링크 트레인
Link Train| 링크 트레인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2012년 터미널 1 역에 접근하는 링크 열차, 구(舊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 토론토 공항 당국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 온타리오 미시사우가 토론토 피어슨 국제공항 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 터미널 1 viscount | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 피플 무버 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 토론토 공항 당국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | DCC 케이블 라이너 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 데일리 라이더십 | 17,000 (2012) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 2006년 7월 6일) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 1.5km(0.9mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 평행 셔틀 2개 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 캐릭터 | 상승됨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 자동 안내선 환승 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 36mm(1.4인치) 케이블 추진 트랜짓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 속도 | 43.2km/h(26.84mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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링크 트레인(Link Train)은 캐나다 온타리오주 미시사우가에 있는 토론토 피어슨 국제공항의 자동화된 피플 무버(APM)이다.[1][2] 휠체어로 출입할 수 있는 이 열차는 하루 24시간, 일주일에 7일을 운행하며 완전히 무료로 탈 수 있다. 2012년에는 하루 1만7000명의 승객을 수송했으며, 이 중 60~70%가 공항 직원이었다.[3]
역사
피어슨 공항의 자동화된 인력 이동 시스템에 대한 원래 제안은 2002년 5월에 제출되었다.[citation needed] 그로부터 6개월 뒤인 2002년 11월 15일 오스트리아 울프루트의 DCC 도펠마이어 케이블카 GmbH와 5500만 달러 규모의 계약을 체결하고, 이후 4년간의 공사를 거쳐 2006년 7월 6일 이 제도가 일반에 공개되었다. 이 서비스는 처음에 그것의 전신인 링크 셔틀 버스 시스템과 함께 운영되었다.
이 시스템에는 1억 5천만 달러가 들었다.[4]
디자인 및 롤링 스톡
링크 열차는 케이블 라이너 열차를 사용한다.[1][2] 그들은 케이블 연결, 구동 및 장력 시스템을 사용한다. 각 열차는 175명의 승객(차량당 25명, 입석 8명) 또는 시간당 2500명의 승객(pphpd)을 수용할 수 있다.[5]
- 자동차로 구성된 결혼 세트 1.1 + 1.2 + 1.3 + 1.4 + 1.5 + 1.6 + 1.7
- 2.1 + 2.2 + 2.3 + 2.4 + 2.5 + 2.6 + 2.7 자동차로 구성된 결혼 세트
두 대의 열차와 더불어 소형 작업용 자동차 한 대가 배달될 때 총 5,600만 달러의 비용이 들었다.[2] 이들은 2013년 새로 단장해 새 페인트칠과 새 좌석, 7차(원래 납품돼 6량 열차로 사용)를 받았다.[6]
스테이션 및 작동
나란히 달리며 완전히 상승된 두 노선은 길이가 1.5km(0.9mi)로 편도 이동 시간은 4분이다.[3] 세 개의 방송국을 운영하고 있다.
두 라인은 총 용량이 최대 2,180 pphd에 이르는 셔틀 모드에서 독립적으로 운행한다.[2] 열차는 부드러운 강철 표면의 고무 타이어로 운행되며 모든 추진력은 케이블에 의해 제공된다. 온보드 모터, 브레이크 시스템 및 기어박스의 부재는 과도한 소음, 열차에서 발생하는 기름 유출, 브레이크에서 발생하는 먼지를 제거한다.[3] Doppelmayr는 케이블 기반 APM이 고밀도 애플리케이션에서 운송을 위한 가장 환경적으로 책임감 있는 솔루션이라고 주장한다.[7]
| 길이 | 1,473미터(4,833피트) |
|---|---|
| 배열 | 2대의 열차가 독립적으로 운행되는 듀얼 트랙 셔틀 |
| 작동 속도 | 시속 43.2km(26.8mph) |
| 헤드웨이 | 250초 |
| 드웰 타임 | 36초 |
| 가이드웨이 | 상승강관트러스 |
| 시스템 용량 | 2,500 pphdd |
| 스테이션 | 3 |
| 기차 | 7량 열차 두 대 |
| 열차 용량 | 25명의 승객/차량, 175명의 승객/열차 |
차질
2009년 3월 30일, 엔지니어링 설계상의 결함으로 인해 링크 열차는 광범위한 유지보수를 위해 운행이 중단되었다. 이 기간 동안, 서비스는 피어상-미들랜드 코칭 라인과 계약된 터미널 간 셔틀 버스로 대체되었다.[citation needed] 정상 서비스는 2009년 7월에 재개되었다.[3]
2013년 3월 16일, 링크 열차는 유니온 피어슨 익스프레스 건설 중 약 8개월 동안 운행이 중단되었다. 이 기간 동안 열차는 새로 단장되었고 일곱 번째 차와 새 좌석, 그리고 새로운 페인트 계획을 받았다.[8]
연결
2015년 팬아메리칸 게임에 맞춰 피어슨 공항과 토론토 다운타운의 유니언 역 사이의 유니언 피어슨 익스프레스 공항 철도 연결 서비스가 2015년 6월 6일에 개통되었다.[3] 그것은 링크트레인을 통해 3번 터미널로 연결되는 터미널 1을 직접 서비스한다.
GTA의 많은 대중 교통 버스 서비스들은 터미널 1의 하위 층에 정차한다. 여기에는 토론토 교통 위원회(TTC), 미웨이, 브램튼 트랜짓, 그리고 GO 트랜짓이 포함된다. TTC는 터미널 1을 출발한 후 터미널 3에서 하단에 추가로 정차한다.
당초 제안했던 대로 5호선 에글린튼은 트랜짓 시티 계획의 일환으로 2018년까지 피어슨 공항과 스카버러 공항을 연결하는 것이었다.[9][10] 그러나 2010년 1월 트랜짓시티 4개 노선이 자금후원액보다 24억 달러 많은 것으로 확인되자, 에글린튼 LRT의 서부 구간을 포함한 네트워크의 일부가 지연되었다.[citation needed] 향후 연장은 계획한 대로 노선을 완성하면서 결국 공항에 도달할 수 있을 것이다. 2020년 현재 서부 연장에 대한 계획이 진행 중이며 메트로린스는 2030-31년까지 이 노선을 완공하기를 희망하고 있다.[11]
참고 항목
- 에어레일 링크, 버밍엄에 설치된 시스템
- 라스베이거스에 설치된 만달레이베이 트램
- 시티센터 트램, 라스베이거스에도 시스템 설치
- 아에로트렌, 멕시코 국제공항 공항 시스템
- 케이블 라이너, 자동화된 사람 이동 장치
- DCC 도플마이어 케이블카, 제조사
참조
- ^ a b "Terminal Link". Toronto Pearson. Archived from the original on March 29, 2019. Retrieved March 29, 2019.
- ^ a b c d 1.5km 노선은 터미널 1과 3(더 이상 터미널 2가 없음)과 Viscount Red Rate 주차장과 차고를 연결한다. 어윈 Rapoport(7월 6일 2006년)."공항 mover:자동화된 사람들을 연다.새로운 열차 방식 세개의 단말기는 결과 주차 area"를 연결합니다.토론토:데일리 상업 뉴스입니다.1월 30일 2013년에 원래에서 Archived.Retrieved 2월 13일 2013을.3정거장과 그것은1.5-kilometre 기차는 주행로 터미널 1,3연결하고 할인 가격으로 주차장 그레이터 토론토 공항 공사(GTAA)의 두명의 승객과 직원들 서빙을 따라 공중 활주
- ^ a b c d e Tess Kalinowski (May 21, 2012). "Pearson's cable-propelled transit LINK is TTC rider's dream". Toronto: Toronto Star. Archived from the original on November 12, 2013.
Propelled on a continuous loop of 36mm hydraulic cable, the LINK system is actually two driverless trains that operate side by side on an elevated guideway, shuttling back and forth on a 1.5-km, three-stop route in about four minutes.
- ^ McGran, Kevin (June 19, 2006). "Testing, testing, bump; Volunteers try out airport monorail". Toronto Star. p. B05.
- ^ The Canadian Architect, Volume 49. Southam Business Publications. 2004. p. 13. Retrieved February 12, 2013.
Scheduled to begin operations in 2006, the GTAA's new Automated People Mover (APM) will have the ability to carry as many as 2.150 people each way every hour in the first phase of operations.
- ^ Automated People Mover (APM): Planner's guide. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008. p. 89.
- ^ DCC Doppelmayr Cable Car. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008. p. 7.
- ^ "Terminal Link Train Is Back In Service - Toronto Pearson Employee Community". Toronto Pearson International Airport. November 8, 2013. Retrieved November 8, 2013.
- ^ "Commission Report Macro" (PDF). Archived (PDF) from the original on July 26, 2013. Retrieved March 11, 2010.
- ^ Jack Collins (May 19, 2010). "Achieving 5 in 10: A Revised Plan for the Big 5 Transit Projects" (PDF). Metrolinx. Archived (PDF) from the original on February 13, 2013.
- ^ "Eglinton Crosstown West Extension". Retrieved May 31, 2020.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 LINK Train과 관련된 미디어가 있다. |
- GTAA. "Link Train". Retrieved February 28, 2021.
- Doppelmayr 케이블카, 디자이너의 웹페이지
- 공항 피플 모버 기술 데이터
- 공항 피플 무버 시스템
- 도펠마이어/가라벤타그룹, DCC 모기업
