SS 팔미라 (1944년)

SS Palmyra (1944)
같은 이름의 다른 선박은 SS Fangturm, SS Baltonia 및 SS Palmyra를 참조하십시오.
역사
이름
  • 팡투름 (1944-45년)
  • 엠파이어 갤롭 (1945-47)
  • 발토니아 (1947-53)
  • 발트 오크 (1953-57)
  • 팔미라(1957-62)
주인님.
  • 한사선(1944-45)
  • 전쟁교통부 (1945-46)
  • 교통부(1946)
  • 유나이티드 발트 코퍼레이션 (1946-57)
  • Bock, Godeffroy & Co (1957-62)
연산자
  • 한사선(1944-45)
  • 전쟁교통부 (1945-46)
  • P D 헨드리 & 선즈 (1945-46)
  • 유나이티드 발트 코퍼레이션 (1946-57)
  • 도이체 레반트 리니에(1957-62)
등록항
빌더도이체 베르프트
야드 번호448
시작됨1944년 10월 23일
완료된1944년 12월 29일
서비스 중단1962
식별
  • 코드 레터 DOYT(1944-45)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS Yankee.svgICS Tango.svg
  • 영국 공식 번호 180674 (1945-57)
  • 코드 레터 GJKM(1945-57)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Kilo.svgICS Mike.svg
  • 코드 레터 DIQF(1957-62)
  • ICS Delta.svgICS India.svgICS Quebec.svgICS Foxtrot.svg
운명충돌로 침몰하다
일반적 특성
클래스 및 유형한사 A형 화물선
톤수1,944 GRT, 985 NRT, 3,200 DWT
길이87.68m(287ft 8인치)
빔13.51m(44ft 4인치)
드라우트5.59m(18ft 4인치)
깊이4.80m(15ft 9인치)
설치된 전원복합증기엔진, 1,200IHP
추진단일 나사 프로펠러
속도10.5노트(19.4km/h)

팔미라는 1944년 독일 함부르크의 도이체 베르프트가 독일 브레멘의 한사선을 위해 팡투름으로 건조했던 한사A형 화물선이다.그녀는 1945년 전쟁 상으로 압류되어 전쟁 교통부로 건너가 엠파이어 갤럽으로 개칭되었다.그녀는 1947년에 팔렸고 1953년에 발트 오크인 발토니아로 개명했다.1957년 서독에 팔려 팔미라로 개명했다.그녀는 다른 배와 충돌하여 침몰한 1962년까지 복무했다.

설명

배의 길이는 87.68m(287ft 8in)로 빔은 13.51m(44ft 4in)이었다.그녀의 깊이는 4.80m(15ft 9인치)이고, 물줄기는 5.59m(18ft 4인치)이었다.그녀는 1,944 GRT, 965 NRT,[1] 3,200 DWT로 평가되었다.[2]

그 배는 복합증기엔진에 의해 추진되었는데, 두 개의 실린더는 42 cm (16 cm)이었다.9⁄16 인치)와 직경 90 센티미터(357 ⁄16 인치) 스트로크 90 센티미터(357 ⁄16 인치)의 두 실린더.이 엔진은 도이체 베르프트에 의해 제작되었다.[1]등급은 1,200IHP는 선박을추월할 수 있었다 프로펠러 1개를 구동해 시속 10.5노트(시속 19.4㎞)로 나사.[2]

역사

팡투름(Fangturm)은 1944년 독일 함부르크 도이치베르프트가 독일 브레멘의 한사선(Hansa Line)을 위해 야드번호 448번으로 건조시킨 한사A형 화물선이다.그녀는 1944년 10월 23일에 발사되어 12월 29일에 완공되었다.그녀의 등기항은 브레멘이었고,[2][3] 코드레터 DOYT가 할당되었다.[4]

1945년 5월, 팡투름은 키엘에서 전쟁의 상으로 압류되었다.그녀는 전쟁교통부로 이송되어 엠파이어 갤럽으로 개칭되었다.[3]코드 레터 GJKM과 영국 공식 번호 180674가 할당되었다.그녀의 등기항은 런던이었고 그녀는 P D 헨드리 & 선즈의 관리하에 운영되었다.[1]

1946년 11월 26일,[2] 엠파이어 갤럽은 런던의 유나이티드 발트 사에 매각되었다.그녀는 1947년에 발토니아로 개명되었다.그녀의 등기항은 런던이었다.[5]그녀는 1953년에 발트 오크라는 이름으로 개명되었다.[3]

발트 오크는 1957년 서독 함부르크 고데프로이앤코(Bock, Godeffroy & Co)에 매각되어 팔미라(Palmyra)로 개칭되었다.[3][2]그녀의 등기항은 함부르크였고 코드레터 DIQF가 할당되었다.[4]그녀는 도이체 레반트 리니의 관리하에 운영되었다.[2]1962년 3월 27일, 그녀는 영국 상선 브리티시 메리너호와 충돌하여 프랑스 피니스테르 주 오웨상트에서 서쪽으로 18해리(33km) 떨어진 곳에 가라앉았다.팔미라는 함부르크에서 터키 이스탄불까지 차량, 철강, 일반 화물을 싣고 항해 중이었다.[3][4]영국 메리너는 타이네 강에 조사를 위해 투입했다.그녀는 건설적인 총손실로 간주되어 폐기되었다.[6]

참조

  1. ^ a b c "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Lloyd's List. Lloyd's of London. 1945. Retrieved 9 June 2020.
  2. ^ a b c d e f "Fangturm (Ty.)" (in Danish). J Marcussen. Retrieved 9 June 2020.
  3. ^ a b c d e Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ a b c "Baltic Oak SS (1953~1957) Palmyra SS [+1962]". Wrecksite. Retrieved 9 June 2020.
  5. ^ "Public Notices". The Times. No. 50701. London. 5 March 1947. col C, p. 1.
  6. ^ "British Mariner". The Yard. Retrieved 9 June 2020.

외부 링크