PSA EMP2 플랫폼
PSA EMP2 platformPSA EMP2 플랫폼 | |
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개요 | |
제조사 | 스텔란티스 |
부르기도 한다. | 효율적인 모듈식 플랫폼 |
생산 | 2013-현재 |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 소형/중형차 플랫폼 |
배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 / 4륜 구동 |
연대기 | |
전임자 | PSA PF2 플랫폼 PSA PF3 플랫폼 GM 델타 II |
후계자 | STLA 중간(C/D-세그먼트) |
EMP2(Efficient Modular Platform)는 PSA 푸조 시트로엥(현재의 PSA Group & Stellantis)이 전륜구동 또는 4륜구동 및 횡방향 엔진을 탑재한 소형 및 중형차를 위해 개발한 자동차 플랫폼이다.그것은 PF2와 PF3 플랫폼을 하나의 결합된 모듈형 플랫폼으로 대체하며, 개발하는데 6억 3천만 유로의 PSA 비용이 들었다.
사양
새로운 플랫폼은 짧고 긴 휠베이스, 낮거나 높은 지상고, 독립적인 멀티링크 또는 트위스트빔 리어 서스펜션의 선택권을 가진 고도로 모듈화되어 있다.기존 PF2와 비교했을 때 플랫폼은 초고강도강, 알루미늄 및 마그네슘 합금, 복합재료를 사용해 중량을 70kg 줄였다.[1]
가장 먼저 플랫폼을 이용하는 차량은 2013년 씨트로엥 C4 피카소(2세대)와 푸조 308(2세대)이다.
PSA 푸조 시트로엥과 제너럴 모터스는 단명 PSA-GM 동맹 하에 개발된 여러 차량에 EMP2 플랫폼을 사용할 계획이었다.[2][3]PSA는 2017년 3월 제너럴모터스(GM)로부터 보크홀/오펠을 인수하기로 합의했다.PSA가 전부는 아니더라도 많은 것을 움직일 것으로 예상된다.이 최초의 자동차 Opel Grandland X 모델은 GM 기술을 여전히 사용하고 있는 자동차의 경우 GM-Peco에 명시된 판매에 대한 지리적 한계를 극복하고 더 많은 부피만큼 재료비를 절감하기 위해 이전 GM 플랫폼에서 PSA의 CMP와 EMP2 플랫폼에 이르기까지의 첫 번째 모델이다.소형 및 소형차의 경우 PSA는 EMP1이라고도 하는 소형 CMP 플랫폼을 사용한다.
생산
PSA는 비고 공장(스페인)에서 EMP2 플랫폼의 생산을 시작하고,[4] 테크노스페이스 콘셉트카가 시연한 2013 시트로엥 C4 피카소와 프랑스 소초 공장에서 생산한 2013 푸조 308에 따라 생산을 시작한다.[5]
EMP2 플랫폼 기반 차량
구 모델
참조
- ^ EMP2, PSA 푸조 시트로엥의 새로운 효율적인 모듈식 플랫폼
- ^ PSA-GM 동맹
- ^ "Home Media OPEL International".
- ^ 새로운 C4 피카소에 대한 시트로엥 테크노스페이스 컨셉트 힌트
- ^ 푸조 308: I primo Leone su piattaforma EMP2 아카이브 2013-04-13 오늘.
- ^ Burn, Jonathan. "New Citroen C5 Aircross SUV teased for Shanghai reveal at Geneva Motor Show". AutoExpress. Retrieved 13 April 2017.
- ^ "Sobre nós".
- ^ a b "Sobre nós".
- ^ "Sobre nós".