마르코 쇠렌센
Marco Sørensen마르코 쇠렌센 | |
---|---|
2012년 쇠렌센 | |
국적. | ![]() |
태어난 | 1990년 9월 6일 |
관련 | 라세 쇠렌센 (형제) |
FIA 세계 지구력 선수권 대회 경력 | |
데뷔시즌 | 2015 |
현재팀 | 하이클래스 레이싱 |
차번호 | 20 |
이전팀들 | 애스턴 마틴 레이싱 |
시작합니다. | 48 |
이김. | 9 |
포디움 | 13 |
폴리스 | 14 |
Best finish | 2016년 1위, 2019-20, 2022 |
이전 시리즈 | |
2014-15 2012-14 2010–11 2009 2009 2008 2008 2008 2007 2007 2006–07 | GP2 시리즈 포뮬러 르노 3.5 시리즈 독일 포뮬러 3 포뮬러 르노 2.0 NEC 유로컵 포뮬러 르노 2.0 영국 포뮬러 포드 ADAC 포멜 마스터즈 FR2.0 포르투갈 윈터 시리즈 포뮬러 포드 NEZ 포뮬러 포드 스웨덴 포뮬러 포드 덴마크 |
마르코 로렌츠 쇠렌센[1](, 1990년 9월 6일 ~ )은 덴마크의 레이싱 드라이버로 현재 아스톤 마틴 레이싱 소속으로 FIA 세계 내구 선수권 대회의 공장 드라이버로 활동하고 있습니다. 그는 르노 드라이버 개발의 일원이었습니다.[2] 유로컵 포뮬러 르노 2.0, ADAC 포뮬러 마스터즈, 영국 포뮬러 포드 챔피언십 등의 시리즈에 출전했습니다. 그의 남동생인 라세 또한 레이싱 드라이버이며 현재 나스카 휠렌 유로 시리즈에 참가하고 있습니다.
직업
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쇠렌센은 1994년 카트에 데뷔해 1998년 첫 실전 경기를 치렀습니다. 그는 2006년에 포뮬러 포드 덴마크에서 포뮬러 경주를 시작했습니다. 2008년에는 시즌의 절반만 마쳤지만 ADAC 포멜 마스터스에서 4위를 차지할 수 있었습니다.
르노 산하에 있다가 2009년 다비데 발세치, 찰스 픽과 함께 르노 드라이버 개발 프로그램에 참여했습니다. 이로써 그는 2009년 포뮬러 르노 2.0 북유럽컵과 유로컵을 통해 포뮬러 르노로 올라설 수 있었습니다. 그 해 말, 그 프로그램은 재정적인 문제로 인해 중단되었습니다.
2010년 중반, Sörensen은 Brandl Motorsport와 함께 독일 포뮬러 3 시리즈에서 드라이브를 확보할 수 있었습니다. 그는 2011년에도 계속하여 최종 우승자 리치 스태너웨이와 힘겨운 싸움 끝에 시리즈 준우승을 차지했습니다. 그는 또한 2011년 뮈케 모터스포츠와 함께하는 포뮬러 3 유로 시리즈에서 실버스톤에 단 한 번 출전하여 리버스 그리드 레이스에서 우승을 차지했습니다.
로투스가 그를 불러 포뮬러 르노 3.5의 테스트를 제안하기 전까지는 2012년 계획이 없었습니다.
그는 포뮬러 르노 3.5 시리즈에서 첫 승을 거뒀고, 아라곤에서의 두 번째 경주에서 기술적인 문제로 지휘직에서 이미 은퇴했습니다. 실버스톤에서 열린 두 번째 레이스에서 쇠렌센의 손아귀에서 또 다른 잠재적인 우승이 미끄러져 마지막 바퀴에서 편안하게 선두를 달리다가 펑크를 당했습니다. 두 번의 준우승 후, 그는 닉 옐롤리와 함께 공동 5위로 시즌을 마쳤습니다. 쏘렌센은 2013년 포뮬러 르노 3.5에서 엔진 문제로 또 한번의 재난 시즌을 보냈지만, 레드불 링에서 두 차례의 레이스에서 모두 승리를 거두었습니다.
GP2 시리즈
2014년에 MP 모터스포츠에서 티오 엘리나스를 대신하여 실버스톤과 그 이후의 경기를 위해 GP2로 전환했습니다. 같은 해, 그는 소치에서 첫 GP2 우승을 차지했습니다.
그는 GP2에서의 첫 풀 시즌인 2015 시즌을 위해 자우버행 펠리페 나스르를 대신하여 칼린으로 이적했습니다.
포뮬러 원
2013년 9월, Sörensen은 Lotus F1 팀과[3] 함께 Circuit Paul Ricard에서 타이어 테스트를 진행했으며, Lotus의 테스트 드라이버 중 한 명이 되었습니다.[4]
FIA 세계 지구력 선수권 대회
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2015년, 소렌센은 니키 티임, 크리스토퍼 니가드와 함께 애스턴 마틴 레이싱에 합류했습니다. 그는 또한 애스턴 마틴의 전임 공장 운전사가 되었습니다. 그는 2015년 이후에도 Nicki Thiim과 함께 일을 계속했는데, Aston Martin Racing은 그들의 GTE Pro 자동차 중 하나를 시리즈에서 잘라냈습니다. Sörensen은 2016년 Thiim과 함께 오스틴에서 첫 지구력 우승을 했고, 그 두 선수는 GT 챔피언십에서 우승을 차지했습니다. 95번 열차는 대부분 쇠렌센과 티임이 운행하기 때문에 데인 트레인으로 알려지게 되었습니다.
2022년 1월 19일, TF Sport는 Sørensen이 2022년에 월드 인듀어런스 챔피언십으로 풀 시즌 복귀할 것이라고 발표했습니다.[5]
쇠렌센은 2023년에 시리즈에 복귀하지 않았지만 르망의 그리드에 여전히 존재할 것입니다. Sörensen은 2023 24 Hours of Le Mans를 위해 GMB Motorsport의 GTE Am 클래스에 참가했고, Jens Reno Möler, Gustav Birch와 함께 경쟁했습니다.[6]
경주기록
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십 | 루카스 레이싱 | 16 | 4 | 7 | 16 | 12 | 238 | 세번째 |
2008 | ADAC 포멜 마스터즈 | 마콘 모터스포츠 | 8 | 4 | 5 | 3 | 6 | 125 | 네번째 |
브리티시 포뮬러 포드 챔피언십 | Fluid Motorsport 개발 | 22 | 1 | 0 | 3 | 5 | 327 | 8일 | |
포뮬러 르노 2.0 포르투갈 윈터 시리즈 | 모토파크 학원 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 열한번째 | |
2009 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 모토파크 학원 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15일 |
포뮬러 르노 2.0 NEC | 14 | 1 | 0 | 1 | 4 | 232 | 세번째 | ||
2010 | 독일 포뮬러 3 챔피언십 | 브랜들 모터스포츠 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 18 | 열한번째 |
2011 | 독일 포뮬러 3 챔피언십 | 브랜들 모터스포츠 | 16 | 2 | 2 | 2 | 15 | 126 | 두번째 |
포뮬러 3 유로 시리즈 | 뮈케 모터스포츠 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 앤씨 | |
2012 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 로터스 | 17 | 1 | 0 | 0 | 3 | 122 | 6일 |
2013 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 로터스 | 17 | 2 | 2 | 1 | 3 | 113 | 일곱번째 |
2014 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 테크 1 레이싱 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 12일 |
GP2 시리즈 | MP 모터스포츠 | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 47 | 열한번째 | |
2015 | GP2 시리즈 | 칼린 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제33회 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 81 | 8일 | |
르망의 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 네번째 | ||
2016 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 9 | 2 | 3 | 0 | 6 | 156 | 첫 번째 |
르망의 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
2017 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 9 | 1 | 1 | 0 | 1 | 104 | 6일 |
르망의 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 9일 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 69회 | ||
2018 | 영국 GT 챔피언십 | TF스포츠 AMR | 9 | 1 | 0 | 4 | 2 | 98 | 6일 |
르망의 24시간 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 8일 | |
뉘르부르크링 24시간 - SP9-LG | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | ||
2018-19 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 8 | 1 | 2 | 0 | 1 | 65.5 | 9일 |
2019 | 영국 GT 챔피언십 | 너도밤나무 AMR | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 18일 |
르망의 24시간 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
2019-20 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 8 | 3 | 1 | 0 | 5 | 172 | 첫 번째 |
2020 | 르망의 24시간 - LMGTE Pro | 애스턴 마틴 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 |
2021 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 | 하이클래스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 24일 |
르망의 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 13일 | ||
영국 GT 챔피언십 | TF스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 | |
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 차고 59 AMR | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 13일 | |
2022 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMGTE Am | TF스포츠 | 6 | 2 | 3 | 0 | 4 | 141 | 첫 번째 |
르망 24시간 - LMGTEAM | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD 프로 | 콜벳 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 제35회 | |
유러피언 르망 시리즈 - LMGTE | TF스포츠와 함께하는 오만 레이싱 | 6 | 1 | 2 | 0 | 2 | 59 | 5일 | |
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 너도밤나무 AMR | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 30일 | |
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | TF스포츠 AMR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
2023 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 하트 오브 레이싱 팀 | 11 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3221 | 두번째 |
† 쇠렌센은 게스트 드라이버였기 때문에 점수를 획득할 자격이 없었습니다. * 아직 시즌이 진행 중입니다.
전체 포뮬러 르노 3.5 시리즈 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 로터스 | ALC 1 7 | ALC 2 레트 | 몬 1 6 | SPA 1 1 | SPA 2 7 | 뉘르 1 6 | 뉘르 2 2 | MSC 1 7 | MSC 2 레트 | 실 1 레트 | 실 2 19† | 훈 1 8 | 훈 2 2 | LEC 1 5 | LEC 2 5 | 고양이 2 10 | 고양이 2 레트 | 6일 | 122 |
2013 | 로터스 | MNZ 1 19 | MNZ 2 18 | ALC 1 9 | ALC 2 10 | 몬 1 2 | SPA 1 5 | SPA 2 10 | MSC 1 10 | MSC 2 17 | RBR 1 1 | RBR 2 1 | 훈 1 12 | 훈 2 9 | LEC 1 4 | LEC 2 5 | 고양이 1 레트 | 고양이 2 7 | 일곱번째 | 113 |
2014 | 테크 1 레이싱 | MNZ 1 레트 | MNZ 2 레트 | ALC 1 15 | ALC 2 7 | 몬 1 2 | SPA 1 8 | SPA 2 10 | MSC 1 15 | MSC 2 15 | 뉘르 1 10 | 뉘르 2 14 | 훈 1 7 | 훈 2 9 | LEC 1 8 | LEC 2 레트 | JER 1 9 | JER 2 레트 | 12일 | 44 |
GP2 Series 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | MP 모터스포츠 | BHR FEA | BHR SPR | 고양이 FEA | 고양이 SPR | 몬 FEA | 몬 SPR | RBR FEA | RBR SPR | 실 FEA 9 | 실 SPR 8 | HOC FEA 9 | HOC SPR 4 | 훈 FEA 10 | 훈 SPR 10 | SPA FEA 14 | SPA SPR 11 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 4 | SOC FEA 8 | SOC SPR 1 | YMC FEA 레트 | YMC SPR 21 | 열한번째 | 47 |
2015 | 칼린 | BHR FEA 레트 | BHR SPR 21 | 고양이 FEA 19 | 고양이 SPR 22 | 몬 FEA 레트 | 몬 SPR 20 | RBR FEA 18 | RBR SPR 16 | 실 FEA | 실 SPR | 훈 FEA | 훈 SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | BHR FEA | BHR SPR | YMC FEA | YMC SPR | 제33회 | 0 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 결과 완료
연도 | 엔트리 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE 프로 | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | 애스턴 마틴 4.5L V8 | 실 4 | SPA 6 | LMS 6 | 뉘르 4 | COA 5 | 후지 5 | SHA | BHR 4 | 8일 | 81 | |
2016 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE 프로 | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | 애스턴 마틴 4.5L V8 | 실 3 | SPA 레트 | LMS 2 | 뉘르 3 | MEX 3 | COA 1 | 후지 5 | SHA 4 | BHR 1 | 첫 번째 | 156 |
2017 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE 프로 | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | 애스턴 마틴 4.5L V8 | 실 6 | SPA 8 | LMS 5 | 뉘르 4 | MEX 1 | COA 4 | 후지 7 | SHA 5 | BHR 7 | 6일 | 104 |
2018–19 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE 프로 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | 애스턴마틴 4.0L 터보 V8 | SPA 7 | LMS 5 | 실 17 | 후지 6 | SHA 1 | SEB 9 | SPA 7 | LMS 레트 | 9일 | 65.5 | |
2019–20 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE 프로 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | 애스턴마틴 4.0L 터보 V8 | 실 5 | 후지 1 | SHA 5 | BHR 1 | COA 1 | SPA 2 | LMS 3 | BHR 5 | 첫 번째 | 172 | |
2021 | 하이클래스 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA | ALG | MNZ | LMS 8 | BHR | BHR | 24일 | 8 | |||
2022 | TF스포츠 | LMGTE Am | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | 애스턴마틴 4.0L 터보 V8 | SEB 2 | SPA 2 | LMS 1 | MNZ 레트 | 후지 1 | BHR 4 | 첫 번째 | 141 | |||
출처:[7] |
르망 24시간 결과 완성
연도 | 팀. | 코드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | GTE 프로 | 330 | 27일 | 네번째 |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | GTE 프로 | 338 | 23일 | 5일 |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | GTE 프로 | 334 | 25일 | 9일 |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | GTE 프로 | 339 | 23일 | 8일 |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | GTE 프로 | 132 | DNF | DNF |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | GTE 프로 | 343 | 22일 | 세번째 |
2021 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 353 | 18일 | 13일 |
LMP2 Pro-Am | 네번째 | ||||||
2022 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | GTE 암 | 343 | 제34회 | 첫 번째 |
2023 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | GTE 암 | 21 | DNF | DNF |
‡13th in LMP2. LMP2 프로암에서 4위.
IMSA 스포츠카 선수권 대회 성적 완료
(키)(큰 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 학급 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 애스턴 마틴 레이싱 | GTD | 애스턴 마틴 밴티지 GT3 | 애스턴 마틴 6.0 V12 | 데이 12 | SEB | LBH | COA | DET | WGL | 모스 | 림 | 엘크 | VIR | LGA | 애완동물 | 69회 | 19 |
2022 | 콜벳 레이싱 | GTD 프로 | 쉐보레 콜벳 C8.R GTD | 쉐보레 5.5L V8 | 데이 10 | SEB | LBH | LGA | WGL | 모스 | 림 | 엘크 | VIR | 애완동물 | 제35회 | 234 | ||
2023 | 하트 오브 레이싱 팀 | GTD | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 | 애스턴마틴 4.0L 터보 V8 | 데이 1 | SEB 15 | LBH 2 | LGA 8 | WGL 6 | 모스 4 | 림 1 | 엘크 7 | VIR 12 | IMS 4 | 애완동물 5 | 두번째 | 3221 | |
출처:[7] |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
영국 GT 챔피언십 결과 완료
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | TF스포츠 AMR | 애스턴마틴 V12 밴티지 GT3 | GT3 | OUL 1 9 | OUL 2 2 | ROC 1 7 | SNE 1 6 | SNE 2 1 | 실 1 5 | SPA 1 7 | BRH 1 6 | 돈 1 레트 | 6일 | 98 |
2019 | 너도밤나무 AMR | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 | GT3 | OUL 1 9 | OUL 2 3 | SNE 1 10 | SNE 2 11 | 실 1 5 | 돈 1 | SPA 1 | BRH 1 | 돈 1 | 18일 | 33 |
2021 | TF스포츠 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 | GT3 | BRH 1 | 실 1 7 | 돈 1 | SPA 1 | SNE 1 | SNE 2 | OUL 1 | OUL 2 | 돈 1 | 앤씨 | 0† |
† 쇠렌센은 게스트 드라이버였기 때문에 점수를 획득할 자격이 없었습니다.
European Le Mans Series 전체 결과
(키)(큰 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | TF스포츠와 함께하는 오만 레이싱 | LMGTE | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | 애스턴마틴 4.0L 터보 V8 | LEC 레트 | IMO 1 | MNZ 10 | 고양이 10 | SPA 4 | ALG 2 | 5일 | 59 |
참고문헌
- ^ "Marco Lorentz Sørensen" (in Danish). Retrieved 15 June 2023.
- ^ "The Renault Driver development Programme announces its 2009 class". f1technical.net. F1 Technical. 19 January 2009. Retrieved 11 April 2010.
- ^ "Sorensen set for Lotus reserve role in wake of Saxo deal". GrandPrix247. 20 January 2014. Retrieved 26 February 2014.
- ^ "Charles Pic and Marco Sorensen get Lotus F1 test roles for 2014". Autosport. 21 February 2014. Retrieved 26 February 2014.
- ^ "Sorensen, Latorre Complete Keating Lineup in TF Aston". sportscar365.com. 19 January 2022. Retrieved 20 January 2022.
- ^ Lloyd, Daniel (22 March 2023). "Sorensen To Defend Le Mans GTE-Am Class Win". sportscar365.com. John Dagys Media. Retrieved 22 March 2023.
- ^ a b "Marco Sørensen Results". motorsportstats.com. Retrieved 26 October 2023.
외부 링크

- 공식 홈페이지
- 마르코 쇠렌센 트위터
- Marco Sørensen 경력 요약 DriverDB.com