USS 스쿠지(1812년)

USS 스쿠지의 항해 계획.
역사
캐나다
이름	넬슨 경
빌더	제임스 크룩스
시작됨	1811년 5월 1일 캐나다 상부의 나이아가라 온 더 레이크
운명	미 해군에 의해 불법적으로 압수됨
미국
이름	USS 스쿠지
획득한	1812년 6월 9일 주문 압류로
운명	1813년 8월 8일 스콜 인 스콜
상태	50명의 승무원
메모들	42명, 8명 구조
일반적 특성
유형	슈너
톤수	110 long ton (1950 t)
보완	45 대 50
무장을	4 × 6파운드 짜리 4 × 4 파운더[1]

USS Scourge는 몰수된 캐나다 상선 스쿠너에서 개조된 미국 군함이었다. 그녀와 미국 군함 해밀턴은 1813년 8월 8일 일요일 새벽 2시에 온타리오 호수에서 난투극을 벌이다 침몰했다.^[2] 1812년 전쟁 중에

스쿠지는 유명한 영국 해군 제독 호라시오 넬슨의 이름을 딴 넬슨 경의 일을 시작했다. 이 스쿠너는 캐나다 상선 제임스 크룩스를 위해 캐나다 상선의 나이아가라 온 더 레이크에 지어졌으며 1811년 5월 1일, 어퍼 캐나다 항구들 사이에 화물을 운반하는 비무장 상인 스쿠너로 출범했다. 미 해군은 1812년 전쟁 거의 2주 전인 1812년 6월 9일 밀반입 혐의로 넬슨 경을 불법으로 압류했다. 이 스쿠너는 하사 당시 캐나다 상부의 프레스콧에서 캐나다 상부의 나이아가라(당시 뉴어크)까지 화물과 개인 짐을 싣고 항해 중이었다. 멜랑크톤 T. 미국 군함 USS 오네이다호의 함장인 울시는 그녀를 억류했다. 울시는 넬슨 경의 주인이 미국과 영국 식민지 사이의 거래를 금지한 1807년의 금수법을 위반하여 미국 상품을 밀수했다고 비난했다. 그 스쿠너는 뉴욕주 사켓 항구에 있는 미 해군 기지로 이송되었다. 비록 밀수 증거는 없었고, 스쿠너의 주인 제임스 크룩스는 즉시 Sackets Harbour로 압류에 이의를 제기하러 갔지만, 전쟁의 발발로 인해 그의 배의 귀환을 막았다.^[3]

미 해군은 Sackets Harbor에 있는 스쿠너호를 의뢰하고 USS Scourge로 이름을 바꾸었다. 해군의 경우, 그것은 4개의 6파운드짜리 대포와 4파운드짜리 대포로 무장되어 있었고, 방벽이 장착되어 있었다. 이 스쿠너는 1812년 전쟁 때 이삭 쿤시 대위의 비행대에 배치되었고 온타리오 호수를 순찰했다.

1813년 8월 8일 일요일 오전 2시경 온타리오주 해밀턴 동쪽에 있는 14마일 크릭에서 갑자기 해안에서 해밀턴과 스쿠지가 침몰했을 때 약 84명의 사람들이 죽었다. 스쿠지는 요셉 오스굿 항해사의 지휘를 받았다. 1813년 8월 편지에 따르면 두 배가 모두 유실된 후 선원 16명이 생존했다.^[4] 스쿠지의 생존자인 네드 마이어스는 제임스 페니모어 쿠퍼에게 자신의 이야기를 들려주었다.^[5] 마이어스에 따르면, 스쿠르헤에서 약 8명이 구조되었고, 약 42명이 실종되었다고 한다.

침몰한 선박의 위치는 1976년에 캐나다의 국가 사적지로 지정되었다.^[6][7] 온타리오 문화재법은 2005년 해밀턴호, 스쿠르지호, SS 에드먼드 피츠제럴드의 난파선이 역사적·문화적 의의와 인간의 유해를 담고 있다는 이유로 난파선을 특별 보호하도록 개정되었다.^[8]

전쟁이 끝난 후, 스쿠너의 원래 주인인 제임스 크룩스는 스쿠너에 대한 그의 주장을 재개했다. 1817년 7월 11일, 뉴욕 북부지방법원은 그 선박이 불법적으로 압류되었다고 판결했다. 법원의 결정에도 불구하고 법원 서기가 자금을 횡령했기 때문에 크룩스 가문에 대한 보상은 지급되지 않았다. 크룩의 후손들은 끈질기게 버텼고 마침내 97년 후인 1914년 헨리 제임스 베쓰네의 결심 덕분에 스쿠너에 대한 보상을 받았다. 이 상은 5,000달러, 여기에 93년의 흥미가 더해졌다.^[9] 총 보상금은 23,644.38달러로 법정 비용 공제 후 15,546.63달러로 줄었고, 미국 정부가 제임스 크룩스의 25명의 후손에게 지급했다.^[10]

참조

좌표: 43°18′27″N 79°18′26″w / 43.30750°N 79.30722°W / 43.30750; -79.30722