NZR W 클래스G

NZR WG class
NZR W 클래스G
Steam locomotive 492, Wg class ATLIB 307464.png
WG 492호, 고드버 컬렉션, 알렉산더 턴불 도서관.
유형 및 기원
전력형증기
빌더NZGR 힐사이드
제조일자1910-1912
총생산액20
사양
구성:
Whyte4-6-4T
게이지3피트 6인치(1,067 mm)
드라이버 디아.45인치(1.168m)
접착중량29.7톤(30.2t)
로코 중량50.5톤(51.3톤, 쇼트톤 56.6톤)
연료형식석탄
파이어박스:
• 방화 구역
16.9 sq ft(1.572 m)
보일러 압력200lbf/in2(1,379kPa)
가열면738 sq ft(68.6m2)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기14 in × 22 in (180 mm × 559 mm)
실적 수치
견인력15,330파운드힘(68.19 kN)
경력
연산자NZR
로캘뉴질랜드 전역

NZR WG 등급은 모든 목적 탱크 기관차의 이전 W 등급의F 개발이었다.그들의 경력 후반기에 대부분의(14명)은 W학급으로W 재건되었다.[1]기관차는 A. L. Beattie가 설계한 것으로, 그는 그들을 "큰 탱크 기관차"라고 묘사했다.[2]

가동중

이 기관차는 웰링턴과 오클랜드의 교외 열차에서 사용되었다.[2]

리무타카인클라인

1917년 WG 480, Godber Collection, Alexander Turnbull Library 사진.

WG 480은 뉴질랜드 철도청이 힐사이드에 건설한 것으로, 1910년 10월에 서비스를 시작했다.리무타카 인클라인에서 "펠" 기관차가 페더스톤에 있는 뉴질랜드 원정군 훈련소로 오고 가는 군사 교통에 대처하는 것을 돕기 위해 개조되었다.카우캐처들은 높은 펠트 중심 레일을 치우기 위해 개조되었고, 그것은 곡선의 트랙 정렬을 따르도록 배열된 아세틸렌 전조등을 가지고 있었다.1969년 6월에 작성이 완료되었고 글렌브룩에서 보존되었다.[3]

인출

1956년까지 모든 기관차가 철수했다.[2]

참조

  1. ^ 로이드 1974, 페이지 64.
  2. ^ a b c Palmer & Stewart 1965, 페이지 100.
  3. ^ "Steam locomotive 480, Wg class (4-6-4T type)". Alexander Turnbull Library. Retrieved 7 February 2020.

참고 문헌 목록