조지아대로82번길

U.S. Route 82 in Georgia
이 기사는 현재의 미국 고속도로에 관한 것이다.현재 주 고속도로는 조지아 주 도로 82를 참조한다.
이 기사는 조지아 주의 미국 국도 82호선 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 국도 82호선을 참조한다.
U.S. Highway 82 marker
미국대로82번길
조지아 주의 미국 82번 국도 붉은색
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이232 mi[1](373 km)
존재했다1948년-현재[2][3]
주요 접점
웨스트엔드 US 82 / SR 6앨라배마 주 에우폴라 차타후치 강에 있는 앨라배마 주 경계선 SR 50
주요 교차점
동쪽 끝 I-95 / US 17 / SR 25 / SR 520 Brunswick 남서쪽
위치
카운티키트먼, 랜돌프, 테렐, 리, 더거티, 워스, 티프트, 베리엔, 앳킨슨, 웨어, 브랜틀리, 글리언
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 81→ SR 82
← SR 49SR 50→ SR 51
← SR 515SR 520→ SR 540
알바니 플린트 강에 있는 미국 82년의 다리

미국 국도 82호선(US 82)은 미국 조지아 주에 있는 232마일(373km) 길이의 미국 고속도로다.그것은 조지타운의 차타후치 강에서 브런즈윅 남서쪽의 동쪽 종착역까지 이동한다.커트베르트, 도슨, 알바니, 실베스터, 티프턴, 피어슨, 웨이크로스, 나훈타 등의 도시를 거쳐 동부 종착역에 도달한다.

조지아에서는, 모든 미국 고속도로가 동시에 주행하는 주 고속도로를 적어도 하나 이상 가지고 있다.US 82는 서부 터미널에서 도슨까지 SR 50을, 도슨에서 동부 터미널까지 SR 520을 사용한다.

SR 50은 이전에 주 전역으로 확장되어 지킬섬에서 끝났다.1981년, 도슨으로 잘려져 이전의 경로가 SR 520으로 재설계되었다.US 82는 이전에 미드웨이에서 끝났다.1989년, 웨이크로스 동쪽의 US 82와 US 84가 교환되었다.

경로 설명

알바니 조지타운

US 82는 SR 50과 동시에 앨라배마 주 경계선에서 시작된다.주 경계선의 앨라배마 쪽에서는 US 82가 앨라배마 주 6번 국도(SR 6)와 동시 운행한다.주 경계선 조지아 쪽에서는 US 82/SR 50이 조지타운을 통해 동쪽으로 향하여 SR 27/SR 39와 교차하며, SR 39는 남동쪽으로 동시성을 시작한다.세 개의 고속도로는 SR 39가 남쪽으로 갈라질 때까지 남동쪽으로 향한다.US 82/SR 50은 커트버트에 진입하기 직전 SR 266과의 교차로에 도달할 때까지 남동쪽으로 계속 이동한다.마을에서 그들은 SR 216과 교차한다.도시의 동쪽은 US 27/SR 1이다. Shellman의 북쪽 끝은 SR 41과 교차한다.여기서, 그들은 간단한 동시성을 시작한다.그레이브스를 막 지나 SR 45는 세 노선이 도슨에 진입할 때까지 동시통신을 시작한다.도슨에는 SR 50이 종료되고 SR 45와의 동시성이 종료되며 SR 520과의 동시성이 시작되는 SR 520과의 교차점이 있다.이 지점에서 동부 종착역까지 US 82는 4차선이다.잠시 후 SR 55와 교차한다.두 고속도로는 알바니에 도달할 때까지 남동쪽으로 향한다.[1]

알바니 투 티프턴

알바니 초기에는 이 두 고속도로가 리버티 고속도로로 알려진 고속도로가 되었다.동시성에 합류하는 US 19/SR 3와의 교차로에서 US 19 Business/US 82 Business/SR 520 Business는 알바니 시내로 남쪽으로 향한다.다음 출구는 SR 91/SR 133이며, SR 133은 이 시점에서 동시성에 합류한다.5개 고속도로는 SR 300과 함께 US 82/SR 520이 동쪽으로 향하는 남쪽으로 커브한다.여기서 US 19/SR 3/SR 133/SR 300은 고속도로에서 남쪽으로 계속된다.알바니의 바로 동쪽에 있는 SR 300은 동시성을 북동쪽으로 남겨두고 있다.US 82/SR 520은 US 82 Business/SR 520 Business와 교차하며, 두 회사는 모두 동부 종착지를 만난다.동시성은 실베스터로 향한다.그곳에서 그들은 SR 313, SR 33, SR 112를 만난다.두 노선은 동쪽에서 티프턴까지 이어진다.[1]

타이프톤 투 웨이크로스

티프턴에 진입한 직후, 두 노선은 미국 319/SR 35와 교차하기 전에 I-75와 만난다.두 고속도로는 약 4.8km의 동시 접속이 가능하다.그 도시의 시내에는 US 41/SR 7/SR 125가 있다.도시를 떠난 후, US 319/SR 35는 동시성을 떠나고 US 82/SR 520은 동남동쪽까지 계속된다.Alapaha에 진입하기 전에 동시 고속도로는 US 129/SR 11을 교차한다.이 고속도로들은 약 1.6km 후에 시내로 출발할 때까지 동시통행으로 합류한다.동쪽으로 더 멀리 Willacochee에서 US 82/SR 520은 SR 90을 교차한 후 SR 135와 매우 짧은 동시성을 가진다.Pearson에서 동시성은 US 221/US 441/SR 31/SR 64와 교차한다. SR 64는 1.6km(1.6km) 미만의 동시성에 합류한다.Waresboro에 들어가기 직전에 SR 158과 교차점이 있다.약 5마일(8.0km) 후에, 미국의 1/US 23/SR 4는 약 13km의 동시성에 합류한다.미국의 1/US 23/SR 4 동시성 시작 후 약 3마일(4.8km)은 SR 122이다.그리고 동시성이 웨이크로스로 들어간다.[1]

웨이크로스 투 동부 종착역

웨이크로스에서, 동시성은 약 1.6 km (1.6 km)에 이르는 미국 84/SR 38과 만난다.약 3.2km 후, US 1/US 23/SR 4는 남동쪽으로 출발하고 US 82/SR 520은 동쪽으로 향한다.같은 교차로에서 US 1 Business/US 23 Business/SR 4 Business는 북서쪽으로 향한다.웨이크로스의 남동쪽은 SR 177로 로라 S로 이어진다. 워커 주립공원과 오케포노케 늪지.호보켄에서 는 SR 15/SR 121과의 교차점이다.동쪽으로 더 멀리 나훈타에 US 301/SR 23이 있다.In 앳킨슨은 SR 259와 교차하며 SR 110과의 매우 짧은 동시성이다.약 9마일(14km) 후, US 82/SR 520은 SR 99의 서쪽 종착역을 만난다.그리고 나서, 그들은 SR 303과 함께 US 17/SR 25와 교차점을 가진다.이 교차로에는 US 82의 동쪽 종단부와 SR 303의 남쪽 종단부가 표시되며 US 17/SR 25/SR 520 헤드는 남동쪽으로 표시된다.[1]

내셔널 하이웨이 시스템

조지아에 있는 US 82의 전체 길이는 미국의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요한 것으로 결정된 노선의 시스템인 National Highway System의 일부분이다.여기에는 SR 50의 전체 길이가 포함되며, 이는 앨라배마 주 라인에서 도슨 주 라인까지 US 82와 완전히 동시적이다.[4][5][6]

역사

1920년대

결국 US 82가 될 이 도로는 적어도 1919년경부터 도슨에서 알바니를 거쳐 실베스터로 가는 SR 32가 설립되었다.또한 실베스터에서 티프톤까지 SR 46, 웨이크로스에서 블랙쉐어와 제섭을 거쳐 SR 38로 지정되어 하인즈빌에서 종료되었다.[7]1921년 말까지 SR 50은 조지타운에서 커트버트, 도슨, 알바니, 실베스터, 티프턴, 알라파하, 피어슨, 웨이크로스, 호보켄을 거쳐 지정되었으며 브런즈윅 북서쪽 SR 27교차로에서 종료되었다.이 SR 32는 애쉬번에서 잘렸고 SR 46을 모두 흡수했다.또한, 하인즈빌 북동쪽 SR 38의 부분은 하인즈빌 북동쪽 SR 25에서 끝나기 위해 남동쪽으로 이동되었다.[7][8]1926년 말까지 US 84는 웨이크로스 동쪽 SR 50에 지정되었다.그리고 나서 US 84/SR 50의 동쪽 종착역은 브런즈윅 북서쪽 17/SR 25에 있는 것으로 표시되었다.제섭과 루도비치 사이의 알타마하 강을 건널 때는 "다리나 나룻배가 없다"는 표시가 있었다.SR 50의 두 부문은 알바니 동부 지역과 실베스터 서북부의 "완성된 단단한 표면"을 가지고 있었다.Six segments of SR 50 and one segment of SR 38 had a "completed semi hard surface": the southeastern part of Georgetown, east-southeast of Cuthbert, west-southwest of Dawson, east-southeast of Albany, the Worth County portion of the Sylvester–Tifton segment, west-northwest of Waycross, and from Waycross to Blackshear.SR 50의 세 부분과 SR 38의 두 부분에는 "모래 점토 또는 상층 토양" 표면이 있었다: 도슨에서 알바니 북서쪽으로, 피어슨의 서북서쪽, 나훈타 서쪽, 블랙셔에서 제섭 남서쪽으로, 그리고 하인즈빌-미드웨이 구간의 서쪽 절반.SR 50의 1개 부문과 SR 38의 2개 부문은 건설 중인 것으로 나타났다: 알바니의 서북서, 제섭의 웨인 카운티 부분.루도비치 부문, 그리고 하인즈빌-미드웨이 부문 동부의 절반.[8][9]1929년 말까지 SR 50의 3개 부분과 SR 38의 1개 부분, 조지타운의 남동부 부분, 도슨에서 알바니의 북서쪽 지점, 웨이크로스의 서북서쪽에서 도시로, 웨이크로스에서 블랙쉐어까지 완성이 되었다.제섭에서 루도비치에 이르는 SR 38의 부분은 완성된 반강도를 가지고 있었다.SR 50의 3개 부문과 SR 38의 2개 부문은 모래 점토 또는 상층 토양 표면을 가지고 있었다. 조지타운 남동부, 커트버트에서 도슨까지, 나훈타 서쪽에서 북동쪽으로, 패터슨에서 스크렌븐에 대해, 하인즈빌에서 미드웨이까지.스크럽부터 제섭까지 SR 38은 채점을 마쳤다.Five segments of SR 50 and one segment of SR 38 were indicated to be under construction: from a point northwest of Albany to just south of the Lee–Dougherty county line, the Atkinson county line portion of the Tifton–Pearson segment, west-northwest of Waycross, east-northeast of Waycross, from east-northeast of Nahunta to the eastern terminus of US 84/SR 50, 블랙쉐어 북동쪽.[9][10]

1930년대

1930년 중반까지 SR 50의 3개 구간은 단단한 표면이 완성되었는데, 극동부를 제외한 테렐 카운티 전체 구간, 알바니 서쪽에서 워스-티프트 카운티 노선에 이르기까지, 그리고 웨이크로스의 서북서쪽에 걸쳐 있었다.SR 50의 Dawson-Albany 구역의 더거티 카운티 서쪽 절반은 완성된 반경형 표면을 가지고 있었다.SR 50의 4개 부문은 리-두거티 군선, 베리엔-앳킨슨 군선 북동쪽 부분, 앳킨슨-웨어 군선 남동쪽 부분,[10][11] 웨이크로스-나훈타 구간의 웨어 군 부분이었다.연말까지 SR 50의 Lee-Dougherty County 노선이 가로지르는 부분은 준공된 반경형 표면을 가졌다.브란틀리-글린 카운티 노선에 걸쳐 있는 그것의 부분은 채점이 완료되었지만 표면 코스는 없었다.SR 50의 4개 부문과 SR 38의 1개 부문은 앳킨슨-웨어 카운티 노선의 동남동쪽 부분인 앳킨슨 카운티의 서쪽 부분, 웨이크로스에서 웨어-브랜틀리 카운티 노선의 바로 동쪽 부분, US 84/SR 50의 동부 부분, 그리고 제섭–루도비치 세그먼트.[11][12]1931년 말까지 웨이크로스에서 동부 종착역까지 US 84/SR 50의 부분과 피어스-웨인 카운티 라인의 북동쪽에서 제섭까지 SR 38의 부분은 단단한 표면이 완성되었다.SR 50의 2개 부분과 SR 38의 1개 부분에는 모래 점토 또는 상단 토양 표면이 있었다: 커트베르트의 북동쪽 부분, 알라파하-페르손 부분, 그리고 제섭-하인즈빌 세그먼트.두 고속도로의 각 구간은 커트베르트의 서북서쪽 부분과 피어스-웨인 카운티 노선의 북동쪽 부분, 즉 블랙쉐어 구간이 건설 중인 것으로 나타났다.[12][13]1932년 1월, 도슨-알바니 부문은 단단한 표면이 완성되었다.[13][10]지난 3월 티프턴 동남동쪽 일부 지역이 건설 중인 것으로 나타났다.[14][15]8월에, 각 고속도로의 한 부분은 Pearson에서 Atkinson-Ware 카운티 노선의 북동쪽까지 그리고 거의 전체 Hineesville-Midway 구간까지 건설 중에 있는 것으로 나타났다.[16][17]지난 9월 티프턴 동남동쪽 일부 지역은 채점을 마쳤으나 표면화되지는 않았다.알라파하-페르손 구간의 서쪽 절반은 건설 중인 것으로 나타났다.[17][18]1933년 중반까지, 알라파하로부터 베리엔-앳킨슨 군선의 동남동쪽 지점까지의 SR 50 부분과 블랙셰어에서 루도비치까지의 SR 38 부분의 부분은 완성된 단단한 표면을 가지고 있었다.또한 티프톤에서 알라파하까지 SR 50의 구간도 건설 중에 있었다.[19][20]5월에 루도비치에서 하인즈빌에 이르는 SR 38의 부분은 완성된 단단한 표면을 가지고 있었다.[20][21]10월에는 하인즈빌-미드웨이 구간의 서쪽 절반도 단단한 표면이 완성되었다.[22][23]1934년 3월 SR 50의 Pearson-Waycross 부분의 Ware County 부분은 단단한 표면이 완성되었다.커트베르트 서북서쪽 고속도로의 일부가 채점을 완료했지만 표면화되지는 않았다.SR 38의 하인즈빌-미드웨이 구간의 동부는 건설 중이었다.[24][25]그해 말 SR 50의 2개 구간과 SR 38의 1개 구간은 앨라배마 주 경계선에서 조지타운까지, 알라파하의 서북서쪽 지점에서 베리엔-앳킨슨 군 경계선까지, 하인즈빌-미드웨이 구간의 동쪽에서 절반에 이르는 단단한 표면이 완성되었다.조지타운-커트버트 구간의 랜돌프 카운티 부분은 채점이 완료되었지만 표면화되지는 않았다.[25][26]1935년 중반까지 커트버트-다우슨 구간의 거의 랜돌프 카운티 부분 전체가 단단한 표면이 완성되었다.[27][28]내년 중반까지 앳킨슨-웨어 카운티 노선의 동남동쪽 부분이 채점을 완료했지만 표면화되지는 않았다.실베스터-티프턴 구간의 티프트 카운티 부분은 건설 중이었다.[29][30]10월까지 커트버트-다우슨 부문은 단단한 표면이 완성되었다.조지타운 남동부에서 킷트만-랜돌프 군선 바로 동쪽까지 고속도로가 건설되고 있었다.[30][31]1937년 중반까지 커트베르트 간 SR 50과 베리엔-앳킨슨 군선 동남동쪽 지점 사이에 모두 단단한 표면이 완성되었다.조지타운 남동쪽 지점에서 킷트만-랜돌프 카운티 노선의 바로 동쪽에 이르는 지점까지 채점을 마쳤으나 표면화되지는 않았다.[32][33]10월까지, 전체 Kutman County 부분은 단단한 표면이 완성되었다.조지타운-커트버트 구간의 랜돌프 카운티 부분과 티프턴 서부의 부분 등 두 개의 구역이 건설 중이었다.[33][34]1938년 9월까지 조지타운-커트버트 부문은 단단한 표면이 완성되었다.[35][36]1939년 말, US 84 동시성을 포함한 SR 50과 웨이크로스에서 미드웨이까지 SR 38은 모두 단단한 표면이 완성되었다.[37][38]

1940년대에서 1980년대

1948년 2월부터 1949년 4월 사이에 미국 82가 SR 50에 앨라배마 주 경계선에서 웨이크로스로 지정되었다.[2][3]1950년 8월까지 SR 50은 지킬 섬의 바로 서쪽 지점까지 남동쪽으로 연장되었다.[3][39]1952년 SR 50은 지킬섬 남부까지 남동쪽으로 확장되었다.[40][41]1953년 9월까지 SR 50 남동쪽에서 브런즈윅 남쪽 지점까지 US 84가 연장되었다.[41][42]1955년 6월부터 1957년 7월 사이에 브런즈윅 서쪽 84/SR 50에서 북동쪽으로 US 17/SR 25의 경로가 US 84/SR 50으로 남쪽으로 이동되었다.또한 US 82는 SR 38에서 웨이크로스에서 미드웨이까지 연장되었다.[43][44]1960년 6월부터 1963년 6월 사이에 SR&50의 길은 SR 50N과 SR 50S로 나뉘었고, SR 50N은 브로드 애비뉴와 실베스터 로드를, US 82/SR 50S는 오글소프 애비뉴와 알바니 고속도로를 사용했다.[45][46]1968년, 알바니 본부의 북동쪽 우회도로는 시 동부의 미국 19/SR 333과 US 82/SR 50S가 시 서북부의 미국 19/SR 3W로 교환되는 SR 333의 북쪽 확장으로 제안되었다.[47][48]1973년에 SR 50N은 SR 50 Conn으로 재설계되었고, SR 50S는 SR 50 메인라인으로 재설계되었다.SR 50은 지킬섬 북부를 중심으로 연장되었다.[49][50]이듬해 알바니 우회도로가 고속도로로 건설됐지만, 그 위에 어떤 고속도로가 지정됐는지는 알 수 없었다.[50][51]1980년 초, 알바니 바이패스에는 US 19, US 82, SR 333이 지정된 것으로 표시되었다.고속도로의 옛 길은 US 19 버스로 재설계되었다./미국 82번 버스. 시 서부에서 SR 3이 동시에 운행되고 SR 50이 그 남부와 동부에서 동시 운행된다.[52][53]그 해 말, SR 333은 알바니에서 잘렸다.SR 50은 US 19/US 82 고속도로로 이동되었다.그 도시의 오래된 길은 SR 50 버스로 재설계되었다.[53][54]이듬해 SR 50은 지킬섬 서남부로 잘렸다.[54][55]1988년에 SR 50은 도슨으로 더 잘렸다.도슨에서 지킬섬으로 가는 그것의 이전 길은 SR 520의 일부로 재설계되었다.[56][57]1989년, 웨이크로스 동쪽의 US 82와 US 84의 구역이 교환되었다.US 82의 웨이크로스-브룬스윅 구간은 I-95 인터체인지로 잘렸다.[57][58]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
킥맨0.00.0 US 82 서부(SR 6) – Eufaula앨라배마 주 경계선(차타후치 강 위에 있는 에른스트 밴디버 코즈웨이), SR 50의 서부 종착역, SR 50 동시성의 서부 끝
조지타운2.54.0 SR 27 North / SR 39 North – 울킨, 플로렌스, 웨스트빌, Eufaula NWR Bradley Unit, 플로렌스 마리나 주립공원SR 27의 남쪽 끝, SR 39의 서쪽 끝 동시성
4.77.6 SR 39 남부 – 포트 게인스, 블레이클리SR 39 동시성의 동부 끝
랜돌프23.337.5 SR 266 남부 – Coleman, 포트 게인스SR 266의 북부 종착역
커트베르트25.140.4
US 27 버스 / SR 1 버스 (코트 스트리트) - SR 216 - Humpkin, Columbus, Blakely, Colquitt, Edison, Arlington		주 광장 주변의 교통원
26.242.2 US 27 / SR 1 – 덤프킨, 블레이클리
셸맨35.757.5 SR 41 남쪽(펄 스트리트) – ShellmanSR 41 동시성의 서부 끝, 이전 SR 50 스퍼 남부
테렐36.658.9 SR 41 북쪽(벤틀리 로드) – WestonSR 41 동시성의 동부 끝
42.969.0 SR 45 남쪽(도브렐 고속도로) – Morgan, ColquittSR 45 동시성의 서부 끝
도슨46.074.0 SR 45 북쪽 / SR 520 서쪽(Rountree Drive) – Americus, ColumbusSR 45 및 SR 50 동시 통화의 동부 끝, SR 520 동시 통화의 서부 끝
SR 520(마일 62.2-248) 참조
글린232373 US 17 남쪽 / SR 25 남쪽 / SR 303 북쪽 – 스프링 블러프, 우드빈, 블라이더 섬US 17/SR 25 동시성의 서부 끝; SR 303의 남부 끝
232373 I-95 (SR 405) / 미국 17 북쪽 / SR 25 북쪽 / SR 520 동쪽 - 사바나, 잭슨빌, 브런즈윅, 지킬 섬동부종료; 미국 17/SR 25의 동부종료 및 SR 520 동시화폐; I-95 출구 29
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Google (June 1, 2013). "Overview map of US 82 in Georgia" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 1, 2013.
  2. ^ a b State Highway Department of Georgia (1948). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved April 27, 2017. (1948년 2월 28일로 수정)
  3. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1949). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved April 27, 2017. (1949년 4월 1일로 수정)
  4. ^ National Highway System: Georgia (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 8, 2019. Retrieved August 15, 2019.
  5. ^ National Highway System: Albany, GA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 9, 2019. Retrieved August 15, 2019.
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