힐사이드 엔지니어링

Hillside Engineering
힐사이드 워크샵은 사우스 두네딘의 힐사이드 로드를 따라 500미터 이상 뻗어 있다.

힐사이드 엔지니어링 그룹은 뉴질랜드 두네딘에 있는 철도 운영사인 키위레일의 무역 부문이다.[1]대부분의 작업은 키위레일과 관련이 있지만 두네딘의 해양산업에도 효과가 있다.2012년 4월 19일 키위레일은 힐사이드의 판매 시장에 진출할 것이라고 발표했다.[2]2012년 11월 키위레일은 이 사업의 일부를 호주 회사인 브래드켄에 매각했으며 나머지는 폐쇄될 것이라고 발표했다.[3]워크숍은 키위레일이 골격인 직원들과 함께 일부 정비 작업을 위해 계속 사용되었다.뉴질랜드 정부는 2019년 10월 키위레일의 기관차와 롤링스톡을 서비스하기 위해 힐사이드 엔지니어링을 주요 기계 중심 및 엔지니어링 시설로 활성화하는데 2천만 달러를 투자할 것이라고 발표했다.[4][5][6]

역사

1933년 힐사이드 철도 워크샵에 의해 건설된 증기선 SS 벤 로몬드를 위한 스카치 해양형 강철 보일러

힐사이드 공방은 1875년 이후 사우스 두네딘의 현 부지와 가까운 곳에 존재했지만 1901년 뉴질랜드 철도부의 힐사이드 공방으로 설립되었다.[1]워크샵은 1920년대 후반에 크게 확대되었고, 1935년까지 800명의 노동자를 고용했는데, 1925년에는 365명의 노동자가 고용되었다.그 단계에서 그들은 16에이커(65,000m2)에 달하는 남부 섬에서 가장 큰 철도 작업장이었다.1945년까지 직원 수는 550명으로 줄어들었다.

힐사이드 로드에서 열린 워크숍은 사우스 두네딘의 가장 큰 고용주 중 하나였으며 가장 인상적인 건축물이었습니다.인근 카리스브룩 운동장의 한쪽 끝은 경기장의 더 큰 이웃이 있기 때문에 "힐사이드 엔드" 또는 "워크샵 엔드"로 알려져 있다.

승용차 프로젝트

2003년 동안 힐사이드사는 호주의 지그재그 철도에서 구입한 몇 대의 오래된 퀸즐랜드 레일 SX 자동차를 개조하는 계약을 따냈다.이 프로젝트는 14주 동안 지속되었고, 그 후, 개조된 차들은 각 종단에 DBR 디젤 기관차를 가지고 통근 열차에 사용되는 오클랜드로 보내졌다.

2004년에 힐사이드사는 통근열차에서 오클랜드에서 사용하기 위해 수입된 영국 레일 마크 2 승용차를 재조립하는 작업을 시작했다.이 차량은 한 쪽 끝(등급 SD)에 여러 대의 표준 차량(등급 SA)이 있고 다른 쪽 끝(DC 또는 DFT)에 동력력을 제공하는 디젤 기관차를 사용하여 푸시 풀(push-pull) 구성에서 사용하기 위해 벗겨지고 다시 제작되었다.온보드 전력을 제공하는 디젤 발전기는 각 SD 차량의 소음 절연 구획에 장착된다.SA/SD 리빌딩 프로젝트는 2010년에 종료되었다.

2009년 키위레일은 힐사이드 엔지니어링이 AK 등급의 남섬 장거리 여객열차 트란즈알핀과 연안 태평양을 위해 17대의 새로운 승용차를 건설하는 계약을 따냈다고 발표했다.기존 AG승합차 6대를 야외 관람차 2대와 수하물승합차 4대로 전환하는 것도 이 프로젝트의 일환이다.2011년 11월, 신형 자동차는 해안 태평양에서 운행되기 시작했다.

판매 및 마감

2012년 11월 키위레일은 이 사업의 일부를 호주 회사인 브래드켄에 매각했으며 나머지는 폐쇄될 것이라고 발표했다.[3]90개의 일자리가 없어졌다.야당인 노동당은 이번 매각이 "정치적 결정"이라고 말했지만, 키위레일 측은 워크숍을 계속 운영하기에는 작업이 충분하지 않다고 말했다.[7]힐사이드사는 앞서 키위레일이 경쟁력을 갖추지 못해 정해진 기한 내에 마차를 인도할 수 없다는 사실이 밝혀진 후 새로운 마차 건설 계약을 파기했었다.키위레일은 일부 작업을 새 소유주에게 할당하는 한편 다른 작업은 웰링턴 인근 회사의 허트 워크샵에서 할 예정이라고 밝혔다.

2019년 업그레이드 및 다시 열기

그 사이에 힐사이드 엔지니어링의 워크샵은 키위레일 허트 철도 워크샵의 오버플로 작업과 사우스 아일랜드 순환 재고에서의 유지보수 및 전환 작업을 위해 키위레일의 일부 기관차 및 마차 정비 작업에 계속 사용되었다.2019년 10월 30일, 지역 개발 장관 Shane Jones는 정부가 키위레일의 기관차와 롤링 스톡을 서비스하기 위한 기계 중심 및 중공업 시설로서 힐사이드 워크숍을 재설립하는데 2천만 달러를 투자할 것이라고 발표했다.이 투자에는 두 개의 주요 작업장 건물을 업그레이드하고 기계 공장을 정비하는 것이 포함된다.[4][5][6]

2021년 5월 20일 데이비드 클라크 국영기업 장관은 힐사이드 엔지니어링이 2021년 뉴질랜드 예산으로 약 1,500대의 마차를 조립하기 위해 8500만 달러의 신규 시설을 받을 것이라고 확인했다.마이클 우드 교통부 장관은 또한 힐사이드와 크라이스트처치에 기반을 둔 새로운 사우스 아일랜드 기계 정비 허브 사이에 약 445개의 일자리가 창출될 것이라고 말했다.힐사이드의 투자는 150개의 건설직과 45개의 키위레일 운영직도 지원할 것이다.[8]힐사이드의 정비와 2021년 예산안을 추진하기 위해 제신다 아던 총리, 그랜트 로버슨 부총리, 다비드 클라크와 잉그리드 레일리가 2021년 5월 25일 공장을 방문했다.[9]야당인 ACT당과 뉴질랜드 납세자연맹은 힐사이드 투자가 낭비라고 주장하며 정부의 조치를 북한과 폴란드의 공산주의 정책에 비유했다.비판에 대해 철도해양연합의 웨인 버슨 전국사무총장은 힐사이드 재개발 사업이 오타고 지역과 뉴질랜드 모두에 이익이 될 것이라고 주장했다.[10]

ACT 파티는 1982년 1월 초, 키위레일 관계자들이 두네딘의 힐사이드 워크샵을 재개하기 위해 정부의 예산 8500만 달러에서 4억 달러 사이의 비용이 소요될 것으로 추산한 문서를 공보법에 따라 입수했다.키위레일은 7억7100만엔의 예산을 국토 교통 기금 예산에서 배정하고, 복원력을 위해 1억9790만엔의 자본과 12억7,000만달러의 신규 철도 및 기계식 저장소를 배정할 것을 권고했다.정부는 이 입찰가를 약 8억 달러 줄였다.또 키위레일은 힐사이드 엔지니어링이 재건되는 2년 동안 780대의 화차를 수입해야 할 것으로 추산했다.반면이 ACT의 교통 대변인 사이먼 재판소는 힐사이드 프로젝트와 정치적 편의 주의에 기반을 두고 부적절하다는 것이 주장했다, 교통부 장관을 가지고 있는 나무와 주립 Owned 기업 장관 Clark은 전 연방 정부 폐쇄는 힐사이드 공장 다시 더니든에 좋은, 높은 연봉을 받는 공학 일들을 가져올 것이라고 주장했다.[11]

힐사이드에 건설된 기관차 클래스

많은 기관차 수업들이 힐사이드에 세워졌다.

힐사이드도 다음과 같은 기관차 계급을 재건했다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Hillside's $39.9 million boost". Otago Daily Times. 3 March 2009. Retrieved 3 March 2009.
  2. ^ "KiwiRail Putting Hillside Workshops Up for sale". Radio New Zealand. 19 April 2012.
  3. ^ a b "Jobs to go at KiwiRail after partial sale". 3 News NZ. 15 November 2012. Archived from the original on 11 November 2013. Retrieved 15 November 2012.
  4. ^ a b McNeilly, Hamish (30 October 2019). "Dunedin projects secure multimillion-dollar Provincial Growth Fund investment". Stuff.co.nz. Retrieved 31 October 2019.
  5. ^ a b Loughrey, David (30 October 2019). "$20m to revitalise 'vital' Hillside Workshop". Otago Daily Times. Retrieved 31 October 2019.
  6. ^ a b "PGF payout: Dunedin gets $40m for Hillside workshop, waterfront". Radio New Zealand. 30 October 2019. Retrieved 31 October 2019.
  7. ^ "Government blamed for Hillside closure". 3 News NZ. 16 November 2012.
  8. ^ Hudson, Daisy (20 May 2021). "Budget 2021: Millions for Hillside to build wagons". Otago Daily Times. Archived from the original on 20 May 2021. Retrieved 23 May 2021.
  9. ^ "PM, finance minister visit Hillside Workshop in Dunedin". The New Zealand Herald. 25 May 2021. Archived from the original on 25 May 2021. Retrieved 25 May 2021.
  10. ^ "$85m Hillside workshop Budget boost: Seymour's comments 'ludicrous'". Radio New Zealand. 21 May 2021. Archived from the original on 21 May 2021. Retrieved 29 January 2022.
  11. ^ "Officials opposed $85m Hillside spend". Otago Daily Times. 7 January 2022. Archived from the original on 10 January 2022. Retrieved 29 January 2022.

추가 읽기

  • Dougherty, Ian (2015). More Than Just a Place to Work: a History of Dunedin's Hillside Railway Workshops. ISBN 9780908573912.

외부 링크

좌표:45°53′42″S 170°29′38″E/45.895°S 170.494°E/ -45.895; 170.494