VFA-14(미국 해군)

VFA-14 (U.S. Navy)
Strike Fighter Squadron 14 (US Navy) insignia 2001.png
스트라이크 전투기 14 편대
활동적인1919
나라미국
나뭇가지미국 해군
유형파이터 / 공격
역할근접 공기 지지대
공기간섭
공중정찰
의 일부CVW-9
수비대/HQ해군 공군 기지 레무어
닉네임토파터스
모토"가장 나이가 많고 대담함"
계약제2차 세계 대전
베트남 전쟁
걸프 전쟁
연합군 작전
영속적 자유 작전
이라크 전쟁
장식2020년 전투 "E"
2012 RADM C. Wade McLuskey Award
2010년 전투 "E"
1980년 전투 "E"
지휘관
현재
지휘관		CDR 토마스 G. 콜위츠, JR
항공기가 비행
파이터F4B
SB2U 빈디케이터
SBD 던트리스
F4U 코르세어
F3D 스카이나이트
F3H 데몬
F-4 팬텀
F-14 톰캣
F/A-18E 슈퍼 호넷

스트라이크 전투기 14 편대(VFA-14) '토파터스'는 해군 공군 기지 르무어(Lemoore)에 본거지를 둔 미국 해군 전투기 공격 편대다.그들은 F/A-18E 슈퍼호넷을 비행하며, 1919년에 창설된 해군에서 가장 오래된 현역 함대다.그들의 호출 부호는 카멜롯이고, 꼬리 코드는 NG이다.

역사

창설 이래, 이 비행단은 23대의 다른 종류의 항공기를 운항했고, 그 명칭을 14번 변경했으며, 20척의 항공모함(및 여러 척의 전함)에서 운용되었고, 81명의 지휘관(현재 82기)이 있었다.

수년간 그 비행대대는 초창기의 순찰과 관찰을 포함한 많은 다른 임무와, 항공 운송을 기반으로 한 작전과 연관되었을 때 정찰, 공격, 전투기, 폭격, 전방 항공 관제 임무를 부여받았다.이 중대는 고전적인 탑하트를 편대 패치로 채택하고 스스로를 하이하츠라고 불렀다.

VFA-14 비행대 혈통[1]
날짜 지정 편대형
1919년 11월 태평양함대
공기 분리
1920년 6월 15일 VT-5 어뢰·폭격대대
1921년 9월 7일 VP-4-1 초계함대
1921년 9월 23일 VF-4 전투함대
1922년 7월 1일 VF-1 전투함대
1927년 7월 1일 VF-1B 전투함대
1934년 7월 1일 VB-2B 폭격 편대
1937년 7월 1일 VB-3 폭격 편대
1939년 7월 1일 VB-4 폭격 편대
1941년 3월 15일 VS-41 정찰대
1943년 3월 1일 VB-41 폭격 편대
1943년 8월 4일 VB-4 폭격 편대
1946년 11월 15일 VA-1A 공격 편대
1948년 8월 2일 VA-14 공격 편대
1949년 12월 15일 VF-14 전투기 편대
2001년 12월 1일 VFA-14 스트라이크 포병 중대

초년

이 중대는 1926년 해군 최초의 항공모함인 USS 랭글리에 탑승해 항모작전을 시작했다.당시 전투기 1중대로 지명된 이 중대는 하루 만에 항공모함 착륙 기록을 세웠다.TS-1을 비행하면서, 그들은 비행 작전이 끝날 때까지 127개의 함정을 기록했다.

1929년 이 중대는 USS 사라토가에 배속되었고, 그곳에서 전투기 편대로 시작되어 폭격기 편대로 전환되었다.1930년대 내내 보잉 FB-5, 보잉 F2B, 보잉 F4B, 커티스 F11C 고쇼크, 커티스 SBC 헬디버, SB2U-1 빈디케이터를 비행했다.1939년 빈디케이터를 비행하던 중 대서양 함대와 USS 레인저로 이양되었다.

1940년대

1947년 VB-4 SB2C-5s

레인저에 있는 동안, 이 비행단은 1942년 11월 연합군의 북아프리카 침공을 위해 공중 지원을 제공했다.11월 8일부터 11일까지 나흘 동안 조종사들은 적기 16대를 파괴했다.더글러스 SBD 던트리스 잠수폭격기를 띄운 이 비행단은 노르웨이에서 독일군에 대한 미국 해군의 유일한 공습인 작전리더에 참가했다.Operation Leader)에 참가했다.

1944년 11월 이 중대는 태평양 함대로 전출했으며, USS 벙커 힐에 소속되어 레이테 캠페인에 참가했다.이 중대는 에식스호로 이양된 후 1945년 1월 포모사에 요새를 폭격하고, 2월 이우지마 폭격을 지원했으며, 도쿄에 대한 제1차 해군 항모 타격에 참가했으며, 1945년 3월 초 오키나와에 대한 타격으로 태평양 전투 작전을 완료했다.

전쟁이 끝난 후 VB-4는 1948년 9월 28일부터 1949년 2월 21일 사이의 세계 순항을 포함하여 타라와호에 4척의 유람선을 만들었고, 그 후 이 비행대는 미국 동부 해안에 근거지를 두고 있었다.1946년 11월 15일 VB-4는 공격대 1A(VA-1A)가 되었고, 1948년 8월 다시 공격대 14(VA-14)를 재설계하여 SB2C-5 헬디버에서 F4U-4 코르세어로 전환하였다.1949년 12월 VA-14는 전투기 14중대(VF-14)로 재설계되었다.

1950년대

USS 프랭클린 D호의 VF-14 F-3B. 1962-63년 루즈벨트

1951년과 1952년 VF-14는 현대화된 USS 와스프를 타고 지중해에 두 번 배치했고, F4U 코르세어를 여전히 비행했다.1953년에 그들은 USS 프랭클린 D에 배치되었다.Air Task Group(ATG-201)과 함께 다른 메드 크루즈에 탑승한 루즈벨트(CV-42) (VF-11, VA-12, VF-13 및 VA-15 포함)1954년 VF-14는 F3D-2 스카이나이트로 전환하면서 전천후 요격기 역할을 맡았으나 1954년 말 USS 인트레피드에 3개월 만에 실전 배치됐다.F3D가 항모작전에 적합하지 않다는 사실이 밝혀지자, 이 중대는 1955년 F3H-2N 데몬으로 전환했다.VF-14는 1957년에 USS Forrestal에 두 개의 배치를 했다.그 후 이 비행대는 F3H-2s를 재장착했다. VF-14와 그 모함 CVG-1은 그 후 USS 프랭클린 D에 재배치되었다. 루즈벨트와 1969년까지 지중해에 8개 배치했다.

1960년대

VF-14 F-4B가 USS John F에 착륙함 1968년 케네디

1963년 5월, 이 중대는 F-4B 팬텀 II로 전환되었고, 1964년 1월 23일 그들은 프랭클린 D호에 승선하여 운용한 최초의 팬텀 중대가 되었다. 루즈벨트.1966년 6월, NAS 오세아니아로 이동한 후, 남중국해에 배치되어 북베트남의 군사 목표물에 대해 공습을 실시하고 임무를 지원하였다.이 전투 배치 기간 동안, 이 비행대는 967개의 전투 소켓을 타고 1688시간을 비행했고, 651,624 파운드의 전투 항공 초계기와 전투기 호위 임무를 비행하는 것 외에 추가로 수송했다.프랭클린 D. 루즈벨트는 현대화를 위해 노퍽 해군 조선소에 들어갔고, CVW-1과 VF-14는 USS 존 F에 재배치되었다. 1969년 케네디는 1982년까지 9번의 배치 동안 그 자리를 지켰다.

1970년대

1975년 VF-14 F-14A

1974년 1월, 지중해 4대의 배치 후, 이 중대는 해군의 최신 전투기인 NAS 미라마의 F-14A Tomcat으로 전환했고, NAS 오세아니아에 도착한 최초의 2대의 Tomcat 편대로 VF-32와 팀을 이루었다.1975년 6월에 그들은 USS 존 F에 탑승한 VF-32와 함께 F-14A와 함께 배치된 최초의 대서양 함대가 되었다. 케네디.1978년 10월, 대대는 지중해에 배치되어 한 달 동안 977시간을 비행하면서 F-14 비행시간 기록을 세웠다.

1976년 VF-14는 51km의 사정거리에서 모의 순항미사일에 맞서 100번째 AIM-54 피닉스 미사일을 발사해 존 F에서 65마일(105km) 떨어진 거리에서 사살했다. 케네디.같은 순항 중, VF-14는 7월 21일에 소련 Tu-95를 요격했다.VF-14는 약 45분 동안 폭격기를 호위했고, 그 동안 소련 폭격기는 존 F를 두 번 통과했다. 케네디.

1980년대

1980년 8월, 그 비행대는 존 F 케네디를 타고 지중해에 배치되었다.이번 배치 과정에서 VF-14는 2년 연속 전투준비태세 부문에서 실버앵커상과 배틀 'E'상을 수상했다.이번 수상에 기여한업적은 100%사망률의미사일 발사훈련 3회,동해안 TCS1차 설치, 8년 동안 비행시간 2만6500회 등이다 무사고.

1982년 6월, VF-14는 USS 인디펜던트에 탑승한 캐리어 에어 6에 재배치되었고, 7월에는 함대 전투기 전투준비태세프로그램(FFARP)에서의 활약으로 "최고의 전투기 편대"로 선정되었다.

1983년 10월과 11월 초에 이 비행단은 미국이 주도하는 그레나다 침공을 지원했다.이에 따라 VF-14는 레바논 연안에서 비상 작전에 참여하기 위해 지중해까지 동쪽으로 진격했다.1983년 12월 초, 토파터스는 베이루트에서 다국적군의 요소에 대한 전투공기 지원을 다시 요청받았다.

1985년 4월 1일, 그 비행대는 존 F로 돌아왔다. 케네디는 올해 남은 기간 동안 미국과 캐나다 각지로 11번의 분리를 포함한 턴트레이닝 일정을 소화했다.다시 존 F에 탑승했음에도 불구하고. 케네디, VF-14는 이제 캐리어 에어 윙 3에 배정되었다.

1986년 4월 18일, 이 편대는 다시 한번 지중해로 출발하여 레바논 인질극으로 인해 파병 연장이 되었다.이들이 미국으로 돌아오자 1987년 FFARP상을 수상하며 다시 '최고의 전투기 편대'로 선포됐다.

1989년 VF-14는 완벽한 미사일 발사 기록을 인정받아 "그랜드 슬램" 상을 수여받았다.이 비행대는 1990년에 포틀랜드, 메이포트, 뉴욕시, 보스턴에서 배치를 위한 작업과 포트콜을 실시하기 위해 진입했다.푸에르토리코 앞바다에서 훈련하는 동안 이 비행단은 프랑스 항공모함 포흐의 프랑스 슈퍼 에탄다르와 F-8 크루세이더를 상대로 작전을 펼쳤다.

1990년대

VF-14 F-14s는 1990년 푸에르토리코 인근 듀얼 캐리어 운항 중 Foch 상공으로 비행한다.
VF-14 F-14 꼬리 표시

이라크 쿠웨이트 침공 8일 만인 1990년 8월 10일, 함대는 존 F를 타고 홍해에 긴급 투입하라는 명령을 받았다. 케네디는 사막 방패 작전에 참가할 것이다.전쟁으로 이어지는 몇 달 동안, 그 비행대는 이라크의 금지 비행 전투 항공 순찰과 경계 태세를 계속 유지하는 것을 도왔다.1991년 1월 17일 아침, 이라크 공습에 유엔군에 합류했을 때, 이 비행대는 다시 전투에 돌입했다. VF-14와 VF-32는 CVW-3 스트라이크 및 지원 항공기의 CAP와 전투기 호위 임무를 서부 및 중부 이라크에서 운용되고 있는 데저트 스톰 전역을 비행한 후 장거리 방어용 CAP를 수행했다.이란 국경 근처의 동부 이라크에서 홍해와 페르시아만에서 온 다른 톰캣 편대와 함께 7-8시간 동안 임무를 수행했다.전투 작전이 끝난 후, 존 F. 케네디는 포트콜을 위해 이집트 연안에 들렀던 홍해에 잠시 머물다가 8개월 만에 NAS 오세아니아로 돌아왔다.

1991년 12월, VF-14는 톰캣의 새로운 공대지 임무를 위한 훈련을 시작한 첫 번째 비행대 중 하나가 되었다.저고도 비행훈련과 여러 파업 관련 학교들을 거쳐 네바다주 팔론에서 에어윙 작업 중 비행대대는 새로운 기술을 시험대에 올렸다.

1992년 10월, 이 편대는 다시 지중해 배치를 위해 동쪽으로 향했다.지브롤터 바위를 지나자 VF-14는 옛 유고슬라비아의 유엔 정책을 지지하기 위해 아드리아 해에서 항공 우위성과 정찰 임무를 비행하기 시작했다.이 중대는 이집트, 모로코, 터키 등과도 여러 차례 훈련에 참가한 한편, 옛 유고슬라비아 해안에서의 작전과 이라크에서의 '편안함 제공 작전'을 계속 지원하고 있다.

1995년, 이 비행대는 톰캣 공대지 로켓 프로그램의 시험대가 되었다.이 중대는 공대공 포병식 경기장에서 뛰어난 활약을 펼친 공로로 파이터 플링 배너 블라스터 상을 받았다.

1995년 말 해군이 Tomcat 대대의 수를 2개에서 1개로 줄이고 TARPS 지원 비행대대를 유지하기 시작하면서 이 대대는 CVW-3에서 분리되었다.비 TARPS 비행대대로서 VF-14는 원래 해체될 예정이었고 NAS 오세아니아의 Fighter Wing One에 임시로 배치되었다.이듬해 많은 톰캣 편대의 불확실성이 컸지만, 해군 최고령 편대의 혈통을 이어나가기 위한 풀뿌리 캠페인은 이 편대를 소멸로부터 구해내는 데 성공했고, 이 편대는 자매 편대 VF-41과 함께 VF-84를 잃고 있는 캐리어 에어 8에 배치되었다.

1996년 1월, 그 중대는 다시 한번 존 F와 합류했다. 케네디.3월에 이 비행대는 USS 존 C에 배치되었다. 스테니스6월에 그 비행대는 존 F를 타고 40일 동안 유람선을 탔다. 케네디는 아일랜드와 영국으로 갔다.다음으로 VF-14가 지중해를 비롯한 여러 지역을 방문했다.

1998년 3월 VF-14는 USS 시어도어 루즈벨트로 거처를 변경하였다.1999년 나토 작전 연합군 및 남방 감시 작전(Operation Allied Force)에 참가하였다. VF-14는 작전 연합군을 지원하는 각종 표적에 39만5000파운드 이상의 군수품을 투하하고, 다른 항공기에서 발사된 190여개의 무기를 레이저 유도폭탄과 유도 AGM-65 매버릭 미스시 등 표적에 유도했다.레즈, AGM-65 매버릭 미사일[2] 유도 중 100% 성공률 획득

2000년대

VFA-14 F/A-18Es, USS 니미츠호 탑승

2001년 4월, VF-14는 USS 엔터프라이즈에 탑승하여 Southern Watch 운영과 영속적인 자유를 지원하는 마지막 F-14 순항길에 올랐다.항모전단이 본국으로 향하던 중 남아프리카공화국으로 향하자 9.11 테러 이후 북페르시아만으로 향하라는 명령이 내려졌다.USS Enterprise/CVW-8 had been elected to be the night carrier during Operation Enduring Freedom and thus did not see action until 8 October, VF-14 attacked a radar warning installation near Kabul during CVW-8's initial strike, which had been envisioned to have a section of F/A-18s, a section of F-14s from VF-14 and an EA-6B from VAQ-141, but due to Hornets에 사용 가능한 연료가 충분하지 않고, F-14s와 EA-6B만 눌렀다.[3]VF-14는 지난 11월 미국으로 돌아온 뒤 17만324lbs의 서던스(174lb의 레이저 유도폭탄)를 투하했고, VF-14도 버디로 AGM-65 28대와 레이저 유도폭탄 23개를 투하했다.[3]: 53

마지막 F-14 크루즈 VF-14와 VF-41이 NAS Lemoore로 이전한 후, CVW-11과 USS Nimitz로 전환하는 F/A-18 슈퍼호넷으로의 전환을 시작했다.니미츠호에 승선해 이라크 자유 작전(OIF)에 참가하기 위해 배치된 두 대대는 페르시아만에 도착하기 전 2003년 3월 말 아브라함 링컨호에 전진 배치돼 공중 비행을 증강했다.슈퍼 호넷은 CVW-14의 공중급유 능력뿐만 아니라 적격 전방 항공 관제사, 공중(A) (F/A-18Fs)의 공중급유 능력을 향상시켜 달라는 요청을 받았다.F/A-18 사단은 니미츠호에서 아브라함 링컨호로 2,700마일(4,300km)을 날아갔다.4월 6일, 호넷은 USS 니미츠로 돌아왔다.OIF 기간 동안 VFA-14는 레이저 유도 폭탄, JDAM 폭탄, AGM-65 미사일을 확장했고 바그다드 북부와 티크리트까지 수많은 장거리 임무를 수행했다.[citation needed]

2003년 OIF 순항 후, VFA-14는 NAS 팰런에서 에어윙 훈련을 실시했고 2004년 로널드 레이건호와 함께 첫 실전배치를 하였고, 이 순항은 그들을 버지니아에서 남미의 캘리포니아로 데려갔다.2004년 워크업 후, 그들은 OIF를 지원하고 2,100회 이상의 소포와 4,300회 이상의 비행시간을 비행하며 2005년 크루즈 여행을 위해 배치했다.[citation needed]

2006년에 VFA-14는 NAS Fallon으로 분리하고 영국 공군과 스코틀랜드로 합동 훈련을 했다.훈련은 2006년까지 NAS Fallon으로 3주간의 분대와 함께 Strike Fighter Advance Readiness Program(SFARP)으로 계속되었다.VFA-14와 CVW-11은 10월 초 샌프란시스코에서 열린 해군 플리트 위크에 참가했다.이 기간 동안, 두 대의 F/A-18E가 샌프란시스코 49ers 축구 경기에서 플라이오버를 했다.훈련은 OIF와 OEF를 지원하는 GUMP/WESTPAC 신규 배치와 괌 인근 발리안트 실드 연습에 대비해 2007년까지 계속됐다.[citation needed]

2008년 1월 18일, CVW-11이 1월 24일 니미츠 기내에서 급증배치를 위해 태평양에 배치될 것이라고 발표되었다.[4]

2009년 CVW-11과 Nimitz Strike Group은 2009-2010년 배치에 대비해 캘리포니아 남부 해안에서 복합 유닛 훈련과 합동 태스크포스 훈련을 포함한 여러 가지 훈련을 실시했다.7월 28일, CVW-11과 니미츠 스트라이크 그룹이 7개월간의 배치를 위해 출발할 것으로 보고되었다.[5]

2010년대

VFA-14와 VFA-41은 항공 날개와 캐리어를 CVW-9와 USS 존 C로 바꿨다. Stennis와 2011년 7월 27일 CVW-9가 USS John C에 배치되었다. 이라크와 아프가니스탄에서의 작전, 해적 퇴치, 해상보안 작전을 지원하는 스테니스.[6]

참고 항목

메모들

  1. ^ "VFA-14". gonavy.jp. Retrieved 10 April 2018.
  2. ^ 토니 홈즈 (2015), 페이지 57
  3. ^ a b Holmes, Tony (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom. Osprey Publishing Limited. p. 33.
  4. ^ Affairs, This story was written by Commander, U. S. 3rd Fleet Public. "Nimitz Carrier Strike Group Set to Deploy". navy.mil. Retrieved 10 April 2018.
  5. ^ Affairs, This story was written by Commander, U. S. 3rd Fleet Public. "Nimitz Strike Group Set To Deploy". navy.mil. Retrieved 10 April 2018.
  6. ^ Affairs, This story was written by USS John C. Stennis Public. "John C. Stennis Deploys with Carrier Strike Group 3". navy.mil. Retrieved 10 April 2018.
  • VF-14 1973년 역사
  • VFA-14 1974년 역사
  • 토니 홈즈(2005년).미 해군 호넷 부대 이라크 자유 1부 오스프리 출판사
  • 토니 홈즈(2015년).F-14 Bombcat 미국 해군의 Ultimate Precision Bombor, Key Publishing Limited.

외부 링크