SS 노하우크

SS Norhauk
역사
클래스 및 유형냉장화물선
이름
  • 와반 (1919-40)
  • 엠파이어 삼바(1940-41)
  • 엠파이어 비버 (1941-42)
  • 노하우크 (1942-43)
소유자
  • USSB(1919-40)
  • 선박부(1940-41)
  • 전쟁교통부 (1941-42)
  • 노르웨이 정부(1942-43)
연산자
  • USSB(1919-33)
  • 라이크스 브라더스-리플리 스팀쉽 주식회사 (1933-40)
  • 런시먼 (배송) 주식회사 (1940-41)
  • 노르웨이의 해운 무역 임무
등록항
  • United States 밴쿠버 (1919-40)
  • United Kingdom 런던(1940-42)
  • Norway 오슬로 (1942-43)
빌더워싱턴주 밴쿠버의 G M 스탠디퍼 건설공사
야드 번호3
시작됨1919년 4월 17일
세례화된와반
완료된1919년 10월 15일
식별
  • 미국 공식 번호 218222(1919-40)
  • 영국 공식 번호 167511(1940-42)
  • 코드 레터 LRKN(1919-33)
  • ICS Lima.svgICS Romeo.svgICS Kilo.svgICS November.svg
  • 코드 레터 WBCD(1933-40)
  • ICS Whiskey.svgICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Delta.svg
  • 코드 레터 GLSJ(1940-42)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Sierra.svgICS Juliet.svg
  • 코드 레터 LNAH(1942-43)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Hotel.svg
운명1943년 12월 21일 지뢰에 부딪혀 침몰했다.
일반적 특성
톤수
길이401피트 4인치 (1998.33m)
빔53피트 2인치(16.21m)
깊이32피트(9.75m)
추진3중 팽창 증기 엔진 1개, 359 hp(268 kW)
속도시속 11노트
SS Norhauk is located in the United Kingdom
SS Norhauk
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노하우크 함몰 장소.

노하우크는 6,086 GRT의 냉장 화물선으로, 1919년 워싱턴 주 밴쿠버의 G. M. 스탠디퍼 건설 회사에 의해 미국 해운 위원회(USSB)의 와반으로 설계되었다.라이크스 브라더스-리플리 스팀쉽 주식회사에서 근무한 후 그녀는 1940년 해운부(모WT)로 전임되어 엠파이어 샘바로 개명했다.1941년 보일러실 폭발로 그녀는 피해를 입었다.수리 후에 그녀는 엠파이어 비버로 개명되었다.그녀는 1942년 노르웨이 정부로 이양되어 노하우크(Norhauk)로 개명하여 1943년 12월 지뢰에 부딪혀 침몰할 때까지 복무했다.

설명

와반은 워싱턴 주 밴쿠버의 G. M. 스탠디퍼 건설 회사에 의해 디자인 1015에 건설되었다.[1]그녀는 디자인 1015번지에 세워졌고 3번 야드였다.[2]와반은 1919년 4월 17일에 발사되어 그해 10월에 완공되었다.[2]그녀의 몸길이는 401피트 4인치(122.33m)로 빔은 58피트 2인치(17.73m), 깊이는 32피트(9.75m)이었다.[3]그녀의 GRT는 6,048이었고[3], DWT는 9,193이었고 NRT는 3,749이었다.[4]

경력

와반

Waban은 USSB를 위해 만들어졌다.[3]1932년 1월 14일, 와반은 텍사스주 휴스턴 해협에서 엘 오션오와 충돌했다.당시 날씨는 안개가 자욱했다.두 선박 모두 심한 손상을 입었다.[5]와반은 그녀가 라이크스 브라더스-리플리 스팀쉽 주식회사에 매각된 1933년까지 USSB에서 근무했다.[1]그녀의 등기항은 오리건주 포틀랜드였다.[3]1933년, 와반은 미국에서 프랑스로의 목화 운송에 고용되었다.J B 하웰 박사는 텍사스 주 갤버스턴에서 프랑스 르 아브르로 가는 한 항해에서 와반을 항해하기 위해 75달러를 지불했다고 회상했다.[6]1940년 1월 28일, 와반은 이탈리아와 그리스로 항해하던 중 지브롤터에 억류되었다.그녀는 그녀의 화물의 한 물건이 밀수품으로 압수되고 그녀의 선원 34명이 구금된 후에 풀려났다.[7]

엠파이어 삼바

1940년에 와반은 해운부에 매각되었고(MoWT보다 적음) 엠파이어 샘바로 개명되었다.[1]그녀는 룬시만(런던)사의 관리하에 놓였고 그녀의 등기항은 런던으로 변경되었다.[8]엠파이어 샘바는 다수의 호송대원의 일원이었다.

SC 3

1940년 9월 2일 노바스코샤의 시드니에서 출발하여 9월 18일 리버풀에 도착했다.엠파이어 샘바는 그란지머스로 향하는 돼지 다리미 화물을 싣고 있었다.[9]

1941년 3월 6일 엠파이어 삼바는 그녀의 보일러실에서 폭발로 인해 피해를 입었다.[1]

엠파이어 비버

수리 후 엠파이어 샘바는 엠파이어 비버로 개칭되었다.[1]엠파이어 비버는 많은 호위대의 일원이었다.

SC 67

호송 SC 67은 1942년 1월 30일 노바스코샤주 핼리팩스를 출발해 2월 15일 리버풀에 도착했다.엠파이어 비버는 호송차를 떠나 핼리팩스로 돌아왔고, 이후 호송 SC 70에 합류했다.[10]

SC 70

호위함 SC 70은 1942년 2월 16일 핼리팩스를 출발하여 3월 7일 리버풀에 도착했다.엠파이어 비버는 홀리헤드와 리버풀로 향하는 일반 화물을 싣고 있었다.[11]

노하우크

1942년 4월 5일, 엠파이어 비버는 노르웨이 망명정부로 이관되어 노르하우크(Norhauk)로 개명되었다.[4]그녀는 노르웨이 해운 무역 사절단의 관리 하에 운영되었다.그녀의 등록항은 오슬로가 당시 독일에 의해 점령당했음에도 불구하고 오슬로로 변경되었다.[12]노하우크는 여러 호위대의 일원이었다.

86에

호송차량 ON 86은 1942년 4월 14일 리버풀을 출발하여 4월 29일 케이프 코드에 도착했다.노하우크는 필라델피아행이었다.[13]노하우크는 5월 2일 뉴욕을 출발해 5월 3일 필라델피아에 도착했다.5월 20일, 그녀는 필라델피아에서 뉴욕으로 항해했고, 거기서 5월 27일에 배를 타고 6월 5일에 도착하여 노바스코샤의 시드니로 항해했다.[14]

SC 86

호위 SC 86은 6월 5일 시드니에서 출항하여 6월 20일 리버풀에 도착했다.노하우크는 일반 화물을 싣고 있었다.[15]

ON 114

호송차 ON 114는 7월 19일 리버풀에서 출항하여 8월 4일 바다에 분산되었다.[16]그녀는 8월 5일에 뉴욕에 도착했고 8월 7일에 배를 타고 필라델피아로 가서 8월 9일에 도착했다.8월 21일, 노하우크는 필라델피아에서 뉴욕, 보스턴, 핼리팩스를 향해 항해했고, 그곳에서 그녀는 9월 12일에 도착했다.[14]

SC 100

호송 SC 100h는 9월 12일 핼리팩스에서 출항하여 9월 28일 리버풀에 도착했다.노하우크는 항해 중 U-596에 의해 어뢰로 격침된 하르트베스트 제국의 생존자 중 일부를 구출했다.[17]9월 28일, 노하우크는 로치 에우를 향해 항해했고, 그곳에서 9월 30일 메틸 로드를 향해 항해했고, 10월 2일에 도착했다.다음날 그녀는 그레이브센드로 항해했고, 그곳에서 10월 5일에 도착했다.12월 4일, 노하우크는 그레이브센드에서 메틸 로드를 향해 항해했고, 그곳에서 12월 12일에 도착했다.12월 14일, 그녀는 로치 에우로 항해했고, 그곳에서 그녀는 12월 18일에 도착했다.[14]

ON 156

노하우크는 [4]'156번 호송차'의 일원이었다. 호송차량은 12월 24일 리버풀에서 출항하여 1943년 1월 17일 뉴욕에 도착했다.[18]바다에서 호송대에 합류한 노하우크는 이후 호송대를 잃고 1월 9일 도착하는 핼리팩스에 투입됐다.이틀 후 그녀는 뉴욕과 볼티모어로 항해했고, 그곳에서 그녀는 1월 19일에 도착했다.2월 8일, 그녀는 뉴욕으로 항해했고, 2월 13일에 도착했다.[14]

SC 120

SC 120호는 2월 13일 뉴욕에서 출항하여 3월 5일 리버풀에 도착했다.노하우크는 폭탄과 일반 화물을 싣고 있었다.[19]3월 27일, 노하우크는 리버풀에서 출항하여 머시에 정박했다.

ONS 2

호송 ONS 2호는 3월 28일 리버풀에서 출항하여 4월 19일 핼리팩스에 도착했다.[20]노하우크는 뉴욕으로 향했고 4월 22일에 그곳에 도착했다.4월 28일, 그녀는 볼티모어로 항해했고, 4월 23일에 도착했다.5월 17일, 그녀는 햄튼 로드를 통해 볼티모어를 출발하여 5월 20일에 도착했다.5월 23일, 그녀는 보스턴을 거쳐 핼리팩스로 항해했고, 5월 26일에 도착했다.[14]

SC 133

호위 SC 133호는 6월 5일 핼리팩스에서 출항하여 6월 19일 리버풀에 도착했다.[21]노하우크는 6월 23일에 도착하여 그레이브센드로 향했다.7월 27일 그녀는 그레이브센드를 떠나 다음날 사우스엔드 근방에 정박했다.7월 18일 그녀는 7월 22일에 도착하여 오반을 향해 항해했다.[22]

ONS 14

ONS 14호는 7월 26일 리버풀에서 출항하여 8월 9일 핼리팩스에 도착했다.[23]노하우크는 7월 27일 오반에서 출항하여 해상 호송대에 합류했다.세 씨는 8월 13일 뉴욕에 도착해 다음날 필라델피아로 출국해 같은 날 입국했다.9월 5일 그녀는 필라델피아에서 보스턴, 뉴욕, 핼리팩스로 출발하여 9월 7일에서 9일 사이에 도착했다.[22]

SC 142

호송 SC 142는 9월 15일 핼리팩스에서 출항하여 9월 29일 리버풀에 도착했다.노하우크는 일반 화물을 싣고 헐로 향했고,[24] 그곳에서 10월 3일에 도착했다.10월 17일, 그녀는 헐에서 10월 22일에 도착하여 오반을 향해 항해했다.[22]

ONS 21

ONS 21호는 10월 22일 리버풀에서 출항하여 11월 5일 핼리팩스에 도착했다.[25]노하우크는 뉴브런즈윅의 세인트존으로 향했고 11월 6일에 도착했다.11월 24일, 그녀는 핼리팩스를 향해 항해했고, 11월 26일에 도착했다.[22]

SC 148, WN519, FS1305

호위함 SC 148은 12월 2일 핼리팩스를 출발하여 12월 16일 리버풀에 도착했다.[26]그녀는 항공기 236톤, 알루미늄 727톤, 치즈 863톤, 밀가루 111톤, 군용 차량 627톤, 탱크 스페어 60톤, 무선 장치 95톤, 아연 1,000톤으로 구성된 화물을 싣고 있었다.[4]그녀는 12월 16일에 Loch Ewe에 도착했고 같은 날 런던으로 항해했다.[22]노하우크는 WN519와 FS 130에 합류했다.12월 21일 14시 38분, 노하우크는 템즈강 하구의 광산을 들이받고 거의 즉시 가라앉았다.그녀의 41명의 승무원 중 11명이 사망했다.1944년 1월 6일 노하우크의 분실에 대한 조사에서는 배에는 디가우싱 장비가 장착되어 있었으며, 그녀가 광산을 타격할 당시 사용 중이라는 소식을 들었다.[4]노하우크(Norhauk)의 위치는 다음 중 한 가지인 것으로 보고되고 있다.51°30′03″N 01°33′01″E / 51.55083°N 1.55028°E / 51.50083; 1.55028[27] 또는 51°50′12″N 01°33′14″E / 51.83667°N 1.55389°E / 1.55389[2].

공식 번호 및 코드 레터

공식 번호는 IMO 번호의 전조였다.Waban은 미국 공식 번호 218222를 가지고 있었고 USSB 산하에 코드 레터 LRKN을 사용했다.[3]소유권이 바뀌면서 그녀의 코드레터는 WBCD로 바뀌었다.[28]엠파이어 샘바와 엠파이어 비버는 영국 공식 번호 167511과 코드 레터 GLSJ를 가지고 있었다.[8][29] 노하우크는 코드 레터 LNAF를 사용했다.[12]

추진

이 배는 24인치(62cm), 48인치(123cm), 72인치(180cm) 직경을 48인치(120cm) 스트로크인 트리플 팽창 증기 엔진에 의해 추진됐다.그것은 오하이오 해밀턴의 후벤, 오웬스, 렌치클러 & 컴퍼니에 의해 지어졌다.[3]이 엔진은 시속 11노트의 속도로 배를 움직일 수 있다.[2]

참조

  1. ^ a b c d e Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d "2218222". Miramar Ship Index. Retrieved 27 October 2009.
  3. ^ a b c d e f "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 27 October 2009.
  4. ^ a b c d e "D/S Norhauk". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  5. ^ "Casualty Reports". The Times. No. 46032. London. 16 January 1932. col E, p. 19.
  6. ^ Howell, Dr J B (July 2000). "J.B. Howell, MD: a conversation with the editor". Proc (Bayl Univ Med Cent). Baylor University Medical Center. 13 (3): 276–87. doi:10.1080/08998280.2000.11927689. PMC 1317056. PMID 16389398.
  7. ^ "SeaWaves Today in History January 28, 2009". Seawaves. Retrieved 27 October 2009.
  8. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 27 October 2009.
  9. ^ "CONVOY SC 3". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  10. ^ "CONVOY SC 67". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  11. ^ "CONVOY SC 70". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  12. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 27 October 2009.
  13. ^ "Convoy ON.86". Convoyweb. Retrieved 27 October 2009.
  14. ^ a b c d e "SS "Norhauk"". Norwegian National Archives (via Warsailors). Retrieved 27 October 2009.
  15. ^ "CONVOY SC 86". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  16. ^ "Convoy ON.114". Convoyweb. Retrieved 27 October 2009.
  17. ^ "CONVOY SC 100". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  18. ^ "CONVOY ON (S) 156". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  19. ^ "Convoy SC.120". Convoyweb. Retrieved 27 October 2009.
  20. ^ "Convoy ONS.2". Convoyweb. Retrieved 27 October 2009.
  21. ^ "CONVOY SC 133". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  22. ^ a b c d e "SS "Norhauk"". Norwegian National Archives (via Warsailors). Retrieved 27 October 2009.
  23. ^ "Convoy ONS.14". Convoyweb. Retrieved 27 October 2009.
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  25. ^ "Convoy ONS.21". Convoyweb. Retrieved 27 October 2009.
  26. ^ "CONVOY SC 148". Warsailors. Retrieved 27 October 2009.
  27. ^ "SS Norhauk (+1943)". Wrecksite. Retrieved 27 October 2009.
  28. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Retrieved 27 October 2009.
  29. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 27 October 2009.