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캐피털 디비전(Capital Division)은 미국 메릴랜드주와 콜롬비아 특별구에서 CSX 트랜스포테이션이 소유하고 운영하는 철도 노선입니다.이 노선은 메릴랜드 주 볼티모어 부근에서 워싱턴 D.C.까지 구 볼티모어 및 오하이오 철도 도로(B&O) 워싱턴 [1]지선을 따라 운행됩니다.그 구역의 알렉산드리아 익스텐션은 버지니아와 [2][3]남쪽을 가리킨다.
경로 설명
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노선의 북동쪽 끝은 메릴랜드주 핼러트호프에서 역사적인 토마스 고가교 바로 북쪽에 있으며, 그곳에서 볼티모어 터미널 구역과 올드 메인 라인 구역과 만난다.남서쪽 끝은 유니언 역 북쪽 야드에 있으며, 메트로폴리탄 디비전 및 암트랙의 북동쪽 코리더와의 교차로에 있습니다.
Elkridge와 Laurel 사이에 있는 Capital Subdivision의 철도는 Howard 카운티와 Anne Arundel 카운티 사이의 경계를 형성하며, Howard County가 1844년 Anne Arundel 카운티 서부에서 생성되기 전에 건설되었습니다.
MARC Train의 Camden Line은 볼티모어와 워싱턴 사이의 B&O 통근 서비스의 후속으로 본선의 전 구간에서 운행됩니다.
역사
1831년 메릴랜드 총회는 B&O에 볼티모어에서 13km 떨어진 워싱턴까지 [4]본선에서 지선을 건설하는 것을 승인했다.이 노선은 특히 워싱턴과 볼티모어 턴파이크 등 평행한 턴파이크로부터 많은 사업이 필요하기 때문에, 이 헌장은 이들 회사가 철도 주식에 가입하는 것을 특별히 허용했다.1833년 7월에 건설이 시작되었고, 1835년 8월 25일에 [5]: 157 볼티모어에서 약 7마일(11km) 떨어진 릴레이에 있는 B&O 본선에서 갈라지면서 노선이 개통되었다.
원래 노선의 주목할 만한 구조적 특징은 미국 최초의 다경간 석조 철교인 토마스 고가교와 1835년 완공 당시 미국에서 가장 큰 다리, 그리고 웬델 볼먼에 의해 설계되고 [5]: 361 새비지에 설치된 철제 트러스 다리의 가장 초기 예이다.[6]
워싱턴 창고
최초의 B&O 여객역(1835–1851)은 국회의사당 서쪽, 2번가와 펜실베이니아 애비뉴 NW에 위치하고 1851년 뉴저지 애비뉴 역이 국회의사당 약간 북쪽의 한 지점에 세워졌으며, 현재 유니언 플라자로 불린다.열차는 웨스트 버지니아 애비뉴의 현재 위치, I Street NE와 델라웨어 애비뉴의 거리를 달리는 선로, 루이지애나 애비뉴의 현재 위치 바로 남쪽에 있는 개인 우선 통행권을 통해 그 위치에 도달했습니다.1907년 워싱턴 터미널 회사가 새로운 유니언 스테이션을 열었을 때, 그 정렬은 델라웨어 애비뉴의 이전 위치를 부분적으로 사용하여 현재의 노선으로 변경되었다.
획득
체서피크와 오하이오 철도는 1962년에 B&O의 지배권을 획득했고, 1973년에 B&O와 C&O는 모두 체시 시스템의 자회사가 되었다.1980년에 Chessie System은 Seaboard System과 합병하여 CSX Corporation을 설립하였습니다.1987년 CSX Corporation은 B&O를 C&O에 합병한 후 같은 해 말 C&O를 CSX Transportation(CSXT)[7]에 합병하여 현재 이 노선을 소유하고 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ CSX 스케줄:캐피톨(시크) 구역
- ^ "WS-Capital Sub - the RadioReference Wiki".
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Baltimore%20Div%20ETT%20%234%201-1-2005.pdf CSX Baltimore 사업부 일정
- ^ 1830년 메릴랜드 세션법 제158장, 1831년 2월 22일
- ^ a b Dilts, James D. (1996). The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853. Palo Alto, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-2629-0.
- ^ 주의: Savage의 철도 기둥에 위치한 오늘날의 Bolman Truss Railway Bridge는 원래 Old Main Line의 알려지지 않은 위치를 위해 건설되었고 1877년에 Savage로 이전되었습니다.
- ^ "History".
- Harwood, Jr., Herbert H. (1979). Impossible Challenge: The Baltimore & Ohio Railroad in Maryland. Baltimore, MD: Barnard, Roberts. ISBN 0-934118-17-5.
외부 링크
- CSX 교통 시간표의 마일포스트
- 워싱턴 지사 마일스톤 픽처스
- JDTower.org - JD타워 관련 사진 및 스토리
