨슬리였다.애틀랜타에서 22위를 하기 위해 돌아온 수단이다.드라이버로서의 마지막 해로 증명된 그는 이후 브리스톨에서 열린 스프링 레이스에서 16위, 브리스톨의 가을 레이스에서 18위, 그리고 그해 가을 로킹엄에서 마지막 레이스를 하기 전인 9월 도버에서 17위를 기록했다.Methes의 경기 외에도, 팀의 최고 성적은 헨슬리가 2월에 Rockingham에서 25위를 기록했다.1994년 팀의 주동자는 브래드 티그였는데, 여름 브리스톨에서 8회 선발 출전 만에 가장 좋은 성적을 거둔 선수는 22위였다.1994년 52번 NAPA Ford에서 4명의 다른 드라이버들이 한 차례씩 경쟁했다.마이크 스키너는 지난 2월 로킹햄에서 31위, 커크 셸메르딘(전 데일 어너하르트 승무원)은 5월 탈라데가에서 26위, 밥 케셀로프스키(Bob Keselowski)는 6월 포코노에서 41위, 게리 브래드베리(Gary Bradbery)는 애틀랜타에서 시즌 종료 후터스 500위로 30위에 올랐다.1995년, NAPA는 론 호나데이 주니어를 후원하기 위해 새로운 NASCAR SuperTruck Series로 이전했고, 따라서 Mays Racing을 후원하는 Mays Ron Hornaday Jr.그 팀은 어드밴스 커뮤니케이션/레이스 페이지에서 약간의 후원을 얻었지만 브래드베리, 티그, 랜디 맥도널드가 차를 공유하면서 모든 시도에서 자격을 얻는 데 실패했다.이 팀은 올해를 시작하기 위해 모든 레이스를 시도했지만 수많은 DNQ 이후 파트타임으로 축소하여 티그와의 가을 달링턴 레이스에서만 뛰었지만, 다시 그라운드에 진출하지 못했다.그 팀은 1996년에 문을 닫았다.

2012년에는 해밀턴 메이스 레이싱으로 운영되는 델 해밀턴과 손잡고 스콧 스피드와 마이크 스키너에게 52번 도요타의 파트타임을 내주며 1995년 이후 처음으로 컵 시리즈에 복귀한다고 발표했다.^[1]장비를 구입하고 차를 준비하는데 많은 문제가 발생하자 스피드는 마틴스빌을 시도했지만 자격을 얻지 못했다.그 팀은 달링턴에서 데뷔했다.그 팀은 크루세이더 스태핑으로부터 약간의 후원을 받았다.스키너는 출발하여 20바퀴를 돌고 난 후 첫 레이스에 차를 주차시켰다.스키너는 켄터키에서 다시 도전했지만 자격을 얻지 못했다.2013년, Mays는 브라이언 케젤로우스키 모터스포츠에 그의 주인 포인트를 팔았다.

크피니티 시리즈

역사로52번길

2001년, Moy Racing과 제휴하여 Moy Racing이 Busch 시리즈에서 NASCAR로 돌아왔다.그들은 팀의 첫 레이스를 뛴 제이슨 러드, 그리고 그 시즌에 그들을 위해 총 5개의 레이스를 뛴 브래드 티그로 시즌을 시작했는데, 이것은 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 그의 38번째 최고 기록이었다.게이로드 역시 2개의 레이스를 뛰기 위해 돌아왔고, 두 경기 모두 42위를 기록했다.케르투스 데이비스, 리키 샌더스, 앤디 커비도 그 해 팀을 위해 운전을 했다.2002년, 티그는 Nazareth Speedway에서 38위를 차지하며 11개의 경주를 했다.지미 키친스, 필 보니필드, 에릭 존스가 그 해 팀을 위해 파트타임으로 운전했다.티그는 2003년에 Mays에 11번 선발 출전했고, 도니 노이엔버거는 추가 2개의 레이스를 운영했다.

2004년에 브루스 벡텔은 팀의 또 다른 드라이버로 합류했다.그는 여러 차례 시도했지만 피케스봉에서 한 차례 경주만 했다.티그는 브리스톨에서 26번째로 좋은 성적을 거두며 팀과 함께 계속 뛰었다.다음 시즌, 셰인 홀은 팀의 원래 드라이버였지만 곧 출시되었다.에릭 맥클레어는 텍사스 모터 스피드웨이에서 30위로 가장 좋은 성적을 거두며 팀과 함께 달리기 시작했으나 노이엔버거에게 유리하게 풀려났다.도버 200에서 뉴엔버거는 2번 랩에서 플랜 B 테크놀로지스 포드 타우러스 위로 뒤집혔다.그는 부상을 당하지 않았지만, 그것이 팀의 유일한 차였기 때문에, 그 팀은 1년 동안 다시 뛰지 않았다.

52번은 데이토나에서 2007년 오비츠 300으로 돌아왔지만 브래드 티그와 함께 운전대를 잡지는 못했다.티그, 노이엔버거, 케빈 르페이지, 제이미 모슬리, 이안 헨더슨 등이 몬트리올, 피닉스, 왓킨스 글렌에서 운전을 하는 등 시즌 내내 운전했다.Chris Lawson은 멤피스에서의 자격을 시도했지만 얻지 못했다.노이버거는 로열팜스의 후원으로 4개의 경주를 달렸다.

Derrike Cope는 2008년 시즌 첫 번째 팀의 드라이버였다.달링턴의 다이아몬드 힐 합판 200에서 Cope는 브래드 티그로 교체되었다.티그는 4바퀴 아래 22위로 마쳤다.티그는 2008년에 대부분 이 차를 운전했지만, 노이엔버거는 때때로 Lepage, Scott Gaylord, Tony Raines, Boris Sayed와 경주를 했다.전국적인 시리즈에서 2009년 시즌은 매우 많은 드라이버들이 있는 Meas 경주에서 오르내렸다.그들은 "출발과 공원" 작전이었고 여러 경주를 놓쳤다.

2011년, 그들은 52번 셰비에서 풀타임으로 내셔널 시리즈에 복귀했다.Target Your Market Promotions와 My 3 Sons 자판기가 팀을 수없이 후원했고 일년 내내 계속해서 그렇게 했다.보비 산토스 3세가 데이토나에서 열린 시즌 개막전 연습 도중 강한 타격을 받은 뒤 데일 어너하르트 주니어는 팀에게 88번 백업카를 줬는데, 이는 스타트나 박지성이 아닌 그 차와 함께 전체 레이스를 달린다는 조건이었다.레이싱이 모든 레이스를 뛰었단 뜻이야, 결국 17위로 끝냈다는 뜻이지.데이토나 이후 이 팀은 대릴 하르, 팀 스헨델, 토니 레이네스 등 여러 명의 다른 드라이버들과 함께 뛰었다.

2012년 데이토나를 전직 컵 드라이버 리드 소렌슨과 함께 운영한 ^[2]뒤 팀 스헨델, 케빈 르페이지, 조이 가세, 저스틴 제닝스, 라이언 엘리스로 바꿔 1경주를 했다.그 팀은 상위 30위 안에 진입하여 첫 5개 경주에 진출했다.그 팀의 최고 성적은 캔자스전에서 가세와 함께 19위였다.

2013년 52위 팀은 드라이버 가스를 주로 사용해 총 18개의 레이스를 펼쳤다.^[3]Mays는 또한 도니 뉴엔버거, 르페이지, 스헨델, 엘리스 각각을 하나의 경주에 사용했다.올해 최고 성적도 19위였지만 이번에는 탈라데가에서 드라이버 노이버거와 함께 했다.도요타스는 22개 경주 중 7개 경주에서 시보레 자동차가 다른 경주를 이용했다.

2014년 가세는 탈라데가에서 다시 11위로 고공행진을 하며 팀의 주전 드라이버로 활약했다.후원사로는 기브 라이프, DB 세일즈 컴퍼니, ASC 등이 포함됐다.

2015년에는 가세와 함께 복귀했다.탈라데가에서는 가세가 5위로 첫 톱5 완주를 따냈고, 팀의 첫 톱5 완주를 따냈다.

2016년 가세와 함께 돌아왔다.탈라데가에서 가세는 크리스 코크럼과 심한 충돌에 휘말렸다.데이토나(6월)에서 19위라는 최고의 성적을 거뒀다.그는 순위 21위에 다시 올랐다.

가세는 2017년 데이토나에서 7위로 고공행진을 시작했다.

2018년 가세는 JMR을 떠나 고그린/SS-그린라이트레이싱 35호차로 이동했다.그 팀은 데이비드 스타와 계약을 맺고 풀 시즌 동안 그를 대신할 것이다.그는 데이토나에서 열린 시즌 개막전에서 17위로 시즌을 시작했다.스타는 2019년에도 팀을 위해 계속 운전했다.

스타는 2020년 JD모터스포츠로 출국해 JJ 예리가 운영하던 시즌 첫 3경주를 제외한 나머지 레이스를 모두 뛰었던 코디 밴더왈로 교체됐다.^[4]반데르왈이 팀에 가져오지 않은 후원이 더 필요한 팀 때문에 2021년 복귀하지 않았다.^[5]

2021년 NASCAR Xfinity Series에서는 자신의 후원을 팀에 가져온 그레이 골딩이 52번 밴더왈을 대신하게 된다.^[6]고울딩은 21개 경주에 출전해 4개 경주에 출전하지 못했다.^[7]가세는 포코노, 탈라데가, 텍사스, 캔자스, 피닉스에서의 시즌 피날레와 함께 복귀했다.^[8][9]탈라데가에서는 팀원들이 평소 쓰던 쉐보레 대신 가세가 직접 소유한 포드를 내보낸다.^[10]가세는 피닉스에서 예선 탈락했다.^[11]스펜서 보이드는 뉴햄프셔, 데이토나, 샬롯 로발, 마틴스빌의 팀을 위해 차를 몰았다.^{[12][13][14][15]}데이브 스미스는 왓킨스 글렌의 팀에서 출발했다.^[16]일본인 운전자 오가타 아키노리가 리치몬드에서 팀을 위해 운전했다.^[17]라스베이거스에서 JMR은 릭 웨어 레이싱에 주인 포인트를 빌려주어 카슨 웨어의 두 번째 자동차를 생산할 수 있도록 한다.

2022년 해리슨 로데스는 데이토나에서 52번을, 오토클럽, 라스베이거스, 피닉스 등 3개 서부 해안 경주를 운전했다.^[18]후원금 부족으로 결국 서해안 스윙을 건너뛰었지만 애틀랜타에서 복귀했다.가 로빈슨은 서킷 오브 아메리카에서 52번을 달렸지만 자격을 얻지 못했다.로데스는 리치몬드에서 예선전을 치르지 못한 마틴스빌에서 경주를 위해 돌아왔다.

역사로53번길

2019년 지미 Mays Racing은 Mid-Ohio의 Max Tullman과 Dover의 Kyle Weatherman을 위해 선발된 53번 자동차를 출전시켰다.그 차는 2020년에 어떤 경주도 시도하지 않았다.

역사로55번길

이 팀은 2008년에 52명의 백업 선수로 뛰었다.브래드 티그와 스콧 게이로드는 각각 내슈빌과 피닉스에서 이 팀을 위해 경주했다.채드 채핀은 밀워키에서 경주를 시도했지만 예선전을 통과하지 못했다.

역사로79번길

2014년 복수의 레이스에서 지미 의미 레이싱은 두 번째 차인 79번을 출전시켰는데, 이 차는 레이스의 늦은 엔트리/필드 필러 팀으로 40개 차 전장을 보유했다.이 차는 52호에서 나온 예비차지만 번호를 다시 매겼다.Carl Long, Tim Scendel, John Jackson은 모두 각 레이스를 한 대씩 운전해서 출발하고 주차했다.

2015년 79번은 다시 돌아와 40량 필드를 5번 완주했다.맷 프람은 라이언 엘리스, 재커리 브루앵거, 존 잭슨 등 2개의 레이스를 위해 각각 1개의 레이스를 뛰었다.그들은 모두 출발해서 주차했다.

2016년, 이 팀은 40-카 필드를 완성하기 위해 돌아왔다.Josh Williams는 미시간에서 운전을 했다.

2017년 79번 레이스가 한 차례도 시도하지 않은 뒤 2018년 조시 르움(Josh Reaume)이 켄터키에서 운전하면서 한 차례 되돌아왔다.

참조

외부 링크

• Jimmy May Owner Statistics를 의미한다.