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포틀랜드 국제공항

Portland International Airport
이 기사는 오리건 주 포틀랜드 공항에 관한 것입니다.메인주 포틀랜드 공항의 경우 포틀랜드 국제 제트포트를 참조하십시오.미 공군의 공항 사용에 대해서는 Portland Air Guard Base를 참조하십시오.
포틀랜드 국제공항
PDX Airport Logo.jpg
Portlandinternationalairportfromtheair.jpg
항공 뷰
요약
공항 유형공공 / 군사
소유자/운영자포틀랜드 항
서비스포틀랜드 대도시권
위치미국 오리건 주 포틀랜드
열린1936년(1936년)
허브:알래스카 항공
고도 AMSL30 피트 / 9 m
좌표45°35′19″n 122°35′51″w/45.58861°N 122.59750°W/ 45.58861; -180.59750좌표: 45°35º19°N 122°35µ51ºW / 45.58861°N 122.59750°W / 45.58861; -122.59750
웹 사이트flypdx.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
활주로
방향 길이 표면
피트 m
03/21 6,000 1,829 아스팔트
10L/28R 9,825 2,995 아스팔트
10R/28L 11,000 3,353 구체적인
통계(2021년)
승객들11,806,921
항공기 운항170,597
출처 : 연방항공청[1][2] / www.flypdx.com

포틀랜드 국제공항(IATA: PDX, ICAO: KPDX, FAA LID: PDX)은 미국 오리건주에서 가장 큰 민군 공동 공항이며, 주 여객 항공 여행의 90%, 항공 [3]화물 운송의 95% 이상을 차지한다.포틀랜드 시내 북동쪽에서 항공으로 6마일(10km), 고속도로로 12마일(19km) 떨어진 멀티노마 카운티 콜롬비아 강 바로 남쪽에 있다.Portland International Airport는 IATA 공항 코드인 PDX로 자주 언급됩니다.공항의 면적은 3,000에이커(1,214ha)입니다.[1]

Portland International Airport는 미국 전역의 대부분의 주요 공항과 직항편이 있으며 캐나다, 독일, 일본, 멕시코, 네덜란드, 한국 및 아이슬란드로 가는 직항 국제선이 있습니다.공항은 알래스카 [4]항공의 허브입니다.알래스카 항공 자회사 호라이즌 에어의 정비 시설도 갖추고 있다.일반 항공 서비스는 Atlantic [5]Aviation에서 PDX에서 제공합니다.오리건 주 방위군은 공항 부지 남서쪽에 기지를 두고 있으며 F-15 이글을 운용하는 제142전투비행단(142FW)의 주둔 부대이기도 하다.지역 교통수단으로는 PDX와 포틀랜드 시내, 그리고 더 서쪽에서 비버튼까지 승객들을 태우는 MAX Red Line 경전철이 있습니다.워싱턴 남서부(PDX에서 북쪽으로)와 포틀랜드 교외(PDX에서 남쪽으로)로 연결되는 205번 주간 고속도로도 있습니다.

PDX는 많은 여론조사에서 최고의 영예를 안았습니다.Travel + Leasure Magazine 2013 독자들이 선정한 최고의 미국 공항, 2006년, 2007년, 2008년 및 2010년 Condé Nast Traveler: 비즈니스 여행객을 위한 최고의 공항, 2015년, 2016년 및 2019년 J.D.가 선정한 최고의 공항. 미국의 "대형 여객 공항"을 위한 전력 및 관련 기관. 승객 만족도 중에서 전반적으로 가장 높은 2015년 올해의 ALPA 공항.

공항 시설

자전거 자원

TriMet MAX Red Line 역 근처의 하부 터미널 도로에는 자전거 수리를 위한 작업 스테이션과 어셈블리가 있습니다.오리건 웰컴 센터에는 "도구 체크아웃"[6][7]도 있습니다.

미니 영화관

2017년 2월, 할리우드 극장은 C5 게이트 근처의 중앙홀 C의 사후 보안 구역 내에 마이크로시네마를 열었다.그 극장은 17석이고 입석만 더 있다.상영된 영화들은 약 15분 동안 상영되며, 무료이며 주로 태평양 [8][9][10][11]북서부 문화에 초점을 맞춘 포틀랜드 소재 영화 제작자들의 작품을 보여준다.

증류소

2013년 여름부터 포틀랜드 국제 공항에서 운영되어 온 하우스 스피릿 증류소는 2017년 공항의 입지를 모바일 키오스크에서 C6 게이트 건너편에 있는 중앙홀 C 내의 더 크고 영구적인 소매점으로 업그레이드하고 확장했습니다.포틀랜드의 유명한 "Distillary Row"의 앵커로 알려진 하우스 스피릿 증류소는 공항 수익 뉴스가 2015년에 수여한 "최고의 새로운 전문 소매 컨셉, 소규모 사업자"로 인정받았습니다.공항에서의 몰입형 소매 경험과 제품 맛, 브랜드 의류 및 증류 음료 제공으로 인정받았습니다.하우스 스피릿 증류소는 현재 공항 [12][13]내에 스피릿 시음실을 운영하는 세계 최초의 증류소입니다.

하우스 스피릿 증류소에서는 스피릿 등 큐레이티드 아이템 판매 외에도 공항 다운타임에 PDX 전단지를 자사 제품에 소개하는 미니 클래스도 제공한다.새로운 소매 경험은 2015년 11월에 문을 열었고 회사의 생산 능력을 6배 확장한 남동부 포틀랜드에 있는 새로운 시설에서 영감을 받았습니다.

역사

포틀랜드의 첫 공항은 윌라메트 강에 있는 포틀랜드 시내 북서쪽 스완 아일랜드 시영 [14]공항이었다.포틀랜드 항구는 256에이커(104ha)를 매입했고 1926년에 건설이 시작되었다.찰스 린드버그는 1927년에 비행기를 타고 새로운 비행장을 헌납했다.

1935년이 되자 포틀랜드 항구는 공항이 [14]구식이 되어가고 있다는 것이 분명해졌다.이 작은 비행장은 쉽게 확장될 수 없었고, 포틀랜드에서 보편화될 것으로 예상되는 더 큰 항공기와 승객을 수용할 수도 없었다.구식 비행장을 더 큰 부지로 이전하는 계획이 즉시 구상되었다.스완 아일랜드 지역은 현재 포틀랜드 항구에서 [15]산업단지로 사용되고 있다.

건설 및 초기 운영

포틀랜드 시의회는 1936년에 현재의 PDX 부지를 구입했다.그것은 북쪽의 콜롬비아 강과 남쪽의 콜롬비아 슬라우에 접해 있는 700에이커(280ha)였다.시의회는 30만 달러를 발행하고 포틀랜드 항에 130만 달러의 WPA(Works Progress Administration) 보조금을 후원해 줄 것을 요청했다.그 프로젝트는 대공황 시대에 절실히 필요한 [16]일자리를 제공했다.공항 건설은 꾸준히 1,000명 이상의 직원을 고용했으며 역사학자 닐 바커는 "뉴딜 시대 포트랜드의 가장 중요한 공공 사업 개선"[17]으로 묘사했다.WPA와 포틀랜드 항구는 저지대가 콜롬비아 강의 범람으로 자주 덮여 있어 건설 준비에 어려움을 겪었다.인부들은 400만 입방3 야드가 넘는 모래로 이 지역을 덮고 홍수를 통제하기 위해 일련의 둑을 쌓았다.당시 현대 항공기에 서비스를 제공할 수 있는 두 개의 활주로가 [17]1941년까지 운영되었다.이 공항은 당시 운영되던 스완 아일랜드 공항과 구별하기 위해 포틀랜드-컬럼비아 공항으로 지정되었다.제2차 세계대전 동안, 이 비행장은 미국 육군 공군에 의해 사용되었다.

"슈퍼 공항"은 북쪽, Marine Drive 앞쪽에 터미널과 5개의 활주로(NE-SW, NW-SE, E-W 활주로가 별표를 형성함)를 가지고 있었다.이 구성은 1952년에 새로운 터미널과 더 긴 8,800피트(2,700m)의 동서 활주로가 건설되기 전까지는 적절했다.공항 다이어그램 보기: 1955 및 1965

1948년 밴포트 홍수 때 공항 부지 전체가 물에 잠기면서, 예정된 항공사 서비스는 인근 트라우트데일 공항으로 재노선해야 했다.그 땅은 몇 달 동안 물에 잠겨 있었다.

새로운 터미널(1950년대)

2019년 8월 공항 출국장
PDX 체크인 카운터
유명한 포틀랜드 국제공항 카펫

1959년에 새로운 터미널이 문을 열었으며, 대부분의 경우 현재의 [18]시설로 사용됩니다.새로운 터미널은 원래 활주로 동쪽과 당시 신설된 8,800피트(2,700m) 활주로 북쪽에 위치해 있습니다.북쪽의 두 번째 동서 활주로가 건설되면서 이곳은 미드필드 터미널이 되었다.이 시점에서 원래 "X"의 NE-SW(3/21) 활주로를 제외한 모든 활주로를 버리고 유도로로 전환했다.3/21은 옆바람 활주로로 사용하기 위해 확장되었다."인터내셔널"은 1950년대 개선 이후 공항의 공식 명칭에 추가되었다.

1968년 컬럼비아 강의 일부를 메우는 방법으로 제3활주로를 추가하려는 계획은 여론의 거센 반대에 부딪혀 폐기되었다.공항은 1973년 새로운 FAA 규정이 [19]발효됨에 따라 개별 게이트의 승객 선별에서 중앙홀 입구의 모든 방문객 선별로 전환했다.1974년, 남쪽 활주로는 최신 점보 제트기를 서비스하기 위해 11,000피트(3,400m)까지 확장되었다.터미널 건물은 [18]1977년에 보수되고 확장되었습니다.

1980년대에 이르러 터미널 건물은 PDX를 향후 수요에 맞게 업데이트하기 위해 대대적인 개보수 작업을 시작했습니다.발권 및 수하물 찾는 구역은 개조되고 확장되었으며,[20] 1986년에 알래스카 항공을 위한 새로운 콩코스 D가 추가되었다.콩코스 E는 1992년에 처음 재건되었으며 PDX의 첫 번째 움직이는 [18]인도를 특징으로 했습니다.작은 쇼핑몰인 오리건 마켓플레이스는 매표소 뒤에 있는 이전의 대기 구역에 추가되었다.

1990년대 초에는 중앙홀 C에 푸드코트와 증축이 추가되었고 [18]1994년에 새로운 중앙홀 D가 문을 열었다.이는 보안 구역 내에서의 첫 번째 양허로, 승객들은 재검색을 받지 않고도 물품을 구입할 수 있게 했다.

확장된 주차장, 새로운 컨트롤 타워, 연석 쪽 덮개가 1990년대 말에 완성되었습니다.건축 평론가들의 환호를 받았지만, 캐노피는 연석 쪽에서 후드산의 시야를 가렸다.1997년 7월 31일 공사 중 거더를 고정하는 볼트가 불충분하고 구조 부재가 제대로 고정되지 않아 차고 증설이 무너져 제철소 근로자 [21]3명이 사망했다.

Jimmer Gunsul Frasca Partnership에 [22]의해 설계된 PDX 터미널의 현재 H자형은 2001년 9월 10일에 완공되었으며, 이 때 새로운 A, B, C 콘쿠르와 경전철 노선이 완공되었습니다.PDX의 인테리어에서 가장 멋진 부분인 이 새로운 콩쿠르는 북서쪽 테마를 반영하고 있으며, 인근 콜롬비아 강에 집중되어 있습니다.그 다음 주말에 큰 축하 행사가 열릴 예정이었지만 2001년 9월 11일의 행사가 중단되었다.공공장소로 설계된 새로운 콩쿠르는 비승객에게 개방되지 않았다.

2005년 8월에 중앙홀 커넥터가 [23]개통되었습니다.이것은 공항의 안전한 쪽에 있는 긴 복도로 A, B, C 콩쿠르와 공항 반대편에 있는 D 및 E 콩쿠르를 연결합니다.공항의 한쪽 끝에 있는 검문소에 줄이 길게 늘어선 경우, 승객은 다른 검문소를 사용하여 커넥터를 통해 원하는 [24]중앙홀까지 걸어갈 수 있습니다.2021년 1월 5일 터미널 [25]확장을 위한 공간을 확보하기 위해 커넥터가 영구적으로 폐쇄되었습니다.

1987년에 설치된 이 공항의 카펫은 북쪽과 남쪽 활주로를 가로지르는 십자형 활주로를 스타일리시하게 디자인되었다.2014년부터, 새로운 디자인이 원래의 패턴을 대체했습니다.이에 대응하여 많은 주민들이 카펫을 지역 [26][27]아이콘으로 축하하기 위해 상품을 만들었다.

2016년 12월, 포틀랜드 항구는 PDXNext 프로젝트의 일환으로 보안 검색대와 출입국 관리 시설을 개선했습니다.여기에는 이전, 보안 검색대에 의한 출구 차로의 확대,[28] 터미널 양쪽의 보안 강화 등이 포함됩니다.

터미널 확장(2020s)

2016년 하반기에 포틀랜드 항과 PDX의 여러 항공사는 포틀랜드 국제 공항의 터미널과 콩쿠르의 균형을 맞추기 위한 프로젝트를 승인했다.후속 프로젝트는 중앙홀 E를 750피트(230m) 연장하고 시설에 6개의 새로운 관문을 추가했다.프로젝트 후 사우스웨스트 항공은 중앙홀 C에서 유나이티드 항공과 함께 새롭게 확장된 중앙홀 E로 운영을 이전했다.사우스웨스트 항공이 콩쿠르 E로 이전하면서 알래스카 항공, 아메리칸 항공, 제트 블루 항공이 콩쿠르 B와 C의 주요 사용자가 되었다.이 프로젝트는 2017년 봄에 착공되어 [29][30][31]2020년 7월 15일에 승객들에게 개방되었다.

중앙홀 A는 구조물의 노후와 공간 문제로 2019년 11월에 철거되었고 확장된 중앙홀 B로 대체되었다.이 연장선은 4개의 제트 브리지, 6개의 지상 적재 구역, 개선된 양허장을 특징으로 했습니다.중앙홀 A에서 운영되던 모든 Horizon 작업은 확장 중앙홀 B가 완료될 때까지 중앙홀 C로 임시 이동되었습니다.새로운 [32][30][33]콩쿠르는 2021년 12월 8일에 문을 열었다.

2020년 3월, 주 터미널은 사전 보안 구역에서 더 많은 개방 공간을 창출하기 위해 5년간의 확장 과정을 시작했고, 서쪽으로 150피트 확장되었다.콩코스 커넥터는 2021년 1월에 폐쇄되었고 클락타워 플라자는 3개월 후에 폐쇄되어 확장의 여지가 생겼습니다.공사 중에, 중앙홀 커넥터의 나머지 부분은 승객들이 공사 구역을 우회하여 C와 D로 갈 수 있도록 재사용될 것이다.새로운 주 터미널의 건설은 [34]2025년까지 완료될 것으로 예상된다.

국내 서비스

1973년 5월 PDX 유나이티드 항공기 2대

1957년 4월 OAG는 하루에 38개의 유나이티드 항공편, 10개의 서부 해안, 8개의 북서쪽, 6개의 서부 지역을 보여준다.알래스카는 일주일에 4번, 태평양 북부는 3번, 팬암과 노스웨스트는 모두 SEA-PDX-HNL을 날았다가 돌아오는, 팬암은 일주일에 DC-7C 왕복 5번, 노스웨스트는 DC-6B 4번이었다.포틀랜드의 첫 제트기는 1959년 10월쯤 팬암 707-321기였다.

1966년 PDX는 SLC, DEN, ORD 및 보이즈보다 동쪽에서 더 멀리 떨어진 도시로 직항 비행을 했다. 1977년에는 직항이 LAS-PHX-DEN-DFW-ORD에 도달했고 보이즈 동쪽의 다른 도시는 없었다.1967년 유나이티드는 JFK로 가는 PDX의 첫 번째 트랜스코닝을 1973년에 시작했습니다.

1974년까지 공항은 브래니프, 캐스케이드, 콘티넨탈, 동부, 휴즈 에어웨스트, 노스웨스트 오리엔트, 팬암, 유나이티드 및 웨스턴에 취항했으며 시애틀 노선은 보잉 [35]747과 같은 크기의 항공기를 갖춘 7개 항공사에 취항했다.

에어 오리건 항공은 1978년 규제완화 이후 포틀랜드에서 단거리 서비스를 시작했으며 1979년에는 오리건 [36]주의 다른 7개 도시로 노선을 개설했다.

1980년대에 에어 캘리포니아는 시애틀, 리노 및 베이 에리어에 직항편이 있었고, PSA(퍼시픽 사우스웨스트 항공)는 샌프란시스코에 직항편이 있었고, 리노와 새크라멘토에 한 두 편 있었다.2010년 노스웨스트의 이전 호놀룰루 서비스는 델타에 의해 완전히 폐지되었습니다.2015년, 델타는 호놀룰루행 계절 운항을 재개했습니다.

유나이티드는 규제 시대와 [37]1980년대까지 PDX의 주요 통신사였습니다.

2022년 5월 30일, 알래스카 항공은 뉴올리언스의 암스트롱 국제공항을 일정에 추가했고, 그렇게 함으로써 남부 비행장 명단에서 누락된 유일한 국내 FAA 지정 "대형 허브" 공항을 추가했다.항공편 AS142와 AS143은 2023년 1월 5일부터 포틀랜드와 뉴올리언스 간 매일 운항하며 보잉 737-900ER에 의해 운영된다.

국제 서비스

최초의 국제 논스톱은 1967년 웨스턴에서 밴쿠버로 가는 720B였습니다.

당시 PDX의 주요 항공사였던 유나이티드 항공은 시카고의 주 1회 기착지로 포틀랜드 항공을 이용했습니다.1983년부터 1987년까지 오헤어-도쿄-나리타 간 운행.이 비행기는 시애틀/타코마에서 주 6일, 포틀랜드에서 주 1회 착륙했다.유나이티드 항공은 1986년 팬아메리칸 월드 항공의 아시아 노선을 인수한 후 팬아메리칸 월드 항공의 보잉 747SP 항공기를 이용해 서해안 [37]기착지를 없앨 수 있었다.

유나이티드 항공이 포틀랜드발 도쿄 취항 종료를 계획함에 따라 델타 항공은 록히드 L-1011기를 이용해 포틀랜드발 애틀랜타-도쿄 취항을 신청했다.유나이티드 항공과 마찬가지로 델타 항공은 미국 동부에서 일본으로 직항할 수 있는 항공기가 부족했고, 델타 항공 또한 그 당시 웨스트 코스트의 허브가 부족했으며, 포틀랜드가 노스웨스트 항공이 장악하고 있던 시애틀보다 유리한 국제 및 국내 허브로 여겨졌다.1986년 도쿄 취항을 시작한 후, 델타 항공은 1988년 서울행 항공편을 추가하였고, 1988년 하계 올림픽과 동시에 서울행 항공편은 이후 홍콩, 베이징, 상하이, 타이페이까지 연장되었다.1994년까지 델타 항공은 맥도넬 더글러스 MD-11 항공기를 도입하고 나고야행 환태평양 비행기와 뉴욕시, 앵커리지, 페어뱅크스 및 기타 목적지로 가는 국내선을 추가했다.델타 항공의 허브는 1998년에 최고조에 달했고 오사카와 [37]후쿠오카에 추가 운항을 했다.

1997년 외환위기로 델타항공은 경영에 타격을 입었고, 포틀랜드 이민시설에서의 처우에 대한 불만 때문에 해외여행은 더욱 줄어들어 '데포트랜드'[38][39]라는 별명이 붙었다.이러한 요인의 조합으로 2001년 [40]3월 델타 항공은 포틀랜드에서 도쿄로, 포틀랜드에서 나고야로 가는 마지막 직항 항공편을 중단했다.이 변화는 현지 언론의 정밀 조사를 불러왔다.그리고 이것은 의회의 압력과 결합되어 출입국 관리들이 문제를 해결하도록 만들었다.

한편, 국내 여행사들은 다른 항공사들을 모집하기 시작했다.루프트한자는 [41]2003년 독일 프랑크푸르트 직항편을 시작했지만 수익성 [42]부족을 이유로 2009년 운항을 중단했다.노스웨스트 항공은 2004년 6월 10일 도쿄-나리타 직항편을 도입하여 델타 [43]항공이 종료한 노선을 부활시켰다.멕시카나 항공은 또한 과달라하라와 멕시코 시티에 취항했다. 5년간의 취항 후, 멕시카나 항공은 높은 연료 가격과 [44]수요의 변화 때문에 2008년에 취항했다.

노스웨스트 항공은 2008년에 암스테르담에 논스톱 서비스를 추가했는데, 암스테르담은 한때 뭄바이까지 계속 운행할 계획이었다.이 서비스는 그 해 북서부 델타 항공 767-300, 때로는 북서부 델타 항공 [45][46]767-400으로 축소되었다.이후 서비스는 계절에 따라 767-300, 767-400, A330-300 사이에서 오락가락하고 있다.에어 캐나다는 2010년부터 2012년까지 토론토-피어슨 노선을 계절 운항했으나 2016년 [47][48]5월에 재개되었다.2014년 이후, 3개의 외국 항공사가 PDX에서 서비스를 시작했습니다: 과달라하라행 서비스를 제공하는 Volaris, 프랑크푸르트행 계절 서비스를 제공하는 Condor, Reykjavik-Keflavik행 계절 서비스를 제공하는 아이슬란드 항공.브리티시 에어웨이즈도 최근 런던행 운항을 발표했습니다.히드로우는 2022년 6월에 시작한다.

노스웨스트 항공을 인수한 후 델타 항공은 암스테르담과 도쿄로 가는 노스웨스트 직항편을 유지하고 있다.후자는 [49]항로를 유지하기 위해 2009년 포틀랜드 항에서 델타 항으로 350만 달러의 보조금을 지급해야 했다.

2016년 5월 31일, Delta Air Lines는 런던으로의 계절적 논스톱 서비스를 발표했습니다.영국의 히드로우는 2017년 5월 26일에 시작되었다.이 서비스는 다음 [50]해에 종료되었습니다.영국항공은 2022년 6월에 시작될 예정인 LHR의 연중 운항을 발표했다.

2017년 5월, 델타 항공과 에어로멕시코는 2017년 12월 1일에 시작되었지만 2019년 [51][52]1월 7일에 종료된 에어로멕시코를 이용하여 포틀랜드에서 멕시코 시티까지 새로운 논스톱 서비스를 발표했다.

터미널

공항에는 한 개의 여객 터미널이 있으며, 양쪽으로 4개의 콩쿠르가 분할되어 있습니다.2021년 1월 5일부터 2023년 말까지 양측은 보안을 [53]넘어 연결되지 않았다.공항에서는 무료 Wi-Fi 무선 인터넷 접속, 어린이 놀이 공간, 우편 서비스와 같은 많은 무료 서비스도 제공합니다.

공항에는 매표소 뒤에 쇼핑몰이 있으며, 모든 상점과 레스토랑이 매일 문을 엽니다.이 주는 미국에서 판매세가 없는 몇 안 되는 나라 중 하나이기 때문에, 모든 상점들은 면세 쇼핑을 제공한다.포틀랜드 항구는 또한 모든 공항 상점과 레스토랑이 공정한 소매 가격을 준수하도록 요구하고 있습니다. 기업은 공항 밖 [54]위치에서만 요금을 부과할 수 없습니다.매장에는 전국 매장과 메이드 인 오리건, 나이키, 콜롬비아 스포츠웨어, 파월스 북스, 오리건 펜들턴 숍 등의 오리건 소재 매장이 포함되어 있습니다.음식 서비스 또한 전국 체인점과 지역 선택권이 [54]혼합되어 있다.

여러 개의 로컬 푸드 카트가 사전 보안 센터 [55]내에 있습니다.

콩쿠르 및 터미널

Portland International Airport의 주 터미널(남부와 북부)의 두 섹션에는 4개의 콩쿠르(B, C, D, E)[56]가 있습니다.또한, 포틀랜드 국제 공항은 다양한 화물 운송 항공사의 많은 운항을 처리합니다.

콩코스 D의 국제 구간은 주지사 빅터 G로 개명되었다. 주지사 재임 중 국제 관광 및 무역 이니셔티브를 시작한 것으로 "트레이더 빅"으로도 알려진 전 오리건 주지사를 기리기 위한 아티예 국제 콩코스.

사우스 터미널
  • 중앙홀 B에는 게이트가 10개 있습니다(B1~B10).
  • 중앙홀 C에는 23개의 게이트가 있습니다(C1~C23)
북쪽 터미널
  • 중앙홀 D에는 15개의 게이트가 있습니다(D1~D15).
  • 중앙홀 E에는 12개의 게이트가 있습니다(E2~E13).

두 여객 [56]터미널에는 60개의 게이트가 있습니다.

공항 라운지

사우스 터미널
  • 중앙홀 B: 없음
  • 중앙홀 C: 알래스카 라운지– C5 게이트 건너편
북쪽 터미널

항공사 및 목적지

승객

항공사수신처참조
에어캐나다 계절: 토론토 피어슨 [57]
에어 캐나다 익스프레스 밴쿠버
계절: 캘거리 		[58]
알래스카 항공 앨버커키, 앵커리지, 오스틴, 빌링스, 보이즈, 보스턴, 버뱅크, 시카고 –오헤어, 댈러스/포트워스, 덴버, 프레즈노, 호놀룰루, 카울루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 라스베이거스, 리휴, 로스앤젤레스, 메드포드, 미니애폴리스/성. 폴, 미스울라, 뉴어크, 뉴올리언스(2023년 1월 5일 시작), 뉴욕-JFK, 오클랜드, 온타리오(CA), 오렌지 카운티, 올랜도, 팜 스프링스, 피닉스-스카이 하버, 리노/타호, 새크라멘토, 솔트레이크시티, 샌디에이고, 샌프란시스코, 새너제이(CA), 샌루이스 오비스포, 산타바바라, 산타 스포크, 시애틀/시애틀
계절:보즈만, 칸쿤, 포트 로더데일, 글레이셔 파크/칼리스펠, 푸에르토 바야르타, 산호세 델 카보, 탐파		 [59][60][61]
얼리전트 에어 아이다호 폭포, 몬테레이, 프로보 (2022년 [62]9월 2일 시작), 산타 마리아
계절:빌링스, 데모인, 그랜드래피즈, 미술라		 [63]
아메리칸항공 Charlotte, Chicago-오헤어, 댈러스/포트워스, 피닉스-스카이 하버 [64]
아메리칸 이글 로스앤젤레스 [64]
영국항공 런던-히스로[65] [66]
부티크 항공 펜들턴 [67]
콘도르 계절: 프랑크푸르트 [68]
델타항공 암스테르담,[69] 아틀란타, 디트로이트, 로스앤젤레스, 미니애폴리스/St. 폴(뉴욕)JFK, 솔트레이크시티, 시애틀/타코마, 서울 –인천(2022년 [70]9월 8일 시작),도쿄 하네다 (2022년 10월 29일 개최)
 [71]
델타 접속 로스앤젤레스, 시애틀/타코마[72]
프론티어 항공 덴버, 라스베이거스 [73]
하와이안항공 호놀룰루, 카훌루이 [74]
아이슬란드 항공 계절: 레이캬비크-케플라비크 [75]
제트블루 뉴욕 포트 로더데일JFK
계절:보스턴 		[76]
사우스웨스트 항공 시카고-미드웨이, 댈러스-러브, 덴버, 라스베이거스, 로스앤젤레스 (2022년 [77]9월 4일 재개)오클랜드, 피닉스-스카이 하버, 새크라멘토, 샌디에이고(2022년 [78]9월 4일 재개), 새너제이(CA), 세인트루이스
계절:캔자스시티 		[79]
스피릿 항공 라스베이거스 [80]
선 컨트리 항공 미니애폴리스/세인트폴. [81]
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터콘티넨탈, 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴-델레스 [82]
보라리스 과달라하라 [83]
웨스트젯 앙코르 캘거리 [84]

카고

항공사수신처
에어넷 익스프레스 덴버-센테니얼, 오클랜드
에어팩[85] 항공레드몬드/벤드, 시애틀-보잉
아마존 항공 볼티모어, 시카고/록포드, 신시내티, 페어뱅크스, 포트워스, 하트포드, 휴스턴-인터콘티넨탈, 레이크랜드, FL, 온타리오, 피닉스-스카이 하버, 스톡턴, 탬파, 윌밍턴, OH
아메리라이트 브루킹스, 코발리스, 크레센트 시티, 유진, 플로렌스, 그랜츠 패스, 헤르미스톤, 클라마스 폴스, 라 그란데, 메드포드, 뉴포트, 노스벤드/쿠스 베이, 포틀랜드/힐스보로, 레드몬드/벤드, 세일럼
캐세이 퍼시픽 카고[86] 앵커리지, 시카고-오헤어, 홍콩, 로스앤젤레스, 뉴욕-JFK
DHL 항공 로스앤젤레스, 시애틀/태코마, 밴쿠버
FedEx Express 오스틴, 보이시, 포트워스/얼라이언스, 인디애나폴리스, 로스앤젤레스, 멤피스, 뉴어크, 오클랜드, 온타리오, 오렌지 카운티, 피닉스-스카이 하버, 시애틀/태코마
FedEx 피더 Corvallis, Eugene, Klamath Falls, Medford, Newport, North Bend/Coos Bay, Redmond/Bend, Roseburg, Salem
칼리타 항공 로스앤젤레스, 시애틀/태코마, 밴쿠버
마티나레 유진
UPS 항공 앨버커키, 앵커리지, 보스턴, 빌링스, 시더 래피즈/아이오와 시티, 시카고 –O'Hare, Chicago/Rockford, Dallas/Fort Worth, Des Moines, Fargo, 프레즈노, 해리스버그, 하트포드, 캔자스시티, Little Rock, Louisville, Miniapolis/St. 폴, 오클랜드, 오마하, 온타리오, 오렌지 카운티, 필라델피아, 피닉스-스카이 하버, 리노/타호, 새크라멘토-매터, 솔트레이크시티, 샌버너디노, 시애틀-보잉, 스포케인, 세인트루이스, 밴쿠버, 위치타
웨스턴 에어 익스프레스보이시, 솔트레이크시티, 시애틀-보잉, 스포캔
웨스턴 글로벌 항공 시카고-도쿄 나리타 구

통계 정보

상위 수신처

중앙홀 A의 A2에서 A5로 가는 게이트입니다.콩코스 영구 폐쇄 두 달 전입니다
중앙홀 B의 B1 및 B2 게이트
중앙홀 C의 시작
중앙홀 D의 D10~D15 게이트
중앙홀 E2 게이트
PDX에서 가장 혼잡한 국내 노선(2021년 5월~2022년 4월)[87]
순위 도시 승객들 캐리어
1 시애틀/태코마, 워싱턴 606,000 알래스카, 델타
2 콜로라도 주 덴버 505,000 알래스카, 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
3 로스앤젤레스, 캘리포니아 441,000 알래스카, 미국, 델타
4 라스베이거스, 네바다 주 427,000 알래스카, 남서부, 스피릿
5 애리조나 주, 피닉스-스카이 하버 402,000 알래스카, 미국, 남서부
6 샌프란시스코, 캘리포니아 363,000 알래스카, 유나이티드
7 솔트레이크시티 (유타 주) 296,000 알래스카, 델타
8 일리노이 주 시카고오헤어 292,000 알래스카, 아메리칸, 유나이티드
9 댈러스/포트워스(텍사스) 283,000 알래스카(미국)
10 미니애폴리스-세인트폴, 미네소타 주 219,000 알래스카, 델타, 선 컨트리
PDX를 오가는 가장 바쁜 국제 노선(2019년)[88]
순위 도시 승객들 캐리어
1 캐나다 밴쿠버 202,591 에어 캐나다, 알래스카
2 네덜란드 암스테르담 152,424 델타
3 도쿄-나리타, 일본 109,326 델타
4 과달라하라, 멕시코 88,994 보라리스
5 캐나다 캘거리 62,980 에어캐나다, 웨스트젯
6 런던-히스로, 영국 56,398 델타
7 독일 프랑크푸르트 43,118 콘도르
8 아이슬란드 레이캬비크-케플라비크 37,575 아이슬란드 항공
9 산호세 델 카보, 멕시코 31,776 알래스카
10 푸에르토 바야르타, 멕시코 29,990 알래스카

항공사 시장 점유율

PDX의 최대 항공사
(2021년 5월~2022년 4월)[89]
순위 항공사. 승객들 공유하다
1 알래스카 항공 3,984,000 30.49%
2 사우스웨스트 항공 1,780,000 13.63%
3 델타항공 1,608,000 12.30%
4 유나이티드 항공 1,604,000 12.28%
5 호라이즌 에어 1,213,000 9.28%
6 기타 항공사 2,877,000 22.02%

연간 트래픽

PDX 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
PDX의 연간 승객 교통량, 1999–resent[90][91][92]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
1999 13,721,684 2009 12,929,675 2019 19,891,365
2000 13,790,115 2010 13,192,857 2020 7,084,543
2001 12,703,676 2011 13,675,924 2021 11,806,921
2002 12,241,975 2012 14,390,750
2003 12,396,068 2013 15,029,569
2004 13,038,057 2014 15,916,512
2005 13,879,701 2015 16,850,952
2006 14,043,489 2016 18,352,767
2007 14,654,222 2017 19,080,444
2008 14,299,234 2018 19,882,788

지상 수송

포틀랜드 국제 공항 역에서 MAX Red Line 경전철 열차

공항으로의 대중교통 서비스는 수도권의 주요 교통 기관인 트라이메트에서 MAX Red Line 경전철과 함께 제공합니다.심야에는 272-PDX 야간 버스 [93]노선을 통해 서비스가 제공됩니다.1986년에 개통된 MAX 경전철 시스템은 [94]2001년에 공항까지 확장되었습니다.레드 라인은 원래 포틀랜드 시내까지만 운행했지만, 2003년에는 서쪽으로 비버튼까지 [95]연장되었습니다.경전철 역은 공항 수하물 찾는 곳에서 [94]불과 150피트(50m) 거리에 있습니다.2001년 이전에 공항까지 TriMet 서비스는 1970년부터[96] 1986년까지 72-82번가 버스 노선과 1986년부터 [98]2001년까지[97] 12-샌디 도로로 구성되었습니다.

C-Tran 노선 67번 버스는 공항과 워싱턴 주 밴쿠버 동부에 있는 피셔 랜딩 트랜짓 센터를 연결합니다.

도로에서는 205번 주간 고속도로 24번 출구에서 터미널에 접근할 수 있습니다.

사고 및 사고

  • 1966년 10월 1일, 웨스트 코스트 항공 956편은 포틀랜드 국제공항으로 강하하던 중 마운트 후드 국유림의 황량한 부분에 추락했다.18명의 승객과 승무원 중 생존자는 없었다.사고의 추정 원인은 "항공기의 간극 한계 미만과 주변 지형을 방해하는 한계 미만 강하였지만, 위원회는 그러한 강하의 원인을 결정할 수 없었다"였다.그 사고는 더글러스 DC-9의 첫 번째 손실이었다.
  • 1978년 12월 28일, 유나이티드 항공 173편은 콜로라도 덴버의 스테이플턴 국제공항에서 포틀랜드 국제공항으로 가던 중이었다.포틀랜드 국제공항에 접근하던 중 승무원들이 착륙기어를 내리자 쿵 소리, 비정상적인 진동, 비정상적인 요가 발생했고 착륙기어 표시등이 켜지지 않았다.승무원들이 문제를 조사하는 동안 비행기는 포틀랜드 주변을 선회했다.약 1시간 후, 이 비행기는 연료 공급을 다 써버렸고 이스트 번사이드 가와 NE 158번가 부근에 추락했다.탑승자 189명 중 10명이 숨지고 24명이 부상했다.조사 결과 사고 원인은 기장이 항공기 연료 상태를 제대로 감시하지 않았기 때문인 것으로 밝혀졌다.이번 사고 조사는 지휘계급이 [99]아닌 승무원 팀워크와 커뮤니케이션을 중시하는 승무원 자원관리가 광범위하게 도입됨으로써 항공안전성을 대폭 향상시켰다.
  • 2008년 2월 16일, 1/8마일의 시야는 컬럼비아 400을 비행하던 클라스 폭포의 피부과 의사인 오리건 주 의사 리차드 오토스키의 목숨을 앗아간 치명적인 사고에 가능한 요소였다.사고는 포틀랜드 국제공항 10R 활주로 바로 앞에서 발생했다.오토스키는 구 랭케어사가 제조한 이 항공기에 탑승한 유일한 사람이었다."빌어먹을...N621ER로부터 [100]PDX 컨트롤러에 대해 들은 마지막 말이었습니다.이 항공기는 ILS에 이어 시야가 좋지 않은 상태에서 또 다른 접근을 놓치는 과정에서 공항 주변 펜스를 들이받고 추락한 뒤 곧 불이 붙었다.이 항공기는 90분 [101]전에 클라마스 폭포에서 출발했다.

공항 등급

여행+레저

2013년 Travel + Leasure 잡지의 독자 여론조사에서 PDX가 시의 [102]주요 지역으로의 정시 기록, 식사, 쇼핑 및 대중 교통을 바탕으로 최고의 미국 공항으로 선정되었습니다.2015년, 10개의 새로운 레스토랑이 PDX에 문을 열었고,[103] 여행자들에 따르면 이곳은 "식당의 안식처"가 되었다.PDX는 또한 공항 전체에 걸쳐 유사한 디자인의 새로운 카펫으로 대체된 독특한 카펫 패턴으로 상당한 인정을 받았습니다.

콩데 나스트 트래블러

2006년, 2007년, 2008년 및 2010년에 PDX는 Condé Nast Traveler 잡지에 [104][105]의해 미국 내 비즈니스 여행자를 위한 최고의 공항으로 선정되었습니다.콩데 나스트 순위는 위치 및 접근성, 연결의 용이성, 음식, 상점, 편의시설, 안락함 및 디자인, 인식된 안전 및 보안 등의 기준을 기반으로 했다. PDX는 종합 점수 1위를 받았으며, 잡지는 공항의 전력용 태양광 패널 사용을 포함한 공항의 환경 친화적 이니셔티브에 주목했다.MAX 경전철과의 연결 및 레스토랑의 폐유 및 그리스 재활용.

J.D. 파워와 어소시에이트

2015년, 2016년, 2019년 J.D. 미국의 "대형 여객 공항"에 대한 Power and Associates 순위는 PDX를 승객 만족도 기준 [106][107]중 가장 높은 1위로 꼽았습니다.

국제항공선조종사협회

2015년, 항공 라인 조종사 협회, 국제 공항 및 지상 환경 그룹은 포틀랜드 국제공항을 올해의 공항 수상자로 인정했다.이 상은 진행 중인 공항 안전 및 건설 [108]문제에 대해 PDX와 ALPA가 협력하고 협력한 결과 수여되었습니다.

갤러리

  • America West Airbus A319 at PDX

    PDX의 아메리칸 웨스트 에어버스 A319

  • Southwest Airlines Arizona One aircraft at PDX

    사우스웨스트 항공 애리조나 원 PDX 항공기

  • C-5 Galaxy from the 105th Airlift Wing, taxiing for takeoff at PDX

    제105공수비행단 소속 C-5 갤럭시, PDX 이륙을 위해 활주 중

  • 델타 항공 A330-300 암스테르담에서 PDX 착륙

  • The airport as seen from Rocky Butte

    Rocky Butte에서 본 공항

  • Portland International Airport at night

    포틀랜드 국제공항 야간

  • An Icelandair aircraft departing for Reykjavik, Iceland

    아이슬란드 레이캬비크로 출발하는 아이슬란드 항공 항공기

  • UPS 767 landing at Portland International Airport

    UPS 767 포틀랜드 국제 공항 착륙

  • Concourse E extension under construction at the airport in August 2019

    2019년 8월 공항 E홀 확장 공사 중

「 」를 참조해 주세요.

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레퍼런스

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