좌표:40°45'53 ″N 73°59'59 ″W/40.7646°N 73.9996°W/ 40.7646; -73.9996

인트레피드 박물관

Intrepid Museum
인트레피드 박물관
Map
설립된1982
위치미국 뉴욕 맨해튼 12번가와 46번가
좌표40°45'53 ″N 73°59'59 ″W/40.7646°N 73.9996°W/ 40.7646; -73.9996
설립자마이클 D.피콜라
감독.수잔 마레노프 자우스너
대중교통 이용권 버스:M12,M42,M50
지하철:"A" train"C" train"E" train 42번가-항만공사 버스터미널에서[1]
웹사이트IntrepidMuseum.org

인트레피드 박물관(Intrepid Sea, Air & Space Museum)은 미국 뉴욕에 위치한 군사 및 해양 역사 박물관입니다.맨해튼 웨스트 사이드의 헬스키친 인근 허드슨강변 46번가 피어86에 위치해 있습니다.박물관은 주로 박물관 함선 USS 인트레피드, 세계 2차 대전 당시 항공모함, 크루즈 미사일 잠수함 USS 그래울러, 부두 86에 탑승한 전시품, 항공기, 우주선으로 구성되어 있습니다.인트레피드 박물관 재단(Intrepid Museum Foundation)은 1979년에 설립된 501(c)(3) 단체입니다.

박물관은 1970년대 후반 인트레피드를 보존하기 위한 방법으로 제안되었으며, 1982년 8월 3일에 개관했습니다.인트레피드 박물관 재단은 관람객 유치를 위해 고군분투하다가 1985년 파산보호 신청을 했습니다.재단은 손님을 유치하고 돈을 모으기 위해 1980년대 말 잠수함 USS 그래울러와 구축함 USS 에드슨을 인수했지만 1990년대까지 수익성이 없었습니다.박물관은 1998년에 수익을 내기 시작한 후에 약간의 보수를 받았습니다.2006년과 2008년 사이에 인트레피드 박물관은 1억 1천 5백만 달러의 보수 공사를 위해 완전히 문을 닫았습니다.2012년 우주왕복선 엔터프라이즈호를 위한 새로운 전시관이 문을 열었습니다.

인트레피드 박물관은 항공사의 3개의 갑판에 걸쳐 있습니다. 위에서부터 아래까지 비행기, 격납고, 갤러리 갑판입니다.박물관의 소장품 대부분은 비행갑판에 전시된 항공기로 구성되어 있습니다.박물관의 소장품 중에는 콩코드 SST, 록히드 A-12 초음속 정찰기, 그리고 스페이스 셔틀 엔터프라이즈가 있습니다.격납고와 갤러리 데크에는 전시관, 극장, 비행 시뮬레이터 등 다양한 볼거리와 조종석, 에어터빈 등 개별 사물이 있습니다.여러 공예품들과 다른 물건들이 수년에 걸쳐 그 박물관의 소장품들로부터 팔리거나 제거되었습니다.이 박물관은 플리트 위크와 시상식과 같은 지역 사회 및 국가 행사를 위한 공간 역할을 합니다.

역사

맥락과 창립

에식스급 항공모함인 USS 인트레피드는 1943년에 진수되었습니다.[2][3]그녀는 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁에 참전했고, 우주 임무를 위한 복구선이었습니다.[4][5]인트레피드는 1970년대 후반 해체 후 폐기될 예정이었지만 마이클 D가 설립한 비영리 단체인 오디지스 인 플라이트(Odys in Flight.피콜라와 브루스 셰러는 인트레피드를 박물관 배로 개조하기를 원했습니다.[5][6][7]오디지스 인 플라이트는 처음에 렉싱턴이나[5] 프랭클린 D호를 인양할 계획이었습니다. 루즈벨트.[8]미국 해군은 오디시스가 항공모함의 유지를 위해 300만 달러를 모금하기를 원했습니다.[6]이 단체는 프로젝트에 대한 지원을 모으기 위해 6 월드 트레이드 센터에서 전시회를 열었고,[9] Odysis in Flight는 1979년 3월까지 200만 달러를 모금했습니다.[10]이 단체의 가장 큰 후원자 중 한 명은 지역 부동산 개발업자 재커리 피셔였는데,[5][11][12] 그는 1978년[13] 3월 인트레피드 박물관 재단을 설립하고 생전에 2,500만 달러 이상을 박물관에 기부했습니다.[14]피셔는 이 프로젝트에 열광했고, 결국 라디오와 TV의 유명 인사인 아서 고드프리와 여배우 모린 오하라와 같은 다른 세간의 이목을 끄는 지지자들을 끌어들였습니다.[5]해군은 또한 인트레피드가 채용에 사용될 수 있기를 희망했습니다.[11]

에드 코흐 시장은 1981년 4월 중순 인트레피드의 전환 계획을 발표했고,[15][16] 미 해군성은 1981년 4월 27일 인트레피드 박물관 재단을 이끌었던 피셔에게 인트레피드를 이전했습니다.[17][18]항공사의 상위 2개 갑판의 개조에는 2,200만[19] 달러가 소요되었으며, 개인 기부금 240만 달러와 세금 [20]면제 채권 1,520만 달러, 미국 주택도시개발부로부터 450만 달러가 지원되었습니다.[20][21]1980년 12월 뉴욕시 추계 위원회가 인트레피드 박물관 재단에 면세 채권 판매 허가를 내준 후,[22] 1981년 7월 이 채권은 대중에게 판매되었습니다.[23]연방 보조금은 1982년 1월에 승인되었는데,[11][24] 비록 이 프로젝트가 "주택과는 아무런 관련이 없다"고 했습니다.[20]보수 공사에는 극장과 [25][26]인트레피드의 갑판에 여러 대의 비행기, 항공 및 해양 전시관이 추가되었습니다.[3][17][25]항공모함의 항해교량과 비행교량도 복원됐습니다.[27]뉴욕시는 인트레피드가 정박하기로 되어 있던 맨해튼 웨스트 사이드의 86번 부두를 개조하기 위해 약 250만 달러를 지출했습니다.[5][20]박물관은 총 40만 달러의 세금 대신 연간 지불을 하면서 33년 동안 시로부터 부두를 임대했습니다.[28][20]

인트레피드는 1982년 6월 86번 부두에 있는 영구적인 집으로 끌려갔습니다.[3][29]7월 4일 부드러운 개관에 이어 1982년 8월 3일 인트레피드 바다 항공 우주 박물관으로 개관했습니다.[5][21][30]이로써 인트레피드는 USS 요크타운에 이어 미국에서 두 번째로 박물관으로 개조된 항공모함이 되었습니다.[31]래리 소윈스키(Larry Sawinski)는 박물관의 전시 책임자로 임명되었습니다.[32]인트레피드 박물관이 문을 열었을 때, 여러 대의 항공기와 우주선을 전시했고, 항공모함의 초기 역사에 대한 전시도 포함했습니다.격납고 수준의 전시관(파이오니어홀, 네이비홀 포함)과 극장은 완공되지 않았습니다.[5]저층 2개의 갑판에 해양 및 항공 학교가 계획되어 있으며, 그 중 2,200만 달러가 소요될 것으로 예상되었습니다.[19]박물관에는 50명의 유급 직원들이 있었는데, 그들은 주로 카페테리아, 선물 가게, 그리고 티켓 부스에서 일했습니다; 또 다른 100명의 자원봉사자들은 박물관의 전시와 확장을 담당했습니다.[8]박물관의 개관은 주변 지역에 469개의 일자리를 창출할 것으로 예상되었지만, 이러한 일자리 중 많은 것들은 실현되지 않았습니다.[20]

1980년대

인트레피드 박물관 재단은 1983년 12월 10일 명예의 메달 수상자들에게 헌정된 미국 최초의 기록 보관소인 명예의 전당을 헌정했습니다.[33][34][35]이 박물관은 당초 연간 130만~140만 명의 관람객을 유치할 것으로 예상됐지만,[20][21] 개관 첫 해에는 이 같은 규모의 절반만 기록했습니다.[36]이로 인해 박물관의 관장들은 부채 상환을 연기해야 했습니다.[20][36]관람객들은 인근 대중교통의 부족으로 인해 부정적인 영향을 [37][38]받아 1984년 박물관은 연간 80만 명의 관람객 중 절반에 가까운 45만 명의 관람객을 기록했습니다.[39]박물관은 입장권 가격을 인상했음에도 불구하고 돈을 모으기 위해 애를 썼습니다.[11]그럼에도 불구하고 박물관은 1984년까지 확장할 계획을 세웠고, 애스터 재단으로부터 교실과 회의실을 위해 25만 달러를 받았고, 뉴욕 주 정부는 역사적 보존을 위해 85만 달러를 기부했습니다.[38]1984년 6월, 영화와 텔레비전의 임원인 스탠리 에이브럼스가 박물관장으로 임명되었습니다.[40]

인트레피드 박물관 재단은 1985년 파산보호 신청을 하여 2,840만 달러의 부채와 1,650만 달러의 자산을 신고했습니다.[41][42]박물관 수입의 약 3분의 1만이 입장료에서 나오고, 나머지 3분의 2는 보조금, 기부금, 또는 기금 모금과 다른 행사에서 나옵니다.[43]그럼에도 불구하고, 박물관 관계자들은 정상적인 운영을 계속하고 방문객들을 끌어 모으기 위한 캠페인을 시작할 계획이었습니다.[37] 전시 책임자인 로렌스 소윈스키는 박물관을 "닫기에는 너무 귀중한 자원"이라고 묘사했습니다.[44]광고회사 맥캔 에릭슨은 신문, 라디오, 뉴욕 지하철에 값싼 광고를 하면서 박물관을 홍보하기 위해 고용되었습니다.[45]주 정부는 또한 1985년 예산에서 박물관에 102만 4천 달러를 지원했지만,[46] 궁극적으로 박물관은 85만 달러를 받았습니다.[47]인트레피드는 1986년에 국가 역사적 랜드마크로 공식 지정되었으며,[48][49] 그 해 주에서 매년 할당되는 금액은 895,000달러로 인상되었습니다.[47]수사관들은 1987년 초 웨스티스 갱단의 조직원들이 인트레피드 박물관에서 매년 10만 달러에서 12만 달러를 훔치는 [49][50]등 공갈 행위를 했다고 발표했습니다.[51]

1980년대 후반 동안, 박물관은 연간 40만 명의 방문객이 다녀갔습니다;[49] 박물관의 낮은 관람객 수는 더 인기 있는 관광지와의 경쟁 덕분이었습니다.[52]게다가 박물관은 허드슨 강 수변의 유일한 주요 관심 지점이었는데,[53] 이는 부분적으로 자바츠 센터와 같은 인근 개발의 지연 때문이었습니다.[43][52]인트레피드 박물관 재단은 1987년 7월 미국 파산법원에 2,840만 달러에 달하는 박물관 부채의 절반 가까이를 탕감해 주되 채권자들은 채권액의 일부만 받게 되는 구조조정안을 제출했습니다.[54][55]파산절차에서 성공적으로 빠져나간 후, 박물관은 인트레피드와 함께 잠수함을 전시할 계획이었습니다.[8][56]피셔는 1980년대 후반에 두 개의 영구 전시회를 추가하는 데 자금을 지원했고,[32][57] 이때 인트레피드는 39대의 항공기를 보유했습니다.[58]핵 레굴루스 미사일을 실은 그레이백급 잠수함 USS 그래울러는 1988년[59] 말 박물관으로 예인돼 이듬해 5월 일반에 공개됐습니다.[57][60]미국 해군의 마지막 전포 구축함이었던 포레스트 셔먼급 구축함 USS 에드슨은 1989년 7월부터 인트레피드 박물관에 전시되었습니다.[61][62]그 당시, 박물관은 반복 방문객이 거의 없었고, 피셔는 그로러와 에드슨이 돌아오는 후원자들을 끌어들이기를 바랐습니다.[57]

1990년대

박물관입장

1990년대 초 걸프전의 발발로 인트레피드 박물관에 대한 관심이 높아졌습니다.[63] 당시 박물관은 걸프전에 대한 전시회를 열고 있었습니다.[64][65]1991년 초까지 박물관은 일반적인 주말에 5,000명의 관람객을 기록했는데, 이는 전년도 주말 후원의 두 배가 넘는 수치입니다.[63]인트레피드 박물관은 주정부로부터 90만 달러, 뉴욕시 교육위원회로부터 35만 달러, 시 정부로부터 매년 6만 달러를 받았습니다.이 모든 자금은 1992년에 없어져서 박물관 직원의 4분의 1을 해고할 수 밖에 없었고, 두 명의 젊은이들은 인트레피드 박물관 협회를 결성하고 다양한 행사를 통해 돈을 모았습니다.[66]인트레피드 박물관은 1992년과 1996년 사이에 수많은 기금 모금 행사를 열었고, 많은 시와 국가 기관으로부터 110만 달러를 받았습니다.그럼에도 불구하고 박물관은 계속해서 해결책을 찾기 위해 고군분투했습니다. 빌리지 보이스는 1996년에 "계속되는 납세자 보조금은 정당화하기 어려워 보입니다."라고 썼습니다.[20]박물관은 피어 86을 매년 252,000 달러에 시로부터 임대했지만 1995년 3월부터 1997년 10월까지 임대료를 내지 않았습니다.[67]

박물관은 돈을 모으기 위해 1994년 퇴역한 항공모함 과달카날을 인수해 인트레피드 옆에 정박시키고, 과달카날을 헬기장으로 사용하려 했습니다.[68][69][70]미국 상원이 이 계획을 승인했지만 [71]헬스키친 인근 주민들은 헬기장이 84번 부두로 가는 접근을 차단하는 것에 반대했습니다.[72]그 해, 박물관은 볼티모어에 있는 USS 별자리의 복원을 위해 책정된 100만 달러의 예산의 일부를 받았습니다.[73]이 박물관은 1996년에 백만 달러의 손실을 기록하면서 수익성이 없었습니다.입장권 판매로 얻은 연간 수익은 총 3백만 달러로 박물관 예산의 절반에도 미치지 못했습니다. 기부금과 행사 대여금이 나머지 예산을 충당했습니다.[68][74]공군 박물관 재단과 같은 인트레피드 박물관에 비행기를 빌려주었던 기관들은 박물관이 항공기를 제대로 유지할 수 없다는 우려를 나타냈습니다.[74]1996년 초 과달카날 계획이 취소된 후 인트레피드 박물관은 후원자를 유치하기 위한 광고 캠페인을 시작했습니다.[72][74] 이전에는 대부분의 홍보가 입소문과 공공 서비스 발표에서 이루어졌습니다.[68]

1996년 9월, 은퇴한 해병대 장군 도날드 레이 가드너가 소윈스키를 대신하여 인트레피드 박물관 재단의 회장이 되었습니다.[74]가드너는 직원들을 해고하고, 경비 지출을 대폭 제한했으며, 값비싼 공예품들을 폐기했으며, 전시 중인 비행기들의 수를 줄였습니다.[74][75]가드너는 또한 기부 기금을 개발할 뿐만 아니라 아이들을 끌어 모으기 위해 전자 키오스크를 추가할 계획이었습니다.[75]빌 클린턴 미국 대통령은 1997년 말 인트레피드 박물관의 보수 공사를 위해 1,300만 달러를 승인했는데,[76][77] 당시 이 박물관은 연간 50만 명의 관람객을 보유하고 있습니다.[67][78]다음 해, 가드너는 인트레피드 박물관의 역사상 처음으로 작은 개조를 위해 문을 닫았습니다.[79] 박물관은 1998년[80] 2월 두 개의 새로운 전시물로 다시 문을 열었습니다.[79][81]시는 피셔가 루디 줄리아니 시장에게 기부한 후 1998년 말에 부두 86에 대한 향후 임대료 지불뿐만 아니라 미납 임대료 600,000 달러를 면제했습니다.[67]그때까지, 박물관은 해군, 주, 뉴욕시 문화부로부터 매년 수십만 달러를 받았습니다.[67]

1999년 중반, 퇴역한 해병대 장군 마틴 R. 스틸은 인트레피드 박물관 재단의 회장을 맡았고, 525만 달러의 비행갑판 개조를 포함하여 전시물에 대한 15개의 수정과 17개의 건설 프로젝트를 계획하기 시작했습니다.[12][82]스틸은 학생들을 유치하고 연간 후원금을 120만 달러로 늘리기를 원했고,[82] 인수 후 1년 만에 상호작용 키오스크를 설치했습니다.[12]레스토랑 어소시에이츠(Restaurant Associates)는 인트레피드(Intrepid) 박물관에서 많은 수의 시간 외 파티와 행사를 수용하기 위해 같은 해 박물관의 음식 서비스를 인수했습니다.[83][84]인트레피드 박물관은 그 해 46번가와 12번가에 새로운 방문자 센터를 지었습니다.게다가 박물관은 86번 부두를 개선하고 245석 규모의 극장을 짓고 12번가에 보행자 육교를 세울 계획이었습니다.[85]

2000년대

2001년 5월에 발표된 프로젝트의 일환으로 Earth Tech Inc.는 박물관과 12번가의 동쪽을 연결하는 사장교를 건설했습니다.[86][87]그때까지 박물관의 후원자의 거의 절반이 외국에서 왔고, 스틸은 인트레피드를 "세계에서 가장 큰 해군 박물관"이라고 묘사했습니다.[88]9/11 테러 이후, 박물관은 임시로 문을[89][90] 닫았고 연방수사국(FBI)의 임시 현장 본부 역할을 했습니다.[91]또한 비행갑판의 일부는 임시 헬기장을 위한 길을 터주기 위해 비워졌습니다.[92]박물관은 5주[93] 만에 다시 문을 열고 공격 희생자들을 기념하는 전시회를 열었습니다.[94][95]12번가를 가로지르는 인도교는 2003년 5월에 1,100만 달러로 완공되었습니다.기초 건설의 어려움과 현장의 오염 제거의 필요성 때문에 건설이 지연되었습니다.[96]

콩코드 초음속 항공기는 2003년 11월 인트레피드 박물관으로 견인되었고,[97][98] 박물관은 콩코드와 함께 미국에 있는 둘 중 하나가 되었습니다.[97][99]이 인수와 함께 박물관은 대서양 횡단에 관한 새로운 전시회를 만들었습니다.[99]또한 2003년 말 인트레피드 박물관은 인접한 부두가 수리되어야 하고 에드슨을 접안하는데 사용될 수 없다는 사실을 들어 에드슨을 해군에 되팔 것을 제안했습니다.에드슨이 2004년 인트레피드 박물관에서 제거된 후, 해군은 이 구축함을 새기노 밸리 해군 함정 박물관에 팔았습니다.[100]마이클 타일러 피셔 교육 센터는 2004년 박물관 내에 문을 열었고,[101] 피셔 부부가 공동 설립한 피셔 센터 포 알츠하이머 연구 재단은 2000년대 초반에 일부 공간을 차지했습니다.[102]그 10년 중반까지, 박물관은 10만명 이상의 학생을 [103][104]포함하여 연간 75만명의 방문객을 기록했습니다;[105][106] 2005년 8월까지 천만명의 역대 방문객을 기록했습니다.[106]박물관은 연간 천7백만 달러를 간접비로만 지출했습니다.[107]

수리

허드슨 강에서 바라본 박물관 항공 전경, 2011

2006년 6월까지 인트레피드 박물관 재단 임원들은 인트레피드를 개조할 계획을 주 정부와 연방 정부에 통보했지만, 이 개조에 대한 세부 사항은 공개되지 않았습니다.[107][108]재단은 이미 미 육군 공병대에 예인선들이 그녀를 마른 부두로 견인할 수 있도록 용골 주위의 진흙을 준설하는 것을 도와달라고 요청했습니다.[108]그 해 7월, 재단은 인트레피드가 부두 86과 함께 수리 및 보수를 받을 것이라고 발표했습니다.[93][109][110]처음에 이 프로젝트는 5천8백만 달러의 비용이 들었으며 18개월이 걸릴 예정이었습니다.[111][112]이 프로젝트는 연방 정부로부터 3,100만 달러, 뉴욕 시의회로부터 1,700만 달러, 주정부로부터 5백만 달러의 자금을 지원받을 예정이었습니다.[110] 이후 뉴욕시는 2,300만 달러로 분담금을 늘렸습니다.[105]인트레피드는 뉴저지주 베이온에 있는 밀리터리 오션 터미널의 드라이 독으로 견인될 준비로 2006년 10월 1일 문을 닫았습니다.[111][112][113][114]박물관 관계자들은 인트레피드를 그대로 두면 프로젝트에 1억 달러가 소요되고 5년이 걸릴 것으로 예상했기 때문에 이 항공모함을 견인하기로 결정했습니다.[93]

보수공사가 시작되기 직전 뉴스데이는 86부두의 보수공사 계약에 부패행위가 개입됐을 가능성이 있다고 보도해 인트레피드와 인트레피드 박물관 재단이 조사를 받고 있다는 우려가 나오고 있습니다.[115]게다가, 바욘의 건조한 부두가 악화된 것이 발견된 후, 박물관 관계자들은 건조한 부두가 수리될 때까지 인트레피드를 그 도시의 다른 부두로 옮기기로 결정했습니다.[114]운반선이 옮겨지기 전, 작업자들은 프로펠러 주위에 약 20,000 큐드 (15,000 미터3)의 진흙을 준설해야만 했습니다.[115]2006년 11월 6일,[116] 인트레피드의 프로펠러들이 허드슨 강 진흙에 빠지면서 예인선들이 정박지 밖으로 배를 옮길 수 없게 되면서 예정된 이동이 연기되었습니다.[117][118]2006년 12월 5일, 해군과 USACE는 3백만 달러를 들여 프로펠러와 부두에서 39,000 입방 야드(303,[121]000 m)의 퇴적물과 진흙을 제거하여 [105][119]운반선을 구출했습니다.[120]연말까지 그로러는 보수를 위해 바욘으로 견인되었고,[122] 86번 부두의 콩코드는 플로이드 베넷 필드로 옮겨져 수리되었습니다.[123][124]인트레피드 박물관 재단은 708만 달러의 채권을 매각하여 지속적인 운영에 자금을 지원했습니다.[125]

86번 부두는 원래 부두에 없었던 배관과 케이블을 수용하기 위해 철거되고 재건축되었습니다.[110]인트레피드는 [126]4개월간 유람선 항구에 머물다 2007년 4월 건조 부두로 예인돼 새 페인트, 새 프로펠러, 선체 복원 [127][128]등 외관 개조 작업을 받았습니다.[129][130]외부 개조가 완료된 후, 2007년 6월 D-Day 기념일에 내부 수리를 위해 뉴욕 스태튼 아일랜드로 견인되었습니다.[131][132]스태튼 아일랜드에서는 인트레피드의 시설이 업그레이드되고 확장되었습니다. 예를 들어 인트레피드의 3개의 탑 데크에 80,000평방 피트(7,400 m2)를 근로자들이 교체했습니다.[129]Fo'c'le을 복구하고 우현측과 비행갑판을 탈산시킨 [110][133]후 새로운 항공기 엘리베이터를 설치하고 배선을 새로 설치했습니다.[106]Perkins + Will의 회사는 여러 전시물을 새로 디자인하고 일반인에게 공개되지 않았던 다른 전시물을 만들기 위해 고용되었습니다.[133]외부 개조 비용은 480만 달러로 책정되었고 내부 개조 비용은 6백만 달러에서 8백만 달러로 책정되었습니다.[130]

부두 86의 비용을 포함한 개조는 궁극적으로 1억 1천 5백만[133][134] 달러 또는 1억 2천만 달러의 비용이 들었습니다.[106][135]비용이 초과되면서 박물관은 거의 파산지경에 이르렀고, 박물관은 기부자들과 정치인들에게 이 프로젝트에 각각 1천만 달러씩을 추가로 기부할 것을 요청했습니다.[136][137]2008년 10월 초에 이 항공모함은 다시 86부두로 예인되었고,[135][138] 콩코드는 86부두로 다시 옮겨졌습니다.[139]박물관은 11월 8일 대중에게 다시 문을 열었습니다.[140][141][142]박물관이 다시 문을 열었을 때 네 대의 항공기가 박물관의 소장품에 추가되었습니다.[135]당시 인트레피드 박물관은 연간 100만 명의 관람객을 유치할 계획이었는데, 이 중 10%가 학생들이었습니다.[134]박물관 관계자들은 박물관을 홍보하기 위해 광고 회사 오스틴 앤 윌리엄스를 고용했습니다.[143]

2010년대 현재

2012년 기업 규모가 Intrepid로 하향 조정됨

2000년대의 보수 공사를 감독했던 빌 화이트 박물관장은 2010년[144][145] 사임했고, 이듬해에는 수잔 마레노프 자우스너(Susan Marenoff-Zausner)가 그 뒤를 이었습니다.[146]화이트는 사임하기 전에 박물관 소장품을 위한 우주왕복선을 구하려고 했습니다.[147]인트레피드 박물관은 2011년 5월 우주왕복선 엔터프라이즈를 인수할 것이라고 발표했습니다.[148][149]당초 86번 부두에 우주왕복선을 전시할 계획이었으나 12번가 건너편 주차장에 우주왕복선을 전시할 계획을 발표하면서 [150]미 상원의원인 쉐로드 브라운은 나사에 우주왕복선을 다른 박물관에 기증할 것을 요청했습니다.[151]그 박물관은 엔지니어들이 다시 한번 셔틀 캐리어 항공기를 타고 비행하는 것이 안전하다고 결정한 후,[152][153] 그 해 12월에 그 우주선에 타이틀을 붙였습니다.[154]엔터프라이즈호는 2012년[155][156] 4월 인근 JFK 공항으로 비행한 뒤 6월 바지선을 타고 인트레피드 박물관으로 옮겨졌습니다.[157][158]엔터프라이즈 전시를 위한 공간을 마련하기 위해, 세 대의 항공기가 뉴욕 셰넥타디 근처의 엠파이어 스테이트 항공 과학 박물관에 옮겨졌습니다.[150]엔터프라이즈호는 2012년 7월 19일 인트레피드 박물관의 새로운 우주왕복선 전시관에서 공개 전시를 시작했으며 [159][160]입장료를 추가로 청구했습니다.[161]

이 박물관은 2012년 10월 엔터프라이즈에 피해를 입힌 허리케인 샌디로 인해 문을 닫았습니다.[162]비록 박물관은 그 해 12월에 다시 문을 열었지만,[163][164] 우주왕복선 전시관은 2013년 7월까지 다시 문을 열지 못했습니다.[165][166]박물관 관계자들은 86번 부두나 12번가 건너편 주차장에 엔터프라이즈를 위한 영구적인 정자를 세우는 것을 고려했습니다.[166]그 당시 박물관에는 연간 방문객이 91만 5천 명에 달했습니다.[167]

뉴욕시의 코로나19 범유행으로 인해 박물관은 2020년 3월부터 9월 사이에 문을 닫았지만,[168][169] 휴관 기간 동안 온라인 행사를 지속적으로 개최했습니다.[170]86번 부두에 전시되어 있던 박물관의 콩코드 항공기는 2023년 복원을 위해 철거되었습니다.[171][172]프로젝트의 일환으로 박물관은 부두 86에 4,000 평방 피트의2 공원 공간을 추가할 계획이었습니다.[172]인트레피드 박물관은 브랜드 변경의 일환으로 2023년 10월 공식 명칭에서 "바다, 공기 및 우주"를 삭제했습니다.[173]

묘사

인트레피드 박물관은 뉴욕시 맨해튼 미드타운 웨스트 사이드의 46번가와 12번가의 교차로에 있는 허드슨 리버 파크를 따라 위치해 있습니다.[174]대부분의 수집품은 요크타운, 렉싱턴, 호넷 외에 보존된[2]: 2 4개의 에식스급 항공사 중 하나인 [175][176]인트레피드에 실려 있습니다.[177]인트레피드가 박물관 배로 개조되었을 때, 그녀의 면적의 4분의 1만 대중이 접근할 수 있었습니다.또한 대형 비행기 엘리베이터를 포함한 항공사의 많은 장비들이 고장 났습니다.[52]비행기와 격납고 갑판 사이에 비행기를 실어 나르던 항공사의 이전 엘리베이터 중 한 대가 극장으로 개조됐습니다.[21]"쉬운 통과"를 요구하는 규정과 도난 방지를 위해 인트레피드의 장비의 상당 부분을 제거하거나 이전했습니다.[8]

비행, 격납고 및 갤러리 데크

인트레피드의 비행갑판

인트레피드 박물관은 항공사의 3개 갑판에 걸쳐 있으며, 화재 안전 규정 때문에 인트레피드의 다른 갑판은 일반인의 출입이 금지되어 있습니다.[178]항공사의 최상층 갑판인 비행 갑판에는 박물관의 많은 공예품이 전시되어 있습니다(Intrepid Museum § Exhibitions and Collection 참조).우주왕복선 엔터프라이즈호는 원래 인트레피드의 선미에 설치된 팽창식 텐트 [179][180]안에 있는 비행갑판의 정자 안에 있습니다.[181]상부 구조물의 지휘교는 일반인들이 접근할 수 있습니다.[52]우현 쪽에 있는 운반선 섬에는 3인치 크기의 무기 장착대가 있고, 우현 뱃머리에 있는 포대에는 대공 장착대가 있습니다.[8]또한 비행갑판에는 1944년 가미카제 공격으로 22명의 병사가 사망하거나 부상을 입은 지점을 나타내는 명판도 붙어 있습니다.[53]

이 박물관의 주요 출입구는 2008년부터 항공사 격납고 갑판, 비행갑판 아래를 통과해 왔습니다.[182]격납고 갑판에는 원래 임시 전시를 위한 공간 외에 [8][21]4개의 상설 전시관이 있었습니다.[182][183]상설 전시관은 초기 항공 여행을 위한 파이오니어 홀(Pioneer Hall은우주 비행에 관한 전시가 있는 테크놀로지 홀, 해군 공예품과 영화가 있는 네이비 홀, 그리고 제2차 세계 대전에서 인트레피드의 역할을 논의한 인트레피드 홀.[8]가장 오래된 유물에 대한 전시는 뒤쪽이나 뒤쪽에 있으며, 캐리어의 뒤쪽에는 카페테리아, 욕실, 선미에 테라스가 있습니다.[183]격납고 갑판에는 명예 훈장 수상자들을 위한 공간이 마련되어 있으며, 항공 공예품과[64] 명패 등 항공사의 역사와 전시품도 전시되어 있습니다.[182]또한 격납고 갑판에는 실물 크기의 벨 47 헬리콥터와 같은 전시물이 있는 대화형 홀인 익스플로러가 있습니다.[184][185]격납고 갑판에는 마이클 앤서니 피셔 홀(Michael Anthony Fisher Hall)[186]이라고 불리는 17,000평방피트(1,600m2)의 행사 공간과 항공사 역사에 관한 16분짜리 영화를 보여주는 [186]245석 규모의 루트닉 극장도 있습니다.[182]

갤러리 데크에는 전투 정보 센터와 맨 오브 더 인트레피드(Men of the Intrepid) 전시물이 있습니다.[187]캐리어 앞쪽에는 2008년 일반에 공개된 [134][182]Fo'c'le에 장교 숙소의 유물들이 전시되어 있습니다.[133]하급 장교 숙소와 일반 접안실은 일반인이 이용할 수 있고,[133] 승무원 숙소도 일반인이 이용할 수 있습니다.[52][182]1970년대에 그 난장판이 세분화될 때 만들어진 두 개의 방의 복제품이 있습니다.[129]캐리어의 가운데에는 방문객들이 7개의 갑판을 통해 볼 수 있도록 하는 구멍이 포함되어 있습니다.[182]

그 박물관은 원래 제2차 세계 대전 이전의 사건들의 뉴스 영화들, 제2차 세계 대전 전투의 디오라마, 그리고 배 모형들을 전시했습니다.[52]1990년대까지, 박물관은 또한 일반인에게 공개되지 않는 욕실 공간뿐만 아니라 [95]해저 탐험 홀, 어린이 놀이기구,[53] 비행 시뮬레이터를 갖추고 있었습니다.[178]2008년 보수 공사 이후, 박물관은 3개의 비행 시뮬레이터,[184] 4D 극장,[134] 그리고 어린이들을 위한 인터랙티브 전시물을 보유하고 있습니다.[133][182]재커리 피셔와 그의 아내 엘리자베스 M을 위한 공간도 있습니다.피셔.[134]마이클 타일러 피셔 교육 센터(Michael Tyler Fisher Center for Education[186])는 회의 공간, 휴게실 및 교실이 있는 박물관의 3층 182,000 평방 피트(1,700 미터) 공간을 차지하고 있습니다.[101]

기타 구조물

원래 선물 가게는 두 곳이었는데, 하나는 86번 부두 입구에, 하나는 격납고 갑판에 있었습니다.[183]1999년에 완공된 현재의 17,000 평방 피트 (1,600 미터2)의 46번가와 12번가의 방문객 센터는 원래의 3,000 평방 피트 (280 미터2)의 방문객 센터를 대체합니다.그 새 건물은 금속과 유리로 된 정면을 가졌고, 그것은 오래된 방문자 센터의 약 4분의 1을 포함했습니다.[85]277피트(84m) 길이의 다리가 박물관과 12번가 동쪽 경사로를 연결합니다.이 다리는 돛 모양의 천 덮개뿐만 아니라 중앙의 59피트(18미터) 높이의 탑을 포함합니다.[86]

전시품 및 소장품

항공기

인트레피드의 비행갑판에 있는 모든 항공기들은 퇴역한 항공기들로, 기계적인 문제 때문에 또는 최대 비행시간 이상 비행했기 때문에 더 이상 비행할 수 없습니다.많은 항공기들이 엔진이 부족하고, 일부는 박물관에 도착하기 전에 분해되었습니다.뉴욕 타임즈에 의하면, 대다수의 항공기들이 비행기, 헬리콥터, 또는 바지선으로 박물관에 수송되었다고 합니다.Bell AH-1J Sea Cobra 함선인 한 대의 항공기는 엔진이 제거되기 전에 자체적인 힘으로 박물관에 날아갔습니다.[188]방문객들은 보통 항공기 안으로 들어갈 수 없습니다.[178]

인트레피드 옆에 보이는 영국항공 콩코드 G-BOAD
E-1 박물관 트레이서 전시
벨 UH-1 이로쿼이 전시회
AV-8C 해리어 전시회

폭격기/공격기

파이터즈

다역

헬리콥터

정찰 및 감시

트레이너들

콩코드

2003년,[97][98] 이 박물관은 영국항공이 사용했던 G-BOAD라는 이름의 콩코드를 받았습니다.[217]이 비행기는 1996년 2월 7일 런던과 뉴욕을 2시간 52분 59초만에 비행하면서 [106][175]여객기 세계 최고 속도 기록을 세웠습니다.[97][218]이 비행기는 20대의 콩코드 중 가장 많은 비행시간(23,397시간)을 기록했습니다.[219] 일반적으로 86번 부두의 전시 공간을 차지합니다.[171]

선박들

USS 그라울러

박물관 소장품의 대부분은 에식스급 항공모함 인트레피드에 전시되어 있습니다.[175][176]다른 "롱헐" 에식스급 항공모함과 마찬가지로, 인트레피드는 27,100톤(롱톤 26,700톤, 쇼트톤 29,900톤)의 배수량을 가지고 있습니다.그녀는 총 길이가 872 피트 (266 미터), 빔이 147 피트 6 인치 (44.96 미터), 그리고 드래프트가 28 피트 7 인치 (8.71 미터)입니다.[2]: 2 [220][a]박물관의 대부분의 항공기와 우주선은 인트레피드의 비행갑판에 배치됩니다(인트레피드 박물관 § 비행, 격납고 및 갤러리 갑판 참조).

86번 부두 옆에는 레굴루스 미사일로 무장한 핵 억제 순찰을 실시한 디젤 전기 잠수함 USS 그로울러가 자리잡고 있습니다.[176]이 잠수함은 좁은 타원형 입구를[183][176] 통해서만 접근할 수 있으며 동시에 12명의 손님만 탈 수 있습니다.[53]이 제한으로 인해 장애인 방문객 및 6세 미만 어린이는 그라울러에 입장할 수 없습니다.[183]

우주선

박물관에는 나사의 우주선 두 점이 있습니다.이들 중 하나는 나사 오로라 7 수성 캡슐의 복제품입니다.[221]다른 하나는 록웰 OV-101 엔터프라이즈(우주왕복선 엔터프라이즈)로, 시험용 궤도선으로[222] 사용되었으며 비행갑판의 파빌리온 내에 위치하고 있습니다.[179][180]박물관은 또한 소유즈 TMA-6 임무 동안 국제 우주 정거장과 도킹했던 러시아 소유즈 하강 모듈을 보유하고 있습니다.[223]

기타 전시물

박물관은 소장품들 중 몇 가지 개별적인 물건들을 가지고 있습니다.여기에는 F-8 크루세이더에서 인양되어 복구된 램 에어 터빈이 포함됩니다.[224]그리고 엘[225] 알의 보잉 707 조종석과 격납고 갑판에 있는 커티스 푸셔도 있습니다.[64]갑판 아래에는 베트남 전쟁에서 싸웠던 항공 기계공의 헬멧과 같은 수천 개의 유물이 있습니다.뉴욕 타임즈는 2016년에 인트레피드 승무원들과 그들의 가족들이 매달 10개의 물건을 박물관에 기증했다고 추정했습니다.[226]인트레피드 승무원들이 기증한 공예품에는 영국 해군 제복, 게이지, 디너 벨, 낙하산 포장 도구 등이 포함되어 있습니다.[227]

임시 및 이전 전시물

박물관은 임시로 몇 가지 볼거리를 제공했습니다. 예를 들어, 라이트십 프라이팬(LV-115)은 1993년 중반에 박물관 밖에 정박해 있었습니다.[228]인트레피드 박물관의 소장품들 중 많은 것들이 육군과 해군으로부터 대여되었습니다.[74][75]1990년대 후반에, 그 공예품들 중 일부는 각자의 주인들에게 돌아갔습니다.[74]구축함 슬레이터[229][230] 호송함과 경함 난터켓(LV-112)을 포함한 수많은 다른 비행체들이 그 기간 동안 이전되었습니다.[231]구축함 에드슨함은 2004년에 해군에 반환되었습니다.[100]2006년 박물관의 보수 공사가 시작되었을 때 국립항공우주박물관에서 대여한 토성 로켓을 포함한 추가적인 물건들이 반환되었습니다.[232]2012년 엔터프라이즈호가 인트레피드의 비행갑판으로 인트레피드로 인트레피드가 인트레피드로 인트레피드로 인트레피드가 인트레피드로 인트레피드로 인트레피드 스카이나이트, 영국 해군 슈퍼마린 스키미타, MiG-15가 인도되었습니다.[150]Growler는 2004년까지 Intrepid 옆에 전시되어 있었습니다.[100]

전에 86번 부두에는 1990년대와 2000년대 초반에 일시적으로 전시된 베를린 장벽의 낙서된 부분이 있었습니다.[64][233]베를린 장벽의 이 부분은 무게가 7,000 파운드 (3,200 kg; 3.1 장톤)이 나갔고 독일 예술가 키디 시티가 그렸고, 그는 그것을 예술가 피터 맥스에게 주었습니다.[234] 펠릭스 드 웰던의 1954년 조각 이오지마 기념비(버지니아에 있는 해병대 전쟁 기념비의 작은 버전)는 1995년 인트레피드 박물관 밖에 설치되었습니다.[12][235][236]이 기념비는 인트레피드 박물관 재단이 2006년 보수를 위해 문을 닫은 후 인트레피드 박물관 재단이 이 기념비를 살 여유가 없었기 [236][237]때문에 철거되었습니다.[232]인트레피드를 개조할 때 당시 계획되었던 국립9·11기념관에 자유의 여신상의 섬유 유리 모형이 기증되었습니다.[238]

거버넌스

인트레피드 박물관 재단(Intrepid Museum Foundation)[239][240]은 1979년에 설립된 비영리 단체로 박물관을 운영하고 있습니다.2023년 현재 수잔 마레노프(Susan Marenoff)가 재단의 대표이사로 등재되어 있습니다.[239]2021년 12월에 종료된 회계 연도에서 조직은 23,304,017달러의 매출과 23,432,181달러의 비용을 기록했습니다.[240]인트레피드 박물관 재단은 박물관 운영 외에도 인트레피드 가족지원기금, 인트레피드 폴른 히어로즈 기금 등의 프로그램과 연계되어 있으며,[106][241] 미군 전사자 가족들에게 기금을 배분하고 있습니다.[242]박물관은 또한 인턴십 프로그램을 통해 일부 청소년들을 고용하고 있습니다.[243]무료 금요일 프로그램의 일환으로 일반적으로 여름 동안의 선택된 금요일에는 박물관 입장이 면제됩니다.[244]

프로그래밍 및 이벤트

반복 이벤트

박물관은 지역 사회와 국가 행사를 위한 행사 공간 역할을 합니다.예를 들어, 1988년부터 연간 플리트 위크(Fleet Week) 활동을 개최하기 시작했습니다.[13]2023년 현재 매년 플리트 위크 활동을 지속적으로 개최하고 있습니다.[245]지난 플리트 위크 동안 인트레피드는 줄다리기, 요리, 팔씨름 대회와 더불어 "[246]플라이트 데크 올림픽"과 선박 전시회를 개최했습니다.[247]게다가, 인트레피드 박물관은 어린이들을 위한 일련의 활동인 키즈 위크를 선보였습니다.[248]그것은 줄 던지기, 코 대 코 밀기, 시금치 먹기 대회와 같은 행사들로 1990년대와 2000년대 초에 매년 뉴욕 예인선 경주를 개최했습니다.[88]박물관은 2009년부터 '잠자리 작전'이라는 행사의 일환으로 밤샘 파티를 개최해왔습니다.[249]

인트레피드 박물관 재단은 매년 여러 상을 수여합니다.여기에는 정치 지도자를 위한 인트레피드 자유상, 자선가와 사업가를 위한 인트레피드 살루트 상, 공연 예술 단체를 위한 인트레피드 살루트 상, 애국심을 위한 재커리 & 엘리자베스 피셔 상, 지역 사회 지도자를 위한 인트레피드 리더십 상, 고향 히어로즈 아와가 포함됩니다.지역사회에 공헌한 뉴욕 대도시 지역의 거주자를 위한 rd; 평생 동안 다른 사람들을 도운 사람을 위한 Intrepid Lifetime Achievement Award.[250]수상자들은 미국 대통령 로널드 레이건, 조지 H. W. 부시, 빌 클린턴, 그리고 조지 W. 부시를 포함합니다.[251][252] 외국의 국가 원수들, 미국 대통령 내각의 구성원들, 미국 의회 구성원들, 그리고 뉴욕시의 시장들,[252]

기타 이벤트

박물관의 해에 인트레피드 박물관 재단은 인트레피드의 40주년을 축하하기 위한 파티를 열었습니다.[253]1982년부터 인트레피드는 Naval History 잡지에 의해 "비행 갑판 위에서 스윙 밴드의 음악에 맞춰 식사하고 춤을 추는 수천 쌍의 커플과 격납고 갑판 위에서 디스코 템포가 있는 블랙 타이의 행사"라고 묘사된 [254]Night to Remember라는 연례 혜택도 개최했습니다.[8]인트레피드 박물관 재단은 라디오 시티 뮤직 홀 프로덕션과 함께 1980년대 후반에 근처의 84번 부두에서 콘서트와 다른 행사들을 개최했습니다.[255]전함인 USS 아이오와와 같은 다른 우주선들도 1980년대에 특별한 행사를 위해 인트레피드 밖에 정박했습니다.[13]걸프전이 시작된 후, 박물관은 전쟁에서 사망한 첫 번째 뉴요커에 대한 헌사와 [256]전쟁 1주년 기념 등의 행사를 열었습니다.[257]1990년대 동안, 박물관은 기념식,[258] 혜택,[259] 예식, 파티, 그리고 결혼식과 같은 다른 행사들을 계속해서 개최했습니다.[20]박물관의 비행갑판은 복싱과 레슬링 경기가 열렸던 1998년 굿윌 게임 동안 일시적으로 3,300석 규모의 경기장으로 개조되었습니다.[81]

일련의 프로 권투 경기가 2001년 박물관에서 시작되었고,[260][261] 박물관의 비행갑판은 2004년 영화 국보와 2007년 영화 나는 전설이다의 촬영지로 사용되었습니다.[106]2008년 박물관이 다시 문을 열었을 때, 뉴욕 데일리 뉴스는 이 항공사가 "블랙 타이 갈라부터 바르미츠바, 사진 촬영 및 런웨이 쇼에 이르기까지" 연간 150개의 행사를 개최했다고 추정했습니다.[106]2013년 MLB 올스타 위크엔드와[262] 2014년 슈퍼볼 XLVIII에서 콘서트를 열었습니다.[263]게다가, 그 박물관은 정치 자금 모금 행사,[264] 영화 상영 그리고 [265]천문학의 밤과 같은 사회적 행사와 같은 다른 행사들을 계속해서 개최했습니다.[266]박물관 운영자들은 결혼식을 위해 비행갑판과 홀도 대여했습니다.[267]

참고 항목

참고문헌

메모들

  1. ^ 이것은 미 해군이 공식적으로 제시한 측정치입니다.여러 소식통들은 다른 측정을 했습니다.[183][106]

인용문

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