미국 국도 제1호선의 특별 노선

미국 국도 제1호선 대체 노선
미국 국도 제1호선 대체 노선
위치	워싱턴 DC-하츠빌, 메릴랜드주
길이	6.8 mi (10.9 km)

미국 고속도로 1번 대체 노선
미국 고속도로 1번 대체 노선
위치	잭슨빌
길이	7.563 mi (12.171 km)

미국 국도 제1호선의 특별 노선
; 미국 국도 제1호선의 특별 노선
고속도로 시스템
	미국 번호 고속도로 제도; 목록.; 스페셜; 나누어진;

플로리다에서 메인까지 미국 국도 1호선(US 1)의 몇 가지 특별한 경로가 존재합니다. 이러한 특별노선은 유형별로 구분하여 남에서 북으로 순서를 정하면 다음과 같습니다.

대체 경로

잭슨빌 대체 노선

U.S. 고속도로 1 Alternate(US 1 Alt.)는 플로리다주 잭슨빌에 있는 U.S. 고속도로입니다. 하트 다리를 통해 동쪽으로 시내를 우회하며 주로 고속도로를 운행합니다.

미국 고속도로교통부(AASHTO)가 플로리다에 지정한 모든 고속도로와 마찬가지로, US 1 Alt.에는 서명이든 서명이든 서명이든 비서명이든 플로리다 교통부(FDOT) 지정 주 도로 번호가 항상 표시됩니다.

Philips Highway (US 1/SR 5)에서 Hart 고속도로 남단까지의 주 도로 126 (SR 126)
하트 고속도로의 끝에서 코모도어 포인트 고속도로와의 분기점까지 SR 228A (SR 228 동쪽)
SR 228은 하트 고속도로의 북쪽 끝에서 하트 브리지를 통해 다운타운 잭슨빌 출구(SR 228 서쪽)까지입니다.
다운타운 잭슨빌 출구에서 마틴 루터 킹 주니어와의 분기점까지 SR 115A. 파크웨이 (SR 115 남)
SR 115는 마틴 루터 킹 주니어와의 교차로에서 출발합니다. US 1/US 17(SR 5/SR 15/SR 115 북쪽)에서 노선의 북쪽 종점으로 가는 파크웨이

종료목록
전체 경로는 듀발 카운티 잭슨빌에 있습니다.

mi^[1]	km	목적지	메모들
0.000	0.000	US 1 (Philips Highway / SR 5) / SR 126 west (Emerson Street) – Downtown Jacksonville, St. 아우구스티누스
0.32	0.51	I-95 (SR 9) – Downtown Jacksonville, St. 아우구스티누스	I-95 exit 347
1.289	2.074	SR 126의 북단 중첩; SR 228A의 남단 중첩 및 고속도로의
1.49	2.40	US 90 (비치 대로 / SR 212)
2.219	3.571	US 90 동쪽(SR 228 동쪽을 통해 해변 대로) / SR 109(대학 대로)로 이동	남행 출구 및 북행 입구; SR 228A의 북쪽 끝; SR 228의 남쪽 끝;
2.53	4.07	SR 10 (Atlantic Boulevard) / 미술관 드라이브
2.781– 3.517	4.476– 5.660	하트 브리지 오브 세인트 존스 강
3.626	5.835	다운타운 잭슨빌 (SR 228 west)	북행 출구 및 남행 출입구; SR 228의 북단 중첩; SR 115A의 남단 중첩
4.0	6.4	스포츠 콤플렉스 (듀얼 스트리트)
4.59	7.39	SR 115 남쪽(매슈 브리지) – 알링턴, 잭스 비치, 스포츠 콤플렉스	남행 출구 및 북행 입구; SR 115A의 북단, SR 115의 남단 중첩
MLK 파크웨이(마일 0.34-3.08) 참조
7.563	12.171	US 1 / US 17 (메인 스트리트 / SR 5 / SR 115 북쪽)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

워싱턴 DC 대체 노선

U.S. Route 1 Alt.(US 1 Alt.)는 Washington DC와 Maryland주 Hyattsville 사이의 U.S. 1 루프를 형성하는 대체 경로입니다.

경로설명

컬럼비아 특별구에서 US 1 Alt.는 컨스티튜션 애비뉴 NW와 6번가 NW의 교차로에서 US 1에서 갈라집니다. US 1 Alt.는 6번가 NW를 따라 올라가 로드 아일랜드 애비뉴 NW의 교차로를 지나며 컨스티튜션 애비뉴 NW/NE에 머물러 있습니다. Maryland Avenue, Florida Avenue, H Street, Bladensburg Road, 15번가 NE 및 DC Streetcar 라인으로 구성된 Starburst 교차로까지. 그리고 나서 US 1 Alt.는 Bladensburg Road NE를 따라가는데, 이 도로는 뉴욕 애비뉴 NE(US 50)와 At-grade 교차로를 지나 Amtrak의 북동쪽 회랑 아래를 지나 메릴랜드주 Prince George's County로 들어갑니다. 콜마 매너와 코티지 시티를 지나 블래덴스버그로 진입한 이 도로는 볼티모어 애비뉴에서 하이츠빌 방향으로 방향을 틀며, 로드 아일랜드 애비뉴에서 US 1과 다시 합류합니다.

US 1 Alt.는 Eastern Avenue NE를 가로질러 Prince George's County의 Columbia 구에서 Maryland 주로 들어갑니다. 이 경로는 북서쪽의 산업 지역과 창고를 지나는 부분적으로 4차선으로 분할된 블라덴스버그 도로와 코티지 시티의 남동쪽 경계에 걸쳐 있는 남동쪽의 포트 링컨 장례식장과 묘지를 따라 북동쪽으로 향합니다. US 1 Alt.는 남동쪽의 Bladensburg Dueling Grounds에 인접한 Dueling Creek를 건너서 Colmar Manor 마을의 북서쪽 경계를 따라 경로가 시작되는 상업 지역으로 향합니다. 이 지역에서 이 경로는 메릴랜드 국도 208호선(MD 208; 38번가)의 남쪽 종점을 침범한 후 마을 노선을 따라 계속 이동하여 주거 지역과 상업 지역이 혼합된 곳을 통과합니다. US 1 Alt.는 콜마 매너와 코티지 시티 사이의 경계를 벗어나 아나코스티아 강을 건너 북동쪽과 북서쪽 지점 사이의 합류점의 남동쪽으로 이동하여 Bladensburg 마을로 들어갑니다. 강을 건넌 직후 MD 450(애너폴리스 로드)의 동쪽 종점과 Y 방향 교차로의 중앙값은 메릴랜드 주의 수도권에 있는 50번 국도의 오래된 선형으로 블래든스버그 시내로 향합니다. 가운데에는 평화의 십자가로 알려진 제1차 세계대전 군인들을 위한 메릴랜드 기념관이 있습니다.

MD 450을 지나면 US 1 Alt.는 북쪽으로 굽어지며 동쪽으로는 공업 지역을 지나 볼티모어 애비뉴로, 서쪽으로는 올드 포트 오브 블라덴스버그 커뮤니티 파크로 이름이 바뀝니다. 이 노선은 블라덴스부르크를 출발하여 북동쪽 지점을 넘어 하이츠빌 시로 진입합니다. 이 경로는 2차선 미분할 도로로 좁아지고 주거, 상업, 공업 지역이 혼재된 상태로 계속됩니다. US 1 Alt.는 CSX Transportation의 Capital Subdivision Line과 Alexandria Extension 사이의 와이 분기점의 구성 요소와 함께 At-grade 철도 건널목에 도달합니다. 건널목을 지나 짧은 거리에 가면 하이츠빌 시내의 US 1(볼티모어 애비뉴)에서 북쪽 종점에 도달하기 전에 수도 구역을 가로지르는 스위핑 커브가 있는 긴 다리로 들어갑니다. 볼티모어 애비뉴는 US 1번 도로에서 북쪽으로 방향을 틀며, US 1 Alt에서 Riverdale Park, University Park, College Park, Beltsville, Laurel 등 Prince George County의 북쪽 교외를 지나갑니다.

역사

1940년대에 이 경로는 미국 1번 국도 우회로(US 1 Byp.)로 알려졌으며 미국 50번 국도 대체(US 50 Alt.) 및 MD 411과 공동 서명되었습니다.

주요 교차로

주	위치	mi^[2]	km	목적지	메모들
컬럼비아 특별구	페더럴 트라이앵글	0.0	0.0	US 1 / US 50 (컨스티튜션 애비뉴 / 6번가)
	페더럴 트라이앵글	0.1	0.16	펜실베이니아 애비뉴
	캐피톨 힐	1.2	1.9	매사추세츠 애비뉴 – 동부 시장	스탠튼 파크
	동북-킹만공원 인근	2.2	3.5	Florida Avenue west / H Street west / Benning Road east	스타버스트 교차로; 베닝 로드 방면 남행 좌회전 금지
	게이트웨이	3.5	5.6	US 50 (뉴욕 애비뉴) ~ US 1 남쪽	뉴욕 애비뉴 방향으로 좌회전 금지
메릴랜드 주	블라덴스부르크	5.8	9.3	MD 450 동쪽 (애너폴리스 로드)	MD 450의 서부 종착역
메릴랜드 주	하츠빌	6.8	10.9	US 1 (볼티모어 애비뉴)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 불완전접속

볼티모어 대체 노선

미국 국도 제1호선 대체 노선

위치	볼티모어, 메릴랜드 주
길이	3.92 mi^[3]^[4] (6.31 km)

U.S. Route 1 Alt.(US 1 Alt.)는 알부투스와 메릴랜드주 볼티모어 사이의 US 1에서 루프를 형성하는 길이 3.92마일(6.31km)의 대체 경로입니다. US 1 Alternate는 남서부 볼티모어 카운티 커뮤니티인 Halethorpe에 서비스를 제공하며 US 1을 주간 고속도로 95(I-95) 및 I-695와의 완전 접속 인터체인지와 연결합니다.

영업경로

성 아우구스티누스 비즈니스 루프

미국 고속도로 1호선 사업

위치	세인트 오거스틴, 플로리다
길이	3.243 mi^[1] (5.219 km)
존재했다	~1959–현재

세인트루이스에 있는 미국 고속도로 1 사업장(US 1 버스). 플로리다의 어거스틴은 US 1의 비즈니스 루트입니다. US 1의 남쪽 종점에서 SR 16과의 교차로까지 5A번 국도(SR 5A)의 숨겨진 FDOT 지정을 전달합니다. 세인트루이스 시는 SR 16에서 US 1의 북부 종점까지의 구간을 유지 관리합니다. 어거스틴은 플로리다 주에서 AASHTO로 정의된 유일한 도로로 주 정부의 관리를 받지 않습니다.

US 1 버스. US 1과 킹 스트리트 (카운티 로드 214 [CR 214])의 교차로에서 시작됩니다. US 1 버스는 King Street에서 동쪽으로 이동하며, US 1에서 동쪽으로 두 블록 떨어진 곳에서 San Sebastian 강의 짧은 물 건너기를 합니다. 이 경로는 계속되어 플래그러 칼리지의 남쪽 끝을 지나 네 블록의 일방통행 쌍이 되며 킹 스트리트는 동쪽 방향 교통을, 한 블록 북쪽의 대성당 플레이스는 서쪽 방향 교통을 잡습니다. SRA1A와의 교차로에서 라이언즈 다리 서쪽에서 아나스타샤 섬으로 향합니다. US 1 버스. 양방향 도로로 북쪽으로 향하며, 현재 노스오션 대로(North Ocean Boulevard)로 알려진 SRA1A와 동시에 세인트루이스 중심부를 통과합니다. 어거스틴. US 1 버스와 SRA1A는 마탄자스 강 서쪽 해안을 따라 운행한 후 Castillo de San Marcos 앞에서 북서쪽으로 휜다. West Castillo Drive에서 이름은 San Marco Avenue로 바뀝니다. May Street에서 SRA1A는 동쪽으로 향하며 US 1 버스에서 분리됩니다. 북쪽으로 조금 더 가면 피콜라타 로드에서 SR 16의 동쪽 종점과 교차합니다. 북쪽으로 여섯 블록 가면 US 1 버스가 1번 버스에서 종착합니다.^[5]

주요 교차로
전체 경로는 세인트루이스에 있습니다. 세인트 존스 카운티의 어거스틴

mi^[1]	km	목적지	메모들
0.000	0.000	US 1 (Ponce de Leon Boulevard / SR 5) / 킹 스트리트 (CR 214 west)	SR 5A의 남단과 동시성
		샌 세바스찬 강 위의 킹 스트리트 브리지
0.873	1.405	SRA1A 남쪽 – 해변	SRA1A의 남단 중첩
2.159	3.475	샌 카를로스 애비뉴 / US 1로
2.191	3.526	SRA1A 북쪽(May Street) – 빌라노 비치, 잭스 비치	SRA1A의 북단 중첩
2.737	4.405	SR 16 west (피콜라타 로드) – Green Cove Springs	SR 5A의 북쪽 끝과 동시성; 상태 유지 보수의 북쪽 끝
3.243^[6]	5.219	US 1(노스 폰세 데 레온 대로 / SR 5)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성종말

Waycross 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	웨이크로스, 조지아
길이	9.622 mi^[7] (15.485 km)
존재했다	1996^[8]^[9]~현재

US Route 1 Business(US 1 버스)는 조지아주 웨이크로스 시 경계에 있는 US 1의 9.622마일(15.485km) 길이의 비즈니스 노선입니다. 이 버스는 전체 길이에서 US 23 버스 및 주 4번 버스(SR 4 버스)와 동시에 운행됩니다.

US 1 버스./US 23 버스./SR 4 버스는 US 1/US 23/SR 4(이 교차로 남쪽은 메모리얼 드라이브, 서쪽은 사우스 조지아 파크웨이라고 함) 및 US 82/SR 520(사우스 조지아 파크웨이라고 함)과의 교차로에서 시작됩니다. 비즈니스 루트는 메모리얼 드라이브를 통해 북서쪽으로 이동합니다. 이 교차로의 북-북동쪽에 있는 녹색 교통섬의 이름은 밀리 데 샤조 삼각지대입니다. 그들은 웨이크로스의 중심부까지 뻗어 있고, US 1/US 23/SR 4의 주요 노선은 도시의 남부를 가로질러 서쪽으로 향합니다. 그들은 즉시 서-북서 방향으로 곡선을 그리며 CSX 교통의 브런즈윅 구역과 평행을 이룹니다. 해리슨 가를 지나면, 그들은 메모리얼 스타디움을 지나갑니다. 거의 서쪽 방향으로 커브를 따라 CSX 교통 선로를 떠나 도시 배수로를 건너갑니다. 그들은 북서쪽으로 곡선을 그리며 CSX 교통의 제섭 구역을 위한 철교 아래를 이동합니다. 이 다리 바로 뒤에는 US 84/SR 38(플랜트 애비뉴)과의 교차로이자 Carswell Avenue의 동쪽 종점이 있습니다. 비즈니스 경로는 오른쪽으로 방향을 틀어 약 1,000피트(300m) 동안 US 84/SR 38과 동시에 북동쪽으로 이동합니다. 5개의 고속도로는 즉시 Jesup Subdivision과 평행하게 시작하여 조지아 노동부의 사무실을 통과합니다. US 1 버스./US 23 버스./SR 4 버스. 그런 다음 오시 데이비스 파크웨이(Ossie Davis Parkway)로 서명된 스테이트 스트리트(State Street)에서 좌회전하여 북서쪽으로 이동합니다. 그들은 북북서쪽으로 굽이쳐 와코나 초등학교를 지나갑니다. Tebeau Street와의 교차로는 Mayo Clinic 병원으로 이어집니다. 세 개의 고속도로는 북북서 방향으로 휘어져 있습니다. 찰턴 거리와 클러프 거리 사이의 남쪽 방향 차선은 존슨 애비뉴의 북쪽 종점과 일부 나들목에서 편도 1차선입니다. 애브너 스트리트 바로 북쪽에서, 그들은 또 다른 CSX 교통 철도 노선, 특히 Fitzgerald Subdivision과 병행하기 시작합니다. 그들은 케틀 크릭을 건너 웨이크로스의 도시 경계를 벗어납니다. 그들은 서-북서 방향으로 곡선을 그리며 철도 노선을 떠납니다. 공항 도로의 북쪽 종점과의 교차로는 에린 존슨 소프트볼 콤플렉스(Erin Johnson Softball Complex, St. Ware State P옥)로 연결됩니다. Illa 물질 남용 센터, Ware County 보안관 사무실, 그리고 Southland Waste Transfer Station. 이 교차로는 Waycross-Ware County Airport 바로 북쪽에 있습니다. 그들은 북서쪽 방향으로 계속하다가 북쪽 종착점에 도달하는데, 이는 US 1/US 23/SR 4 본선과의 두 번째 교차점입니다. 최북단을 제외한 US 1 버스의 전체 길이는 국가의 경제, 이동성, 국방에 가장 중요하다고 판단되는 노선 체계인 국도 시스템의 일부입니다.^[10]

US 1 버스./SR 4 버스.는 1996년에 설립되었으며, 웨이크로스를 거쳐 메모리얼 드라이브, 플랜트 애비뉴, 스테이트 스트리트 및 알마 고속도로를 통해 옛 간선 US 1/SR 4를 대체했습니다.^[8]^[9]

주요 교차로
전체 경로는 웨어 카운티에 있습니다.

위치	mi^[7]	km	목적지	메모들
웨이크로스	0.000	0.000	US 1 / US 23 / SR 4 (Memorial Drive / South Georgia Parkway) / US 82 / SR 520 (South Georgia Parkway) / US 23 Bus. begins / SR 4 Bus. begins – Folkston, Jacksonville, Brunswick	US 1 버스의 남쪽 종착역./US 23 버스./SR 4 버스.; US 23 버스의 남단./SR 4 버스. 동시성
	1.212	1.951	US 84 west / SR 38 west (플랜트 애비뉴) / Carswell Avenue west – Homerville, Pearson, 방문자 안내 센터	US 84/SR 38의 남단, Carswell Avenue의 동쪽 종점
	1.399	2.251	US 84 east / SR 38 east (플랜트 애비뉴) – Jesup	US 84/SR 38의 북단 동시성
			존슨 애비뉴 남쪽	북쪽 방향의 US 1 버스에서 접근할 수 없습니다./US 23 버스/SR 4 버스 존슨 애비뉴(Johnson Avenue)까지 편도 또는 그 반대, 존슨 애비뉴(Johnson Avenue)의 북쪽 종점, 나들목
	9.622	15.485	US 1 / US 23 / SR 4 (Waycross Bypass / Dixie Highway) / US 23 Bus. 끝 / SR 4 버스입니다. 끝의	US 1 버스의 북쪽 종착역./US 23 버스./SR 4 버스.; US 1 버스의 북쪽 끝./US 23 버스. 동시성
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성종말

스웨인스보로 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	스웨인스보로
길이	7.876 mi^[7] (12.675 km)
존재했다	2004년^[11]^[12] ~ 현재

U.S. Route 1 Business(US 1 버스)는 조지아주 스웨인스보로 시의 경계 내에 있는 US 1의 7.876 마일(12.675 km) 길이의 비즈니스 노선입니다. 전체 길이에서 SR 4 버스와 동시에 운행됩니다.

US 1 버스 및 SR 4 버스는 스웨인스보로 남쪽의 US 1/SR 4/SR 57번 교차로에서 시작합니다. 그들은 사우스 메인 스트리트에서 북-북동으로 이동하고 바로 북-북서로 커브를 뜁니다. Mixon Road의 동쪽 종점과 Quick Road의 서쪽 종점이 교차하기 직전에, 그들은 다시 북-북동 방향으로 굽습니다. 게리 로드의 동쪽 종점과 교차하기 직전에, 그들은 거의 정북 방향으로 커브를 뜁니다. 이 교차로 바로 북쪽에서 도시로 들어갑니다. 타이거 트레일(Tiger Trail)의 서쪽 종점과의 교차로 바로 남쪽에서, 그들은 스웨인스보로 고등학교(Swainsboro High School)를 지나갑니다. 글렌우드 로드와의 교차로 바로 남쪽에서 북서쪽으로 커브를 시작합니다. 메도우레이크 파크웨이와의 교차로는 이스트 조지아 주립 대학으로 이어집니다. 이 교차로와 하몬 드라이브의 동쪽 종점 사이에서 하몬 파크의 북동쪽 가장자리를 따라 치마를 입습니다. 그런 다음 비즈니스 경로가 북서쪽으로 구부러집니다. 시내에는 US 80/SR 26/SR 56번 교차로가 있습니다(West and East Main Street로 서명된 반면 US 1 Bus./SR 4 Bus.는 South and North Main Street로 서명됨). US 1 버스와 SR 4 버스는 북서쪽으로 계속 이동하여 스웨인스보로 시 경계를 벗어납니다. 그들은 조지아 주 순찰대의 사무실을 통과합니다. Stallion Road의 동쪽 종점과의 교차로를 지나 두 고속도로의 북쪽 종점에 도달하기 직전에 서-북서 방향으로 커브를 그리며, 이는 US 1/SR 4 본선과의 또 다른 교차로입니다. US 1 버스의 전체 길이는 국가의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요하다고 결정된 경로 시스템인 국도 시스템의 일부입니다.^[10]

2003년에 스웨인스보로의 서부 우회도로가 제안되었습니다.^[13]^[11] 그 다음 해, 미국의 1/SR 4호는 이 우회로로 이동되었습니다. 그들이 도시를 통과하는 이전 경로는 US 1 버스/SR 4 버스로 재지정되었습니다.^[11]^[12]

주요 교차로
전체 경로는 엠마누엘 카운티에 있습니다.

위치	mi^[7]	km	목적지	메모들
	0.000	0.000	US 1 / SR 4 / SR 57 (사우스메인스트리트)	US 1 버스/SR 4 버스의 남쪽 종착역입니다.; SR 4 버스의 남단. 동시성
스웨인스보로	4.204	6.766	US 80 / SR 56 (Main Street / SR 26) – 더블린, 스테이츠보로, 스웨인스보로 기술 대학
	7.876	12.675	US 1 / SR 4 – Lyons, Wadley	US 1 버스/SR 4 버스의 북쪽 종점입니다.; SR 4 버스의 북단. 동시성
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

와들리 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	조지아 주 와들리
길이	3.645 mi^[7] (5.866 km)
존재했다	1967년^[14]^[15] ~ 현재
역사	1966년에^[16]^[14] 지정된 SR 4 버스.

U.S. Route 1 Business(US 1 버스)는 대부분 조지아주 와들리 시의 경계 내에 있는 US 1의 3.645마일(5.866km) 길이의 비즈니스 노선입니다. 전체 길이에서 SR 4 버스와 동시에 운행됩니다. 시내 중심부를 북쪽으로 이동하며, US 1/SR 4의 주요 경로는 도시의 동쪽을 향합니다.

US 1 버스 및 SR 4 버스는 와들리 시 경계 바로 남쪽에 있는 US 1/SR 4 본선과의 교차로에서 시작됩니다. 여기서 차도는 케네디 로드로 이어집니다. 그들은 서-북서로 이동하고 즉시 북-북서로 이동합니다. 콜먼 채플 로드의 동쪽 종점과의 교차로 바로 남쪽에서, 그들은 거의 정북 방향으로 굽어갑니다. 거의 즉시, 그들은 Williamson Swamp Creek를 건너 Wadley로 들어갑니다. Railway Street의 남쪽 부분과의 교차로와 Railway Street의 북쪽 부분의 동쪽 종점과 Wall Street의 남쪽 종점과의 교차로 사이에서, 비즈니스 루트는 Norfolk Southern Railway의 두 개의 분리된 철도 선로를 가로지릅니다. 칼리지 애비뉴와 교차하는 지점에서 그들은 와들리 공공 도서관을 지나갑니다. 스팬 스트리트 바로 남쪽에서 스미스 스트리트 바로 북쪽까지, 그들은 배틀 폰드의 동쪽으로 이동합니다. Stevens Street의 서쪽 종착역과 Smith Street의 교차로 사이에서, 그들은 이전의 Louisville and Wadley Railway의 일부 철로 위를 가로지릅니다. 스미스 스트리트 바로 북쪽에서, 그들은 와들리의 도시 경계를 벗어납니다. 이 지점에서 바로 북쪽 방향 차선인 윈더 스미스 로드 바로 북쪽에서 북동쪽으로 곡선을 그리며 지나갑니다. 즉시, 그들은 미국 1/SR 4 본선과의 두 번째 교차점인 북쪽 종착점에 도달합니다.

1966년에 와들리에서 남동쪽으로 US 1/SR 4에서 북쪽으로 US 1/SR 4까지 SR 4 버스가 설립되었습니다.^[16]^[14] 이듬해 SR 4 버스 노선에 US 1 버스가 설립되었습니다.^[14]^[15]

주요 교차로
전체 경로는 제퍼슨 카운티에 있습니다.

위치	mi^[7]	km	목적지	메모들
	0.000	0.000	US 1 / SR 4 – Swainsboro, Louisville	US 1 버스/SR 4 버스의 남쪽 종착역입니다.; SR 4 버스의 남단. 동시성
와들리	1.866	3.003	US 319 / SR 78 (캘훈 스트리트) – 바토우, 미드빌
			올드 US 1 노스	구 US 1의 남쪽 종점; 구 US 1 북쪽
	3.645	5.866	US 1(SR 4)	US 1 버스/SR 4 버스의 북쪽 종점입니다.; SR 4 버스의 북단. 동시성
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

루이빌 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	루이즈빌
길이	2.900 mi^[7] (4.667 km)
존재했다	1967년^[14]^[15] ~ 현재
역사	1966년에^[16]^[14] 지정된 SR 4 버스.

U.S. Route 1 Business(US 1 버스)는 조지아주 루이빌 시의 경계 내에 있는 US 1의 2.900마일(4.667km) 길이의 비즈니스 노선입니다. 전체 길이에서 SR 4 버스와 동시에 운행됩니다.

US 1 버스 및 SR 4 버스는 도시의 남동부에 있는 US 1/SR 4 본선과 교차하는 지점에서 시작됩니다. 이 교차로는 밥 컬번 로드의 서쪽 종착역이기도 하며, 이 교차로는 비즈니스 루트에 접근할 수 없습니다. 이 교차로는 루이빌 시립 공항 바로 서쪽에 있습니다. 두 고속도로는 East Broad Street에서 북서쪽으로 이동하여 Savannah Branch를 가로지릅니다. 그들은 거의 바로 US 1의 이전 구역의 북쪽 종점과 교차합니다. 그들은 피칸 거리의 남서쪽 종점과 스크레븐 거리의 교차로 사이에서 루이빌 공공 도서관, 제퍼슨 카운티 수도국, 제퍼슨 카운티 상공회의소를 지나갑니다. 스크레븐 가를 지나면 제퍼슨 카운티 법원을 지나갑니다. 그린 스트리트와의 교차로에서, 도로의 북쪽 방향과 남쪽 방향 차선은 잔디가 깔린 중앙선으로 갈라집니다. 여기, 그들은 시내로 들어갑니다. US 221/SR 24(피치트리 스트리트)와 교차하기 직전에 북쪽 방향과 남쪽 방향 차선이 다시 합쳐집니다.

비즈니스 루트는 US 221/SR 24로 우회전합니다. 4개의 고속도로가 동시에 북동쪽으로 이동합니다. 웨스트 9번가에서 그들은 제퍼슨 전기 협동조합 사무실을 지나갑니다. 여기서 SR 24가 갈라지고 나머지 세 고속도로는 헬렌 클라크 기념 공원과 조지아 파워의 사무실을 지나갑니다. 10번가 남쪽 종점과의 교차로에서 고속도로는 북-북동 방향으로 휘어져 있습니다. 이 곡선을 따라 그들은 제퍼슨 카운티 교육위원회와 루이빌 시청을 지나갑니다. 아카데미 스트리트 동쪽 종점과의 교차로와 포레스트 스트리트 북서쪽 종점과의 교차로 사이에서 제퍼슨 병원을 지나갑니다. Forest Street에서 북쪽으로 조금 떨어진 곳에서 북쪽 방향 차선은 북동쪽으로 다시 곡선을 그리며 도시의 북부에서 US 1/SR 4/SR 17과 교차합니다. 여기 US 1 버스와 SR 4 버스가 있습니다. 끝으로, 221호선이 북쪽으로 본선 동시에 합류합니다.

1966년에 도시를 통과하는 SR 4는 US 1에서 분리되었습니다. 이전 경로는 SR 4 버스가 되었습니다.^[16]^[14] 다음 해에 US 1은 SR 4 버스에서 SR 4로 이동되었습니다. 이전 경로는 US 1 버스로 재지정되었습니다.^[14]^[15]

주요 교차로
전체 경로는 제퍼슨 카운티의 루이빌에 있습니다.

mi^[7]	km	목적지	메모들
0.000	0.000	US 1 / SR 4 / 밥 컬번 로드 동쪽	US 1 버스/SR 4 버스의 남쪽 종착역입니다.; 밥 컬번 로드의 서쪽 종점; US 1 버스의 남단. 동시성; US 1 버스/SR 4 버스에서 밥 컬번 로드로 접근할 수 없습니다. 또는 그 반대의 경우
		구 고속도로 1 남쪽	구 1번 고속도로의 북쪽 종점; 구 1번 고속도로 남쪽
1.607	2.586	US 221 남쪽 / SR 24 서쪽 – Bartow, Sandersville	US 221의 남단과 SR 24의 동시 통화
1.990	3.203	SR 24 이스트(웨스트 9번가) – 웨인스보로	SR 24의 북단 동시성
2.900	4.667	US 1 / US 221 노스 / SR 17 (SR 4)	US 1 버스/SR 4 버스의 북쪽 종점입니다.; US 221의 북단 동시성
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

남핀 비즈니스 루트

미국 고속도로 1호선 사업

위치	노스캐롤라이나 주 서던파인스

U.S. Route 1 Business(US 1 버스)는 North Carolina주 Southern Pine의 시 경계 내에 있는 US 1의 비즈니스 노선이자 이전 구간입니다. 올드 US 1, 브로드 스트리트, 미들랜드 로드를 따라 운행합니다. 이 사업 경로는 모간턴 로드 북쪽의 SR 2160과 동시에 진행됩니다.

Bass–Cameron 비즈니스 루프

미국 고속도로 1호선 사업

위치	노스캐롤라이나 주 배스-캐머런
길이	9.4 mi^[17] (15.1 km)
존재했다	2005년 6월 ~ 현재

U.S. Highway 1 Business (US 1 Bus.)는 2005년 6월에 설립되었으며, 노스 캐롤라이나의 바스와 카메론 시내를 통과하는 옛 간선 US 1을 대체합니다.

샌포드 비즈니스 루프

미국 고속도로 1호선 사업

위치	노스캐롤라이나주 샌포드
길이	4.8 mi^[18] (7.7 km)
존재했다	1960년 ~ 현재

U.S. Highway 1 Business (US 1 Bus.)는 1960년에 North Carolina의 Sanford 시내를 지나 Kartago Street 및 Hawkins Avenue를 거쳐 North Carolina의 Sanford 시내를 통과하는 US 1A의 번호를 다시 매기는 것으로 설립되었습니다. 1976년에서 1978년 사이에 US 1 버스. 노스캐롤라이나 42번 고속도로(NC 42)로 노선을 변경하여 US 1번 본선으로 돌아갔습니다.^{[citation needed]}

헨더슨비즈니스루프

미국 고속도로 1호선 사업

위치	헨더슨
길이	10.6 mi^[19] (17.1 km)
존재했다	1960년 ~ 현재

U.S. Highway 1 Business (US 1 Bus.)는 1960년에 Raleigh Road와 Garnett Street를 거쳐 North Carolina의 Gill과 Henderson 시내를 통과하는 US 1A의 번호를 다시 매기는 것으로 설립되었습니다.^{[citation needed]}

프레데릭스버그 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	버지니아 주 프레더릭스버그

버지니아주 프레데릭스버그 인근의 US 루트 1 비즈니스(US 1 Bus.)는 라파예트 대로를 따라 스포트실베니아의 US 1 및 국도 208호선(SR 208)의 동쪽 끝에서 시작하여 프레데릭스버그 시내를 향해 북동쪽으로 방향을 전환하지만, 블루 및 그레이 파크웨이(SR 3)와 함께 등급이 일치하는 나들목을 건너기 전에는 그렇지 않습니다. 프레데릭스버그 국립묘지를 지나갈수록 동쪽으로 더 굽은 도로는 프레데릭스버그 역 앞에서 달리며, US 17 버스를 타고 북쪽 방향과 남쪽 방향의 거리와 합류하여 US 1 버스와 프린세스 앤 스트리트는 래파해녹 강 위 다리 남쪽의 US 1에서 끝납니다. 17번 버스는 I-95/17번 버스를 향하기 전에 계속해서 1번 버스와 겹칩니다.

벨 에어 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	벨 에어
길이	6.90 mi^[20] (11.10 km)

U.S. Route 1 Business (US 1 Bus.)는 메릴랜드 주 벨 에어 마을을 통과하는 US 1의 6.90 마일 (11.10 km)^[20] 길이의 비즈니스 경로입니다. 이 노선이 취항하기 전에 US 1은 벨 에어를 경유했습니다. 그것은 벨 에어 바이패스의 북쪽 끝에서 끝나곤 했습니다. 2000년에는 히코리 우회도로가 건설되면서 북쪽 끝까지 확장되었습니다. 정규 미군 1호는 새로운 우회로로 이동되었습니다.

펜델비즈니스루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	펜실베이니아주 펜델
길이	8 mi (13 km)
존재했다	1989년 ~ 현재

U.S. Route 1 Business (US 1 버스)는 펜실베니아 주 펜델 남동부에 있는 US 1의 8마일(13km) 길이의 비즈니스 노선입니다. 이 노선의 남쪽 종점은 펜델 서쪽에 있는 오크포드의 벤살렘 타운십 커뮤니티에 있는 US 1에 있습니다. 북쪽 종점은 Falls Township community of Fallsington 북쪽 US 1에 있습니다. US 1 버스는 링컨 고속도로를 따라 전체 길이로 운행됩니다.

1989년 자치구 북쪽으로 펜델 우회도로가 완공되자, US 1은 링컨 고속도로에서 고속도로로 옮겨졌고, US 1 버스는 그 자리에서 링컨 고속도로를 차지할 수 있게 되었습니다.

주요 교차로
전체 경로는 벅스 카운티에 있습니다.

위치	목적지	메모들
미들타운 타운쉽	US 1 남쪽 / 올드 링컨 고속도로 – 필라델피아	인터체인지; 남쪽 방향 US 1 및 Old Lincoln Highway 접근 및 북쪽 방향 US 1, 남쪽 종점 접근
펜델	PA 513 (벨뷰 애비뉴)
펜델	PA 413 북쪽 (더럼 로드)	PA 413의 남단 오버랩
미들타운 타운쉽	I-295(델라웨어 고속도로) - 필라델피아, 트렌턴	I-295 exit 3
	PA 413 남쪽(베테랑 고속도로)	PA 413의 북단 중첩
	PA 213 남쪽(이스트 메이플 애비뉴) – 랭혼	PA 213의 북단; 북행 PA 213에서 북행 US 1 버스로, 남행 US 1 버스에서 남행 PA 213으로 접근 가능
폴스 타운십	US 1 북쪽에서 US 13 남쪽으로 – Morrisville, Trenton	인터체인지; 북행 US1 접근 및 남행 US1 접근; 북행 터미널 접근
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성종말 불완전접속

트렌톤 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	트렌턴
길이	2.73 mi^[21] (4.39 km)

U.S. Route 1 Business(US 1 버스)는 뉴저지주 트렌턴 북동쪽 US 1의 2.73마일(4.39km) 길이의 비즈니스 노선으로 트렌턴의 해당 노선과의 나들목에서 로렌스 타운십의 또 다른 나들목까지 운행됩니다. 트렌톤과 로렌스 타운십의 경계에 있는 US 1 버스는 브런즈윅 서클에서 북쪽 방향 US 206과 교차합니다.^[21] 이 노선은 또한 트렌턴을 통해 로어 트렌턴 다리를 지나 펜실베이니아 모리스빌까지 이어지는 US 1 Alt.로 한때 지정되었던 노선에 서명됩니다. 펜실베이니아에 있는 US 1 Alt.의 북쪽 부분은 현재 2060번 국도 (SR 2060)이고, 최남단 부분은 32번 국도 (PA 32)의 일부입니다.^[22]^[23]

워릭 비즈니스 루트

미국 국도 제1호선 사업

위치	워릭

다마리스코타 – 뉴캐슬 비즈니스 루프

미국 국도 제1호선 사업

위치	다마리스코타 뉴캐슬
길이	3.3 mi^[24] (5.3 km)
존재했다	1970년 ~ 현재

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U.S. Route 1 Business(US 1 버스)는 1970년에 설립되었으며, 메인 스트리트를 거쳐 뉴캐슬 시내와 메인주 다마리스코타를 거칩니다.^[25] US 1 버스.는 뉴캐슬 남서쪽 US 1 지점에서 시작하여 시내로 진입하여 국도 215호선(SR 215)의 남쪽 종점과 만납니다. 그리고 나서 이 길은 동쪽으로 돌아서 다마리스코타 강을 건너 다마리스코타로 들어갑니다. US 1 버스.는 SR 129와 SR 130의 북쪽 끝을 가로지르는데, 그 끝은 겹쳤습니다. 이 경로는 다마리스코타를 통해 동쪽으로 계속된 후 북동쪽으로 방향을 틀어 부모와 합류합니다.

우회경로

포츠머스-키테리 우회 노선

미국 국도 1호선 우회로

위치	포츠머스, 뉴햄프셔 키터리, 메인
길이	4.316 mi^[28]^[29] (6.946 km)
존재했다	1940년^[26]^[27] ~ 현재

US Route 1 Byp(US 1 Byp.)는 뉴햄프셔주 포츠머스와 메인주 키터리에 있는 US 1의 4.316마일(6.946km) 길이의 우회로입니다. 북쪽 대부분의 구간은 포츠머스 교통권 북동쪽으로 블루스타와 스폴딩 턴파이크가 만나는 곳으로, 기본적인 고속도로 기준에 따라 건설되었으며 교차 통행은 없고 진입로 접근만 가능합니다. 미국 1과 교차하기 직전에, 남쪽 끝에 신호등이 있는 네 개의 교차로가 있는데, 남쪽 부분도 마찬가지입니다.

남쪽 종착역은 포츠머스에 있는 US 1에 있습니다. 북쪽 종착역은 키테리에 있는 US 1에 있습니다. 터미널 사이에 US 1 Byp.는 포츠머스의 I-95, US 4, New Hampshire Route 16 (NH 16) 및 Spaulding Turnpike와 Kittery의 SR 103을 가로지릅니다.

이 우회로는 1940년 사라 밀드레드 롱브릿지를 따라 피스카타콰 강을 건너며, 이 다리는 메인-뉴햄프셔 주 주간 교량 관리청에 의해 유지됩니다.

이 경로 중 2.756마일(4.435km)은 뉴햄프셔에^[28] 있고 1.56마일(2.51km)은 메인에 있습니다.^[29]

커넥터 경로

미국 고속도로 1 커넥터

위치	렉싱턴, 사우스캐롤라이나
길이	0.230 mi^[30] (370 m)

U.S. Highway 1 Connector (US 1 Conn.)는 사우스 캐롤라이나주 렉싱턴 시의 경계 내에 있는 0.230 마일 (0.370 km)의 커넥터 경로입니다. 사우스 캐롤라이나 고속도로 6(SC 6)의 동쪽 방향 차선과 완전히 일치하며 노스 처치 스트리트(North Church Street)로 알려져 있으며 서명되지 않은 고속도로입니다.^[31]

컬럼비아 커넥터 경로

미국 고속도로 1 커넥터

위치	컬럼비아, 사우스캐롤라이나
길이	0.080 mi^[32] (129 m)

U.S. Highway 1 Connector(US 1 Conn.)는 사우스 캐롤라이나 주의 콜롬비아 시 경계 내에 있는 0.080마일(0.129km)의 커넥터 경로입니다. SC 16(벨트라인 대로)와 도시 북부의 US 1(투 노치 로드)을 연결합니다. 그것은 이름이 없고 서명되지 않은 고속도로입니다.^[33]

트럭경로

아이켄 트럭 노선

U.S. 고속도로 1 트럭

위치	사우스캐롤라이나 주 아이켄
길이	8.440 mi^[34]^[35] (13.583 km)
존재했다	2000년^{[citation needed]} ~ 현재

미국 고속도로 1 트럭(US 1 Truck)은 SC 118을 통해 사우스 캐롤라이나주 아이켄의 북부를 우회하는 8.440마일(13.583km)의 트럭 경로입니다. SC 118 및 US 78 트럭과 완전히 동시에 작동합니다. 또한 SC 19 트럭과 동시성을 가지고 있습니다.^[36] 2000년에 설립되었습니다.^{[citation needed]}

캠든 트럭 경로

U.S. 고속도로 1 트럭

위치	사우스캐롤라이나 주 캠든
길이	1.540 mi^[37]^[38]^[39] (2.478 km)

U.S. Highway 1 Truck(US 1 Truck)은 사우스 캐롤라이나주 캠든의 남부 지역에 완전히 존재하는 US 1의 1.540마일(2.478km) 트럭 경로입니다. US 521(브로드 스트리트), 요크 스트리트(York Street), 밀 스트리트(Mill Street)의 일부를 사용하여 US 521과 US 1/SC 34(East Dekalb Street)를 연결합니다. 요크 및 밀 스트리트 부분은 SC 34 트럭과 완전히 동시에 운행됩니다. York and Mill 거리 부분의 남쪽 방향 차선도 US 521 Truck의 일부이며, US 1 Truck 또는 SC 34 Truck의 표시가 없습니다. 북쪽 방향 차선은 US 521 Truck의 표시가 없습니다.^[40]

체로 트럭 노선

U.S. 고속도로 1 트럭

위치	사우스캐롤라이나 주 체로
길이	3.230 mi^[41]^[42] (5.198 km)
존재했다	2002년^{[citation needed]} ~ 현재

U.S. Highway 1 Truck(US 1 Truck)은 3.230 마일(5.198 km)의 트럭 경로로, 사우스 캐롤라이나 주의 체로 시의 대부분을 동쪽으로 우회합니다. 캐시 로드(Cash Road), 세컨드 스트리트(Second Street) 및 프론트 스트리트(Front Street)로 알려져 있으며 US 52 트럭과 동시에 운행됩니다.^[43] 2002년에 설립되었습니다.^{[citation needed]}

웨스트 그로브 대체 트럭 노선

미국 1번 국도 대체 트럭

위치	펜실베이니아 웨스트 그로브

U.S. Route 1 Alt 트럭 (US 1 Alt. 트럭)은 펜실베이니아주 웨스트 그로브에 있는 건지 로드 위에 있는 미국 1 고속도로의 남쪽 방향 차선을 운반하는 무게 제한 다리 주변의 남쪽 방향 트럭 경로로, 36개의 짧은 톤(33t, 32개의 긴 톤) 이상의 트럭과 40개의 짧은 톤(36t, 36개의 긴 톤) 이상의 복합 적재가 금지됩니다. 이 경로는 PA 841, 에버그린 스트리트, 볼티모어 파이크 및 PA 796을 따릅니다.^[44]^[45]

필라델피아 대체 트럭 노선

미국 1번 국도 대체 트럭

위치	필라델피아, 펜실베이니아

U.S. Route 1 Alt 트럭 (US 1 Alt. 트럭)은 펜실베이니아주 필라델피아에 있는 SEPTA의 Cynwyd Line 위에 있는 US 1의 중량 제한 다리 주변의 트럭 경로로, 36개의 짧은 톤(33t; 32개의 긴 톤) 이상의 트럭과 40개의 짧은 톤(36t; 36개의 긴 톤) 이상의 복합 적재물이 금지됩니다. 이 경로는 랭커스터 애비뉴와 지라드 애비뉴, 벨몬트 애비뉴, 벨몬트 애비뉴의 30번 국도를 따라 북쪽으로 향하는 벨몬트 애비뉴와 남쪽으로 향하는 콘쇼호켄 애비뉴를 따라 편도 쌍으로 이루어집니다.^[44]^[46]

저지시티 트럭 노선

미국 1/9번 트럭

위치	뉴저지 주 저지 시티
길이	4.11 mi^[47] (6.61 km)
존재했다	1953년 ~ 현재

미국 도로 1/9 트럭(US Route 1/9 Truck)은 뉴어크와 저지시티 사이에 있는 미국 북부 뉴저지 1/9의 4.11마일(6.61km) 트럭 경로로, 트럭 운행이 금지된 풀라스키 스카이웨이를 우회합니다.^[47]^[48] 이 경로는 파사익 강을 건너 커니로 동쪽으로 이동한 후 해켄삭 강을 건너 저지 시티로 이동하며, 트럭 경로는 440번 국도 교차로에서 북쪽으로 전환됩니다. 7번 국도와 교차한 후 동쪽으로 방향을 틀어 US 1/9 및 139번 국도와 함께 톤레 서클에서 종착합니다.^[47] 1953년 이전에는 US 1/9 트럭이 25T번 국도로 지정되었으며, 이전에는 풀라스키 스카이웨이의 US 1/9를 따라가는 25번 국도의 트럭 우회로를 지정했습니다.^[a]^[49]

이전 대체 경로

세인트 오거스틴 대체 노선

미국 고속도로 1번 대체 노선

위치	세인트 오거스틴, 플로리다
존재했다	1958–196?

미국 고속도로 1번 대체 도로(US 1 Alt.)는 세인트루이스에 있는 US 1번 대체 도로였습니다. 1950년대에서 1970년대 초 사이 플로리다의 어거스틴. 말라가 드라이브의 산 세바스찬 강 동쪽 킹 스트리트에서 시작된 후 카레라 스트리트 교차로 이후 산 세바스찬 강을 따라 플로리다 동부 해안 철도 본선의 동쪽을 따라 북동쪽으로 더 이동하여 산 마르코 대로에 도달합니다.

US 1의 재정비 프로젝트는 오늘날 Old Dixie Highway의 동쪽으로 오늘날 San Lorenzo Cemetery 근처를 가져왔고,^[50] 그 경로는 Oyster Pond 위의 다리를 포함한 San Sebastian 강의 서쪽 해안에 더 가깝게 유지되었습니다. 킹 스트리트를 횡단한 후, 새로운 루트는 강 위의 새로운 다리를 향해 오른쪽으로 커브를 돌았고, 말라가 드라이브와 카레라 스트리트에서 북쪽으로 돌아갔습니다.

오늘날, 이 경로는 US 1 메인 라인의 일부입니다. SR 5A는 US 1의 서쪽을 따라 카운티 도로로 격하되었습니다.

이전 잭슨빌 대체 노선

미국 고속도로 1번 대체 노선

위치	잭슨빌
길이	1.3 mi (2.1 km)
존재했다	1958–1960

미국 고속도로 1번 대체 도로(US 1 Alt.)는 1958년과 1960년 사이에 플로리다 잭슨빌에서 US 1번 대체 도로로 존재했습니다. 아코스타 다리를 통해 US 1/US 90을 서쪽으로 우회했습니다. 존스 강은 루스벨트 애비뉴와 베이 스트리트 사이의 옛 US 17 구간과 잠시 같은 시간을 보낸 다음 브로드 스트리트를 따라 북쪽으로 곧장 달려 US 1/US 23을 향했습니다. 오늘날 이 세그먼트는 SR 13의 일부에 불과합니다.

이전사업경로

플로리다 시-홈스테드 비즈니스 루프

미국 고속도로 1호선 사업

위치	플로리다시티-홈스테드, 플로리다
존재했다	1960년대 중반~

U.S. Highway 1 Business (US 1 Bus.)는 플로리다 주 데이드 카운티 남부에 있는 US 1의 비즈니스 경로로, 플로리다 시티와 홈스테드를 통과하는 US 1의 원래 경로의 일부였습니다. 1960년대 중반에 US 1의 루트가 동쪽으로 이동하여 마을의 중심부를 우회하면서 형성되었습니다. SR 997 최남단 세그먼트와 동시에 실행되었습니다. 1968년에 삭제되었으며, 대부분의 노선은 SR 997 아래에 있습니다.

롤리 비즈니스 루프

미국 고속도로 1호선 사업

위치	롤리
길이	7 mi^[51] (11 km)
존재했다	1963–1975

U.S. Highway 1 Business (US 1 Bus.)는 1963년에 설립되어 노스캐롤라이나주 롤리 시내를 거쳐 힐스버러 거리, 맥도웰/도슨 거리, 다운타운 대로, 노스 대로(오늘날의 수도 대로)를 거쳐 옛 US 1을 대체했습니다. 1975년에 해체되었습니다.^{[citation needed]}

저지시티의 사업 추진력

미국 국도 제1/9호선 사업

위치	뉴저지 주 저지 시티
길이	2.77 mi^[52]^[53] (4.46 km)
존재했다	1953~1990년대까지

U.S. Route 1/9 Business (US 1/9 Bus.)는 Jersey City에 있는 US 1/9의 2.77 마일 (4.46 km)^[52]^[53] 길이의 이전 비즈니스 노선으로, 톤레 서클에서 US 1/9과 허드슨 강을 건너 뉴욕시까지 홀랜드 터널 사이를 운행했습니다. 이 노선은 1953년에 25번 국도의 일부였던 것을 대체하여 만들어졌습니다.^[a]^[49] 이 사업 노선은 1990년대까지 139번 국도로 번호가 변경되었습니다.^[54]^[55]

이전 우회 경로

샌포드 우회로

미국 고속도로 1 우회도로

위치	노스캐롤라이나주 샌포드

롤리 우회 노선

미국 고속도로 1 우회도로

위치	롤리

헨더슨 우회로

미국 고속도로 1 우회도로

위치	헨더슨

트렌턴 우회 노선

미국 국도 1호선 우회로

위치	트렌턴

스워스모어-필라델피아 우회 노선

미국 국도 1호선 우회로

위치	스워스모어-필라델피아, 펜실베이니아

미국 국도 1호선 우회로(US 1 Byp.)는 스워스모어에서 펜실베이니아주 필라델피아까지의 미국 국도 1호선 구간을 우회하는 것이었습니다. US 1 Byp는 스워스모어 북쪽의 US 1(볼티모어 파이크)에서 시작되어 PA 320과 동시에 북쪽으로 향했습니다. 이 경로는 PA 320에서 북동쪽으로 돌면서 국도로 갈라졌습니다. US 1 Byp.는 타운쉽 라인 로드를 따라 북동쪽으로 계속되어 US 13 Byp.와 동시에 Llanerch에서 PA 3과 교차합니다. 두 노선은 북동쪽으로 계속되어 시티 애비뉴(City Avenue)가 되었고, 북서쪽으로는 몽고메리 카운티(Montgomery County)와 남동쪽으로는 필라델피아(Philadelphia) 사이의 국경을 형성했습니다. 우회 경로는 City Avenue를 따라 US 30 Byp. (Haverford Road/Avenue), US 30 및 PA 23 (Conshohocken State Road/Conshohocken Avenue)과 교차했습니다. Schuylkill 강을 건너면 우회로는 US 309 (링컨 드라이브)와 US 422 Alt. (Ridge Avenue)를 교차하여 East River Drive를 따라 동쪽으로 계속되었습니다. US 1 Byp./US 13 Byp는 헌팅 파크 애비뉴를 따라 북동쪽으로 계속되어 US 309 트럭 (Germantown Avenue)과 교차하여 US 1/US 13/US 611 (Broad Street)에서 종료되었습니다. 루스벨트 대로의 이 지점에서 미 제1/미 제13호는 북동쪽으로 계속되었습니다.^[56] US 1 Byp.는 1940년에 최초로 지정되어 스워스모어에서 북동 필라델피아까지 운행되며 루즈벨트 대로를 따라 브로드 스트리트를 지나게 됩니다.^[57] 1950년까지 루즈벨트 대로는 US 1의 간선 도로가 되었습니다.^[56] US 1 Byp는 1960년까지 해체되어 스테이트 로드, 타운쉽 라인 로드, 시티 애비뉴 및 헌팅 파크 애비뉴를 따라 간선 US 1로 대체되었습니다.^[58]