제국선 목록 (Sa–Sh)

List of Empire ships (Sa–Sh)

영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

S로 시작하는 접미사

엠파이어 세일러

엠파이어 세일러는 트리에스테의 스태빌멘토 테크니코 트리에스티노에서 건조한 6,068 GRT 화물선이었습니다. 1926년 제노바 소시에타 이탈리아 디 네비가치오네의 첼리나로 완공되었습니다. 1940년 6월 10일 지브롤터에서 전쟁 상으로 압수되었습니다. 제국의 선원으로 개명한 MoWT에게. 1942년 11월 21일, U-518에 의해 43°55'N 55°12'W/43.917°N 55.200°W/43.917; -55.200으로 침몰되었고, 호송대의 일원이었습니다.[2]

엠파이어 살레르노

Empire Salerno는 Earles Shipbuilding Co., Ltd, Hull에 의해 만들어진 877 GRT 코스터입니다. 1920년 엘러먼 윌슨 선의 살레르노로 완공되었습니다. 1940년 4월 15일 사우다피오르에서 나포되었습니다. 마르키르흐로 이름을 바꾸고 에케른푀르데 어뢰학교의 표적 견인선으로 사용하기 위해 크리그스함과 함께 서비스를 시작했습니다. 1945년 5월 에커른푀르데에서 MoWT로 압수되어 제국 살레르노로 개명. Prize Court는 그녀를 원래 주인들에게 돌려주라고 명령했습니다. 1946년 10월 엘러먼 윌슨 선으로 가서 살레르노로 이름을 바꾸었습니다. 1957년에 그리스의 MA Karageorgis에 판매되었고 Taxiarchis로 이름이 변경되었습니다. 1958년 12월 18일 코스와 터키 본토 사이의 암초에 좌초되었습니다. 12월 23일에 다시 떠내려가서 코스로 이동한 다음 피레아스로 예인했습니다. 1959년 8월 그리스 페라마에서 폐기된 비경제적인 수리.[3]

엠파이어 솔즈베리

RFA 웨이브 마스터

엠파이어 솔즈베리는 선덜랜드의 J Laing & Sons Ltd.에 의해 만들어진 8,199 GRT 유조선이었습니다. 1944년 5월 20일에 발사되어 1944년 12월에 완공되었습니다. 1946년 12월 왕립함대 보조함으로, 웨이브 마스터로 이름을 바꾸었습니다. 1963년 4월 폐선을 위해 싱가포르 주롱에 견인되어 도착했습니다.[4]


엠파이어 샐리

엠파이어 샐리는 선덜랜드의 존 크라운 & 선즈 Ltd에 의해 만들어진 257 GRT 예인선이었습니다. 1945년 9월 18일에 발사되어 1945년 11월에 완공되었습니다. 1947년 런던의 Petroleum Steamship Co. Ltd에 매각되어 Daneshmand로 이름이 변경되었습니다. 1958년에 BP Tanker Co. Ltd에 매각되었습니다. 1972년 이란 걸프 해운사에 매각되어 다네쉬로 이름이 변경되었습니다. 1975년 1월 20일 이란 호람샤르주 호르무사 해협에서 아리아 탭과 바지선 107번과 충돌하여 침몰했습니다. 건설적인 전손, 난파선은 나중에 인양되어 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 살몬풀

엠파이어 살몬풀(Emperial Salmonpool)은 4,928 GRT 화물선으로, 웨스트 하틀풀(West Hartlepool)에 있는 어바인 조선 드라이독(Irvines Shiping & Drydock Co., Ltd.)이 건조했습니다. 1924년에 R롭너 앤 선즈 경의 연어풀로 완공되었습니다. 1940년 4월 15일, 그녀는 사우다피오르에 있었지만 탈출을 시도했습니다. 크릭스함에 붙잡혀 노르웨이 트론헤임으로 호송됩니다. 1945년 5월 브레머하벤에서 점령된 푸치그를 MoWT로 변경하고 엠파이어 살몬풀로 변경했습니다. 1947년 Kyriakides Shipping Co.에 매각되었습니다. 런던과 아이린 K로 이름을 바꾸었습니다. 1955년에 White Lodge로 이름을 바꾸고 그 해 말에 파나마의 Maritime Transport Overse SA에 매각하여 Puntarrenas로 이름을 바꾸었습니다. 1958년 스페인 아빌레스에서 폐기되었습니다.[3]

엠파이어 샐비지

엠파이어 샐비지는 로테르담 Droogdok Maatschappij, 로테르담 Droughdok Matschappij에 의해 만들어진 10,594 GRT 유조선이었습니다. 1940년 로테르담의 반 옴메렌의 sche스바르트 마츠차피즈를 위해 파펜드레흐트로 출시되었습니다. 1940년 5월 독일군에 의해 점령되어 로트링겐으로 개칭되었습니다. 보충함으로 개조되어 비스마르크를 비롯한 사냥꾼과 잠수함을 보급하는 데 사용됩니다. 1941년 6월 15일 카보베르데 제도 북서쪽(19°49)에서 생포'N 30°30'W / 19.817°N 30.500°W / 19.817; -30.500)를 Dunedin으로 에스코트하여 버뮤다로 이동합니다. 독일의 해상 보충 방법에 대한 귀중한 정보를 제공했으며, 이후 영국이 약간의 수정을 거쳐 채택했습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 샐비지로 이름을 바꿨습니다. 영국 해군이 핼리팩스, 노바스코샤 및 극동 지역에서 함대 기름선으로 사용했습니다. 1946년 반 옴메렌으로 돌아와 파펜드레흐트로 이름을 바꾸었습니다. 1964년 4월 일본 오노미치에서 폐기.[2]

엠파이어 샘

엠파이어 샘은 275 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1942년 6월 1일에 발사되어 1942년 9월에 완공되었습니다. 1945년에 홍콩 정부에 할당되었습니다. 1965년 홍콩 Yau Wing Co.에 매각되어 Yau Wing 23호로 이름이 변경되었습니다. 1966년에 청차우 해운무역회사에 매각되어 페드리지 샘으로 이름을 바꾸었습니다. 홍콩 Mollers Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 9월 홍콩에서 폐기되었습니다.[6]

엠파이어 삼바

Empire Sambar는 6,038 GRT 화물선으로, G.M. Standifer Construction Company (G.M. Standifer Construction Company, Washington, Vancouver )에 의해 건조되었습니다. 1919년 미국 해운 위원회(USSB)의 와반(Waban)으로 완공되었습니다. 1933년 라이크스 브라더스-리플리 증기선 주식회사에 매각되었습니다. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 삼바로 개명했습니다. 1941년 3월 6일 보일러실 폭발. 엠파이어 비버를 수리하고 이름을 바꾸었습니다. 1942년 노르웨이 정부에 의해 이름이 노하우크로 바뀌었습니다. 1943년 12월 21일, 템스 강어귀(51°50'N 01°33'E / 51.833°N 1.550°E / 51.833; 1.550)에서 갱도와 충돌하여 침몰했습니다.[7]

제국 삼손

Empire Samson은 Goole Shiping & Repair Co., Ltd, Goole에 의해 건조된 261 GRT 예인선이었습니다. 1943년 4월 8일에 발사되어 1943년 6월에 완공되었습니다. 1943년 7월 26일, 브루투스 제국은 폭격을 받고 심각한 손상을 입었고(39°50'N 13.38'W/39.833°W/39.833), 삼손 제국은 그녀를 태워다 주었으며, 230해리(430km)를 안전하게 리스본에 도착했습니다. 1948년 인도 정부에 매각되어 삭티로 이름을 바꾸었습니다. 마드라스 항만청에 할당되었습니다.[8]

엠파이어 샌드보이

Empire Sandboy는 William Simons & Co. Ltd, Renfrew에 의해 만들어진 512 GRT 버킷 준설선이었습니다. 1944년 12월 15일에 발사되어 1945년 2월에 완공되었습니다. 1948년 아르헨티나 정부에 매각되어 MO 28-C로 이름이 변경되었습니다. 1949년에는 28-C, 1958년에는 MOP 28-C, Stella Maris로 이름을 바꾸었습니다. 1985년에 선적 등록부에서 삭제되었습니다.[9]

엠파이어 샌디

엠파이어 샌디

Empire Sandy는 Clelands (Successors) Ltd, Wallsend에 의해 487 GRT 예인선으로 건설된 스쿠너입니다. 1942년 12월 22일에 발사되어 1943년 7월에 완공되었습니다. 1948년 사우스햄튼의 Risdon Beazley Ltd에 매각되어 Ashford로 이름이 변경되었습니다. 1952년 온타리오주 포트 윌리엄의 그레이트 레이크 페이퍼 주식회사에 매각되었고 1979년 캐나다 J. Rogers에 매각되었으며 엠파이어 샌디로 이름이 변경되었습니다. 1982년 캐나다 엠파이어 샌디사에 매각되어 페리로 개조되었습니다. 1985년에 세 명의 마스터 스쿠너로 개조되었습니다.[10][11]

엠파이어 사파이어

Empire Sapphire는 Haverton Hill-on-Tees, Furness Shipding Co. Ltd.에 의해 건조된 8,031 GRT 유조선이었습니다. 1941년 5월 27일에 발사되어 1941년 7월에 완공되었습니다. 1946년 영미 오일 회사에 매각되어 에소 사라낙으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 1월 25일 폐선을 위해 앤트워프에 도착했습니다.[12]

사라 제국

엠파이어 사라는 275 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1943년 5월 6일에 발사되어 1943년 8월에 완공되었습니다. 1946년 엘러먼 윌슨 라인 Ltd에 매각되어 프레스토로 이름이 변경되었습니다. 1968년 유나이티드 견인 주식회사에 매각되었습니다. 1968년 6월 15일 노섬벌랜드 블라이스에 폐차를 위해 도착한 후 그 해 말에 재판매되었습니다.[13]

사라왁 제국

엠파이어 사라왁은 사우스실즈의 존 리드헤드 & 선즈가 만든 화물선입니다. 1944년 8월 24일 발사. 해군에 인수되어 1945년 선체 수리 및 정비선인 볼리 퍼스로 완성되었습니다. 1948년에 Stanhope Steamship Co. Ltd에 매각되었고 Stanfirth (7,285 GRT)로 이름이 변경되었습니다. JA Billmeier & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1961년 코스타리카 콤파니아 네비가시오네 데 코메르시오 데게도 로타에 매각되어 아카마스로 이름이 변경되었습니다. 그리스 이지스 해운 주식회사의 관리 하에 운영됩니다. 1966년 키프로스의 아카마스 해운 회사에 매각되어 이지스의 관리 하에 있습니다. 1968년에 Skepis로 이름이 변경되었고, 1968년 8월 23일에 폐차를 위해 상하이에 도착했습니다.[14]

엠파이어 새턴

엠파이어 새턴은 벨파스트의 할랜드 & 울프사에 의해 만들어진 8,224 GRT 유조선이었습니다. 1944년 5월 6일에 발사되어 1944년 9월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 나야디스로 이름이 변경되었습니다. 1961년 10월 일본 히라오에서 폐기.[15]

색슨 제국

엠파이어 색슨은 월센드의 스완, 헌터 & 위검 리처드슨 주식회사에 의해 만들어진 8,129척의 유조선이었습니다. 1941년 3월 29일에 발사되어 1941년 9월에 완공되었습니다. 1942년 노르웨이 정부에 의해 노르펠(Norfjell)로 이름이 변경되었습니다. 1946년 오슬로 스키브레스데레이 A/S 링폰에 매각되어 노르드폰으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 새로운 디젤 엔진. 1957년 Mil Tankerei A/s에 매각되어 Norsk Jarl로 이름이 변경되었습니다. 1960년 6월 27일에 부서지기 위해 보니스에 도착했습니다.[16]

엠파이어 스셉터

Empire Sceptre는 7,359 GRT 화물선으로 William Doxford & Sons Ltd Sunderland에 의해 건조되었습니다. 1943년 9월 16일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1945년에 프랑스 정부에 할당되었고 자크 빙겐으로 이름을 바꾸었습니다. 1954년에 레데리 A/B Sigyn에 매각되어 Sottern으로 이름이 변경되었습니다. 스웨덴 룬드렌 & 보르헤손의 관리 하에 운영됩니다. 1963년에 지르다 콤파냐 네비가치오네 SA에 매각되어 레드 로즈로 이름이 변경되었습니다. 이탈리아 F Italo Groce의 관리 하에 운영됩니다. 1970년 2월 16일 폐기를 위해 이탈리아 스페치아에 도착했습니다.[17]

제국 스콧

엠파이어 스콧(Emperial Scott)은 사우스실즈(South Shields)의 존 리드헤드 & 선즈(John Readhead & Sons Ltd)가 건조한 6,150GRT 화물선입니다. 1941년 7월 10일에 발사되어 1941년 8월에 완공되었습니다. 1946년에 Chine Shipping Co. Ltd에 매각되었고 Walter Scott으로 이름이 변경되었습니다. 런던 앵글로-다누비아 운송 주식회사의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 홍콩 라네나 해운 주식회사에 매각되어 Zafiro로 이름이 변경되었습니다. 마닐라 텐간의 관리 하에 운영됩니다. 1961년 Sigma Shipping Co. Ltd에 매각되어 Oriental로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 트리니티 디벨롭먼트 유한회사의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 홍콩에서 폐기되었습니다.[18]

엠파이어 스카우트

엠파이어 스카우트는 뤼벡의 뤼베커 마스치넨바우 제셀샤프트에 의해 건조된 2,229 GRT 화물선입니다. 1936년 함부르크의 Knohr & Burchard의 Eilbek로 완공되었습니다. 1939년 11월 19일, 스웨덴 상선으로 위장한 봉쇄를 돌파하려다 HMS 스코스턴에 의해 아이슬란드 남쪽에서 나포되었습니다. 제국 스카우트로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 딜윈 스팀쉽 회사에 매각되어 켈윈으로 개명. 1950년 함부르크의 J 블루멘탈에 매각되어 클라우스 보그로 개명되었습니다. 1960년 그리스의 콤파냐 네비가치오네 비아마르에 매각되어 안토나키스로 이름이 변경되었습니다. 1968년 8월 유고슬라비아 스플리트에서 폐기되었습니다.[2]

엠파이어 시뱅크

Empire Seabank는 Goole Shiping & Repair Co. Ltd, Goole에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 11월 23일에 발사되어 1946년 1월에 완공되었습니다. 1946년 키프로스 중동 해안 서비스 회사에 매각되어 이름을 하프야(Halfaya)로 변경했습니다. 1950년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Santeman으로 이름이 변경되었습니다. 1967년에 말레이시아의 샤리캣 퍼크 센디리안에 팔렸습니다. 1960년 싱가포르 Kenan Shipping (Private) Ltd에 매각되어 Tropic Sea로 이름이 변경되었습니다. 1973년 문 리버로 이름을 바꾸고 파나마로 재점화했습니다. 1977년 파나마의 리버 내비게이션 회사에 매각되어 성공의 별로 이름을 바꾸었습니다. 1977년 1월 말라야의 Tumpat 앞바다에서 좌초되어 버려졌습니다. 그 난파선은 1979년 12월에 판매되고 폐차되었습니다.[19]

엠파이어씨비치

엠파이어 씨비치는 Henry Scar Ltd, Hessle에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 2월에 발사되어 1945년 4월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Sedenak으로 이름이 변경되었습니다. 1967년 말라야의 샤리캇 퍼크 센디리안에게 팔렸습니다. 1969년 싱가포르 탄용싱해운(Tan Yong Sing Shipping Co.)에 매각되어 셀라마트(Selamat)로 이름이 변경되었습니다. 1971년 7월 17일 보르네오 칼람푸니안 섬에서 좌초 (07°03)′N 116°44'E / 7.050°N 116.733°E / 7.050; 116.733)[20]이며 총 손실로 폐기됩니다.

엠파이어 시버드

엠파이어 시버드는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 6월 26일에 발사되어 1945년 9월에 완공되었습니다. 1947년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Stia로 이름이 변경되었습니다. 1960년 싱가포르 Teck Hwa Shipping Co. Ltd에 매각되어 Anli로 이름이 변경되었습니다. 1965년 Kie Hock Shipping Co. Ltd(소유자: Tay Hock Gwan), 싱가포르. 1972년 싱가포르에 기반을 둔 새로운 소유주에게 매각되어 글로벌 트레이더(Global Trader)로 이름이 변경되었습니다. 1974년 싱가포르 Lam Kok Shipping Co. Ltd에 매각되어 Ever Faith로 이름이 변경되었습니다. 1981년 파나마 선라이즈 아시아 쉬핑 회사에 매각되어 블루 이글로 이름이 변경되었습니다.[21]

엠파이어 시블루

Empire Seablue는 Clelands (Successors) Ltd, Wallsend에 의해 만들어진 518 GRT 코스터였습니다. 1945년 7월 28일에 발사되어 1945년 8월에 완공되었습니다. 1950년에 Instone Lines Ltd에 매각되어 Seablue로 이름이 변경되었습니다. 1954년 2월 13일, 그녀는 벨기에 크노크 근해에서 난파된 제국의 축복에 부딪혀 사망했습니다. 그녀에게 접근하려고 시도했지만, 그녀는 네덜란드 블리싱겐에서 남서쪽으로 5해리(9.3km) 떨어진 곳에 가라앉았습니다.[22]

엠파이어 시보이

엠파이어 시보이는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 4월에 발사되어 1945년 6월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 시루사로 이름이 변경되었습니다. 1967년 말라야의 샤리캇 퍼크 센디리안에게 팔렸습니다. 1971년 인도네시아 사무데라 PT 페루사한 펠라야란 누산타타에 판매되어 다르포 리마로 이름이 변경되었습니다.[20]

엠파이어 시브리즈

Empire Seabreeze는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 4월에 발사되어 1945년 6월에 완공되었습니다. 1947년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Senai로 이름이 변경되었습니다. 1962년 홍콩 티옹람항해운(Tiong Lam Hang Shipping Co. Ltd.)에 매각되어 창이(Changi)로 개칭되었습니다. 그해 말 파나마 코스모스 해운회사에 매각되어 메네로 이름을 바꾸었습니다. 1983년 온두라스의 나비에라 볼런타드 소시에테 데 RL에 매각되어 머큐리로 이름이 변경되었습니다. 1984년 12월 23일 말라야의 텀파트에서 발견되었습니다(5°50'N 102°36'E / 5.833°N 102.600°E / 5.833; 102.600).[20]

엠파이어 시브라이트

Empire Seabright는 Goole Shiping & Repair Co., Ltd, Goole에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 10월 8일에 발사되어 1945년 12월에 완공되었습니다. 1949년 해외 어류 수입 주식회사에 매각되어 헬렌 시브라이트로 이름이 변경되었습니다. Great Yarmouth Shipping Co., Great Yarmouth의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 General Steam Navigation Co. Ltd에 매각되어 Ortolan으로 이름이 변경되었습니다. 1958년 파나마로 재출발하여 게오르기오스 K로 이름을 바꾸었습니다. 1962년 파나마의 Cathay Shipping Corporation에 매각되어 Laut Mas로 이름이 변경되었습니다. 싱가포르 관관해운의 관리 하에 운영됩니다. 1964년 파나마 Transportes Maritime de San Blas SA에 매각되어 파스퇴르로 이름이 변경되었습니다. 1971년 1월 14일 싱가포르 동쪽 180해리(330km) 지점에서 침몰(00°56)′N 107°53사라왁 시부에서 싱가포르까지 항해 중 ′E / 0.933°N 107.883°E / 0.933; 107.883). 그녀는 잃어버렸을 때 정상적인 경로를 훨씬 벗어난 상태였습니다![19]

엠파이어 시브룩

엠파이어 시브룩은 518 GRT 코스터로 뉴캐슬어폰타인에 의해 건조되었습니다. 1945년 3월 28일에 발사되어 1945년 5월에 완공되었습니다. 1947년에 Girmsby의 Coast Carriers Ltd에 매각되어 Legbourne으로 이름이 변경되었습니다. Gillie & Blair Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 순비 증기선 회사에 매각되어 이름을 매스턴으로 변경했습니다. 싱가포르 Hap Eng Moh Steamship Co.의 관리 하에 운영됩니다. 그 해 말에 비통으로 이름을 바꾸었습니다. 1959년 관관주식회사에 매각되어 신가마스로 이름이 변경되었습니다. 싱가포르 Check Guan & Co.의 관리 하에 운영됩니다. 1964년 파나마 Transportes Maritime de San Blas SA에 매각되어 Napoleon으로 이름이 변경되었습니다. 싱가포르 관관해운의 관리 하에 운영됩니다. 1973년에 태국인 소유주에게 판매하고 아쿠아틱 2로 이름을 바꾸었습니다. 1975년 레드 이글로 이름을 바꾸었습니다. 1975년 3월 17일 텔록 에어 분지에서 침몰. 싱가포르. 1976년 3월 싱가포르 주롱에서 폐기된 스크랩을 위해 사육 및 판매되었습니다.[23]

엠파이어 씨코스트

엠파이어 씨코스트는 Henry Scar Ltd, Hessle에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 6월에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1946년 키프로스 중동 해안 서비스 회사에 매각되어 비르하킴으로 이름이 변경되었습니다. 1949년 캘커타의 인도 종합 항해 철도 회사에 매각되어 이름을 딴 단다. 1961년 파키스탄 River Steamers Ltd, Pakistan River Steamers Ltd에 매각. 1975년 방글라데시 내륙수상공사에 매각되어 C5-212로 이름이 변경되었습니다.[20]

엠파이어 시퍼러

Empire Seafarer는 Goole Shiping & Repair Co. Ltd, Goole에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 6월 11일에 발사되어 1945년 7월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Sumpitan으로 이름이 변경되었습니다. 1965년 6월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 씨플라워

엠파이어 씨플라워는 522 GRT 코스터로, 굴 조선 수리 회사인 굴레에 의해 만들어졌습니다. 1945년 9월 21일에 발사되어 1945년 11월에 완공되었습니다. 1946년 키프로스의 중동 해안 서비스 회사에 매각되어 메르사마트루로 이름이 변경되었습니다. 1950년 바하마의 중동&캐리비안 해운 회사에 매각되어 마헤 섬으로 이름이 변경되었습니다. 1953년에 메르사 마트루로 이름을 바꾸었습니다. 1956년 Savon & Ries (Aden Shipping) Ltd, Aden에 매각되어 Shibam으로 이름이 변경되었습니다. 1966년에 Aden Ltd의 Shipping Travel & Lightage Co.에 매각되었습니다. 1966년 11월 10일 오만 살랄라에서 발생한 열대성 사이클론으로 인해 좌초되었습니다. 화물은 버려졌고 배는 버려졌습니다. 1966년 11월 24일에 리플로팅되어 아덴으로 견인되어 수리되었습니다. 1967년 바레인의 Mohsin E Aldarazy & Brothers에 매각되어 Al Fatch로 이름이 변경되었습니다.[25]

엠파이어 시폼

Empire Seafoam은 Goole Shiping and Repair Co. Ltd, Goole에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1946년 2월 4일에 발사되어 1946년 7월에 완공되었습니다. 1946년 키프로스의 중동 해안 서비스 회사에 매각되어 마레스로 이름이 변경되었습니다. 1949년 British India Steam Navigation Co. Ltd에 매각되어 Teesta로 이름이 변경되었습니다. 1950년 런던의 Rivers Steam Navigation Co.에 매각되었습니다. 1961년 파키스탄 리버 스티머스사에 매각. 1975년 방글라데시 내륙 수상 운송 회사에 매각되어 C5-213으로 이름이 변경되었습니다.[19]

엠파이어 시포스

엠파이어 시포스는 뉴캐슬어폰타인의 조선회사가 만든 518 GRT 코스터였습니다. 1945년 2월에 발사되어 1945년 3월에 완공되었습니다. 1947년 Seaway Coasters Ltd에 매각되어 Seaforth로 이름이 변경되었습니다. 런던의 C Howard & Sons의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 할파야(Halfaya)로 이름이 바뀌었고 경영진은 퍼니스의 배로우(Barrow)의 J Fisher & Sons(J Fisher & Sons)로 넘어갔습니다. 1955년 두바이의 알 모하메드 살레 알 하다드에 매각되어 베이한으로 이름이 변경되었습니다.[23]

엠파이어 시프론트

엠파이어 씨프론트는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 3월에 발사되어 1945년 5월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Seramban으로 이름이 변경되었습니다. 1965년 12월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[20]

엠파이어 시그래스

엠파이어 씨그래스는 522 GRT 코스터로, 굴 조선 수리 회사인 굴레에 의해 만들어졌습니다. 1945년 9월에 발사되어 완성되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Salong으로 이름이 변경되었습니다. 1962년 싱가포르 Kee Lee Shipping Co., Ltd.에 매각되어 Pulau Tekong으로 이름이 변경되었습니다. 1965년 싱가포르 Dolly Sea 부인에게 팔렸습니다. 1968년 사라왁의 팅추링에 팔렸습니다.[24]

엠파이어 시그린

엠파이어 시그린은 Clelands (Successors) Ltd, Wallsend에 의해 만들어진 518 GRT 코스터였습니다. 1945년 9월 6일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1950년에 Instone Lines Ltd에 매각되어 Seagreen으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 퀘벡주 H Harvey에 매각된 '트윈 데크'는 철거되고 현재 386 GRT인 St Pierre로 이름이 변경되었습니다. 1962년 퀘벡의 해상 하비 레티 운송을 위해. 대체 1951년 제작된 디젤 엔진 1969년 장착. 1974년 5월 9일 몬트리올 라친 운하에서 침몰. 1974년 6월에 상황에서 폐기된, 키웠습니다.[26]

엠파이어 갈매기

엠파이어 갈매기는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 5월에 발사되어 1945년 7월에 완공되었습니다. 1947년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Serampang으로 이름이 변경되었습니다. 1967년 샤리캣 퍼크에 매각되었습니다. 센디리안, 말라야. 1970년 인도네시아 사무데라 PT Perusahan Pelayaran Nusantara에 판매되어 Darpo Empat로 이름이 변경되었습니다.[20]

엠파이어 시호크

엠파이어 시호크는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 3월에 발사되어 1945년 5월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Seramban으로 이름이 변경되었습니다. 1965년 12월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[20]

엠파이어 씰

엠파이어 씰([27]Emperial Seal)은 미국-하와이 증기선 회사를 위해 제작된 7,965 GRT, 쌍나사 모터선으로 1921년 11월 14일 펜실베이니아주 체스터에 있는 상선 회사에서 건조되었으며 필라델피아의 윌리엄 크램 & 선즈 선박 및 엔진 건설 회사에서 건조된 후 별도로 설치된 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진 시험은 1922년 5월 1일부터 2일까지 델라웨어 방파제에서 12.57노트의 속도와 13노트 이상의 속도로 진행된 후 건조한 부두에서 선체 청소와 도장을 위해 5월 6일 뉴욕으로 출발했습니다.[28] 1940년 MoWT로 가서 그 해 말에 엠파이어 카이트로 이름을 바꾸었습니다. 1942년 2월 19일, U-96에 의해 43°14에서 침몰′N 64°45′W / 43.233°N 64.750°W / 43.233; -64.750.[29]

엠파이어 실리온

Empire Sealion은 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 7월에 발사되어 1945년 9월에 완공되었습니다. 1947년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Serudom으로 이름이 변경되었습니다. 1962년 파나마 티옹 람항 해운 SA에 매각되어 주롱으로 이름이 변경되었습니다. 1967년 파나마 코스모스 해운회사에 매각되어 순홍으로 이름이 변경되었습니다. 1975년 cSoon Lee로 개명, 1976년 3월 싱가포르에서 폐기.[30]

엠파이어 씨맨 (I)

엠파이어 시먼(Emperial Seaman)은 뤼벡의 쉬프스운 도크바우(Schiffs-und Dockbau)가 건조한 1,927 GRT 화물선입니다. 1922년 함부르크의 도이치 레반트 선 모레아로 완공되었습니다. 전쟁이 일어났을 때, 그녀는 스페인의 비고로 피신했습니다. 1940년 2월 10일 항해하여 2월 12일 덴마크 상선으로 위장한 Judge에 의해 포르투갈 해안에서 500해리(930km) 떨어진 곳에서 목격되었습니다. 그녀를 잡으려는 시도는 실패했고 그녀는 붙잡혀 팔머스로 호송되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 시맨에게. 1940년 12월 4일 채널 항구의 블록선으로 침몰했습니다.[2]

엠파이어 씨맨 (II)

엠파이어 시먼은 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 2,905 GRT 화물선입니다. 1943년 7월 17일에 발사되어 1943년 10월에 완공되었습니다. 1946년 뉴캐슬어폰타인 버넷 스팀쉽 주식회사에 매각되어 버넷호프로 개명. 1961년 그리스 N Michalos & Sons Maritime Co. Ltd에 매각되어 Antonios Michalos로 이름이 변경되었습니다. 1968년 3월 6일 루마니아 브르 ă릴라에서 물에 잠긴 물체와 부딪혀 좌초했습니다. 다시 부상당했지만 그녀의 선미에 큰 손상을 입었습니다. 1968년 4월 17일 이탈리아 몬팔코네에 도착하여 화물이 배출되어 건설적인 완전 손실로 선언되었습니다. 1968년 4월 27일 이탈리아 트리에스테에 도착했습니다. 1969년 5월 트리에스테에서 폐기되었습니다.[31]

엠파이어 시포트

엠파이어 시포트는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 8월에 발사되어 1945년 11월에 완공되었습니다. 1946년 키프로스의 중동 해안 서비스 회사에 매각되어 엘라뎀으로 이름이 변경되었습니다. 1949년 파키스탄 리버 스티머즈(Pakistan River Steamers Ltd.)에 매각되어 토리야(Torilla)로 이름이 변경되었습니다. 다음 해에 런던의 Rivers Steam Navigation Co. Ltd에 매각되었습니다. 1975년 방글라데시 내륙 수상 운송 회사에 매각되어 C5-216으로 이름이 변경되었습니다.[30]

엠파이어 씨스케이프

엠파이어 씨스케이프는 522 GRT 코스터로, 굴 조선 수리 회사인 굴레에 의해 만들어졌습니다. 1945년 2월 27일에 발사되어 1945년 4월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Serdang으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 샤리캣 퍼크에 팔렸습니다. 센디리안, 말라야. 1972년 3월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 시셸티

엠파이어 시셸티는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 2월에 발사되어 1945년 3월에 완공되었습니다. 1947년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Selangor로 이름이 변경되었습니다. 1967년 샤리캣 퍼크에 매각되었습니다. 센디리안, 말라야. 1967년 12월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[20]

엠파이어 씨쇼어

엠파이어 씨쇼어는 522 GRT 코스터로, 굴 조선 수리 회사에서 제작했습니다. 1945년 3월 17일에 발사되어 1945년 5월에 완공되었습니다. 1945년 Straits Steamship Co. Ltd.에 매각되어 Scudai로 이름이 변경되었습니다. 1967년 샤리캣 퍼크에 매각되었습니다. 센디리안, 말라야. 1974년 싱가포르 Borneo Maritime Transport Corporation (Private) Ltd에 매각되어 Tropic Trader로 이름이 변경되었습니다. 1978년에 라부안의 보르네오 해상 교통(Sabah Maritime Transport) 센디리안(Sendirian)으로 가서 스쿠다이로 이름을 바꾸었습니다. 1968년 싱가포르에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 시은버

엠파이어 시실버는 뉴캐슬어폰타인의 조선회사가 만든 518 GRT 코스터였습니다. 1945년 6월 7일에 발사되어 1945년 8월에 완공되었습니다. 1947년 Seaway Coasters Ltd에 매각되어 Sea silver로 이름이 변경되었습니다. 런던의 C Howard & Sons의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 시디 배라니로 이름을 바꾸고 경영진을 배로우의 J 피셔 & 선즈로 옮겼습니다. 1955년 에티오피아 마사와에 있는 Savon & Ries (Ethiopian Shipping) Co.에 매각되어 Seiyun으로 이름이 변경되었습니다.[23]

엠파이어 시즈 스프레이

엠파이어 씨스프레이는 구엘조선수리주식회사가 제작한 522GRT 코스터기로 예정되어 있었으나, 적대행위가 중단되어 MoWT에 의해 건설이 취소되었습니다.

엠파이어 시뷰

엠파이어 시뷰는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 522 GRT 코스터였습니다. 1945년 8월에 출시되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1947년에 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Segamat으로 이름이 변경되었습니다. 1966년 12월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[30]

엠파이어 시워드

Empire Seaward는 522 GRT 코스터로, Goole Shiping and Repair Co., Ltd, Goole에 의해 만들어졌습니다. 1945년 4월 12일에 발사되어 1945년 6월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Senggarang으로 이름이 변경되었습니다. 1960년 싱가포르 Teck Hwa Shipping Co. Ltd에 매각되어 Anho로 이름이 변경되었습니다. 1965년 싱가포르 Kie Hock Shipping Co. Ltd.에 매각되었습니다. 1977년 르부안의 보르네오 해상 운송(Sabah Maritime Transport) 센디리안(Sendirian)에 매각되어 사바(Sabah)로 이름이 변경되었습니다.[24]

엠파이어 씨웨이

Empire Seaway는 522 GRT 코스터로, Goole Shiping and Repair Co., Ltd, Goole에 의해 만들어졌습니다. 1945년 4월에 발사되어 1945년 7월에 완공되었습니다. 1946년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Sedili로 이름이 변경되었습니다. 1966년 9월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 시워시

엠파이어 시워시는 522 GRT 코스터로, 굴 조선 수리 회사인 굴레에 의해 만들어졌습니다. 1945년 8월 27일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1946년 키프로스 중동 해안 서비스 회사에 매각되어 시디바르라니로 이름이 변경되었습니다. 1951년 Straits Steamship Co. Ltd에 매각되어 Semenyh로 이름이 변경되었습니다. 1967년 샤리캣 퍼크에 매각되었습니다. 센디리안, 말라야. 1971년 12월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 세지

엠파이어 세지는 West Hartlepool, William Gray & Co Ltd.에 의해 지어진 2,852 GRT 콜리어였습니다. 1941년 6월 11일에 발사되어 1941년 7월에 완공되었습니다. 1945년 뉴캐슬어폰타인 버넷 스팀쉽 주식회사에 매각되어 홈사이드로 개명. 1956년 북아일랜드의 샴록 쉬핑 회사에 매각되어 그란샤로 이름이 변경되었습니다. 1960년 이탈리아의 파올로 토메이에 매각되어 Daniela T로 이름이 변경되었습니다. 1962년 파올로 토메이의 관리 하에 운영되는 카포 만누 소시에타 디 네비가치오네에 매각되었습니다. 1972년에 지중해 마리티마 사르다 SpA, Sardinia에 판매되어 Vulca로 이름이 변경되었습니다. 1974년 6월 이탈리아 스페치아에서 폐차.[32]

엠파이어 세들리

Empire Sedley는 West Hartlepool, William Gray & Co. Ltd에 의해 건조된 2,905 GRT 화물선입니다. 1943년 12월 11일에 발사되어 1944년 2월에 완공되었습니다. 1945년 프랑스 정부에 매각되어 인텐던트 J 패트리지로 이름이 변경되었습니다. 1949년 알제리의 Les Cargo Algerienne SA에 매각되어 Menhir Braz로 이름이 변경되었습니다. 1957년에 파멜 쉬핑 회사에 매각되어 아티나로 이름이 변경되었습니다. 마르세이유의 Michaelides et Compagnie SARL의 관리 하에 운영되었습니다. 1962년 3월 14일 포트 생 루이 뒤 론에서 화재가 발생했습니다. 화재는 3월 16일에 진화되었지만 건설적인 전체 손실을 선적했습니다. 1962년 8월 프랑스 라세느쉬르메르에서 폐차.[33]

엠파이어 셀윈

엠파이어 셀윈(Emperial Selwyn)은 7,167 GRT 화물선으로, 선덜랜드주 윌리엄 독스퍼드 & 선즈에 의해 건조되었습니다. 1941년 8월 27일에 발사되어 1941년 10월에 완공되었습니다. 1942년 벨기에 정부에 할당되어 벨기에 군인으로 이름이 변경되었습니다. 1942년 8월 7일, U-553이 뉴펀들랜드 남동쪽 45°52'N 47°13'W/45.867°N 47.217°W/45.867, -47.217)에 침몰한 후 호송대 소속으로 115번 함선에 탑승했습니다.[34]

제국 센락

Empire Senlac은 선덜랜드의 JL Thompson & Sons Ltd에 의해 만들어진 3,750 GRT 유조선이었습니다. 1945년 6월 27일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 불리나로 이름이 변경되었습니다. 1955년 이탈리아의 Bulmar SpA Siciliana di Armamento에 판매되어 Bulmar로 이름이 변경되었습니다. 1967년 이탈리아 Compagnia Armamento Sicula Adriatica SpA에 판매되어 Volina로 이름이 변경되었습니다. 1969년 베네수엘라 Maritime Aragua SA에 매각되었습니다. 1977년 3월 스페인 카르타헤나에서 폐기되었습니다.[35]

엠파이어 센티넬

엠파이어 센티넬은 브레머하벤의 G 제벡 AG에 의해 만들어진 683 GRT 코스터였습니다. 1898년 브레멘 넵툰 선의 페드라로 완공되었습니다. 1940년 1월 14일, 그녀는 북해에서 영국 해군에 의해 생포되었습니다. MoWT와 엠파이어 센티넬로 이름을 바꾸었습니다. 1943년 영국 해군에 징발되어 난파선인 HMS Randis로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 12월 MoWT로, 1947년 런던의 Wizard Shipping Co.에 매각되어 Yiaghos로 이름이 변경되었습니다. 1948년에 빚을 갚지 못해 체포되었고, 엠파이어 센티넬로 개명했습니다. De Malglave Shipping Co에 매각되어 Raymond Olivier로 이름이 바뀌었습니다. 1951년 온두라스의 코스타리카 내비게이션 회사에 매각되었습니다. 이탈리아 이탈리아 상업 해상(Italiana Commerciale Maritime)의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 마리아폴리나로 이름을 바꾸고 이탈리아 프라마르 스파로 경영진을 옮겼습니다. 1960년 1월 이탈리아 바도에서 폐기되었습니다.[36]

엠파이어 세라프

엠파이어 세라프는 129 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1942년 10월 25일에 발사되어 1942년 12월에 완공되었습니다. 1947년 폴란드 정부에 매각되어 비존(Bizon)으로 이름이 변경되었습니다. 1961년 항해 불가로 분류되어 선적부에서 이름이 삭제되었습니다.[37]

엠파이어 서비스

엠파이어 서비스는 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd.에 의해 건조된 7,067 GRT 화물선입니다. 1943년 5월 20일에 발사되어 1943년 7월에 완공되었습니다. 1945년 T&J 해리슨에게 매각되어 셀렉터로 이름이 변경되었습니다. 1960년 파나마 콤파냐 네비가치오네 마르갈란테에 판매되어 마르갈란테 II로 이름이 변경되었습니다. 1961년 5월 9일 폐선을 위해 일본 히라오에 도착했습니다.[38]

엠파이어 세틀러

엠파이어 세틀러는 그랜저머스 조선소 주식회사가 건조한 797 GRT 연안 유조선이었습니다. 1943년 10월 11일에 발사되어 1943년 11월에 완공되었습니다. 1947년 British Tanker Co. Ltd에 매각되어 이란 이름으로 변경되었습니다. 1958년 BP Tanker Co. Ltd에 매각되어 Widad로 이름이 변경되었습니다. 1962년에 그리스의 Ne Vernicos Shipping Co. Ltd에 매각되어 Motol VII로 이름이 변경되었습니다. 1968년 4월 그리스 피레아스에서 폐기되었습니다.[39]

엠파이어 세번

엠파이어 세번(Empire Severn)은 글래스고(Glasgow) 할랜드 & 울프(Harland & Wolff Ltd)가 건조한 6,681 GRT 화물선입니다. 1914년 엘더, 뎀스터 & Co.의 에그바로 완성되었습니다. 1943년, 그녀의 주인들은 기계적인 문제들로 인해 그녀를 폐기하기를 원했지만, 그녀는 MoWT에 의해 구매되었고 엠파이어 세번으로 개명되었습니다. 1946년 2월 10일, 그녀는 닻을 끌고 홀리 록에서 SS 레이튼과 충돌하여 파손되었습니다. 2월 19일, 그녀는 다시 계류장에서 벗어나 레이튼과 충돌했습니다. 1946년 10월 12일, 그녀는 헤브리디스 제도 북서쪽에서 오래된 화학 탄약(58°18'N 09°37)의 화물과 함께 침몰했습니다.′E / 58.300°N 9.617°E / 58.300; 9.617).[40]

엠파이어 섀클턴

엠파이어 섀클턴은 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd.에 의해 건조된 7,068 GRT CAM 선박이었습니다. 1941년 7월 23일에 발사되어 1941년 10월에 완공되었습니다. 1942년 12월 28일 U-225에 의해 43°23'N 27°14'W/43.383°N 27.233°W/43.383에서 침몰했습니다.[41]

엠파이어 시어워터 (I)

Empire Shearwater는 펜실베니아 호그 아일랜드의 아메리칸 인터내셔널 조선에 의해 건조된 4,790 GRT 화물선이었습니다. 1919년 USSB를 위한 맑은 물로 완성되었습니다. 1929년 미시시피 해운 회사로. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 시어워터로 이름을 바꿨습니다. 1946년 쿠엔틴 해운 주식회사에 매각되어 세인트 제시카로 이름을 바꾸었습니다. South American Saint Line Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1950년 튀르키예의 메세레티코글루에 매각되어 카르시야카로 이름이 변경되었습니다. 1958년 2월 1일, 엔진 고장과 구동축 손상으로 이스탄불에 도착했습니다. 1958년 12월 이스탄불에서 폐기되었습니다.[42]

엠파이어 시어워터 (II)

Empire Shearwater는 William Pickersgill & Sons Ltd에 의해 건설된 4,800 GRT LST (3)입니다. 1945년 LST 3033으로 완성. 1956년에 MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 시어워터로 이름을 바꾸었습니다. 1958년 유러피언 페리사로. Townsend Brothers Ferries Ltd.의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 11월 28일 폐기를 위해 벨기에 겐트에 도착했습니다.[43]

엠파이어 셰바

RFA 웨이브 킹

엠파이어 셰바는 고반의 할랜드 & 울프에 의해 만들어진 8,189 GRT 유조선이었습니다. 1944년 1월 28일에 해군에 의해 점령되었고 이름은 취소되었습니다. 1944년 6월 6일에 발사되어 1944년 7월에 RFA 웨이브 킹으로 완성되었습니다. 1956년 8월 9일, 그녀는 브라질 상루이스 데 마라냥 북쪽의 바위(01°04'S 44°32'W / 1.067°S 44.533°W / -1.067)에 부딪혔습니다. 다시 부상당했지만 심하게 손상되어 영국으로 돌아갔습니다. 1960년 3월에 폐차를 위해 포츠머스의 HG 파운드로 매각되었습니다. 1960년 4월 16일 폐차를 위해 퍼니스 배로우에 있는 ST 머천트맨의 견인 하에 재판매되어 도착했습니다.[44]

제국 쉴라

엠파이어 쉴라는 292 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1945년 3월 30일에 발사되어 1945년 9월에 완공되었습니다. 1949년 해외 토와지 앤 샐비지 주식회사에 매각되어 실라로 이름이 변경되었습니다. 1950년 카사블랑카의 Société Cher de Remorquaged d'Assistance에 매각되어 Sidi Belyout으로 이름이 변경되었습니다. 1956년에 새로운 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1960년 이탈리아 리미니 사르디에 판매되어 티르소로 이름이 변경되었습니다. 1978년에 장착된 신형 디젤 엔진.[45]

엠파이어 쉘터

엠파이어 쉘터는 G 브라운 & Co (Marine) Ltd, Greenock에 의해 건조된 1,333 GRT 호송 구조선이었습니다. 1944년 10월 5일 HMS 바너드 성으로 발사되어 1945년 3월 엠파이어 쉘터로 완공되었습니다. 1954년 콘월 팔머스에서 레이업. 1955년 7월 22일 폐선을 위해 ST 마리니아를 견인하여 도착. 1955년 9월 벨기에 부르트에서 폐기되었습니다.[46]

엠파이어 셰퍼드

엠파이어 셰퍼드는 그랜저머스 조선소가 건설한 2,066 GRT 콜리어였습니다. 1944년 7월 10일에 발사되어 1944년 10월에 완공되었습니다. 1948년 Sheaf Steamship Co. Ltd에 매각되어 Sheaf Arrow로 이름이 변경되었습니다. 뉴캐슬어폰타인, WA Souter & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1956년 노르웨이의 A Kjerland & Co A/S에 판매되었으며 이름은 Eva로 변경되었습니다. 1969년 덴마크 폴 크리스텐센에 매각되었습니다. 1969년 12월 벨기에 앤트워프에서 폐기되었습니다.[47]

엠파이어 셰틀랜드

엠파이어 셰틀랜드는 글래스고의 A&J 잉글리스 주식회사가 만든 813 GRT 코스터였습니다. 1945년 1월 19일에 발사되어 1945년 4월에 완공되었습니다. 1948년 쿠웨이트 석유 회사에 매각되어 아디브로 이름이 변경되었습니다. 앵글로-이란 오일 Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1952년 Shell Mex & BP Ltd에 매각되어 BP Transporter로 이름이 변경되었습니다. 1965년 6월 벨기에 앤트워프에서 폐기되었습니다.[48]

엠파이어 셜리

엠파이어 셜리는 애버딘의 A Hall & Co Ltd에 의해 만들어진 235 GRT 예인선이었습니다. 1945년 6월 27일에 발사되어 1945년 8월에 완공되었습니다. 1947년 뉴질랜드의 유니언 증기선 회사에 매각되어 타푸이로 이름을 바꾸었습니다. 1973년 피지 소유주에게 매각되어 투이 타와테로 이름이 변경되었습니다. 1974년 피지 R 디스컴브에 매각되어 이름을 Tui Tuate로 변경했습니다. 1986년 뉴질랜드 웰링턴의 C 그리피스에 매각되었습니다. 이때 그녀는 바누아투의 포트빌라에 안치되었습니다. 수상 레스토랑으로 전환하려고 했으나 견인하기에는 너무 열악한 상태였습니다.[49]

엠파이어 쇼울

엠파이어 숄은 고반의 할랜드 & 울프사에 의해 만들어진 878 GRT 코스터였습니다. 1941년 2월 13일에 발사되어 1941년 6월에 완공되었습니다. 1946년 FT Everard & Sons Ltd에 매각되어 Angularity로 이름이 변경되었습니다. 1967년 그리스 G Tzortzis & 기타 회사에 매각되어 Elpis로 이름이 변경되었습니다. 1968년 1월 22일 네덜란드 아멜란드와 쉬에르몬니쿠그 사이에서 누출되어 침몰했습니다(53°35'N 05°51'E / 53.583°N 5.850°E / 53.583; 5.850).[50]

참고 항목

위의 항목은 각 선박의 역사를 정확하게 보여줍니다. 자세한 설명은 연결된 기사를 참조하십시오.

원천

  • Mitchell, W H; Sawyer, L A (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.

참고문헌

  1. ^ Mitchell & Sawyer 1990.
  2. ^ a b c d Mitchell & Sawyer 1990, 440쪽.
  3. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 466쪽.
  4. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 154쪽.
  5. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 323쪽.
  6. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 310쪽.
  7. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 411쪽.
  8. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 321쪽.
  9. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 351.
  10. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 304쪽.
  11. ^ http://www.empiresandy.com/index.php 2008년 5월 17일 Wayback Machine 웹사이트에서 아카이브됨
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